Дело о пятой передаче

[McFly]

[quote name='Alex Faraon' post='633972' date='05.07.2007, 12:29']А вопросы остаются:
1) как с пробуксовкой на 5?[/quote]
Во первых, перевод кривой. Это и "особые линии" и еще всякое по мелочи.
[quote]2) Время разгона с 0 до 100 км/ч на 5 передаче[/quote]
Сколько раз за гонку немец разгонялся на пятой с нуля до 100?
Два раза...
[quote]3) время по секторам(чтоб определить сохранение скорости в повороте и потери скорости на прямой[/quote]
Увы, этой информации нет даже не фориксе.
[quote]4) Мах скорость на прямой до и после поломки[/quote]
Максимальная скорость достижима и на пятой и на шестой. Вопрос только в какой части этой прямойи с какими потерями для надежности мотора
[quote]5) Были преценденты старта с 4-5-6 в Ф-1[/quote]
Были преценденты старта с высоких передач на более тяжелых машинах со "смешными по меркам Ф1 характеристиками"
[quote]6) Где покруговка других участников ГП, чтоб сравнить (Лехто, Хаккинен, DC и Хилл)[/quote]
Покруговки нет, но они шли быстрее немца.
[quote]Педаль сцепления была. Минус один "-", правда не дает плюс, т.к. "играть" педалью всё равно невоозможно.[/quote]
А надо было ею играть? Видео говорит, что нет. Но ничто не мешало в критические моменты его "выжимать".

Пойдет? Изменено 05.07.2007 08:39 пользователем McFly

[Zar]

McFlay,
Внимательно перечитай цитату со словами Матчетта, и надеюсь поймешь, что пит был плановым из-за топлива (о чем я тебе талдычу 10 страниц ) а проблемы начались на 20 круге. Гипотетический БК меньше 1.24999- в топку!

[McFly]

[quote name='Zar' post='633984' date='05.07.2007, 12:38']В топку!
Надеюсь сам поймешь почему.[/quote]
Нет, не пойму. Современный симы - очень сложные программы. Учитывающие массу параметров и характеристик машин и моторов. Даже работу сцепления. Тип диффиренциалов. Температуру покрышек по куче зон, износ протектора. И т.п и т.д.
Так что в топку твою топку.
Тем более тебе уже говорили, что трогались и разгонялись с высоких передач.

[Zar]

[quote name='McFly' post='633987' date='05.07.2007, 11:39'][b]Максимальная скорость достижима и на пятой и на шестой[/b]. Вопрос только в какой части этой прямойи с какими потерями для надежности мотора[/quote]
ЛОЛ
хотя насчет надежности тоже верно Изменено 05.07.2007 08:44 пользователем Zar

[McFly]

[quote name='Zar' post='633994' date='05.07.2007, 12:42']McFlay,
Внимательно перечитай цитату со словами Матчетта, и надеюсь поймешь, что пит был плановым из-за топлива (о чем я тебе талдычу 10 страниц ) а проблемы начались на 20 круге. Гипотетический БК меньше 1.24999- в топку! [/quote]
Послушай, или ты завязываешь со своей топкой, или мы дружно тебя сливаем.

Ты ведешь себя по свински: в упор игнорируешь мнения собеседников, их вопросы и толдонишь одно и то же со своей топкой. Тебе больше нечего сказать? Так и запишем: "сказать нечего, опровергающих аргументов нет. Собеседник слил спор". Окей?
Ведь по большому счеты это ТЫ должен опровергать 31й круг, а не мы доказывать...

Я устал уже спрашивать - 31й это фокус?


[quote name='Zar' post='633997' date='05.07.2007, 12:44']ЛОЛ [/quote]
Интересно, где ты узрел в моем посте лол? Изменено 05.07.2007 08:48 пользователем McFly

[RedMan]

[quote name='Zar' post='633997' date='05.07.2007, 12:44']ЛОЛ [/quote]
а в чем ЛОЛ? Насколько я знаю, на многих гражданских авто максималка достижима на 4-й передаче из 5-ти. Даже на сратой зубиле. Не знаю, правда, на сколько это применимо к Ф1...

