DTM

[dragster]

    DTM: Паффетт показал лучшее время на тестах в Хоккенхайме

championat.com

=D

DTM. Тесты. Хоккенхайм. 4 апреля 1. Майк Роккенфеллер ("Ауди") – 1:33.027. 2. Кристиан Фиторис ("Мерседес") +0.146 3. Адриен Тамбэ ("Ауди") +0.396 4. Джейми Грин ("Мерседес") +0.437 5. Бруно Спенглер ("БМВ") +0.464 6. Тимо Шайдер ("Ауди") +0.476 7. Эдуардо Мортара ("Ауди") +1.127 8. Энди Приоль ("БМВ") +1.139 9. Сьюзи Вольф ("Мерседес") +1.351 10. Джои Хэнд ("БМВ") +1.604. Ну уже по интереснее. А ты говориш - ведроооо.</p> Изменено 05.04.2012 06:04 пользователем dragster

[Stranger]

Ну уже по интереснее. А ты говориш - ведроооо.

чуток получше ... да ... =)

Изменено 05.04.2012 06:53 пользователем Stryker

[dragster]

чуток получше ... да ... =)

Здесь детей, я думаю, нету. Никто не расчитывает на победы в дебюте. Но и замыкать пелетон надеюсь тоже не будем. В пятерке если приедем - уже успех.

[höllenwolf]

Однако на длинных дистанциях баварцы пока похвастать впечатляющими показателями не могут. В отличие от машин Audi и Mercedes, которые демонстрируют хорошую стабильность на продолжительных сериях кругов (в этом аспекте пока что сильнее также выглядят ингольштадцты), у BMW к концу отрезка результаты заметно падают, что может свидетельствовать о чрезмерном износе шин на M3 DTM…

BMW уступает Audi и Mercedes?

[Helgi]

Я думал по результатам тестов только в Ф1 прогнозы делают. Остается только по "заездам" в Висбадене напророчить что-нибудь про избыточную поворачиваемость и проблемы со смазкой коренных подшипников из-за оттока масла в затяжных правых поворотах.

[Mitos]

[dragster]

Я думал по результатам тестов только в Ф1 прогнозы делают. Остается только по "заездам" в Висбадене напророчить что-нибудь про избыточную поворачиваемость и проблемы со смазкой коренных подшипников из-за оттока масла в затяжных правых поворотах.

Не знал, что в кривом зеркале твои тексты озвучивают ).

Это же просто мнение...

[AlexChe]

Шумахер старший будет гостем Мерседес на открытии сезона 29 апреля в Хоккенхайме.

[Палыч]

Други, кто будет казать гонки? АвтоПлюс вроде хотел?

[Mitos]

Авто+ да, будет, но как всегда с приоритетом Live`а у MotoGP и с этого года без квалификаций...

[serglifar]

У нас в Украине тоже показывать будут

[Mitos]

[Helgi]

Ха-ха. Если "Эксайд" батарейки спонсируют Хэнда, то раскраска может быть самой серобуромалиновой из всех.

[Helgi]

[Mitos]

[Helgi]

ДТМ: Интригу разморозили?

ссылка

Машины можно будет дорабатывать по ходу сезона

Все новые подробности технического регламента ДТМ всплывают на обсуждение публики. Организаторы серии пытаются подстраховаться на тот случай, если кто-то из трех производителей хуже подготовился к сезону и будет серьезно отставать в первых гонках. Аутсайдерам даже позволят переделать конструкцию силуэта, если дела будут совсем плохи.

Однако и этим дело не ограничится. В интервью изданию «Моторшпорт-Тотал» технический делегат Немецкого союза моторных видов спорта (DMSB) Кристиан Шмидт обнародовал некоторые интересные детали.

Оказывается, конструкторы смогут менять от гонки к гонке размеры стойки подвески и расположение точек крепления к ней рычагов подвески, что теоретически поможет чуть-чуть изменить геометрию. Разрешено перекладывать воздуховоды к тормозным механизмам и даже вносить изменения в течение воздуха под кузовом. Однако дозволено оперировать в области, расположенной на расстоянии не глубже 20 мм от поверхности кузова.

«Теперь нам предстоит иметь дело с мелкими модификациями, – подтвердил Шмидт. – Вносить коррективы важно, так как в противном случае расклад сил не менялся бы от самого старта сезона до его финиша. Если кто-то проигрывает, он так и будет плестись в хвосте. Нам хотелось бы избежать такого сценария».

Самое важное изменение по сравнению с предыдущим поколением силуэтов – течение воздуха под кузовом. Организаторы всеми силами постарались, чтобы участники не смогли провести каналы под салоном, буквально насквозь, как раньше. Строго будут следить за установкой стандартных антикрыльев, диффузоров.

С точки зрения аэродинамики, считает Шмидт, самые существенные отличия располагаются в области под дверьми и вокруг задних арок. Там же можно найти выхлопные трубы, место которых в последний момент все же решили регламентировать жестче, чем предполагалось ранее. Да и от первоначального варианта 8-в-1, который должен был звучать интереснее, пришлось отказаться после первых тестов из-за проблем с охлаждением.

