Jump to content
Sign in to follow this  
Emerald

Ярно Трулли

Recommended Posts

Зайди основным аккаунтом и повтори тоже самое.

Да и желательно с хоть какой то аргументацией.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Да и желательно с хоть какой то аргументацией.

Ну этого требовать мы не вправе. Человек тренируется в троллинге. Какая уж тут аргументация?

Вообще если хочется потроллить человеку, то я могу сказать как: зайти в тему Райкконена и сказать, что Кими слил 2 сезона Массе. Больше ничего можно не писать. Эффект гарантирован.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну этого требовать мы не вправе. Человек тренируется в троллинге. Какая уж тут аргументация?

Вообще если хочется потроллить человеку, то я могу сказать как: зайти в тему Райкконена и сказать, что Кими слил 2 сезона Массе. Больше ничего можно не писать. Эффект гарантирован.

Не, я думаю, Кими один сезон точно взял, один точно слил, и один - ровно. Два сезона Массе - это перебор.

А ещё запорол две гонки в 2005 (свинтил привод и оторвал колесо) и не стал чемпом в том году.

Но о Райкконене чего говорить? что он оборзел и хочет много денег в этом году. Ну, вероятно, хрен чего получит. Но Райкин всем всё доказал. И это реально быстрый гонщик, который может всё. Если его не будет в Ф1, то эта самая Ф1 точно от этого проиграет. А Трулли пора дать дорогу молодым. Всё что мог уже показал. Больше ничего нового не увидим.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ладно, нечего развлекать тролля, лучше Австрию 97 посмотрю. "Дохлый" Прост и лидерство полгонки.

Ну Прост был не таким уж и дохлым. Панис, перед своим крэшем был третьим в общем зачёте.

А Трулли да - был неплох. Эта гонка краеугольный камень легенды о Трулли.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну Прост был не таким уж и дохлым. Панис, перед своим крэшем был третьим в общем зачёте.

А Трулли да - был неплох. Эта гонка краеугольный камень легенды о Трулли.

Скажем так, если бы тогда не сгорел мотор, и он бы финишировал (шутка ли в первый свой год в ф1), то да, не было бы никакой *легенды* о Трулли, была бы воплощенная реальность "легендарного Трулли" :p Потому что ему не пришлось бы тогда прозябать на ведрах и середняках и учиться единственному, чему там возможно научиться - квале и обороне! Зачастую вся судьба гонщик зависит только от того, чтобы оказаться в нужное время в нужном месте.

а поскольку уже понятно, что на более-менее вменяемые посты тебе требуется двое-трое суток, иди еще раз подумай над тем вопросом, который я тебе задавала и вменяемым ответом.

Edited by zlata

Share this post


Link to post
Share on other sites
Скажем так, если бы тогда не сгорел мотор, и он бы финишировал (шутка ли в первый свой год в ф1), то да, не было бы никакой *легенды* о Трулли, была бы воплощенная реальность "легендарного Трулли" :p

Справедливости ради скажем, что Ярно бы тогда в случае финиша бы скорее всего приехал вторым. Вильнев бы его опередил за счет меньшего числа пит-стопов :)

Но финишируй он тогда на подиуме...многое могло сложится по другому.хотя далеко не факт, на тот момент все места в топ-командах на сезон - 98 были уже заняты

Помню я тогда мечтал, что Шумахеру влепят бан на 98 год за Херес, и Ярно, как перспективный итальянец и пилот на тот момент еще не имевший контракт9 (с Простом он подписал где то через месяц после Хереса ) его заменит :)

Вот тогда бы его карьера точно по другому сложилась :)

Но история не знает сослогательного наклонения

Share this post


Link to post
Share on other sites
Справедливости ради скажем, что Ярно бы тогда в случае финиша бы скорее всего приехал вторым. Вильнев бы его опередил за счет меньшего числа пит-стопов :)

