Бруно Сенна

[Merry Christmas]

http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=pt&tl=en&u=http%3A%2F%2Fesporte.uol.com.br%2Ff1%2Fultimas-noticias%2F2010%2F12%2F10%2Fequipe-de-bruno-senna-se-desintegra-e-e-colocada-a-venda-diz-jornal.jhtm

Насколько я поняла, ХРТ дезинтегрируется и выставляется на продажу.

Там еще говорится что ведут переговоры с Педро и Вальсеки, но Вальсеки недавно сказал, что лучше гонять в ГП2 чем в Ф1 на задворках, так что скорее всего дни Хиспании сочтены, ну вот ни себе не людям, у новых владельцев нет шансов успеть построить болид, если только адаптировать нынешний под регламент 2011 и сразу же нацеливаться на 2012

[Sagonna]

Насколько я поняла, ХРТ дезинтегрируется и выставляется на продажу.

Этого стоило ожидать после того, как руководство даже не смогло придумать обещанное заявление по поводу разрыва с "Тойотой". :( Ну что же, еще одним вариантом для Бруно меньше, если лавочка будет прикрыта окончательно - или больше, если команду кто-нибудь из жалости купит.

[Rbluecat]

Там еще говорится что ведут переговоры с Педро и Вальсеки, но Вальсеки недавно сказал, что лучше гонять в ГП2 чем в Ф1 на задворках, так что скорее всего дни Хиспании сочтены, ну вот ни себе не людям, у новых владельцев нет шансов успеть построить болид, если только адаптировать нынешний под регламент 2011 и сразу же нацеливаться на 2012

В этой статье говорится о том, что у команды - после провала переговоров с Тойотой - нет другого выхода, как выставить ее на продажу. Владельцы пытались нащупать какие-то возможности в США и Южной Америке, но они не материализовались. Карабанте решил, что единственный выход из ситуации - продажа команды.

Этого стоило ожидать после того, как руководство даже не смогло придумать обещанное заявление по поводу разрыва с "Тойотой". :( Ну что же, еще одним вариантом для Бруно меньше, если лавочка будет прикрыта окончательно - или больше, если команду кто-нибудь из жалости купит.

Команду могут купить не из жалости, а из-за места.

Но не знаю, какие шансы при этом могут быть у Бруно.

В любом случае,это займет время.

[Merry Christmas]

В этой статье говорится о том, что у команды - после провала переговоров с Тойотой - нет другого выхода, как выставить ее на продажу. Владельцы пытались нащупать какие-то возможности в США и Южной Америке, но они не материализовались. Карабанте решил, что единственный выход из ситуации - продажа команды.

Интересно Вильнев, Эпсилон или Стефан с ними связывались? Если да, то почему не договорились?

В принципе судя по словам Тойоты, наработки на следующий сезон у них есть и если кто купит команду и заключит контракт с Тойотой, то могут быть неплохими выступления у команды, но все это нужно провернуть к Рождеству, потом точно будет поздно

[Rbluecat]

В принципе судя по словам Тойоты, наработки на следующий сезон у них есть и если кто купит команду и заключит контракт с Тойотой, то могут быть неплохими выступления у команды,

Я об этом тоже подумала.

[Merry Christmas]

Вальсекки: лучше буду ездить в GP2, чем на задворках пелотона Ф-1

Гонщик GP2 Давиде Вальсекки заявил, что подпишет контракт с "Хиспанией" только в том случае, если будет уверен в прогрессе команды.

"Очевидно, что моей мечтой являются выступления в Формуле-1, как и у всех пилотов. Но если для этого придётся постоянно находиться на задворках пелотона, то я с радостью продолжу гоняться и побеждать в GP2.

Но я должен сказать, что первые контакты с "Хиспанией" впечатлили меня, и я думаю, что в следующем году им удастся сделать шаг вперёд, отчасти благодаря соглашению о поставке коробки передач "Уильямса". Это придаёт мне уверенности в том, что они будут более сильны в следующем году", — цитирует Вальсекки GPupdate.

Вальсекки позитив усмотрел в Хиспании.

[Rbluecat]

Вальсекки позитив усмотрел в Хиспании.

Ну, это ему просто надо было что-то сказать.

Таким же позитивом отличались и все оф.пресс-релизы ХРТ. :) Их послушать, так сплошное продвижение вперед получалось и достижение своих целей.

