Контракты пилотов 2010 (и не только)

[Merry Christmas]

Бруно Сенна надеется попасть в «Формулу-1» в 2009 году

Бразильский пилот Бруно Сенна, выступавший в 2008-м в серии GP2, все еще рассчитывает попасть в этом году в «Формулу-1». На прошлой неделе гонщик отказался от выступлений в DTM, поскольку руководитель спортивного подразделения «Мерседеса» Норберт Хауг не смог гарантировать места боевого пилота в команде «Ф-1».

Подразумевается, что многие пилоты, неудачно начавшие сезон-2009, теперь должны взяться за ум. Особенно это касается Нельсона Пике, Себастьяна Бурдэ и Казуки Накадзимы.

«В этом году приоритетной целью, от которой зависит все остальное, является «Формула-1». Берни Экклстоун сказал, чтобы я не слишком сильно концентрировался на других чемпионатах», – цитирует Сенну SID.

[WEREWOLF]

Да пора... Но кого на его место сажать то? Грожана? Так его вроде в GP2 обкатывать собирались ещё год...

хочу Сакона, раз уж он тест-пилот Рено :rolleyes:

[cybervoron]

хочу Сакона, раз уж он тест-пилот Рено :rolleyes:

Он уже не тест-пилот Рено ;)

[tornau]

Да пора... Но кого на его место сажать то? Грожана? Так его вроде в GP2 обкатывать собирались ещё год...

ну вот пусть в ф1 и обкатывают

правда, Грожан тот еще вышибала B) - Сато отдыхает...

но этим он мне и нравится

[Merry Christmas]

Ди Реста напоминает о себе

Гонщик, который одолел Себастьяна Феттеля в Евросерии Ф3 не отчаялся попасть в Ф1.

“Надеюсь, в этом сезоне я вновь смогу приблизиться к своей главной цели – Формуле-1. В прошлом году я оказался чрезвычайно близко к ней, но серия событий, включая мировую рецессию привела к тому, что определенные команды были вынуждены сохранить отношения с пилотами, которые приносят спонсорские деньги для веселья”, - откровенно заявил ди Реста в интервью The Herald.

Означает ли это, что вице-чемпион DTM собирался попасть в Force India, но его обошли более платежеспособные пилоты – не сообщается.

[genicc]

Ray-Ban будет партнёром “Брауна” в сезоне-2009

Команда Формулы-1 "Браун" сообщила о продлении контракта с компанией Ray-Ban, производящей солнцезащитные очки. Это будет уже шестой сезон Ray-Ban в Формуле-1, ранее она была партнёром "Хонды", на базе которой и была создана команда "Браун".

Логотип Ray-Ban будет нанесён на шлемы пилотов "Брауна" — Дженсона Баттона и Рубенса Баррикелло, а члены команды будут обеспечены солнцезащитными очками компании на сезон-2009.

"Мы рады продолжить сотрудничество с Ray-Ban в шестом по счёту для них сезоне Формулы-1. Мы поддерживаем тесные отношения с командой с тех самых пор, как они пришли в Ф-1 в 2004 году и с нетерпением ожидаем продолжения нашей совместной работы", — цитирует исполнительного директора "Брауна" Ника Фрая F1complete.com.

Как сообщается в последующем коммюнике, выпущенном совместно компаниями Ray-Ban и Brawn GP, в дальнейших планах компаний выпуск специальной версии солцезащитных очков для гонщиков Формулы 1, которые позволяют носить их, не снимая, в любое время, в том числе во время управления формульным болидом, благодаря особенному покрытию, запатентованному компаниями, соответственно, заменяя собой традиционное забрало шлема. Также в стадии разработки находится суперсовременные очки для гонщиков, в будущем наверняка найдущим применение у обычных водителей. Эти очки располагают линзами рассчитанной на суперкомпьютерах кривизны и создают эффект заглядывания в повороты. На испытаниях водители, вооружённые такими очками, проходили "слепые" повороты при скорости на 20 - 30 км/ч большей, чем без них - сообщает RayBanSuperochki.net.

[Merry Christmas]

«Лола» планирует вернуться в «Формулу-1» в 2010 году

После 12-летнего отсутствия «Лола» рассматривает возможность возвращения в «Формулу-1» в 2010 году. Компания готова вернуться в «Ф-1», если бюджеты команд-участников чемпионата будут ограничены суммой 30 млн фунтов стерлингов.

«Объявление о том, что команды смогут выбрать благоразумное финансовое ограничение бюджета с 2010 года, привело нас к решению оценить возможность создания автомобиля «Формулы-1» для участия в чемпионате мира.

«Лола» обладает техническими ресурсами, способностями и ноу-хау, чтобы разрабатывать болиды, способные конкурировать на самом высоком уровне мирового автоспорта, включая «Ф-1», – сообщается в официальном заявлении компании.

Напомним, что в последний год выступлений в «Формуле-1» болиды «Лолы» не прошли квалификацию Гран-при Австралии, после чего компания приняла решение отказаться от участия в чемпионате.

[jean_alesi]

«Лола» планирует вернуться в «Формулу-1» в 2010 году

опять двадцать пять, а спонсор случайно не Мастеркарт? )

.. ясно что Физи не хватает Рено,

У вот как ).. ИМхо Физи и Кова два худших пилота -"тестера" после Менсела ...))

[Mirrodin]

Про "Лолу" очень интересно. Еще бы "Даллара" подтянулась, и будет все как в старые добрые времена :)

[Lexman]

Кризис закончкится , ограничения на бюджет снимут, и то я думаю лимит будет установлен для заводских команд в 100 млн для частных-50 и что потом будут делать Лолы USF1 и продрайв

[jean_alesi]

Кризис закончкится ,

ну-да лет через 8-10...