Но финишируй он тогда на подиуме...многое могло сложится по другому.хотя далеко не факт, на тот момент все места в топ-командах на сезон - 98 были уже заняты

У них было равное количество пит-стопов, Вильнев его на пите и так опередил, но кто сказал, что Ярно стал ехать медленнее не из-за того, что двиг уже давал знать о своих проблемах? я даже где то читала об этом, что двиг уже давал о себе знать еще до пита. но даже если бы он и уступил, человеку и болиду взявшему в тот год чемпионат - ну и что? Новичок, да еще и сменивший команду по ходу сезона... Эт по любому легендарно :D

А еще двиг в квале, запасная машина и 3 место, там и поул был реален, если без проблем.

Но история не знает сослогательного наклонения

Да это понятно, что не знает. Я просто так собссна. Иллюстрация к тому, как много в гонках зависит от случая, ничего больше :)

Edited by zlata

Share this post


Link to post
Share on other sites
У них было равное количество пит-стопов, Вильнев его на пите и так опередил, но кто сказал, что Ярно стал ехать медленнее не из-за того, что двиг уже давал знать о своих проблемах? я даже где то читала об этом, что двиг уже давал о себе знать еще до пита. но даже если бы он и уступил, человеку и болиду взявшему в тот год чемпионат - ну и что? Новичок, да еще и сменивший команду по ходу сезона... Эт по любому легендарно :D

А еще двиг в квале, запасная машина и 3 место, там и поул был реален, если без проблем.

Ну, учитывая общую самовозность Вильямса в 1997, то что Трулли претендовал на второе место - дорогого стоит.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ну, учитывая общую самовозность Вильямса в 1997, то что Трулли претендовал на второе место - дорогого стоит.

претендовал на первое :D Вторым бы и так стал B)

Share this post


Link to post
Share on other sites
У них было равное количество пит-стопов, Вильнев его на пите и так опередил, но кто сказал, что Ярно стал ехать медленнее не из-за того, что двиг уже давал знать о своих проблемах? я даже где то читала об этом, что двиг уже давал о себе знать еще до пита. но даже если бы он и уступил, человеку и болиду взявшему в тот год чемпионат - ну и что? Новичок, да еще и сменивший команду по ходу сезона... Эт по любому легендарно :D

А еще двиг в квале, запасная машина и 3 место, там и поул был реален, если без проблем.

Я помню эту квалу Ярно на запасной машине до последнего шел в середине второй десятки. И тут выдал такое под конец :)

Точно у всех был один пит-стоп. Жак его сделал позже и опередил . Но 2 место у Ярно было в кармане

Еще помню его 6 место в первой же квале за Прост в Манть-Куре .

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я помню эту квалу Ярно на запасной машине до последнего шел в середине второй десятки. И тут выдал такое под конец :)

Точно у всех был один пит-стоп. Жак его сделал позже и опередил . Но 2 место у Ярно было в кармане

Еще помню его 6 место в первой же квале за Прост в Манть-Куре .

Вобщем одна радость от фобов - хорошее вспоминается)

Кстати Гаскойн хочет Трулли и Сато, как я и предполагал. Судя по инфе, выложенной в "контрактах 2010"

Неплохо на мой взгляд: сильный первый номер - Трулли. И хороший второй - Сато.

Edited by NISMO

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вобщем одна радость от фобов - хорошее вспоминается)

Кстати Гаскойн хочет Трулли и Сато, как я и предполагал. Судя по инфе, выложенной в "контрактах 2010"

Неплохо на мой взгляд: сильный первый номер - Трулли. И хороший второй - Сато.

