Scuderia Toro Rosso

[Scuderia Toro Rosso]

В Toro Rosso сосредоточились на пройденной дистанции, решая параллельно и другую задачу – команда проведёт сезон с двумя молодыми дебютантами, для которых сейчас важен каждый километр, каждая стандартная для других процедура. Карлос Сайнс-младший и Макс Ферстаппен наматывали круги, отрабатывали процедуру старта на асфальте с разным уровнем сцепления – используя переменчивую погоду, тренировали пит-стопы.

Команда привезла промежуточную версию машины, отложив наиболее интересные решения до финальных тестов, чтобы предоставить молодым пилотам максимум времени в Хересе, и вполне реализовала поставленную цель – в Toro Rosso обошлось без серьёзных проблем, оба гонщика проехали большую дистанцию.

[Runa]

:shuffle:

Сегодня в текстовой трансляции тестов написали один факт: TORO ROSSO FACT: Scuderia Toro Rosso is the only team in the history of world championship grand prix racing to have won a race using a customer Ferrari engine.

Скудерия Торо Россо единственная команда в истории чемпионата мира, которая выиграла гонку используя клиентский мотор Феррари.

[Scuderia Toro Rosso]

Ки оказался круче Ньюи :umnik2:

Первые тесты новой силовой установки Renault прошли успешнее, чем в прошлом году. Не обошлось без проблем, но главный моторист Renault Sport F1 Реми Таффен доволен пройденной дистанцией...

Реми Таффен: «Мы проехали большую дистанцию, хотя всегда хочется большего. После испытаний мотора на стенде важно было подтвердить его показатели на трассе. Технические специалисты взаимодействовали эффективно, обкатка машин прошла по плану.

В первый день возникла небольшая проблема на машине Red Bull Racing, поэтому пришлось ограничить работу на трассе, чтобы предотвратить появление других проблем, которые мы решим к тестам в Барселоне.

В Toro Rosso, где мотор сопрягается с трансмиссией иначе, чем в Red Bull Racing, надежность находилась на высоком уровне, что позволило молодым пилотам проехать большую дистанцию и полностью выполнить программу.

На столь раннем этапе сложно оценить наш прогресс по сравнению с 2014-м. Наша цель – предоставить командам силовую установку, позволяющую выигрывать гонки, но сейчас трудно проводить какие-либо сравнения».

[Scuderia Toro Rosso]

Не перестаю любоваться нашей красоткой! До чего же она хороша! :nyam: :dribble:

[Scuderia Toro Rosso]

Босс Red Bull Дитрих Матешиц без оптимизма оценивает итоги первой серии предсезонных тестов – он считает, что и в этом году навязать борьбу Mercedes будет крайне непросто...

Дитрих Матешиц: «Mercedes по-прежнему вне конкуренции, но если в Renault сократят отставание до 40 или 50 сил, тогда с конкурентоспособной машиной Red Bull Racing сможет попытаться навязать борьбу Mercedes.

У Toro Rosso эффективная и быстрая машина, два великолепных молодых гонщика – Карлос Сайнс и Макс Ферстаппен. Пятое место в Кубке конструкторов, о котором говорил руководитель команды Франц Тост – вполне реальная цель».

[dell]

новичкам повезло.Новый тачан заметно быстрее и надежнее прошлогоднего. Таких мучений как у Квята с Вернем у них не будет.

[Scuderia Toro Rosso]

новичкам повезло.Новый тачан заметно быстрее и надежнее прошлогоднего. Таких мучений как у Квята с Вернем у них не будет.

Пока сложно судить как о скорости, так и о надежности.

В прошлом году только на первых тестах проблемы были, потом нормально. Да и в первых гонках сезона особых проблем с надежностью не было.

Но хочется верить, что машина действительно стала быстрее и надежнее.

[ДАНЯ ПЛЮС]

Дитрих Матешиц: Мы не догоним Mercedes

07.02.2015

Владелец Red Bull Дитрих Матешиц считает, что его команда не сможет навязать борьбу Mercedes, пока не обретет более мощный двигатель.

Дитрих Матешиц: "Команда Mercedes будет и в этом году на недосягаемой высоте. Renault должна постараться сократить разницу в 50 л.с., чтобы на более совершенном болиде мы могли бороться с Mercedes за победы.

Toro Rosso смогла построить хорошую машину, быструю и надежную. У них в составе два прекрасных пилота, поэтому их цель - пятое место в Кубке конструкторов".

[Scuderia Toro Rosso]

Scuderia Toro Rosso может выставить на третьи предсезонные тесты в Барселоне болид с более коротким носом, сообщает Omnicorse. По сведениям источника, команда забронировала время в университетском центре Крэнфилда (Великобритания), которому ФИА делегировала полномочия по проведению краш-тестов машин Формулы-1. Источник полагает, что новый нос болида Toro Rosso сезона-2015 будет напоминать по форме решение, представленное на машине команды Red Bull.

[Андрей Николаевич]

Существующий нос красивее.

[Scuderia Toro Rosso]

Существующий нос красивее.

Согласен. Да и не факт, что будет как у Ред Булл. Может что-то свое придумают.

[Троль]

Согласен. Да и не факт, что будет как у Ред Булл. Может что-то свое придумают.

Ну раз затеялись с носом, то уж наверняка будет эффективнее. Это гораздо важнее эстетики.

