Brawn GP

[Pogiday]

как раз таки к шинам БГП001 относится очень бережно, про это уже в новостях эксперты писали...

Последнее экспертное заключение по этому поводу я читал во время тестов, может что и пропустил, спорить не буду, но я не помню, чтобы гонщик могущий спокойно отрываться старался держаться в темпе едущих сзади, помнится Миша не гнал, но отрывался по чуть чуть.

[LaVR]

Ну теперь и ты обоснуй, - откуда у них тотал возьмётся.

1. Австралия - после старта за 2-3 круга Батон доводит преимущество до 5 секунд, что на старте гонки, что после рестарта.

2. Малазия - Баттон держиться ровно в секунде за трулли, тот в свою очередь в 3-4 секундах позади росберга. За три круга он съедает это преимущество и выходит на секунду впереди.

Общая мысль у меня(да и не только у меня) - что браун сознательно не показывает истинную скорость. До испании - никаких серьезных изменений не будет ни в скорости болидов не в их конструкции. Если только не запретят диффузоры. При этом я ни отрицаю, что наибольшие шансы на победу имеют пилоты РБ и Тойоты.

ты посмотри на разницу в скорости в квалификации между Брауном и Тойотой в Австралии и Малазии, уже в квалификации на Сепанге было видно , что расстояние между Тойотой и Брауном серьезно сократилось.

Быть быстрым в квалификационном режиме не значит быть в состояние поддерживать этот темп на протяжение всей гонки.

[--HIM--]

Ладно дождемся Китая, мы победим и опять по новой начнем ^_^

Перед тестами никто и подумать не мог что БГП возглавят протокол...тогда это обьяснили поиском спонсоров

После победы в Австралии все тоже орали что БГП не победит и что???

[Славец]

как можно прогрессировать между двумя гонками, между которыми 1 неделя, и машины отправляются прямиком из Мельбурна в Сепанг?

Данные по работе шасси, мотора, КПП и других узлов и систем болида собранные в реальной боевой гонке на порядок важнее и ценнее чем данные с тестов. На основании этих данных можно усовершенствовать настройки тех же перечисленных узлов и систем. При этом очень важно, чтобы эти узлы и системы имели возможность, если так можно выразится, восприимчивость к предлагаемым улучшающим настройкам. У Тойоты это явно лучше получилось. Её болиды оказались гибче.

Так что если прямо ответить на твой вопрос, то болид усовершенствовался настройками.

[MansellForever]

По Сепангу, мне показалось, что у Дженса довольно сильно резина изнашивалась, особенно дождевая и это без КЕРСа, подозреваю, что и в Мельбурне он по этой причине не старался сильно отрываться.

А мне не показалось. Обычно износ резины сопровождается потерей темпа и нестабильным поведением болида, а здесь я этого не заметил. Может износ сильнее, чем они ожидали, но все равно он не больше чем у остальных. Они еще не попадали в ситуацию, когда нужно реально отжечь, чтобы выиграть единоборство, поэтому мы не знаем, при каком темпе и как быстро они убивают резину.

[proROCKer]

Если сравнивать Австралию и Малайзию, то Тойота явно сильнее прогрессирует нежели БГП. Если предположить, что тенденция сохранится, то , да, уже в Китае они по скорости будут одинаковые и всё решат ошибки на командном мостике, коих по последнему ГП в БГП поболее будет.

Машины те же! здесь все решают чуть лучший набор настроек или фактор того что для Тойоты эта трасса чуть больше подходит!

[Lexman]

Можно предположить , что прибавка в скорости Тойоты на Сепанге, по сравнению с Австралией, связано не только с тем, что трасса на Сепанге больше подходит для Тойоты, может быть перед самой гонкой в Австралией в Малазию были отправлены какие нибудь новые запчасти из Германии, за счет этого Тойота так и поехала. Я уверен , что в Китае , Тойота по крайней мере снимет 0.2 секунды с круга, поможет им это опередить Браун- я не знаю, но точно в плотную приблизится.

[LaVR]

Диффузор.