А вторая команда с которой Ярно ведет перговоры - действительно действующая - это Заубер :)

Гаскойн: Мы не торопимся, и ждем ответа Ярно. Ярно вначале должен освободится от контрактных обязательств перед тойотой. Наши первые тесты в февраля, мы готовы ждать решения Ярно

Я говорил с Jacques Villeneuve, Christian Klien, Anthony Davidson, Heikki Kovalainen and Kazuki Nakajima, но Сато идеальный кандидат на место напарника Ярно. Он самый надежны пилот и дает вам гарантии :)

Дальше хвалебные оды Сато...

http://www.ts.fi/f1/uutiset/87424.html

Share this post


Link to post
Share on other sites
Вобщем одна радость от фобов - хорошее вспоминается)

На новогодних праздниках надо пересмотреть заново и Австрию-97, и Германию-97 . Хорошие времена были :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Он самый надежны пилот и дает вам гарантии :)

Дальше хвалебные оды Сато...

http://www.ts.fi/f1/uutiset/87424.html

Чет по моему *ОстапаГаскойна несло...* :lol:

да я не против, мне Сато нравился всегда, но насчет *самый надежный* :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Еще похоже место в Брауне освободилось. Кто знает, иожет Росс пригласит Ярно?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Очень интересно было бы взглянуть на пару Хэм-Баттон - узнаем кто чего стоит. И еще интересней Трулли-Росберг - кто кого? ))

Share this post


Link to post
Share on other sites
Очень интересно было бы взглянуть на пару Хэм-Баттон - узнаем кто чего стоит.

В маке то? Нифига мы не узнаем, Батончик будет снаряды подносить и так ясно.

И еще интересней Трулли-Росберг - кто кого? ))

Росберг победит, он более голодный до всего. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
не факт

Видел как голодный япончик объехал Ярнито на последнем этапе, а уж Росберг ещё и опытный, но каждый конечно при своём останется. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Трулли не дружит с такими трассами, потом были проблемы с тачилой, да и тактика 1 пита была намного лучше.

Согласен, на некоторых трассах типа Синга может Росберг и объедет.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Трулли не дружит с такими трассами, потом были проблемы с тачилой, да и тактика 1 пита была намного лучше.

Согласен, на некоторых трассах типа Синга может Росберг и объедет.

если у них будут одинаковые стратегии то сомневаюсь я что Нико обьедет Ярно

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я помню эту квалу Ярно на запасной машине до последнего шел в середине второй десятки. И тут выдал такое под конец :)

Точно у всех был один пит-стоп. Жак его сделал позже и опередил . Но 2 место у Ярно было в кармане

Насколько я припоминаю в тот сезон решали покрышки, а не пит-стопы. То ли на Вильямсе они не сразу входили в рабочую температуру, то ли на Просте и Вилле типы стояли разные в сочетании с их замедленной эффективностью на Вильямсе. Жачок потом начал догонять Ярно и первое ему светило только в случае, если бы "канада" убрался.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Насколько я припоминаю в тот сезон решали покрышки, а не пит-стопы. То ли на Вильямсе они не сразу входили в рабочую температуру, то ли на Просте и Вилле типы стояли разные в сочетании с их замедленной эффективностью на Вильямсе. Жачок потом начал догонять Ярно и первое ему светило только в случае, если бы "канада" убрался.

Дело было именно в шинах, а типы стояли не просто разные, а разными были сами производители и в Австрии гуд ир провалился, особенно на Бенеттоне, на Вильямсе же работал лучше всего, но всё равно не ахти, точно так же было скажем и в Венгрии, а в Австрии рулил Бриджстоун, причём не только на Просте, но в тот уик-энд ехали и Эрроузы и Стюарты.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Я говорил с Jacques Villeneuve, Christian Klien, Anthony Davidson, Heikki Kovalainen and Kazuki Nakajima, но Сато идеальный кандидат на место напарника Ярно. Он самый надежны пилот и дает вам гарантии :)

Дальше хвалебные оды Сато...

http://www.ts.fi/f1/uutiset/87424.html

А мне чета Сузука-2005 вспомнилась

Share this post


Link to post
Share on other sites
А мне чета Сузука-2005 вспомнилась

Что там тогда Ярно сказал, что то вроде: "я увидел Сато в зеркалах и понял, что обречён". :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...