Трассы формулы 1

[jurykovalev]

Эх, вот Альгарве - красота :)

Угу, прекрасная трасса, в моём личном списке на включение в ф1 всегда в топ 3, если не на первом даже месте. Но, когда у Португальцев деньги будут...

[ilovef1(PDA)]

Угу, прекрасная трасса, в моём личном списке на включение в ф1 всегда в топ 3, если не на первом даже месте. Но, когда у Португальцев деньги будут...

Эх, Юр, похоже, что никогда:( Я бы хотел Портиман, Зандфоорт и "Поль Рикар". Только с нормальной прямой "Мистраль", без гнусных извивов.

[Fixxxer89]

А АФУС никто не хотел бы? :)

[jurykovalev]

А АФУС никто не хотел бы? :)

а нафига?

[Fixxxer89]

а нафига?

Интереснейшая трасса. Настоящее испытание для яиц, движков и тормозов. Можно обгонять в каждом повороте.

[jurykovalev]

Интереснейшая трасса. Настоящее испытание для яиц, движков и тормозов. Можно обгонять в каждом повороте.

:D

[ilovef1(PDA)]

Интереснейшая трасса. Настоящее испытание для яиц, движков и тормозов. Можно обгонять в каждом повороте.

Скучнейшая, гонял на ней в RFactor. Антуража никакого, конфигурация тупая. Тогда уж Лаузитцринг.

[nelsonpiquet2007]

Эх, вот Альгарве - красота :)

По мне не особо, да есть перепад высот, но какая-то она не обгонная смотрел по Формуле опен...

[jurykovalev]

По мне не особо, да есть перепад высот, но какая-то она не обгонная смотрел по Формуле опен...

А тут как раз и главная проблема. Интересные пилотажные трассы, почти все не обгонные. А обгонные, почти все неинтересные в пилотажном плане

[ilovef1(PDA)]

По мне не особо, да есть перепад высот, но какая-то она не обгонная смотрел по Формуле опен...

Так это если взять Нордшляйфе, так там тоже мест для обгона по пальцам посчитать за все 23 километра. Я и говорю - надо УМЕТЬ обгонять. Современные гонщики не представляют себе, как это делать вне шпилек или без помощи ДРС.

[Fixxxer89]

Современные гонщики не представляют себе, как это делать вне шпилек или без помощи ДРС.

Потому что современные болиды практически не позволяют это делать вне шпилек и без помощи ДРС.

[jurykovalev]

Так это если взять Нордшляйфе, так там тоже мест для обгона по пальцам посчитать за все 23 километра. Я и говорю - надо УМЕТЬ обгонять. Современные гонщики не представляют себе, как это делать вне шпилек или без помощи ДРС.

Современные машины просто этого не позволяют особо, а гонщики, они такие же. Некоторые, даже смелее и безбашенее, ибо непуганые кровью.

[nelsonpiquet2007]

Потому что современные болиды практически не позволяют это делать вне шпилек и без помощи ДРС.

А еще ЕРС...

[Fixxxer89]

Современные машины просто этого не позволяют особо, а гонщики, они такие же. Некоторые, даже смелее и безьашеннее, ибо непуганы кровью.

Неа, гонщики тоже не такие же. Они лучше и профессиональнее. И это тоже проблема, так как не косячат => гораздо труднее обогнать.

[jurykovalev]

Неа, гонщики тоже не такие же. Они лучше и профессиональнее. И это тоже проблема, так как не косячат => гораздо труднее обогнать.

да, это тоже аспект. плюс тормозной путь намного меньше и т.д. и т.п.

[ilovef1(PDA)]

Неа, гонщики тоже не такие же. Они лучше и профессиональнее. И это тоже проблема, так как не косячат => гораздо труднее обогнать.

Да ничего они не лучше, их бы за руль старой техники да на тогдашние трассы выпустить, я бы на них глянул.

[nelsonpiquet2007]

Неа, гонщики тоже не такие же. Они лучше и профессиональнее. И это тоже проблема, так как не косячат => гораздо труднее обогнать.

А еще баллы будут нужны для СЛ, так вашпе станут паровозиками аля Трулли...

[Fixxxer89]

Да ничего они не лучше, их бы за руль старой техники да на тогдашние трассы выпустить, я бы на них глянул.

Я бы глянул и на звёзд прошлого на нынешней технике: одолеют Эрикссона или всё-таки нет.

[nelsonpiquet2007]

Да ничего они не лучше, их бы за руль старой техники да на тогдашние трассы выпустить, я бы на них глянул.

Опять началось, а вот в наши времена....

[ilovef1(PDA)]

Я бы глянул и на звёзд прошлого на нынешней технике: одолеют Эрикссона или всё-таки нет.

А вот это проверить невозможно, им слишком много лет уже всем.

[Fixxxer89]

А вот это проверить невозможно, им слишком много лет уже всем.

Ну, безусловно.

Обратное, правда, тоже трудно проверить. Машинки заржавели, трассы перестроены...

[ilovef1(PDA)]

Ну, безусловно.

Обратное, правда, тоже трудно проверить. Машинки заржавели, трассы перестроены...

Ну, положим, не все. "Поль Рикар" не изменился. "Нордшляйфе" тоже на месте. Трассу в Брэндс-Хэтч, насколько я знаю, тоже не перестраивали ни разу. Примеров вагон.

Машинки ничего не заржавели, во всяких евробоссах и прочих чемпионатах очень даже шустро бегают.

Но ни один современный пилот Ф1 никогда НА ПОЛНОМ СЕРЬЕЗЕ по старым трассам на старом болиде не поедет. Хоть один такой прецедент был?

[Fixxxer89]

Но ни один современный пилот Ф1 никогда НА ПОЛНОМ СЕРЬЕЗЕ по старым трассам на старом болиде не поедет.

Если ЧМ Ф1 пересадить на старые болиды и отправить на старые трассы - поедет.

В показательных покатушках - нет.

[ilovef1(PDA)]

Если ЧМ Ф1 пересадить на старые болиды и отправить на старые трассы - поедет.

В показательных покатушках - нет.

Да как они поедут, когда они и на современных трассах ни на что, кроме ДРС, при обгонах не надеются? А это показатель.

И что вы все киваете на то, что современные болиды не позволяют делать такие же обгоны, как в 80-х? Что конкретно-то не позволяет? Щас я услышу песню про "невозможность перетормозить" и т.п.

Обращаю ваше внимание на то, что обгоны в поворотах типа "Пирателла" в Имоле совершались вовсе не на торможениях. Весь секрет был не зассать и нырнуть по другой траектории внутрь поворота.

Слушайте, покажите мне хотя бы одного современного пилота Ф1, который совершал бы обгоны в бэнкингах. Индианаполиса, Интерлагоса. Если только круговых, и то, с опаской.

А на старом "Остеррайхринге" могли бороться колесо в колесо в "Йохен Риндте" - тоже крутой бэнкинг, только узкий и опасный. Где сейчас хоть что-то подобное?

[Fixxxer89]

Обращаю ваше внимание на то, что обгоны в поворотах типа "Пирателла" в Имоле совершались вовсе не на торможениях. Весь секрет был не зассать и нырнуть по другой траектории внутрь поворота.

А не в том, что:

1)аэродинамика обгоняющего меньше "загрязняла" воздух за соперником;

2)аэродинамика обгоняемого меньше влияла на управление;

3)соперник серьёзно ошибался?