Бруно Сенна

[Sagonna]

Кстати, где можно посмотреть, какие типы резины использовались на этапах, начиная с Австралии? Любопытно, нет ли такого, что самые большие проблемы у Бруно с мягкими составами, а на жестких он лучше едет.

[Den_S]

Болельшики и болельщицы Бруны. Ответьте на мой вопрос, пожалуйста: сколько ещё уик-эндов вы готовы дать вашему гонщику для предполагаемого выхода из текушего кризиса?

После Венгрии можно Боттаса боевым тестить.

[Den_S]

Поэтому, второй вопрос:

Откуда взялись эти проблемы у Бруно? Почему мы видим то, что мы видим? В прошлом году он ведь как-то смог с ходу поехать по субботам не хуже Виталика.

Ну как бы схожего планы проблемы имеют некоторые гонщики Мак Ларен и Феррари. Имхуется мне - однозначно резина. Недогрел, перегрел, а вилка рабочих температур слишком мала.

[=AG=]

Вообще даже удивительны проблемы Бруно. Лучшая стартовая позиция у него лишь 13-я, хуже только у пилотов "новых" команд. Но в прошлом году на деградирующей Рено он в каждой второй гонке был в десятке на старте. Может действительно с резиной тяжело ему разобраться...

[maks_1207]

Я согласна с предыдущими докладчиками - я не перестану болеть за Бруну ни при каких обстоятельствах!

А к чему был этот вопрос, собственно?

Дизель письмо в Гроув заготовил о том, чтобы Боттаса боевым сажали. Вот, не знает, когда отсылать... :unknw:

[Ron]

Я согласна ждать до Спа. Ибо считаю, что решение проблем Бруно надо искать не только в его личной голове, но и все-таки как-то уговорить резину и машину поладить с его стилем вождения, а для этого нужна помощь и работа всей команды. Но если и на самой-самой трассе, где Бруно хоть с завязанными глазами мог ездить, будет тот же плачевный результат, - тогда, видимо, уже ничто в этом сезоне не поможет.

Если мне не изменяет память, такая трасса уже была. Про Монако именно подобные высказывания ( Бруно хоть с завязанными глазами мог ездить © ) и звучали.

[Rbluecat]

Если мне не изменяет память, такая трасса уже была. Про Монако именно подобные высказывания ( Бруно хоть с завязанными глазами мог ездить © ) и звучали.

Не, Монако - не стОит воспринимать как типичную трассу. Она совсем особняком стоИт.

[Ron]

Не, Монако - не стОит воспринимать как типичную трассу. Она совсем особняком стоИт.

Тогда какие имеются в виду? Не только те которые остались, и из тех, что были .

[Rbluecat]

Те, что были, под это описание не подходят. Бруну в прошлом году, т.е. на сколько-то приличной машине, на них не ездил. Так что "с закрытыми глазами " - навряд ли.

Так я понимаю.

[Ron]

Не сочти меня занудой (этот титул уже принадлежит одному товарищу))) ), но я пытаюсь понять, про какие трассы шла речь в более раннем посте?

[Rbluecat]

Не сочти меня занудой (этот титул уже принадлежит одному товарищу))) ), но я пытаюсь понять, про какие трассы шла речь в более раннем посте?

Не сочту.

Это надо автора поста дождаться, чтобы получить точный ответ.

[Aficionado]

Кстати, где можно посмотреть, какие типы резины использовались на этапах, начиная с Австралии?

http://www.f1news.ru/tech/75600.shtml

[maks_1207]

http://www.f1news.ru/tech/75600.shtml

Судя по резине, в Валенсии должны быть неплохие очки, а в Сильвере - победа. :newconfus:

[Sagonna]

Если мне не изменяет память, такая трасса уже была. Про Монако именно подобные высказывания ( Бруно хоть с завязанными глазами мог ездить © ) и звучали.

1. Монако уже было, а мы говорим о грядущих уик-эндах.

2. До Спа достаточно времени, чтобы посмотреть, зависят ли результаты Бруно от составов резины.

3. До Спа достаточно времени, чтобы посмотреть, как продвигаются эксперименты Бруно с настройками.

4. В Монако Бруно не ездил в прошлом году.

5. Монако - необгонная трасса, Спа - обгонная, а если получится вернуть хотя бы гоночный темп, позволяющий регулярно пробиваться в очки, это вполне уравновесит средненькие квалы. Тем более, даже в Монако - при иной тактике - гонка могла сложиться куда удачнее, потому что в воскресенье все было оки-доки.

Судя по резине, в Валенсии должны быть неплохие очки, а в Сильвере - победа. :newconfus:

Или же провал в Сильвере из-за совпадения выбора резины и рокового фактора "любимой трассы", как в Испании...

Эх, мне уже хочется хотя бы одну дождевую гонку. Чисто ради эксперимента...

[zilafon]

насколько я понимаю, больше всего вероятность увидеть дождевую Венгрию или Бельгию, да?

