Жак Вильнёв

[Fisicо]

Из новостей:

Сентябрь 2002, журнал Формула.

Объявляя о подписании контракта с Дженсоном Баттоном, глава ВАR Дэвид Ричардс подчеркнул, что кандидатура британца была согласована с лидером команды Жаком Вильневым. По словам Ричардса, в личном списке чемпиона мира 1997 года Баттон был вторым среди тех, кого бы канадец хотел видеть своим напарником. Ну а больше всего Жаку хотелось, чтобы его партнером по команде стал... Михаэль Шумахер.

Жак Вильнев:

- Думаю, в следующем году у меня не будет особых проблем с Дженсоном, ведь у него нет такого опыта, как у меня.

Несколько мыслей по поводу вышесказанного:

Во-первых, зная о "теплоте" отношений Шумахера и Вильнева, подобное желание (видеть напарником Михаэля) есть не что иное, как явный эпатаж, уже привычный для Жака. Любопытно включение в список под вторым номером Баттона - видимо, англичанин был вторым после Михаэля пилотом, к которому Вильнев испытывал неприязнь - но, тем не менее, эту неприязнь Жак умело маскировал под соусом соперничества (к которому, как достаточно быстро показало время, он уже не был готов - ни с Баттоном, ни тем более с Шумахером). В этом свете взаимная вражда Жака и Баттона представет совершенно в ином свете - зная редкостное умение Вильнева испоганить окружающую атмосферу и переругать всех вокруг, можно с крайне высокой степенью точности говорить, откуда берут свое начало истоки этого конфликта - это, прежде всего, собственная несдержанность и склочность Вильнева. Есть такие люди, их можно называть "энергетическими вампирами" - они все время на что-то обижаются, чем-то или кем-то недовольны, хотя попросту, они - банальные манипуляторы. И хорошо, что его вывели на чистую воду - и выдавили, как бесполезную бородавку, из состава команды.

[Zar]

[splin]

[splin]

[Vilneuve]

Ну что, Шумми вернулся, теперь осталось Жаку до конца вместо Накаджимы

Вот это будет противостояние и еще по желанию трудящих Херес добавить для реванша

[S.Vettel]

Ну что, Шумми вернулся, теперь осталось Жаку до конца вместо Накаджимы

Вот это будет противостояние и еще по желанию трудящих Херес добавить для реванша

жжош!!! :D

а еще вернуть Херберта, Алези, Хаккинена, Култхарда, Френтцена, Хилла... вот это гонки будут)))

[Merry Christmas]

жжош!!! :D

а еще вернуть Херберта, Алези, Хаккинена, Култхарда, Френтцена, Хилла... вот это гонки будут)))

В отличии от этих товарищей Вильнев хочет вернутся и в хорошей форме.

А заменить Казуки было бы действительно не плохо.

[Yuri_Ud]

жжош!!! :D

а еще вернуть Херберта, Алези, Хаккинена, Култхарда, Френтцена, Хилла... вот это гонки будут)))

Оффтоп. Слушай, а что за девчонка у тебя в подписи справа?

[sauber11]

Оффтоп. Слушай, а что за девчонка у тебя в подписи справа?

Симпатичная ? Ответь и я скажу как ее зовут.

[splin]

Оффтоп. Слушай, а что за девчонка у тебя в подписи справа?

Это гонщик

Почему решил что девчонка?

[sauber11]

Это гонщик

Почему решил что девчонка?

Ну вот, взял и весь прикол обломал Хотя была мысль что он(Yuri_Ud) уже знал кто это и прикалывался на S.Vettel.

На самом деле это бывший резервный пилот ред булла новозеландец Брендон Хартли. А с девчонкой его многие путают, тут ничего удивительного.

P.s. Только сейчас понял зачем Хартли ред буллу. Он сейчас добьется успехов в младших сериях( пускай и не таких значительных как Буэми и Альгуэрсуари) потом сменит пол и станет самой талантливой пилотессой в истории формул ! Маркетинговый отдел ред булла и вправду гениален, браво!