Думаю,если команда попадет в хорошие руки, вероятно, еще не все потеряно (для команды).

Меня же больше заботит будущее Бруно...

[Rbluecat]

http://www.nusport.nl/formule-1/2398826/hispania-racing-in-verkoop.html

Вот и голландцы пишут, что будущее ХРТ "висит на ниточке"...

Скорее всего, Карабанте под давлением обстоятельств выставит команду на продажу всего за 93 (на сегодня) дня до начала нового сезона.

[Sagonna]

А сейчас-то Бруно еще в Европе?

Мне почему-то недобрым знаком показалось, что он решил принять участие в картинговом шоу. В прошлом году отказался - ребра берег. А сейчас уже не боится?..

[Rbluecat]

А сейчас-то Бруно еще в Европе?

Мне почему-то недобрым знаком показалось, что он решил принять участие в картинговом шоу. В прошлом году отказался - ребра берег. А сейчас уже не боится?..

Я не знаю.

Мне тоже непонятно, из каких соображений он решил в этом шоу участвовать. Причем, сначала он свое участие не подтверждал, а потом подтвердил.

Я вообще ничего не знаю на данный момент.

На мои вопросы о будущем Бруно не отвечают.

По общей обстановке в командах получается, что надеяться уже особо не на что. :(

[Andruer]

Я не знаю.

Мне тоже непонятно, из каких соображений он решил в этом шоу участвовать. Причем, сначала он свое участие не подтверждал, а потом подтвердил.

Возможно, это как-то связано с переговорами руководства команды с инвесторами из Южной Америки.

[Rbluecat]

Возможно, это как-то связано с переговорами руководства команды с инвесторами из Южной Америки.

Я сомневаюсь, что это как-то связано с проблемами ХРТ.

[Rbluecat]

http://uk.eurosport.yahoo.com/10122010/2/hispania-deny-f1-team-sale.html

ХРТ отвергает слухи о продаже команды. Пиар-дама команды сказала, что они работают над подготовкой к сезону 2011.

Владельцы ищут спонсоров и инвесторов.

[AqChura]

http://uk.eurosport.yahoo.com/10122010/2/hispania-deny-f1-team-sale.html

ХРТ отвергает слухи о продаже команды. Пиар-дама команды сказала, что они работают над подготовкой к сезону 2011.

Владельцы ищут спонсоров и инвесторов.

А инвесторы это и есть владельцы.

З.Ы. может тут будем обсуждать непосредственно Бруно, а то сейчас все с точностью до на оборот, о чем угодно, но только не о нем.

[Rbluecat]

А инвесторы это и есть владельцы.

З.Ы. может тут будем обсуждать непосредственно Бруно, а то сейчас все с точностью до на оборот, о чем угодно, но только не о нем.

Под владельцами на данный момент надо понимать Карабанте и Вильялонгу. А инвесторами (будущими) могут быть другие лица. Явно же имеются в виду потенциальные инвесторы. Разве это было не понятно?

P.S. ХРТ пока-что имеет отношение к Бруно. Теоретически он может пролонгировать с ними контракт.

[Rbluecat]

http://de.eurosport.yahoo.com/10122010/21/hrt-neuer-investor-zeigt-offenbar-interesse.html

"Новый инверстор проявляет очевидный интерес"

Команда не только не продается, но - по словам Коллеса - вовсю готовится к новому сезону, к Бахрейну (опять :)) у нее будут новые болиды. И - скорее всего - новые пилоты. Шансы Бруно продолжить выступление за гишпанцев не очень высоки.

[AqChura]

Под владельцами на данный момент надо понимать Карабанте и Вильялонгу. А инвесторами (будущими) могут быть другие лица. Явно же имеются в виду потенциальные инвесторы. Разве это было не понятно?

Инвестор- это владелец некоторой доли в компании, который несет материальную ответственность. По этому продажа и поиск новых (потенциальных) инвесторов одно и тоже. Разве это было не понятно?

[Rbluecat]

Инвестор- это владелец некоторой доли в компании, который несет материальную ответственность. По этому продажа и поиск новых (потенциальных) инвесторов одно и тоже. Разве это было не понятно?

Нет не понятно.

Одно дело, когда речь идет о продаже команды в целом. Когда команда перестает существовать как "Хиспания Рейсинг Тим" и т.д. Когда продается место в Ф1.