[lance]

«Лола» планирует вернуться в «Формулу-1» в 2010 году

Здорово, подождем подтверждения. Хотелось бы увидеть на старте команд 15 как в старые добрые времена, которые я не застал, а очень хотелось бы. А то Ф1 сейчас - чемпионат элиты автоспорта в который очень сложно попасть даже имея большой талант (тот же Ди Реста).

[jean_alesi]

Здорово, подождем подтверждения. Хотелось бы увидеть на старте команд 15 как в старые добрые времена, которые я не застал, а очень хотелось бы. А то Ф1 сейчас - чемпионат элиты автоспорта в который очень сложно попасть даже имея большой талант (тот же Ди Реста).

Пускай хоть 30...и пкв тоже )

[Merry Christmas]

"Астон Мартин" может прийти в Формулу-1

Руководство компании "Астон Мартин" рассматривает возможность создания своей команды в Формуле-1, если владелец коммерческих прав Берни Экклстоун сдержит своё обещание и выделит 30 млн фунтов стерлингов для трёх новых участников соревнований, сообщает The Guardian.

"Сейчас самое лучшее время для прихода в Формулу-1. Если бюджеты команд будут ограничены на приемлемом уровне, все получат выгоду от этого. Вместо того, чтобы быть соревнованием самых богатых команд, Формула-1 станет чемпионатом инженеров и великих пилотов, как это было несколько лет назад", — заявил глава "Астон Мартин" Дэвид Ричардс.

23 апреля 2009 года, четверг. 11:28

Источник: "Чемпионат.ру"

[Lexman]

Чо то слишком много команд , которые хотят прийти , пора Мосли поднимать планку .

[Merry Christmas]

Чо то слишком много команд , которые хотят прийти , пора Мосли поднимать планку .

Не говори, надо всего то 2 команды, а желающих уже 3 (Американцы, Лола, Ричардс) Хотя к примеру в 1980 было 20 команд

[Lexman]

Не говори, надо всего то 2 команды, а желающих уже 3 (Американцы, Лола, Ричардс) Хотя к примеру в 1980 было 20 команд

Берни больше 26 болидов не надо, так что скорее всего будет тендер на оставшиеся два места, америкосы вовремя одно место уже заняли.

[Mirrodin]

"Астон Мартин" может прийти в Формулу-1

30 млн каждой команде или на всех?

Ричардс же говорили, что команда будет непосредственно от Prodrive, а не Астон Мартин.

http://www.###########.com/news/show/11126 - Гаскойн, возможно бы, усилил отдел - больше глаз, меньше шансов что-то проглядеть. Кстати, я как-то не заметил темы про запалившего Кофлена и Степни Гаскойна :D

Берни больше 26 болидов не надо, так что скорее всего будет тендер на оставшиеся два места, америкосы вовремя одно место уже заняли.

А сейчас только 20 болидов, так что еще 3 команды как минимум можно принять в Чемпионат.

[WEREWOLF]

А сейчас только 20 болидов, так что еще 3 команды как минимум можно принять в Чемпионат.

и не факт еще, что все эти 20 болидов останутся..

[Lexman]

и не факт еще, что все эти 20 болидов останутся..

да куда они денутся, учитывая, что Берни только последней команде выплачивает сумму, способную покрыть весь планируемый бюджет на следующий год.

[Style]

Берни больше 26 болидов не надо, так что скорее всего будет тендер на оставшиеся два места, америкосы вовремя одно место уже заняли.

Берни не надо? :lol:

Покопайся по форуму. Берни высказался предельно ясно: "Я хочу, что бы было как минимум 26 болидов на старте, а ещё лучше, если бы вернулась преквалификация". То бишь Берни устроит минимум 13 команд, а в идеале - 14-15.

[Merry Christmas]

и не факт еще, что все эти 20 болидов останутся..

Это точно, хотя если бюджет будет копеешный, то смысл тогда уходить, это сейчас тратят огромные средства, вон Хонда строит новый завод, который обойдется в 250 млн (а бюджет топ команд за 300)

[Mirrodin]

да куда они денутся, учитывая, что Берни только последней команде выплачивает сумму, способную покрыть весь планируемый бюджет на следующий год.

Последней команде ничего не выплачивается :)

Преквалификация - злая и жестокая штука. 2-3 команды поедут в ту же Австралию или Малайзию лишь за тем, чтобы в субботу вечером оттуда уехать? Бред.

[Merry Christmas]

Последней команде ничего не выплачивается :)

Преквалификация - злая и жестокая штука. 2-3 команды поедут в ту же Австралию или Малайзию лишь за тем, чтобы в субботу вечером оттуда уехать? Бред.

На данный момент всем выплачивается, не выплачивается командам из второго десятка, но с 2010 собираются сделать плату одинаковую для всех участников чемпионата

[Merry Christmas]

"Косуорт" ведёт переговоры с восемью командами Ф-1

Компания "Косуорт", которая в следующем году может стать поставщиком клиентских моторов для команд Формулы-1, уже обсудила возможное партнёрство сразу с восемью конюшнями, сообщает Autosport.com.

Можно предположить, что в их числе были и три команды, которые только собираются войти в Ф-1. Представители американской команды USF1 ранее уже подтверждали факт переговоров с "Косуортом", теперь же стало известно о возможном появлении в чемпионате "Лолы" и "Астон Мартин".

23 апреля 2009 года, четверг. 13:30

Источник: "Чемпионат.ру"

Посчитаем:

Браун, РБР, СТР, ФИ, Вильямс, 5 команд в чемпионате у нас и 5 автопроизводителей, плюс USF1, Lola и Ричардс, ну да, получается 8 команд, для того, чтобы цена была низкой, нужно им 4 клиента.