[Vilneuve]

Оффтоп. Слушай, а что за девчонка у тебя в подписи справа?

истерика ....

[Yuri_Ud]

Ну вообще я пошутил. Никакой истерики. Я за Жака!

[splin]

Ну что, Шумми вернулся, теперь осталось Жаку до конца вместо Накаджимы

Вот это будет противостояние и еще по желанию трудящих Херес добавить для реванша

Вот и фото к твоим словам.

[S.Vettel]

шутники какая разница как гонщик выглядит, главное как он ездит.. я например тоже мог кого-то сравнить с обезьяной или прыщавым малолеткой, только я этого не делаю!!!

а я вообще тоже двумя руками за чтоб вернулся в гонки Жак, хоть за него никогда и не болел, просто соскучился по тем гонкам, когда они все были молодые, вот и написал что не против увидеть в гонках Алези, Херберта и прочих прочих прочих.. даже Рикардо Россета скучаю я по тем гонкам 98, 99.. для меня они были самыми интересными....

[Zar]

Вот и фото к твоим словам.

Фото мегазаочтное

[Vilneuve]

Ну вообще я пошутил. Никакой истерики. Я за Жака!

Да я понял, это у меня была истерика

[From_Odessa]

По мотивам ГП Австралии-ГП Малайзии 2003

По мотивам концовки сезона 2003

Безусловно, таскать к себе чемоданы с деньгами из команды БАР в несопоставимых качеству выступлений размерах было основным пунктом контракта Жака Вильнёва в разделе "Обязанности Жака" "в последние пять лет (1999-2003)"

[Fisicо]

По мотивам концовки сезона 2003

Безусловно, таскать к себе чемоданы с деньгами из команды БАР в несопоставимых качеству выступлений размерах было основным пунктом контракта Жака Вильнёва в разделе "Обязанности Жака" "в последние пять лет (1999-2003)"

Да, тяжела пресловутая "шапка Мономаха" - Жаку, наверное, было так сложно носить свои денежки, что он нашел себе своего "пятницу" - Рикардо Зонту, которого заставлял не то чтобы таскать, а возить ему чемоданы на своем болиде... Наверное, поэтому БАР Зонты, весьма обремененный всеми этими грузами (ведь 20 миллионов наличными - это сумма, тажесть, а?) не блистал скоростью!

[spend]

жжош!!! :D

а еще вернуть Херберта, Алези, Хаккинена, Култхарда, Френтцена, Хилла... вот это гонки будут)))

Вот бы хорошо было как.

[Yuri_Ud]

Негодяй Ричардс сделал своё чёрное дело, и недалёкие товарищи купились. Если вам на работе (не в кризис, конечно) снижают зарплату - это значит, что от вас хотят избавиться и - точка. А если выносят это на люди - тем более. Вы ещё не забыли, что Ричардс вообще известен в Ф1, как махинатор?

[Myxomop]

Забавно, как подсчет "чужЫх денежков" становится эдакой "доброй традицией" на страницах форума. Своего рода "хорошим тоном", и даже АРГУМЕНТОМ в пользу чего-то там....

Жескач!

О времена... Лучше б свои зарабатывали, чем попросту трындеть, как на лавке ниочем.

[Zar]

Забавно, как подсчет "чужЫх денежков" становится эдакой "доброй традицией" на страницах форума. Своего рода "хорошим тоном", и даже АРГУМЕНТОМ в пользу чего-то там....

Жескач!

О времена... Лучше б свои зарабатывали, чем попросту трындеть, как на лавке ниочем.

Что самое забавное, любимые пилоты здешних счетоводов имеет не менее алчные взгляды на бабло, Физикелло *гордо* свалил из Рено в Джордан из-за снижения зарплаты, а прошлогодние причитания Массы что снижать з/п в кризис нужно кому угодно только не пелоту вообще еще свежи у всех в памяти

[sldizz]

Что самое забавное, любимые пилоты здешних счетоводов имеет не менее алчные взгляды на бабло, Физикелло *гордо* свалил из Рено в Джордан из-за снижения зарплаты, а прошлогодние причитания Массы что снижать з/п в кризис нужно кому угодно только не пелоту вообще еще свежи у всех в памяти

Кстати, да...