Да, да, и ещё раз да. Хоть вы тресните! B)

ЗЫ.

Мне чертовски интересно и забавно читать того же Росса, который рассказывает как они бросили ко псу прошлогоднюю машину и полтора года разрабатывали нынешнюю. Дескать, токмо это позволило им всё продумать, расчитать и проанализировать. А уж комментарии БГПшников по этому поводу в поддержку и подтверждение слов Росса ещё забавней слушать. Ребята, - откройне глаза.

Вы тогда мне ответьте на один простой вопрос, - почему Тойота и Вильямс, которые не в пример БГП, и прошлогодний болид сопровождали по ходу чемпионата и одновременно не кидались как в омут в разработку нового болида имеют сопоставимую с БГП скорость?

Ответ смотрите в начале моего поста! :lol:

Предположим - что между тойотой и брауном 0.2 секунды - согласно квале в малазии, вопрос на засыпку - за сколько тойота сможет сократить это отстование(если не позовет алонсо с его 0.6 секундами на круге)?

[--HIM--]

Можно предположить , что прибавка в скорости Тойоты на Сепанге, по сравнению с Австралией, связано не только с тем, что трасса на Сепанге больше подходит для Тойоты, может быть перед самой гонкой в Австралией в Малазию были отправлены какие нибудь новые запчасти из Германии, за счет этого Тойота так и поехала. Я уверен , что в Китае , Тойота по крайней мере снимет 0.2 секунды с круга, поможет им это опередить Браун- я не знаю, но точно в плотную приблизится.

Мечты :rolleyes:

[proROCKer]

Ладно дождемся Китая, мы победим и опять по новой начнем ^_^

Перед тестами никто и подумать не мог что БГП возглавят протокол...тогда это обьяснили поиском спонсоров

После победы в Австралии все тоже орали что БГП не победит и что???

Помнится мне,писали даже что они вообще без баласта ездят :lol: :lol: :lol:

[Красный Баттон]

ты посмотри на разницу в скорости в квалификации между Брауном и Тойотой в Австралии и Малазии, уже в квалификации на Сепанге было видно , что расстояние между Тойотой и Брауном серьезно сократилось.

И какие на твой взгляд этому причины?Не думаю что по дороге с трассы на трассу команда способна внедрить какие-то суперновинки в свои болиды.

В любом случае если командой которая бросит вызов БГП будет Тойота меня это не разочарует.

[MansellForever]

Всё, можно вздохнуть спокойно, диффузоры точно утвердят!!!!!

[--HIM--]

Всё, можно вздохнуть спокойно, диффузоры точно утвердят!!!!!

Это по чему это??? :blink: :unsure:

[Pogiday]

А мне не показалось. Обычно износ резины сопровождается потерей темпа и нестабильным поведением болида, а здесь я этого не заметил. Может износ сильнее, чем они ожидали, но все равно он не больше чем у остальных. Они еще не попадали в ситуацию, когда нужно реально отжечь, чтобы выиграть единоборство, поэтому мы не знаем, при каком темпе и как быстро они убивают резину.

Не забывай про "присоску", она-то наверняка дает возможность комфортно ехать на не совсем свежей резине.

Почему же не попадали? Барик, вроде, за два ГП прошел, и огонь и т.д, и т.п., но совсем не впечатлил офигенной скоростью, поначалу рвал всех, а потом совсем не зажигал, когда резина изнашивалась.

[Lexman]

1. Австралия - после старта за 2-3 круга Батон доводит преимущество до 5 секунд, что на старте гонки, что после рестарта.

2. Малазия - Баттон держиться ровно в секунде за трулли, тот в свою очередь в 3-4 секундах позади росберга. За три круга он съедает это преимущество и выходит на секунду впереди.

Общая мысль у меня(да и не только у меня) - что браун сознательно не показывает истинную скорость. До испании - никаких серьезных изменений не будет ни в скорости болидов не в их конструкции. Если только не запретят диффузоры. При этом я ни отрицаю, что наибольшие шансы на победу имеют пилоты РБ и Тойоты.