Другое, когда появляются новые инвесторы (как Вильялонга недавно) (они же владельцы части акций команды, т.е. совладельцы).

Представитель ХРТ и Коллес имеют в виду второй путь.

Хотя, как показывает практика, когда дело касается этой команды, ожидать можно чего угодно.

[Lolik]

Мне интересен такой момнет. Насколько я себе представляю, у Бруно есть весьма солидный бюджет, явно бОльший, чем необходим для места в ХРТ. Почему он не может договорится хотя бы с Вирджином, ведь Ди Грасси явно не лучше и бюджет имеет куда меньший, для команды было бы куда логичнее подписать Сенну.

Грасси вообще последние 2 сезона в ГП2 выступал за минимальную плату, его брали как Пантано для борьбы за титулы. У Сенны же богатая семья, семейный фонд(имени Айртона, я не уверен...), поддержка от Телмеха через Эмбратель. Или что-то изменилось?

[Bekra]

http://de.eurosport.yahoo.com/10122010/21/hrt-neuer-investor-zeigt-offenbar-interesse.html

"Новый инверстор проявляет очевидный интерес"

Команда не только не продается, но - по словам Коллеса - вовсю готовится к новому сезону, к Бахрейну (опять :)) у нее будут новые болиды. И - скорее всего - новые пилоты. Шансы Бруно продолжить выступление за гишпанцев не очень высоки.

Несмотря на то, что ответная реакция Коллеса очевидна. Команда HRT является интересным объектом для нескольких покупателей. В тоже время команде не остаётся ничего иного, как всё-таки построить машину к старту сезона-2011. В противном случае вся полуторагодичная эпоппея закончится фиаско.

[Sagonna]

Вообще, вот тебе и не выглядит Бруно обеспокоенным! :) Сразу пошли новости одна другой обескураживающей.

Но ХРТ, честное слово, уж лучше бы продали кому-то. У них же реально ничего нет, и как они надеются за три месяца найти богатых спонсоров, построить машину и привлечь нормальных гонщиков? Все же при нынешнем состоянии дел Бруно, наверное, имеет смысл цепляться за эту команду в совсем уж безвыходной ситуации.

[Rbluecat]

Мне интересен такой момнет. Насколько я себе представляю, у Бруно есть весьма солидный бюджет, явно бОльший, чем необходим для места в ХРТ. Почему он не может договорится хотя бы с Вирджином, ведь Ди Грасси явно не лучше и бюджет имеет куда меньший, для команды было бы куда логичнее подписать Сенну.

Грасси вообще последние 2 сезона в ГП2 выступал за минимальную плату, его брали как Пантано для борьбы за титулы. У Сенны же богатая семья, семейный фонд(имени Айртона, я не уверен...), поддержка от Телмеха через Эмбратель. Или что-то изменилось?

Мне этот момент тоже интересен. У Бруно действительно есть бюджет, солидный и надежный (хотя Фонд Айртона Сенны здесь совершенно не причем). И я тоже не понимаю, почему он не может договориться с Марусей. Вероятно, новые владельцы имеют другие планы, или у других претендентов тоже весомые бюджеты.

Вообще, вот тебе и не выглядит Бруно обеспокоенным! :) Сразу пошли новости одна другой обескураживающей.

Но ХРТ, честное слово, уж лучше бы продали кому-то. У них же реально ничего нет, и как они надеются за три месяца найти богатых спонсоров, построить машину и привлечь нормальных гонщиков? Все же при нынешнем состоянии дел Бруно, наверное, имеет смысл цепляться за эту команду в совсем уж безвыходной ситуации.

Я не знаю, может, он и за нее цепляется, но больно уж эта соломинка ненадежная - труха-трухой.

[Lolik]

Мне этот момент тоже интересен. У Бруно действительно есть бюджет, солидный и надежный (хотя Фонд Айртона Сенны здесь совершенно не причем). И я тоже не понимаю, почему он не может договориться с Марусей. Вероятно, новые владельцы имеют другие планы, или у других претендентов тоже весомые бюджеты.

Думаю другие богатеи- Мальдонадо и Перес места свои уже получили. Кокпит Вирджина очевидно стоит вдвое меньше.

Из пилотов ГП2 солидный бюджет есть вероятно у опытных Гарде и Вальсекки, но явно недостаточный.

А команда и Грасси тем временем заявляли, что продление сотрудничества видится вероятным.