From_Odessa, ниче не жмет?

[Fisicо]

Что самое забавное, любимые пилоты здешних счетоводов имеет не менее алчные взгляды на бабло, Физикелло *гордо* свалил из Рено в Джордан из-за снижения зарплаты

Это ложь, в лучшем случае - заблуждение. У него была куча причин покинуть Benetton - необязательно в пользу Jordan, но оставаться у Флавио он тогда не мог. Впрочем, к этому я вернусь чуть позже. Пока же хочется напомнить - в 1998 Физико начал свои выступления в Benetton, согласно подписанному четырехлетнему контракту по формуле 2+2. Стартовый гонорар Физикеллы составил 2,5 миллиона долларов - но с условием ежегодного повышения жалованья на миллион, в случае выполнения определенных пунктов (присутствующих в контракте любого пилота) - то есть по набранным очкам, квалификационному счету с партнером и тд. Условия эти Физико вполне успешно выполнял, быстро став единственной надеждой команды, ее основным поставщиком очков, подиумов, высоких квалификационных результатов... Так что и гонорар его увеличивался в полном соответствии с тем, что было прописано в контракте, и с теми результатами, которыми Джанкарло его отрабатывал. В 1999-м он заработал уже 3,5 миллиона, и продлил свой контракт еще на два года, в 2000 его зарплата выросла уже до 4,5 миллионов долларов, и в этом же году состоялось возвращение Renault в Ф-1 - условия нового руководства стали гораздо строже, и Физи пришлось изрядно попотеть, чтобы подтвердить свое место - в Renault вполне могли и расторгнуть соглашение, предпочтя выплатить неустойку.

Наградой Физикелле стало повышение гонорара на 2001 год до 6 миллионов долларов - кроме того, итальянец получил устное обещание Флавио накинуть еще полтора миллиона долларов, когда речь зайдет о подписании нового контракта (старый, как можно четко понять, истекал в конце 2001 года) - Renault могла себе позволить платить гонорары повыше, нежели семейство Бенеттонов. Но тут планы Флавио расходились с обещаниями - Бриаторе нуждался в молодом и амбициозном пилоте, вокруг которого он мог бы построить чемпионскую команду, как в начале 90-х с Шумахером. Бриаторе присматривался к Пантано и Пиццонии, однако они его "не зацепили". На какой-то момент Флавио весьма заинтересовался Баттоном - это было как раз после серии удачных летних гонок Дженсона. Флавио быстро договорился с Дженсоном, так как в Williams ему места не было - Бриаторе просто как бы взял Баттона в аренду. Шеф Benetton собирался возложить на него роль погонщика для Физикеллы, что-то вроде кнута. Но едва он подписал контракт с Баттоном, как в августе 2000 года стремительно взошла звезда Фернандо Алонсо - получивший ко второй половине своего сезона в Ф-3000 больше доверия от команды Алонсо начал настраивать машину так, как ему хотелось, и его громадный талант сразу же стал очевиден - он впервые в карьере приехал на подиум на Хунгароринге, 12 августа, а 26-го триумфально выиграл с поула гонку в Спа. Бриаторе был там, и "положил" на него глаз. Алонсо попал в его программу.

С целой плеядой перспективных пилотов - помимо Баттона, Алонсо, это еще и Трулли, необходимость заняться делами которого резко назрела в 2001 году - Бриаторе вполне резонно рассудил, что платить достаточно высокую зарплату Физикелле, да еще и не иметь при этом с него процента, это слишком невыгодно. Поэтому его позиция на переговорах летом 2001 была крайне жесткой, бескомпромиссной, и даже унизительной для Физикеллы - Флавио предлагал ему контракт на один год с понижением зарплаты до пяти миллионов. В то же время Ярно Трулли получал в Jordan всего лишь три миллиона, и совсем не был прочь перейти в Benetton-Renault, на те самые пять миллионов долларов. Его желание Бриаторе использовал как последний козырь против Джанкарло - мол, "если ты не согласишься, у меня есть Трулли, который согласен, а разницы между вами я не вижу".