[Zar]

[quote name='McFly' post='633995' date='05.07.2007, 11:42']Нет, не пойму.[/quote]
Потому что вы утверждали что немчуре повезло застрять на пятой, на другой не получилось бы. И сам же катаешь в симе на четвертой
Насчет сима я думаю [b]Myxomop[/b] найдет что тебе сказать, я насчет игр не в курсе. Изменено 05.07.2007 08:51 пользователем Zar

[RedMan]

[quote name='Zar' post='634010' date='05.07.2007, 12:50']Потому что вы утверждали что немчуре повезло застрять на пятой, на другой не получилось бы. И сам же катаешь в симе на четвертой
Насчет сима я думаю [b]Myxomop[/b] найдет что тебе сказать, я насчет игр не в курсе.[/quote]
Так он на 4-й из пяти катает, как я понял.

[Zar]

[quote name='McFly' post='634000' date='05.07.2007, 11:47']Ты ведешь себя по свински: в упор игнорируешь мнения собеседников[/quote]
Нет, но если кому-то так показалось- извините
Выражение "в топку" означает отношение к приводимому примеру/аргументу по причине его несостоятельности либо отсутствия отношения к сабжу, а никак не к собеседнику!

[Alex Faraon]

[quote name='McFly' post='633987' date='05.07.2007, 12:39']Во первых, перевод кривой. Это и "особые линии" и еще всякое по мелочи.[/quote]
Может там криво перевели и про 5 передачу и он ехал "без 5 передачи", а не "на одной 5"
[quote]Сколько раз за гонку немец разгонялся на пятой с нуля до 100?
Два раза...[/quote]
Да, и при этом не терял времени (2 пит), не [i]странно[/i] ли это?
[quote]Увы, этой информации нет даже не фориксе.[/quote]
[i]Странно[/i]
[quote]Максимальная скорость достижима и на пятой и на шестой. Вопрос только в какой части этой прямойи с какими потерями для надежности мотора[/quote]
Согласись, что на шестой она должна быть повыше. тем более если долго разгоняться на 5. Этого тоже нет - [i]странно[/i].
[quote]Были преценденты старта с высоких передач на более тяжелых машинах со "смешными по меркам Ф1 характеристиками"[/quote]
Со "спортивным" сцеплением? - они закончили гонку?
[quote]Покруговки нет, но они шли быстрее немца.[/quote]
[i]Странно[/i], что покруговка только у МШ

[quote]А надо было ею играть? Видео говорит, что нет. Но ничто не мешало в критические моменты его "выжимать".

Пойдет?[/quote] Я бы с радостью в это поверил, но [b][i]странные[/i][/b] моменты не дают мне этого сделать Изменено 05.07.2007 08:57 пользователем Alex Faraon

[Zar]

[quote name='RedMan' post='634006' date='05.07.2007, 11:49']а в чем ЛОЛ? Насколько я знаю, на многих гражданских авто максималка достижима на 4-й передаче из 5-ти. Даже на сратой зубиле. Не знаю, правда, на сколько это применимо к Ф1...[/quote]
Нинасколько, вообще не применимо

[McFly]

[quote name='RedMan' post='634006' date='05.07.2007, 12:49']а в чем ЛОЛ? Насколько я знаю, на многих гражданских авто максималка достижима на 4-й передаче из 5-ти. Даже на сратой зубиле. Не знаю, правда, на сколько это применимо к Ф1...[/quote]
Узнайте, как расчитывают передаточные соотношения для достижения максимума на прямой.
На пятой я очень быстро выкручу мотор за пределы и отдача мотора упадет, сл скорость будет набираться МЕДЛЕННЕЕ, чем на шестой. Но максимума я по любому достигну. Только времени потрачу на это больше.

[RedMan]

[quote name='Zar' post='634023' date='05.07.2007, 12:57']Нинасколько, вообще не применимо [/quote]
Вообще говоря да. Ты прав, наверное. Я забыл про ограничитель.

[quote name='McFly' post='634026' date='05.07.2007, 12:59']Узнайте, как расчитывают передаточные соотношения для достижения максимума на прямой.
На пятой я очень быстро выкручу мотор за пределы и отдача мотора упадет, сл скорость будет набираться МЕДЛЕННЕЕ, чем на шестой. Но максимума я по любому достигну. Только времени потрачу на это больше.[/quote]
нет, ты не прав, как и я. Достигнешь ты ограничителя, в который упирался Кими Райкконен в Сузуке-05, из-за настроек на дождевую гонку.