[DiZZel]

Небольшая аналитическая выкладка :

Бруно всегда отличался мягким стилем управления, для которого характерно чуть раннее торможение, более плавное вхождение в поворот и, соответственно более ранний разгон.....(характерные представители такого стиля управления (в большей или меншей степени) - Лауда, Баттон, Физикелла, Масса, Прост. . Другой вариант, когда пилот входит в поворот на большей скорости, движеием руля вправляет машину в поворот (это неизбежная компенсация за несколько избыточную скорость вхождения) и далее выходит из поворота, при этом скорость выхода из поворота может быть хуже чем у первого (более стабильного) варианта, хотя не факт... .... (характерные представители такого типа управления - Мэнселл, Айртон Сенна, Жиль Вильнев, Хэмильтон, Феттель...... Те, кто катался на карте, или на заднеприводных спортивных автомобилях (даже в качестве любителя) понимают эту разница ......... При этом для первого стиля управления более характерна нейтральная или несколько недостаточная поворачиваемость, а для второго более подходит избыточная....

Теперь попробуем понять, что же поисходит с шинами во время проходжения поворота при таких стилях управления. В певом случае, нагрузка на вхождение в поворот более равномерная... но при выходе (тапочек на газулю) больший азарт от привода перепадает на задние шины........ Во втором же случае, при вкручивании машины в поворот, передок остается нагруженным.

В итоге имеем; Стиль один должен иметь меньший общий износ шин (но задние шины должны быть хуже передних), а стиль два худший ощий износ, но при этом более равномерен...... При этом. разогрев шин и вывод их на рабочие характеричтики (как на задней оси, так и на передней) у стиля два может быть более равномерен.......

А вот в первом варианте может быть жопа с выводом в рабочий диапазон. Сначала задние подогрелись и пошли работать, а передние пока несколько тупят ( пошла избыточная поворачиваемость), а потом задние чуть износились, перение начали работать, началась недостаточная.....

Скорее всего проблемма именно в этом, ведь рабочий диапазон у Пирелий мал (про это все говорят)................

Заключение: На нормальных шинах (на тех, которые поддерживают более широкий рабочий диапазон температур) Бруно, Баттон (ну и те, кто более плавен) были бы быстрее..... (особенно на дистанции)........... Ну а пожирателям шин более подходит малый рабочий диапазон ........))))) Что мы сейчас и видим ........ Кстати, прикольно.... Айртон и обзывал Бруно брейк фут, за то что он тормозил больше чем он перед входом в поворот ........ (но при этом не считал, что так хуже !) (видимо Прост всегда был рядом )))

[Stereoflora]

Нуу, теперь всё понятно, почему на мягких у этих "джентельменов" такой фейл. В первых-то гонках составы жоще были! Вот и победа Дженса, вот и 6 место Бруно. А потом шины мягкие пошли да супермягкие, и начались провалы. Элементарно! Вся причина в проклятых саморазрушающихся шинах! Резина жоще - результат лучше. В конце концов, Дженс становился чемпионом, значит и Бруно может. Безо всякой агрессии, которая, как мы хорошо знаем, опасна.

[Linda]

Блин, DiZZel, ну ты даешь! Такая выкладка!..

Сам сочинял? Это гениально!

[Sagonna]

Заключение: На нормальных шинах (на тех, которые поддерживают более широкий рабочий диапазон температур) Бруно, Баттон (ну и те, кто более плавен) были бы быстрее..... (особенно на дистанции)...........

Вот я очень боюсь, что так оно и есть, ибо что с этим делать - непонятно. Проблемы Баттона ведь тоже не решаются, а ведь насколько гонщик опытнее, и то не знает, как с этим справиться. Хех, в прошлом сезоне я думала, что "ездить как Баттон" - лучшее, что могло бы случиться с Бруно. В нынешнем сезоне оказалось, что это проклятие, на самом деле. И опять приходится уповать только на везение, чудесное совпадение благоприятных факторов, в то время как тонкие иррациональные материи никогда не были на стороне Бруно.

[DiZZel]

Блин, DiZZel, ну ты даешь! Такая выкладка!..

Сам сочинял? Это гениально!

Просто логически подумал ......

[DiZZel]

Вот я очень боюсь, что так оно и есть, ибо что с этим делать - непонятно. Проблемы Баттона ведь тоже не решаются, а ведь насколько гонщик опытнее, и то не знает, как с этим справиться. Хех, в прошлом сезоне я думала, что "ездить как Баттон" - лучшее, что могло бы случиться с Бруно. В нынешнем сезоне оказалось, что это проклятие, на самом деле. И опять приходится уповать только на везение, чудесное совпадение благоприятных факторов, в то время как тонкие иррациональные материи никогда не были на стороне Бруно.

Вот мне тоже пока не понятно, как со всем этим разбираться. Возможно, прийдется делать акцент на более жесткие шины и меньшее количество питстопов..... Но и это, судя по Канаде, не проходит..... :this:

[Rbluecat]

Вот мне тоже пока не понятно, как со всем этим разбираться.

И грустно это, т.к. разбираться надо срочно.

[zilafon]

надо показать себя с лучшей стороны в тех гран при, где будут наиболее жесткие шины, а значит машина будет хоть как-то ехать. ну и дождь хочется, если честно

[Rbluecat]

ну и дождь хочется, если честно

Хочется, да.

[DiZZel]

надо показать себя с лучшей стороны в тех гран при, где будут наиболее жесткие шины, а значит машина будет хоть как-то ехать. ну и дождь хочется, если честно

Жесткие шины ..... и трасса с медленными поворотами....

Учитывая сложившуюся ситуацию, я не против, чтобы во всех оставшихся гран-при дождик лил