[Андрей Николаевич]

Ну раз затеялись с носом, то уж наверняка будет эффективнее. Это гораздо важнее эстетики.

Эффективнее? Не забывайте, что есть фактор Х - а именн два дебютанта, от которых не поймешь чего ждать.

[Троль]

Эффективнее? Не забывайте, что есть фактор Х - а именн два дебютанта, от которых не поймешь чего ждать.

Скорость у них есть, скорее всего будут проблемы с обратной связью. Это точно фактор Х.

[Андрей Николаевич]

Скорость у них есть, скорее всего будут проблемы с обратной связью. Это точно фактор Х.

По поводу обратной связи от Сайнса я не сомневаюсь.

[Scuderia Toro Rosso]

Заинтересовался антропометрическими данными гонщиков Toro Rosso.

Сайнс - рост 177 см, вес 63 кг.

Макс - рост 180 см, вес 67 кг.

Разница в весе несущественная, к тому же к началу сезона могут и выравняться.

А вот разница в весе между Риккардо и Квятом аж 12 кг - 70 против 58. При том, что Квят выше на 6 см - 185 против 179.

Самый легкий в пелетоне именно Квят - 58 кг. Он же самый высокий.

Самый тяжелый Хюлькенберг - 74 кг.

Самый низкорослый Масса - 166 см.

Вот такая математика :umnik2:

[HardMan]

Заинтересовался антропометрическими данными гонщиков Toro Rosso.

Сайнс - рост 177 см, вес 63 кг.

Макс - рост 180 см, вес 67 кг.

Разница в весе несущественная, к тому же к началу сезона могут и выравняться.

А вот разница в весе между Риккардо и Квятом аж 12 кг - 70 против 58. При том, что Квят выше на 6 см - 185 против 179.

Самый легкий в пелетоне именно Квят - 58 кг. Он же самый высокий.

Самый тяжелый Хюлькенберг - 74 кг.

Самый низкорослый Масса - 166 см.

Вот такая математика :umnik2:

Неправда на счет Квята:

http://tvrain.ru/art...di_vseh-360192/

http://spam.ru/news/daniil-kvyat/intervyu-s-daniilom-kvyatom1/

"

Квят: 65 кг.

Командная: 65 – это идеальный вес.

Квят: Идеально, думаю, еще бы килограмма два набрать, потому что во время гонки мы очень много теряем, и за гоночный уик-енд мы очень много теряем.." :rtfm:

[welur]

Существующий нос красивее.

Может для РБ и ТР делать одно шасси.

[Scuderia Toro Rosso]

Неправда на счет Квята:

http://tvrain.ru/art...di_vseh-360192/

http://spam.ru/n...iilom-kvyatom1/

"

Квят: 65 кг.

Командная: 65 – это идеальный вес.

Квят: Идеально, думаю, еще бы килограмма два набрать, потому что во время гонки мы очень много теряем, и за гоночный уик-енд мы очень много теряем.." :rtfm:

Ссылки годичной давности.

Я брал отсюда:

http://www.f1news.ru...5/drivers.shtml

Но может там и ошиблись :umnik2:

[HardMan]

Ссылки годичной давности.

Я брал отсюда:

http://www.f1news.ru...5/drivers.shtml

Но может там и ошиблись :umnik2:

Я не знаю откуда брали данные ф1ньюс, но косячат они часто. Как то доверяю больше самому Квяту. в 13 году он весил около 61 кг, в начале 14 го 65 кило. Вряд ли он сейчас сбросил 7кг.

[Runa]

А на официальном сайте команды нет данных по весу и росту гонщиков?

[Fenix77]

Испанцы пишут :)

Карлос работает на тестах - 20, 22, 26 и 28 февраля

Соответственно Макс -19, 21, 27 и 1 марта

[Троль]

Испанцы пишут :)

Карлос работает на тестах - 20, 22, 26 и 28 февраля

Соответственно Макс -19, 21, 27 и 1 марта

Ох уж эти "Гишпанци" усё знають. Будем следить за прогрессом ребят.

[Scuderia Toro Rosso]

Ох уж эти "Гишпанци" усё знають. Будем следить за прогрессом ребят.

Расписание и без испанцев, еще до презентаций известно было:

И не только в Хересе:

Test 1, Jerez:

День 1. 1 февраля – Carlos Sainz

День 2. 2 февраля – Max Verstappen

День 3. 3 февраля – Carlos Sainz

День 4. 4 февраля – Max Verstappen

Test 2, Barcelona:

День 1. 19 февраля – Max Verstappen

День 2. 20 февраля – Carlos Sainz

День 3. 21 февраля – Max Verstappen

День 4. 22 февраля – Carlos Sainz

Test 3, Barcelona:

День 1. 26 февраля – Carlos Sainz

День 2. 27 февраля – Max Verstappen

День 3. 28 февраля – Carlos Sainz

День 4. 1 марта - Max Verstappen

[Scuderia Toro Rosso]

Испанцы продолжают:

Рено и Феррари стали ближе к Мерседесу

MERCEDES (829 л.с., 2014; 849 л.с., 2015)

HONDA (829 л.с., 2015)

FERRARI (775 л.с., 2014; 805 л.с., 2015)

RENAULT (761 л.с., 2014; 801 л.с., 2015)