Угадай гонку!

[Александр Кречетов]

Такого понятия раньше не существовало.

[Reticent]

Может ГП-Германии 1952г. Роберт Манзон на Goldini Type 16

[Ger Komrad]

Такого понятия раньше не существовало.

блин, издеваешься? (я без злости пишу)

[Александр Кречетов]

Может ГП-Германии 1952г. Роберт Манзон на Goldini Type 16

Это Германия, остальное неверно.

[Ger Komrad]

Онофре Маримон, 1954, Maserati 205F?

[Александр Кречетов]

Продолжаем подбираться к правильному ответу.

[Lexx_G]

Вообще с такого ракурса угадать практически невозможно, непонятно, что за машина, не видно номера, этот эпизод надо просто знать.

[Александр Кречетов]

Номер отчетливо видно, у меня есть также несколько других фотографий этого происшествия с других точек. Я потом их выложу.

Schumach, ты уже загадывал этот вопрос в другом месте, как раз по тем фотографиям.

[Ger Komrad]

1956, Андре Пилетт?

[Lexx_G]

Номер отчетливо видно, у меня есть также несколько других фотографий этого происшествия с других точек. Я потом их выложу.

У меня тоже эти фотки есть...

да, номер действительно разобрать можно, хотя однозначно сказать, что это 11 нельзя...

[Александр Кречетов]

1956, Андре Пилетт?

Теплее чем январской зимой в Москве.

[Ger Komrad]

Теплее чем январской зимой в Москве.

Ханс Херрманн, 1959, BRM P25

[Игорь Тарасов]

Угадал

[Ger Komrad]

Угадал

УУУУУУРРРРРРРРАААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Гость Eromin]

Пока регился - ответили.

Только это уже после выпадения гонщика из кокпита или до?

[Александр Кречетов]

Вот видео этой аварии:

http://youtube.com/watch?v=q5jMdaVl9GY

Ханс Херрманн описывает её так:

Я ехал на полной скорости к Sudkurve и за 250 метров до поворота почувствовал что у меня нет тормозов. На скорости около 280 км/ч было ощущение что она даже увеличивается. Я решил поехать прямо в стога сена, чтобы не покалечить людей. В результате того, что из-за дождя они намокли и стали тяжёлыми, был жесткий удар, как об стену. Машину подкинуло, я подумал, что я погибну… Я выпал из машины. Я видел её, трассу, небо, зрителей… И в этот момент я подумал: "ты ещё жив." Тишина. Я почувствовал, что могу передвигатся. Позже, видя свои фотографии в газетах я подумал про себя: "Ханс, ты покойник".

Он пролетел 70 метров по воздуху и прокатился 60 по асфальту. Ханс был везунчиком, отлежавшись две недели в больнице через три недели он принял участие на Порше в гонках по подъему на холм в Клостер-Давосе, Швейцария. Которые выиграл.

Причиной аварии была неудачная конструкция B.R.M. Шасси испытывало большие вибрационные нагрузки. А у Херрманна порвался тормозной шланг с внешней стороны кузова.

Следует отметить, что гонка проходила в два заезда, в первом из которых Ханс финишировал восьмым:

[Ger Komrad]

Он жив остался?

И правда везунчик!

[Fisicо]

Легкое задание

[Ger Komrad]

Легкое задание

Айртон Сенна да Силва, Lotus 98T, 1986 год.

[Lexx_G]

Айртон Сенна да Силва, Lotus 98T, 1986 год.

на Хунгароринг похоже...

[Fisicо]

Вопросик...

[Ger Komrad]

Вопросик...

Херберт, 1995 год, В195

[Александр Кречетов]

Вопросик...

Кенни Брак, Benetton B195, тесты в Сильверстоуне в 1995.

[Fisicо]

Я сам не уверен, что это Сильверстоун - фотка такая нашлась совершенно без координат. Я смотрел биографию Брака, но нигде не нашел никакого упоминания о тестах в Бенеттон, тем более - о их местопровождении. Лично мне кажется, что на официальных тестах табачная реклама тоже должна отсутствовать.

However, the success led to my being contacted by several Formula 1 teams. After discussions with five teams I decided to sign a test contract with TWR, which was just about to acquire the late Ligier Team, today Prost. Unfortunately for me the negotiations broke down when the French Government opposed the sale of the French team to England. Instead, TWR bought Arrows Grand Prix team and my contract was transferred. I quickly realized that at that time the team was neither financially nor technically strong enough to be successful and decided to take the risk and leave after only three test days. I stuck to my strategy of only driving cars in which I could win, even if I had nowhere to go in the middle of a season. I packed my bags and went to the USA to see if there were any opportunities for me there.

Вот что я нашел про Кенни Брака и про его контакты с Ф-1.

Тут действительно Сильверстоун, судя по фотке, и один из тех трех тестовых дней, про которые упомянул Брак.

А фотка с Браком на Б195 лично мне кажется, что с Барселоны. Кроме похожего ракурса, есть и другой аргумент - в такой раскраске Б195 использовалась в Гран-При как раз в Испании.

[Игорь Тарасов]

А фотка с Браком на Б195 лично мне кажется, что с Барселоны. Кроме похожего ракурса, есть и другой аргумент - в такой раскраске Б195 использовалась в Гран-При как раз в Испании.

Да это Каталунья.