Джанкарло Физикелла:

- Я не хочу работать, зная, что плоды моих трудов будет пожинать кто-то другой (Алонсо и Баттон).

Между тем Эдди Джордан очень хотел видеть Джанкарло в своей команде - и у Физикеллы было много причин принять во внимание его предложение. Во-первых, Jordan в то время пользовалась поддержкой заводского концерна Honda - и намерение Эдди Джордана пригласить в ее состав японского гонщика Такуму Сато, с блеском рвавшего в британской Ф-3, позволяло надеяться на укрепление союза с Honda куда больше, нежели фигура дряхлеющего экс-чемпиона мира в BAR. На тот момент еще не было известно, что вскоре бразды правления в BAR перейдут в руки Дэвида Ричардса, и что именно ему удастся склонить Honda на сторону BAR (его программа показалась японцам куда рассудительнее и приземленнее, чем пустомечтания Поллока и Вильнева). Эдди Джордан остался с носом - и именно с того момента его команда свалилась в неконтролируемое пике.

Но осенью 2001 Физикелла вполне имел основания надеяться, что Jordan станет заводской командой Honda, плюс к этому ему приятно было вернуться в команду, которая помнит, уважает его, приятно работать с людьми, желающими продлить эти отношения - Эдди Джордан предложил ему солидный трехлетний контракт и деньги, соизмеримые с теми, которые получал у него только чемпион мира Дэмон Хилл (как тут не вспомнить, что еще в 1997 Эдди требовал от Физикеллы, чтобы тот ему приплачивал за выступления в гонках - сравни это с 6,5 миллионным гонораром, предложенным им итальянцу в 2001-м - вот как вырос Физико в его глазах за это время!), ему хотелось перейти в коллектив, где никто не замышляет никаких гнусных политических дрязг, как в Benetton/Renault, и если ему надо было покидать Benetton (а гоняться у Флавио, если он тебя не желает, пропащее дело, и повторять судьбу Вурца Физикелле не хотелось), то Jordan просто-напросто предложил самые лучшие условия, на тот момент.

В итоге все сложилось так, как сложилось - Бриаторе постепенно собрал своих подопечных в Рено, избавившись от всех, кто его перестал интересовать (судьбу Физико спустя год печально повторил Баттон, отличных результатов которого в первой половине 2002 нисколько не хватило, чтобы убедить Флавио в своей полезности), и в 2003-2004 помимо зарплаты руководителя команды он получал и проценты с контрактов ее гонщиков - как говорится, "ласковый теленок две матки сосет".

что до Физикеллы, то хорошо известен факт, что поняв глубину кризиса, в который погружалась Jordan, он, во-первых, согласился на объективное понижение своего гонорара, во-вторых, на отсрочку по его выплате. И лишь когда эта отсрочка затянулась на несколько лет, Физико решил прибегнуть к судебному решению - при этом нисколько не испортив свои отношения с Эдди Джорданом.

Вот вкратце все об этой ситуации с контрактом. Как видишь, тут и не пахнет твоими поверхностными, дилетанскими выводами... По сути, ты извратил эту ситуацию как хотел - отбросил все остальные причины, которые были у Физикеллы не продлевать контракт на один год с Benetton, и необоснованно раздул финансовый аспект этого перехода. Это ничуть не удивляет меня - твои софистские приемчики мне уже давно знакомы. Но у людей соображающих ничего, кроме смеха, твои умозаключения вызвать не могут.

Зы: а вообще, удивлен, что ты подал голос. Лезешь на свет божий (в тему бога-Вильнева)?

Если есть возражения - готов их выслушать. Если нет - все разошлись по своим углам отсюда!