Scuderia Toro Rosso

[quezens]

[Scuderia Toro Rosso]

17. ГП Абу Даби

В последнее время удача явно на стороне Toro Rosso. То что из Абу Даби удалось увезти одно очко - большое везение. Впрочем и гонщики и машина сделали всё от себя зависящее.

С первых же практик было ясно, что рассчитывать на равную борьбу с соперниками по средней группе не придется. Несмотря на высокую максимальную скорость и отличное знание трассы, в тренировках выше 16-го места подняться не удалось. Результаты квалификации были закономерны - Вернь остался в первом сегменте, Риккиардо во втором стал последним.

В гонке дела шли не в пример лучше. Избежав столкновений на старте, Риккиардо с Вернем вышли на 11-е и 12-е места. В момент появления первого пейс-кара в команде решили развести гонщиков по разным стратегиям - Верня зазвали в боксы за свежим комплектом резины, а Риккиардо остался на трассе. Обслужили Жан-Эрика достаточно быстро и он потерял всего две позиции. К середине гонки, когда все совершили свои плановые пит-стопы, Вернь на какое-то время вышел даже на 5-е место, но появление второго пейс-кара лишило француза шансов побороться на последних кругах за очки - отрывы обнулились и соперники на более свежей резине легко его обошли. Но нет худа без добра. Второй пейс-кар сыграл на руку Риккиардо - он тут же переобулся, ничего при этом не потеряв, и за 10 кругов до финиша опередил напарника, который не стал сопротивляться, а на последних кругах отбил атаки Шумахера и финишировал 10-м.

В семи последних гонках заработано 16 очков, в то время как в первых одиннадцати лишь 6. Прогресс налицо. Еще бы в США и Бразилии заработать 5-6 очков и можно будет считать сезон удовлетворительным.

[ORIS]

http://www.f-1.ru/n27474

[Scuderia Toro Rosso]

http://www.f-1.ru/n27474

Ну, если это благотворно скажется на результатах... пусть будет так...

Хотя, чисто из эстетических соображений, не хотелось бы...

Toro Rosso - Renault

[ORIS]

Ну, если это благотворно скажется на результатах... пусть будет так...

Хотя, чисто из эстетических соображений, не хотелось бы...

Toro Rosso - Renault

http://spam.spam/press_center/news/show/10483/3/

Здесь вот вобще, говорится о бесплатном КЕРС, КПП, и гидравлики от РБ, и все это после перехода на Рено.

+ Рено при 5ти клиентах должен быть на много дешевле конкурентов.

[dionisi]

Думаю, не критичная поломка у ЖЕВа

[Stillhet]

Досадно, что очков не набрали, лучше возможность в этом году не подворачивалась... зато ЖЭВ наконец сумел оправдать свой контракт. Детских ошибок по-прежнему не избежал, зато показал, что скорость у него есть... а именно в этом плане у меня были сомнения на его счёт В Риккиардо же я не сомневался, и не зря.

[ORIS]

http://spam.spam/pre...s/show/10591/3/

Не фа се новость. Поздравляю!

Интересно только, с РБ связь будет как раньше или нет?

[dionisi]

http://spam.spam/pre...s/show/10591/3/

Не фа се новость. Поздравляю!

Интересно только, с РБ связь будет как раньше или нет?

я думаю, останется рб.

[Scuderia Toro Rosso]

http://spam.spam/pre...s/show/10591/3/

Не фа се новость. Поздравляю!

Интересно только, с РБ связь будет как раньше или нет?

А с чем поздравлять то? Нафиг нам эти арабы?

Надеюсь это так и останется слухами.

[SEGA.]

[ORIS]

А с чем поздравлять то? Нафиг нам эти арабы?

Надеюсь это так и останется слухами.

Ну как с чем, с дополнительным финансированием. Иначе зачем в команду пришли Арабы?

[SEGA.]

[Scuderia Toro Rosso]

Ну как с чем, с дополнительным финансированием. Иначе зачем в команду пришли Арабы?

Ну 61% это уже не только финансирование, но и диктовка своей воли. И фиг его знает, что у них там на уме.

[ORIS]

Ну 61% это уже не только финансирование, но и диктовка своей воли. И фиг его знает, что у них там на уме.

Думаю кроме хорошего места в чемпионате, на уме ничего не должно быть, иначе зачем становится собственником команды?.

[max1811]

Из-за вашего пилота мы потеряли 10-е место в КК

[zakovirka]

Из-за вашего пилота мы потеряли 10-е место в КК

"Зеленые" занимают его 3 года подряд.Вполне закономерно.

