очень интересно

[Emerald]

  Black Alex писал(а):

Пусть лучше это будут Кими с Хауном

Мне больше по душе Джанкарло и Фернандо или Марк и Ник. Но если это будут Кими с Хуаном или Дженсон с Таку, я плакать не буду

[JustMan]

  Schumofil писал(а):

Знаешь, если бы не дефлекторы на соплях, начался бы он вполне предсказуемо....

Знаешь еслибы не маленькая неисправность в двигателе на Нюрбурге 2003, чемпионат уж точно закончился по другому

[JustMan]

У ферров спада не будет, тачка в порядке, а чтобы двигатель был нужного регламента. то им нужно снизить обороты всего на 500!!!!Так что насчет самой надежной машины еще долго можно будет не парится.

а вот Маки опять чтото мудрят.....настараживает, а про Мерины я вообще не говорю!!!

[Grincho]

  Gonzo писал(а):

Не из-за компактности, а просто из-за недостаточности охлаждения. MP4-19B была не менее компактной. Просто сделали систему охлаждения заново.

А недостаточность охлаждения откуда взялась? Потому что "спрессовали" болид. Я про это читал, мол, всё стало компактнее, ближе детальки друг к другу и т.д. — проблема с охлаждением.

В любом случае надо СРАЗУ проектировать, а не перепроектировать.

[Schumofil]

  Jedi писал(а):

Знаешь еслибы не маленькая неисправность в двигателе на Нюрбурге 2003, чемпионат уж точно закончился по другому

Ага, если бы не дождик в Инди, если бы не то, если бы не это,.. спасибо, хоть тракториста не вспоминаете...

А давайте все дружно вспоминим, что история не знает сослагательного наклонения, и, скажем, имея не 9, а 1 очко преимущества над КР в чемпионате, МШ не стал бы в Японии плестись на 8 месте...

Предлагаю не фантазировать. Я просто говорю о конкретных результатах одной гонки. А не всего чемпионата

[Grincho]

  Black Alex писал(а):

По-моему, Феррари ОЧЕНЬ компактная машина. Пожалуй, только одна команда имела более узкий в талии болид - Рено. В остальном же аэродинамика Реношек выглядела несколько более кургузой...

Лично по мне Феррари была не компактнее Мака.

Ну Реноха для маня просто красота (до МР4-19В)

[Gonzo]

  Grincho писал(а):

А недостаточность охлаждения откуда взялась? Потому что "спрессовали" болид.

Нет, не поэтому. Это так можно любую ошибку оправдать тем, что, типа, болид новый, вот поэтому он и ломается. Это - попытка переложить ответственность с инженеров на непонятно что. Недостаточность охлаждения взялась либо из-за ошибок инженеров, проектировавших эту систему, либо из-за неправильной информации, полученной от Илмора, касающейся движка. В любом случае, после перепроектировки системы охлаждения болид не увеличился в размерах. То есть, не компактность стала причиной перегрева, а именно инженерные ошибки.

[Schumofil]

  Gonzo писал(а):

Нет, не поэтому. Это так можно любую ошибку оправдать тем, что, типа, болид новый, вот поэтому он и ломается. Это - попытка переложить ответственность с инженеров на непонятно что. Недостаточность охлаждения взялась либо из-за ошибок инженеров, проектировавших эту систему, либо из-за неправильной информации, полученной от Илмора, касающейся движка. В любом случае, после перепроектировки системы охлаждения болид не увеличился в размерах. То есть, не компактность стала причиной перегрева, а именно инженерные ошибки.

А ты не забыл про недостаточную жесткость Мака, подвергающую опасности жизни гонщиков, ту самую, из-за которой Ньюи пришлось вкручивать дополнительные ребра жесткости?

[Gonzo]

  Schumofil писал(а):

А ты не забыл про недостаточную жесткость Мака, подвергающую опасности жизни гонщиков, ту самую, из-за которой Ньюи пришлось вкручивать дополнительные ребра жесткости?

Какое это имеет отношение к обсуждаемому вопросу?

[Grincho]

Ладно, это ошибки иженеров по охлаждению. Так же ошибки в шасси, в аэродинамике...

Эту одну большую ошибку под названием МР4-18, елозили 2 года

[Black Alex]

  Gonzo писал(а):

В любом случае, после перепроектировки системы охлаждения болид не увеличился в размерах.

А мне как раз показалось, что боковые понтоны подраздулись.

[Gonzo]

  Black Alex писал(а):

А мне как раз показалось, что боковые понтоны подраздулись.

По-моему, они, напротив, уменьшились в нижней части.

