Бруно Сенна

[Andrew1981]

Ну, господа Andrew1981 и Merry Christmas, насчёт "профита" явный перебор, команда катится всё ниже и ниже, нечего отрицать очевидное.

Что касается одного неудачного сезона, то я как раз сейчас смотрю 1988 год, и наблюдаю падение "Лотоса". В 1987 Сенна боролся за титул, а потом построили неудачное шасси - и всё. "Хонда" на них забила, в 1989 году построили хорошее шасси - мотор слабый поставили, и в итоге в 1987 году в КК команда была третьей, в 1988 - шестой, в 1989 - шестой, в 1990 - восьмой, а потом на них и в "Рейнольдс Тобакко" забили.

Да, а всё потому, что был просто один неудачный сезон.

Не хочу, чтобы с командой Бруно повторилось то же самое.

Сравнение совсем не корректное...

У Williams и близко нет той агонии, что началась у Лотуса в конце 80-х/ начале 90-х...

И да, у Williams действительно всё упёрлось в неудачный болид в минувшем сезоне. И создан он был таковым отнюдь не из-за нехватки денег. Соственно и сейчас с ними всё нормально - вот это и правда очевидные вещи

[Merry Christmas]

Алексей, о какой электронике речь? :newconfus:

Тогда запретили турбо...

ТК например.

[Genio della controversia]

ТК например.

Его разработка стоит сущие копейки, по меркам Ф1, и не может стать причиной банкротства. Особенно если учесть, что это было массовым (а стало быть, дешевым) "девайсом".

[Genio della controversia]

И да, у Williams действительно всё упёрлось в неудачный болид в минувшем сезоне. И создан он был таковым отнюдь не из-за нехватки денег. Соственно и сейчас с ними всё нормально - вот это и правда очевидные вещи

Мне кажется, у Вильямса неудачный болид уже давненько. С тех пор как команда не одерживала побед - ведь и на подиум за это время она поднималась волей случая, но никогда благодаря своим заслугам.

[Andrew1981]

Мне кажется, у Вильямса неудачный болид уже давненько. С тех пор как команда не одерживала побед - ведь и на подиум за это время она поднималась волей случая, но никогда благодаря своим заслугам.

В 2009-с болид был способен бороться за подиумы (а в начале ЧМ даже за победу) - нужно сказать "спасибо" стратегам и криворуким механикам

[Genio della controversia]

В 2009-с болид был способен бороться за подиумы (а в начале ЧМ даже за победу) - нужно сказать "спасибо" стратегам и криворуким механикам

Ну за победы может разве что по практикам и по стартам, как в Малайзии. А отговорки на стратегов и механиков - так это ж каждый второй так скажет. Не могу поверить, что все семнадцать гонок механики и стратеги досадно косячили.

[Merry Christmas]

Его разработка стоит сущие копейки, по меркам Ф1, и не может стать причиной банкротства. Особенно если учесть, что это было массовым (а стало быть, дешевым) "девайсом".

Давно это было, если почитать, то пишут что Тим Лотус вложил средства в компьютеризацию болидов, но с 1994 большая часть электроники была запрещена, хотя многие в последствии научились обходить этот запрет.

Окончательно же добило Лотус решение Ф-1 запретить использование командами в своих машинах всевозможной электроники, а именно на это в команде делали ставку и вкладывали большие деньги.

[Andrew1981]

Ну за победы может разве что по практикам и по стартам, как в Малайзии. А отговорки на стратегов и механиков - так это ж каждый второй так скажет. Не могу поверить, что все семнадцать гонок механики и стратеги досадно косячили.

А я и не говорю про все 17 гонок. Но в той же Малайзии (до осановки гонки) стратеги просто слили безбожно Росберга... "Косяк" с выездом с пит-лейн на ГП Сингапура стоил Росбергу уверенного финиша на подиуме.... Криворукость механиков на первом и пите и ошибка с переходом на мягкий состав в Австралии отняли ещё с десяток очков.... Это, что называется "навскидку"....

В любом случае, проблемы команды (что тогда, что в 2011-м) были связаны не с финансированием... Более того, все усилия заставить работать ВД в 2011-м делались командой на свои средства, т.к. Косворт просто отказался заниматься разработкой...

P.S. конечно, Бруно - пилот Williams. Но мы тут явно уже не о нём, как таковом говорим... Если захочешь что ответить - давай уж здесь: http://forum.f1news....?showtopic=2953

[Rbluecat]

- Одной из последних интриг межсезонья стала битва за место второго пилота в «Уильямсе». В итоге этим пилотом стал Бруно Сенна. Njxrf Правильный ли выбор сделали в «Уильямсе»?

– На это место претендовали Адриан Сутиль, который доказал, что является очень быстрым пилотом, и Рубенс Баррикелло, обладающий колоссальным гоночным опытом. Лично мне всегда больше нравится, когда пилот получает место в команде за счет гоночного таланта, а не за счет большей спонсорской поддержки. Я прекрасно понимаю, что подобных примеров в современной «Формуле-1» становится все меньше, так как команды испытывают довольно серьезные финансовые проблемы. Да, за счет приглашения Сенны команда получила серьезную финансовую поддержку, однако положение «Уильямса» таково, что ей в первую очередь нужен очень быстрый и опытный пилот, вокруг которого можно было бы строить конюшню. Тем не менее только сезон покажет, правильный ли выбор сделали в «Уильямсе».