[Scuderia Toro Rosso]

Из-за вашего пилота мы потеряли 10-е место в КК

Бывает...

[max1811]

"Зеленые" занимают его 3 года подряд.Вполне закономерно.

Этого не должно было случиться! Мы его заслужили больше чем они!

[zakovirka]

Этого не должно было случиться! Мы его заслужили больше чем они!

Не то,чтобы я крыл "Кэйтеремы",но почему они заслужили на него меньше?Они с нами по ходу сезона один раз неплохо так сцепились в Валенсии по скорости,что закрались тогда смутные сомнения,что дальше будет еще больше конкуренции.

Вы удерживали 10 место КК от Сингапура,а та гонка имела форс-мажорные обстоятельства.В таких же форс-мажорных вы его и потеряли в Бразилии,гонка тактически не уступающая по трудности Канаде-2011. В конце концов подсчет заслуженности ведется по очкам,а обижаться на нашу команду абсолютно не стоит.Это спорт-всякое бывает.Я могу с таким подходом мчаться на всех порах в тему "Форс Индии" и жаловаться на Хюлькенберга за выпил Хэма,но просто понимаю,что для одного победа была бы символической,а для второго просто потерянным шансом достичь высокого результата в своей карьере.

[ORIS]

http://www.sports.ru.../145257987.html

У Россов самая интересная ситуация. С одной стороны вливания от РБ не дадут кануть к лету, с другой возможно мешают подписать крупного понсора ( хотя нет, вон арабы подписались).

Вообщем как не крути, а РБ как финансирует, так и сдерживает развитие команды.

Но для середняка эта схема вобщем то очень даже приемлема, ибо самостоятельность(но, кроме пилотов) у команды есть.

[Scuderia Toro Rosso]

Итоги сезона 2012:

После довольно успешного сезона 2011, когда и машина была хороша и пилоты достаточно опытны, сезон 2012 для Scuderia Toro Rosso можно охарактеризовать, как шаг назад. Во многом это было обусловлено тем, что полностью сменился состав гонщиков – на смену Буэми и Альгерсуари пришли молодые Даниэль Риккиардо (проведший 11 гонок в составе HRT) и Жан-Эрик Вернь (за плечами которого были только молодежные тесты и три пятничных практики).

Несмотря на это, цели на сезон были более чем амбициозные – 7-е место в Кубке Конструкторов. Впрочем, предпосылки для этого были - пригласили около двадцати специалистов в разные отделы, в том числе, в отдел аэродинамики, где работают семь новых инженеров, и в отдел CFD, строилась новая инфраструктура. Из McLaren пришел Лука Фурбатто, ставший главным конструктором. Новая STR7 была эволюционным развитием предыдущей модели, что должно было, как минимум, положительно сказаться на надежности. Да и новые пилоты в младших сериях показали себя с самой лучшей стороны. На деле же вышло все далеко не так, как хотелось бы…

Итак, в Австралии начался седьмой в истории Toro Rosso сезон и третий в качестве самостоятельного конструктора шасси.

Первая же практика порадовала немногочисленных, но преданных болельщиков итальянской команды - Риккиардо показал 7-й результат, опередив всех представителей команд средней группы и даже оба Lotus. По итогам квалификации Риккиардо стал 10-м, а Верню не хватило до выхода в третий сегмент самой малости, и он остался 11-м. Гонка для обоих началась со столкновений – Риккиардо столкнулся с Сенной и откатился на последнее место, а Вернь, получив толчок от Вэббера, вынужден был пропылить по гравию, и закончил первый круг лишь на 16-й позиции. Однако оба гонщика проявили бойцовский характер и к финишу подъезжали на 9-м и 10-м местах, но на самой финишной прямой ди Реста за счет КЕРС отобрал у Верня десятую строчку.

Следующая гонка в Малайзии так же пополнила очковый багаж - Вернь уверенно пилотировал под дождем, вовремя заезжал на пит-стопы и финишировал на 8-м месте.

Шесть очков в первых двух гонках – неплохое начало, но далее последовала девятиэтапная сухая серия. Гонщики, в силу своей неопытности, не могли помочь инженерам выявить слабые стороны машины и развить сильные. Вернь редко выходил из первого сегмента квалификации, Риккиардо регулярно проигрывал старты, а в гонках оба пилота боролись в основном за 13-14 места.