Что касается веса машин, то он мог бы составить и 1080 кг. Однако по ходу испытаний оказалось, что и 1100-килограммовые силуэты едут быстрее прошлогодних машин за счет более широких шин. А экономия 20 кило могла бы оказаться слишком болезненной для бюджетов участников.

Вот так, без партнерства с заокеанскими участниками, но с более-менее живым регламентом серия ДТМ готовится начать новый сезон. Будет интересно проследить за теми мелкими модификациями, которые конструкторы будут вносить по ходу чемпионата.

[Stranger]

а между тем скоро 29 апреля ... =))

[Mitos]

Более чем скоро, если две недели до презентации-то незаметно пролетели)...

[Lolik]

Первая практика:

Pos Driver Team/Car Time Gap

1. Filipe Albuquerque Rosberg Audi 1m34.508s

2. Mike Rockenfeller Phoenix Audi 1m34.533s + 0.025s

3. Edoardo Mortara Rosberg Audi 1m34.664s + 0.156s

4. Timo Scheider Abt Audi 1m34.669s + 0.161s

5. Miguel Molina Phoenix Audi 1m34.813s + 0.305s

6. Gary Paffett HWA Mercedes 1m34.839s + 0.331s

7. Robert Wickens Mucke Mercedes 1m34.853s + 0.345s

8. David Coulthard Mucke Mercedes 1m35.169s + 0.661s

9. Christian Vietoris HWA Mercedes 1m35.180s + 0.672s

10. Andy Priaulx RBM BMW 1m35.389s + 0.881s

11. Mattias Ekstrom Abt Audi 1m35.448s + 0.940s

12. Martin Tomczyk RMG BMW 1m35.546s + 1.038s

13. Roberto Merhi Persson Mercedes 1m35.581s + 1.073s

14. Joey Hand RMG BMW 1m35.724s + 1.216s

15. Susie Wolff Persson Mercedes 1m35.732s + 1.224s

16. Adrien Tambay Abt Audi 1m35.747s + 1.239s

17. Ralf Schumacher HWA Mercedes 1m35.822s + 1.314s

18. Jamie Green HWA Mercedes 1m35.863s + 1.355s

19. Augusto Farfus RMG BMW 1m36.004s + 1.496s

20. Bruno Spengler Schnitzer BMW 1m36.091s + 1.583s

21. Dirk Werner Schnitzer BMW 1m36.188s + 1.680s

22. Rahel Frey Abt Audi 1m37.213s + 2.705s

[dragster]

Первая практика:

А коменты есть где читнуть ? Может ссыль есть?

Изменено 27.04.2012 15:32 пользователем dragster

[serglifar]

А такое кино было?

http://www.youtube.com/watch?v=lU7uWtvZRbI

[Vettel]

Ауди жжёт.

[AlexChe]

Сегодня. Хоккенхаймринг Баден-Вюртемберг.

Начало Новой главы в истории ДТМ.

[Stranger]

С чистого листа

С приходом "БМВ" выросло число команд и пилотов, состав которых в межсезонье поменялся. Кто и на каких трассах будет сражаться в 2012 году?

дальше

ссылка

[Lolik]

Вторая практика:

Pos Driver Team/Car Time Gap

1. Bruno Spengler Schnitzer BMW 1m33.512s

2. Edoardo Mortara Rosberg Audi 1m33.519s + 0.007s

3. Mattias Ekström Abt Audi 1m33.546s + 0.034s

4. Mike Rockenfeller Phoenix Audi 1m33.582s + 0.070s

5. Filipe Albuquerque Rosberg Audi 1m33.771s + 0.259s

6. Jamie Green HWA Mercedes 1m33.781s + 0.269s

7. Timo Scheider Abt Audi 1m33.811s + 0.299s

8. Miguel Molina Phoenix Audi 1m33.870s + 0.358s

9. Christian Vietoris HWA Mercedes 1m33.927s + 0.415s

10. Joey Hand RMG BMW 1m33.928s + 0.416s

11. Dirk Werner Schnitzer BMW 1m33.983s + 0.471s

12. Andy Priaulx RBM BMW 1m34.000s + 0.488s

13. Gary Paffett HWA Mercedes 1m34.122s + 0.610s

14. Augusto Farfus RMG BMW 1m34.201s + 0.689s

15. Adrien Tambay Abt Audi 1m34.225s + 0.713s

16. Roberto Merhi Persson Mercedes 1m34.451s + 0.939s

17. Ralf Schumacher HWA Mercedes 1m34.465s + 0.953s

18. Martin Tomczyk RMG BMW 1m34.495s + 0.983s

19. Robert Wickens Mucke Mercedes 1m34.810s + 1.298s

20. David Coulthard Mucke Mercedes 1m34.919s + 1.407s

21. Susie Wolff Persson Mercedes 1m35.036s + 1.524s

22. Rahel Frey Abt Audi 1m35.381s + 1.869s