Есть ведь ещё и ФИ. В прошлом году на замену Физикелле усиленно сватали Сенну и Петрова. У команды дефицит спонсоров- основные наклейки Fly Kingfisher и Royal Challenge являются собственностью Мальи. Всё остальное это небольшие спонсоры пилотов и партнёры команды. Так что для команды было бы совсем не зазорно предпочесть Бруно Хюлькенбергу. Возможную разницу в таланте/скорости с лихвой покроют 10-15 млн.

[Rbluecat]

Думаю другие богатеи- Мальдонадо и Перес места свои уже получили. Кокпит Вирджина очевидно стоит вдвое меньше.

Из пилотов ГП2 солидный бюджет есть вероятно у опытных Гарде и Вальсекки, но явно недостаточный.

А команда и Грасси тем временем заявляли, что продление сотрудничества видится вероятным.

Есть ведь ещё и ФИ. В прошлом году на замену Физикелле усиленно сватали Сенну и Петрова. У команды дефицит спонсоров- основные наклейки Fly Kingfisher и Royal Challenge являются собственностью Мальи. Всё остальное это небольшие спонсоры пилотов и партнёры команды. Так что для команды было бы совсем не зазорно предпочесть Бруно Хюлькенбергу. Возможную разницу в таланте/скорости с лихвой покроют 10-15 млн.

Я не уверена, что Бруно так уж уступает Хюлькенбергу в таланте/скорости. :) По крайней мере, в ГП-2, когда они гонялись одновременно, этого не наблюдалось.

Боюсь,что у Бруно нет такой суммы (10-15 млн). Если бы была, вопрос, возможно, был бы уже решен. Я не знаю сумму бюджета Бруно. Но она явно меньше, чем у Мальдонадо.

[Andruer]

В тему Бруно захожу в последнее время также часто, как и в родную Маклареновскую.

Есть ведь ещё и ФИ. В прошлом году на замену Физикелле усиленно сватали Сенну и Петрова. У команды дефицит спонсоров- основные наклейки Fly Kingfisher и Royal Challenge являются собственностью Мальи. Всё остальное это небольшие спонсоры пилотов и партнёры команды. Так что для команды было бы совсем не зазорно предпочесть Бруно Хюлькенбергу. Возможную разницу в таланте/скорости с лихвой покроют 10-15 млн.

При всём уважении к Николасу Хюлкенбергу не могу сказать, что он был лучше Бруно. Хотя бы сравнивая с Рубенсом.

Да был поул. Был некоторый прогресс по ходу сезона. Но не уверен, что такого бы прогресса не смог добиться бы Бруно имея опытного напарника и всё же достаточно опытную команду инженеров, а не команду Коллеса из ДТМ.

Вообще очень удивительная ситуация, ещё год назад Кампос считался едва ли не самым сильным новичком и начало карьеры Бруно казалось достаточно неплохим.

Но вот, что начало происходить потом, для меня загадка. Кампос приходил в формулу из расчёта, что те испанские спонсоры, которые по каким-либо причинам

не смогут финансировать Алонсо присоединятся к его команде. Но как было видно по ходу сезона испанских спонсоров-то как раз и не было.

Более того, не было их ещё и в прошлое межсезонье, достаточно вспомнить контакты Кампоса с Пике и его поездки в Южную Америку для поиска спонсоров.

Будь такие в Испании были бы эти поездки? Весь сезон, команда держалась на рента деньгах, а не на спонсорах.

Вёрджин тогда казался самым слабым звеном из всех новичков, но по ходу сезона они доказали, что их модель вполне жизнеспособна. И в сложившейся ситуации,

пожалуй, это самый лучший вариант для продолжения карьеры Бруно. Форс Индия? Если Индусы хотят сохранить динамику развития и стабильность, то мотор для них важен.

А если это так, то скорее всего контракт будет подписан с Ди Рестой(ИМХО). И тут 10-15 миллионов сиеминутной выгоды могут не сыграть против дальнейшей стабильности.

И ещё такой момент. Моё личное мнение таково, что чемпионату нужна свежая кровь. Гонки ГП2 порой было интереснее смотреть. Молодёжь боролась и обгоняла.

Не в обиду фанам Рубенса, но пора бы и честь знать. Лишний сезон для статистики может быть и хорошо. Но к сожалению, его время прошло.