В Валенсии же и вовсе времена в квалификации были на уровне Caterham. Верню весь первый отрезок гонки не удавалось обогнать Ковалайнена, а когда все же смог это сделать, то по совсем непонятной причине зачем-то дернул руль в сторону соперника. Произошел контакт - у Хейки пробито переднее колесо, у Жан-Эрика заднее, и оно своими ошметками крушит часть заднего крыла, понтонов и днища. Риккиардо же столкнулся с другим представителем Caterham – Виталием Петровым.

Были, конечно, и проблески скорости, как например 6-е место Риккиардо на старте в Бахрейне, а Вернь в Монако за счет смелой тактики мог финишировать 7-м, но пошедший за 5 кругов до финиша дождик перечеркнул все усилия.

Нужно было что-то менять, и во время летнего перерыва команда отстранила Джорджио Асканелли от должности технического директора. На замену был приглашен Джеймс Ки, имеющий репутацию человека способного создавать конкурентоспособные машины в условиях ограниченного бюджета.

Результаты не заставили себя долго ждать – уже в Бельгии, когда Джеймс формально еще даже не приступил к своим обязанностям, обе машины финишировали в очках, на 8-м и 9-м местах. Дальше больше – в Италии Риккиардо не хватило 300 метров, что бы финишировать 10-м, в Сингапуре и Японии Даниэль заработал еще 3 очка, продемонстрировав умение оборонять свою позицию от довольно грозных соперников (Вэббер и Шумахер на последних кругах не смогли обойти Даниэля). В Корее Toro Rosso провела свою лучшую гонку в сезоне - Вернь с Риккиардо за счет высокой максимальной скорости с легкостью прошивали пелетон и положили в копилку еще 6 очков. В Аду-Даби Риккиардо заработал еще одно очко, а Вернь в финальной гонке в Бразилии в четвертый раз в сезоне финишировал 8-м.

Итог: за последние 9 гонок было заработано 20 очков, против 6-и в первых 11 гонках, и лишь 9-е место в Кубке Конструкторов, далеко позади Williams.

К гонщикам особых претензий нет. Риккиардо по ходу сезона научился уверенно стартовать, а так же неоднократно доказывал, что с умением обгонять и обороняться у Даниэля все в порядке. К тому же он еще и очень надежен – по пройденной дистанции уступил лишь Райкконену, а по средней позиции на финише превзошел Грожана, Переса, Сенну, Мальдонадо, Шумахера и напарника.

У Верня слабое место – скорость в квалификации (счет 16-4 в пользу напарника), но с опытом это должно исправиться. В гонках Жан-Эрик не слишком стабилен, но если представлялся шанс финишировать в очках, француз, как правило, его не упускал.

В целом, «прикаточный» сезон для гонщиков Toro Rosso можно назвать удовлетворительным. Машина оказалась не слишком удачной и не позволила раскрыться полностью. Бывали и ошибки, но не фатальные и они не носили системный характер, так что пока на это можно закрыть глаза. В следующем сезоне никаких поблажек уже не будет.

Перспективы на следующий год "на бумаге" выглядят неплохо. Пилоты набрались необходимого опыта, машину будет конструировать Джеймс Ки, с финансами проблем особых нет – помимо Red Bull есть и свои спонсоры, к тому же ходят слухи о приходе мощного инвестора в лице Aabar.

Цель, скорее всего, будет той же – 7-е место в Кубке Конструкторов, и на этот раз её нужно будет достичь во что бы то ни стало.

[ORIS]

ИМХО, но прошлогодний состав гонщиков был по сильнее. Особенно Хайме, очень сильно прогрессировал.

[Scuderia Toro Rosso]

ИМХО, но прошлогодний состав гонщиков был по сильнее. Особенно Хайме, очень сильно прогрессировал.

Разумеется сильнее, т.к. опыта не в пример больше было.

Если бы остались Сэб с Хайме, опередить Williams вряд ли бы удалось, но наверняка были бы к этому близки.

[ORIS]

Ну 61% это уже не только финансирование, но и диктовка своей воли. И фиг его знает, что у них там на уме.

Но РБ то, диктовать волю вряд ли позволят, команда как была для кузницей молодых пилотов. так и останется.

http://www.f1news.ru/news/f1-81670.html Ну вот, как бы в подтверждение моих слов

Разумеется сильнее, т.к. опыта не в пример больше было.

Если бы остались Сэб с Хайме, опередить Williams вряд ли бы удалось, но наверняка были бы к этому близки.

Да, если бы эта пара была в этом году в Вильямсе, думаю результат был бы отличный.