Точка зрения Джона Уотсона, бывшего пилота Ф1.

http://www.sports.ru/automoto/135843453.html

[Andrew1981]

Точка зрения Джона Уотсона, бывшего пилота Ф1.

http://www.sports.ru.../135843453.html

Да хватит уже читать всякие там мнения.... - сезон будет - тогда и поглядим

[ketkim]

Точка зрения Джона Уотсона, бывшего пилота Ф1.

http://www.sports.ru.../135843453.html

В прошлом году все осуждали выбор Заубера: Второгоднк+рента-новичёк, говорили что он сильно рискует, но в первый же ГП все скептики были посрамлены, Перес финишировал 7-м, Камуй -8-м, заработав 10 очков

И не вина пилотов, что щёлочка в ДРС была шире на 1 мм

Но некоторым до сих пор неймётся, думаю пилоты Вильямса заставят их сесть в лужу

[ilovef1]

ТК например.

Трэкшн-контроль? Да ладно, вот тут правильно сказали, что это недорого, активная подвеска стоила намного больше, и её не запрещали.

Но, если говорить о "Вильямсе", тем не менее, скажу я, что сейчас их вытянет только хороший болид, иначе дело швах. Впрочем, ждём первых тестов, осталось немножко.

Должна же третья лунка принести удачу в этом матче Бруно против судьбы?

[Merry Christmas]

Трэкшн-контроль? Да ладно, вот тут правильно сказали, что это недорого, активная подвеска стоила намного больше, и её не запрещали.

Но, если говорить о "Вильямсе", тем не менее, скажу я, что сейчас их вытянет только хороший болид, иначе дело швах. Впрочем, ждём первых тестов, осталось немножко.

Должна же третья лунка принести удачу в этом матче Бруно против судьбы?

вот именно что ждем первых тестов, не вижу поводов сейчас сидеть и уверять что Виллам под силу одолеть только ХРТ и Марусю

[Genio della controversia]

Давно это было, если почитать, то пишут что Тим Лотус вложил средства в компьютеризацию болидов,

Ну дайте почитать тогда Никогда ничего подобного не читал.

[Den_S]

хм, обратил внимание, что в Хересе команды "топ-три" первые два дня катают "вторых" пилотов. А в четверг и пятницу завершают сессию Феттель, Алонсо, Хэмилтон. Бруно тоже едет в четверг, пятницу.

http://www.f1news.ru/news/f1-72801.html

[Merry Christmas]

хм, обратил внимание, что в Хересе команды "топ-три" первые два дня катают "вторых" пилотов. А в четверг и пятницу завершают сессию Феттель, Алонсо, Хэмилтон. Бруно тоже едет в четверг, пятницу.

http://www.f1news.ru...s/f1-72801.html

Вообще то Баттон Вице чемпион а Хэм лишь 5.

То что Пастор первый это логично, он знает машину 2011 года и должен сравнить с машиной 2012

[Антонио]

хм, обратил внимание, что в Хересе команды "топ-три" первые два дня катают "вторых" пилотов. А в четверг и пятницу завершают сессию Феттель, Алонсо, Хэмилтон. Бруно тоже едет в четверг, пятницу.

Там нет никакой логики.

Феттель, Алонсо, Хем в прошлом году ехали первыми. Теперь же дали шанс Марку, Массе и Дженсу соответственно.

Подозреваю что руководство Вилок все таки более уверено в Пасторе, что он не раздолбит болид в первый же день. Плюс базовые настройки он наверняка быстрее найдет, все таки болид разрабатывался с учетом его пожеланий а Бруно человек новый в команде.

[Andrew1981]

хм, обратил внимание, что в Хересе команды "топ-три" первые два дня катают "вторых" пилотов. А в четверг и пятницу завершают сессию Феттель, Алонсо, Хэмилтон. Бруно тоже едет в четверг, пятницу.

http://www.f1news.ru/news/f1-72801.html

О, Хосподи!... Не надоело во всём какие-то намёки искать?

[Rbluecat]

Тихо как...

Завтра увидим мафынку и услышим Бруну.

[Sagonna]

А на главной опять началось прекрасное... Дату рождения Бруно запомнили, так рост и вес скопипастили у Мальдонадо! И разве Бруно живет в "Ле-Ман, Франция"?

http://www.f1news.ru/Championship/2012/drivers.shtml

Тихо как...

Завтра увидим мафынку и услышим Бруну.

Меня до сих пор не покидает ощущение нереальности происходящего. Как-то непривычно это - что дела идут своим ходом, что в межсезонье бывает скучно...

[Rbluecat]

А на главной опять началось прекрасное... Дату рождения Бруно запомнили, так рост и вес скопипастили у Мальдонадо! И разве Бруно живет в "Ле-Ман, Франция"?

http://www.f1news.ru...2/drivers.shtml

Да, не везет Бруну с главной...

А с кем связаться, чтобы исправили?

Меня до сих пор не покидает ощущение нереальности происходящего. Как-то непривычно это - что дела идут своим ходом, что в межсезонье бывает скучно...

Мы по сравнению с другими еще мало поскучали.

[Rbluecat]

Написала на эл. почту Дмитрию Бухарову, чтобы исправили неточности.

[Andrew1981]

Да, не везет Бруну с главной...

Ну так он теперь выступает за команду, которой с этой главной тоже ох как не везёт

[Rbluecat]

Ну так он теперь выступает за команду, которой с этой главной тоже ох как не везёт

Судьба, наверное.

[SEGA.]

Жду с нетерпением завтрашнего дня. )