Быть быстрым в квалификационном режиме не значит быть в состояние поддерживать этот темп на протяжение всей гонки.

не думаю , что в Малазии Браун скрывал свою скорость, просто когда все перед Баттоном заехали в боксы он стал ехать на пределе болида, впринципе болид в таком темпе не может ехать больше пяти-десяти кругов в гонке.

[proROCKer]

А мне не показалось. Обычно износ резины сопровождается потерей темпа и нестабильным поведением болида, а здесь я этого не заметил. Может износ сильнее, чем они ожидали, но все равно он не больше чем у остальных. Они еще не попадали в ситуацию, когда нужно реально отжечь, чтобы выиграть единоборство, поэтому мы не знаем, при каком темпе и как быстро они убивают резину.

У брауна проблем нет с резиной вроде бы.иначе они бы не могли так стабильно показывать быстрое время втечении гонки. и на сколько я помню в австралии баттон убил мягкий состав на мноооого позже остальных!

[MansellForever]

Это по чему это??? :blink: :unsure:

Мне только что пришла СМС: "Vash vopros reshon polozhitel'no, diffuzoram byt'!!! FIA

:rolleyes:

[Rust]

как можно прогрессировать между двумя гонками, между которыми 1 неделя, и машины отправляются прямиком из Мельбурна в Сепанг?

Можно прогрессировать в понимании настроек болида, понимании поведения резины и ее разных типов на разных трассах итд. Моделировать это на заводе, вносить корректировки в расчеты компьютерного моделирования. Думаю, команда может прогрессировать даже за неделю, отправляясь из Австралии в Сепанг.

[LaVR]

не думаю , что в Малазии Браун скрывал свою скорость, просто когда все перед Баттоном заехали в боксы он стал ехать на пределе болида, впринципе болид в таком темпе не может ехать больше пяти-десяти кругов в гонке.

А я думал что предел болида 1.33.7 - а оно вон как 1.36.7 ;)

Мне только что пришла СМС: "Vash vopros reshon polozhitel'no, diffuzoram byt'!!! FIA

:rolleyes:

Ух ты - ты с максом тоже в оргиях участвовал? :lol:

[MansellForever]

Ух ты - ты с максом тоже в оргиях участвовал? :lol:

Неее, я снимал. :)

[GT 2000]

Ну что вторник следующий день решений.Многие считают что от диффузоры решат чемпионат.Я думаю что ничего особо не поменяется.Мы это увидим в Китае.И если вдруг не поедут Брауны то все будут думать что дело именно в диффузорах.Все мыслят прямолинейно.Скрестим пальцы чтобы поехали даже при запрете на диффузоры.

[proROCKer]

не думаю , что в Малазии Браун скрывал свою скорость, просто когда все перед Баттоном заехали в боксы он стал ехать на пределе болида, впринципе болид в таком темпе не может ехать больше пяти-десяти кругов в гонке.

А что же будет дальше? :) сильный износ резины? или что?

[uncle-tom]

и на сколько я помню в австралии баттон убил мягкий состав на мноооого позже остальных!

Убил? :blink:

Вот:

47 P 1:52.089

48 1:33.783

49 1:29.395

50 1:29.576

51 1:29.296

52 1:29.868

53 1:29.497

54 1:29.807

55 1:29.636

Потом выехал СК...

[Lexman]

А что же будет дальше? :) сильный износ резины? или что?

если ехать все время на пределе , то можно быстро что нибудь сломать.

[proROCKer]

Ну что вторник следующий день решений.Многие считают что от диффузоры решат чемпионат.Я думаю что ничего особо не поменяется.Мы это увидим в Китае.И если вдруг не поедут Брауны то все будут думать что дело именно в диффузорах.Все мыслят прямолинейно.Скрестим пальцы чтобы поехали даже при запрете на диффузоры.

Мне кажется с запретом диффузоров,хотя такое вряд ли будет,Брауны не станут слабее,все равно чуточку но будут выше конкурентов!