[McFly]

[quote name='Zar' post='634023' date='05.07.2007, 12:57']Нинасколько, вообще не применимо [/quote]
Ага! Седан весом в тонну сто с крутящим моментом 118Нм и мощностью 89лс ни в какое сравнение не идет с болидом Ф1 600кг, 700лс и 400Нм! Разумеется, первый сможет тронуться и ехать на высокой передаче, а Ф1 - нет!

Ты конечно меня извини, но...

[Alex Faraon]

[quote name='McFly' post='634026' date='05.07.2007, 12:59']Узнайте, как расчитывают передаточные соотношения для достижения максимума на прямой.
На пятой я очень быстро выкручу мотор за пределы и отдача мотора упадет, сл скорость будет набираться МЕДЛЕННЕЕ, чем на шестой. Но максимума я по любому достигну. Только времени потрачу на это больше.[/quote]
Если длины прямой хватит Изменено 05.07.2007 09:02 пользователем Alex Faraon

[McFly]

[quote name='RedMan' post='634027' date='05.07.2007, 13:01']Вообще говоря да. Ты прав, наверное. Я забыл про ограничитель.
нет, ты не прав, как и я. Достигнешь ты ограничителя, в который упирался Кими Райкконен в Сузуке-05, из-за настроек на дождевую гонку.[/quote]

Опять дебри... А был ли ограничитель на В194?
И зачем это все надо, если есть 31й круг?
Кстати, Зар снова проигноривал мой вопрос про него...

[Zar]

[quote name='McFly' post='634034' date='05.07.2007, 12:02']Ага! Седан весом в тонну сто с крутящим моментом 118Нм и мощностью 89лс ни в какое сравнение не идет с болидом Ф1 600кг, 700лс и 400Нм! Разумеется, первый сможет тронуться и ехать на высокой передаче, а Ф1 - нет!

Ты конечно меня извини, но...[/quote]
Может, но теряя темп не на 3%, а на 85 хотя бы.
P.S. в очередной раз замечаю, что ты отвечаешь не на вопрос, который цитируешь,а на нечто другое, сорри за оффтоп, но поясни

[vlad_krsk]

[quote name='Alex Faraon' post='634021' date='05.07.2007, 16:57']Может там криво перевели и про 5 передачу и он ехал "без 5 передачи", а не "на одной 5" [/quote]На столько без 5 передачи, что телеметрия показывала только 5-ю.

[Zar]

[quote name='McFly' post='634039' date='05.07.2007, 12:05']И зачем это все надо, если есть 31й круг?[/quote]

В этом вся твоя позиция, зачем еще что-то? Ведь оно идет вразрез, и мешает верить...

[vlad_krsk]

[quote name='McFly' post='634039' date='05.07.2007, 17:05']И зачем это все надо, если есть 31й круг?
Кстати, Зар снова проигноривал мой вопрос про него...[/quote]Ему интереснее про экономию топлива.

[RedMan]

[quote name='McFly' post='634039' date='05.07.2007, 13:05']Опять дебри... А был ли ограничитель на В194?[/quote]
Его не может не быть на болиде. Никак. На гражданских авто - другое дело.

[Alex Faraon]

[quote name='vlad_krsk' post='634042' date='05.07.2007, 13:06']На столько без 5 передачи, что телеметрия показывала только 5-ю. [/quote]
Может датчик телеметрии и "завис" на неисправной 5-й

[Dragon]

[quote name='Zar' post='633925' date='05.07.2007, 10:59']Тут, так и быть, еще раз поясню. Вы ссылаетесь на мнение спецов, коих тут два- Симондс и Паркер,[/quote]
не 2а а 3 ещё Мачет

[McFly]

[quote name='Alex Faraon' post='634070' date='05.07.2007, 13:19']Может датчик телеметрии и "завис" на неисправной 5-й [/quote]
А заодно "завис" и звук, да?
ИМХО, это Зар скорее завис...

Я смотрю Зар не врубается.
Ну что же, я максимально упрoщу для него задачку.

Зар, [b]31й круг то же "в топку"?[/b] Изменено 05.07.2007 09:24 пользователем McFly

[Myxomop]

[quote name='McFly' post='633911' date='05.07.2007, 11:42']Я уже говорил, нагрузка на валы в этом случае не такая уж и большая.[/quote]

Как это согласуется с твоим же "дури до фига"? А так же с тем, что нагрузка в любом случае имела ударный характер, как ты наверняка догадываешься?