[Grincho]

  Black Alex писал(а):

А мне как раз показалось, что боковые понтоны подраздулись.

Где подраздулись, где сузились. Понтонами и крышкой капота — Рено, ни дать ни взять...

Пускай уж лучше "слизывают" самое хорошее у других, чем так со своим позорятся

[Gonzo]

  Grincho писал(а):

Ладно, это ошибки иженеров по охлаждению. Так же ошибки в шасси, в аэродинамике...

Эту одну большую ошибку под названием МР4-18, елозили 2 года

Именно так. Еще ошибки в двигателе с герметичностью. Сделали эдакий концепт-кар. Конечно, много полезного и прогрессивного в процессе разработок было получено. Но сама "революционная" машина не выдерживала никакой критики.

[Schumofil]

  Gonzo писал(а):

Конечно, много полезного и прогрессивного в процессе разработок было получено.

Извини, не удержусь от шпильки - это тебе сам Деннис нашептал?

[Black Alex]

  Grincho писал(а):

Где подраздулись, где сузились. Понтонами и крышкой капота — Рено, ни дать ни взять...

Пускай уж лучше "слизывают" самое хорошее у других, чем так со своим позорятся

Совершенно не похожи, на мой взгляд.

[Gonzo]

  Schumofil писал(а):

Извини, не удержусь от шпильки - это тебе сам Деннис нашептал?

Ты бы лучше куда-нибудь в другое место свои шпильки вставлял. Чтоб никто не видел.

[Grincho]

  Gonzo писал(а):

Но сама "революционная" машина не выдерживала никакой критики.

Вот именно. Я перед сезоном надеялся, что Маки пускают пыль в глаза, что у них нет проблем. А в итоге...

Сейчас любая новость про МакЛарен (типа очень узкого кокпита) вызывает у меня легкий тик.

Спасибо после прошлого сезона "рубец" на сердце остался.

[Gonzo]

  Grincho писал(а):

Сейчас любая новость про МакЛарен (типа очень узкого кокпита) вызывает у меня легкий тик.

Мне кажется, что во второй половине сезона команда наконец-то встала на правильную дорогу. И такого, как в начале прошлого года быть не должно.

Хотя я процентов на 80 уверен, что никакой серьезной конкуренции в борьбе за чемпионат у Феррари в следующем сезоне не будет.

[Grincho]

Встать-то она встала, но не без проколов. То с резиной не угадали, то антикрылышки "улетучиваются". Даже при учёте нового болида столько ошибок за сезон — это ЧЕРЕЗЧУР!!!!

Я сам очень надеюсь, что мы увидим Маки во всей красе с первой гонки сезона...

[Dragon]

  Formula писал(а):

Почему то мне тоже кажется, что 5 раз к ряду стать чемпионом невозможно.

Формула , казаться может что угодно .

Но уже случилось то , во что ты не можешь поверить . ОН УЖЕ 5 РАЗ к РЯДУ СТАЛ ЧЕМПИОНОМ !!!!!! Так что возможно .

[Dragon]

  Вацлав писал(а):

Вот поразительное явление. Поклонники таланта Шума не верят в его очередной титул, а не поклонники - верят (в большинстве своем)! Вам это не кажется странным? Я вот тоже думаю, что победоносное шествие не скоро кончится....

Возможен , вариант , что боятся сглазить . Вот и говорят на всякий случай .

Я вот не боюсь этого , да и что будет то будет . Он уже столько всего выграл , что доказывать никому и ничего не надо . Гоняет в удовольствие , да и ещё на этом не плохо зарабатывает .

Но покрайней мере в 2005г. - шансов выиграть очередной Титул у него во много раз больше чем у всех других .

Так что ничего странного нет . У каждого - свои тараканы .

[Neud]

  Dragon писал(а):

Но покрайней мере в 2005г. - шансов выиграть очередной Титул у него во много раз больше чем у всех других .

Вот-вот, речь-то как раз о шансах и надо вести. Многие же, как видишь, предпочитают мыслью по древу растекаться

[Dragon]

  Formula писал(а):

действительно

Ну тогда тем более - невозможное уже случилось - дальше некуда

Ну раз порог , невозможного преодолён , то уже ничего не мешает выигрывать и дальше , до следующего порга в 10 подряд .

Так что и дальше есть куда , - " Через тернии - к звёздам!!!"

[Dragon]

  Formula писал(а):

Вот! Значит штобы было интересно - срочно забрать у Шумахера сильнейшую машину.

Хотя я думаю в 2005 у неё её и так не будет

Думай , про себя .