Ярно Трулли

[zlata]

Черути опять во вью называла Ярно лучшим итальянцем в истории Ф1. Твиттер возмущается что Микела не уважает Аскари, Фарину и Альборето)

гы :)

Ярно что-нибудь сказал про гонку?

[jals]

Ярно: Сегодня было много невезения, но в следующй раз будет лучше. Спасибо всем моим болельщикам

[jals]

Ярно: Ни одна серия не даст мне ощущений, которые я испытывал в Ф1. Но я решил попробовать свои силы в ФE потому, что она открывает новую главу в истории автоспорта. Это не альтернатива Ф1 , это что то совсем другое и я решил попробовать свои силы как владелец команды. И как пилот я должен помочь в развитии болида в правильном направлении в первое время

http://ilcentro.gelocal.it/regione/2014/09/13/news/trulli-la-nuova-vita-comincia-da-pechino-e-da-un-auto-elettrica-1.9924665

[jupp]

Ярно: Ни одна серия не даст мне ощущений, которые я испытывал в Ф1. Но я решил попробовать свои силы в ФE потому, что она открывает новую главу в истории автоспорта. Это не альтернатива Ф1 , это что то совсем другое и я решил попробовать свои силы как владелец команды. И как пилот я должен помочь в развитии болида в правильном направлении в первое время

http://ilcentro.gelo...trica-1.9924665

Означает ли это, что Ярно в первый и последний раз выступает как пилот, а уже со следующего года посадит кого-нибудь на своё место и будет только руководить?!

[jals]

Означает ли это, что Ярно в первый и последний раз выступает как пилот, а уже со следующего года посадит кого-нибудь на своё место и будет только руководить?!

Он такие намеки дает во многих вью, но посмотрим как будут развиваться события

[jals]

[jals]

Ярно: я вернулся вместе с Формулой E

http://www.ilsole24o...l?uuid=ABTHDstB

- Ярно, вокруг Формулы E крутится много энтузиазма и много сомненй. Что вы ответите критикам, особенно тем, кому не нравится звук болидов?

- Скептикам я бы хотел сказать, что от электрических болидов не стоит ждать громкого звука. Это категория не сравнима с другими дисциплинаи автоспорта. Из-за того что это электрическая категория, звук в ней лимитирован.

- Другой предмет критики – это автономия…

- Мы все знаем, что это предоставляется технологией, используемой в батареях .Эта серия была создана чтобы передать важное экологическое сообщение. Вы можете ездить в городах с нулевым эффектом. Конечно у гонок есть проблемы, связанные с природой этих машин. Даже в Ф1 продолжительность автономии ограничена, также как и в электрических машинах. Будет интересно смотреть за развитием технологий, связанных с моторами и батареями. В ближаайшие два года будет много новинок. Нужно время, но результаты придут.

- Является ли проблемой ваш поздний старт?

- Когда я принял решение, все команды были заняты. В какой то момент я отказался от идеи, но затем мы договорились с командой Drayson Racing, в этот момент у других команд было 6-8 месяцев с момента начала работы. На трассе постепенно мы подтянулись, но я бы хотел еще хотя бы месяц, чтобы оценить данные по моторам и батареям.

- Вы давно мечтали о команде Trulli GP, или все произошло очень быстро?

- Я воспользовался возможностью дебютировать потому что это шанс пойти дальше , чем просто гонки. Это кажется доступной альтернативой. Я вернулся не сколько как гонщик, сколько как владелец команды. Вызов, который надеюсь будет правильным.

- Какие аспекты из этого вызова воодушевляют вас, а какие наоборот представляют беспокойство?

- Я воодушевлен был частью нового мира, который делает первые шаги. Мы делаем категорию, которая несет послание миру: устойчивость. Кроме того у нас есть важная платформа для всех электрических технологий, которые будут разработаны в ближайшие годы. Я беспокоюсь как бы расходы не вышли на высокий уровень и все команды остались на одном равном поле.

- Вы видите будущее вашей команды как независимой структуры или в альянсе с производителем?

- Cегодня чтобы быть успешными у вас должны быть связи с производителем электрических технологий. Пока есть только один. Я же сам могу помочь развитию технологий. Я выбираю людей, которые руководят технической частью, ведь после 30 лет в гонках я знаю как это работает. Я думаю что у нас вместе может быть хороший союз с людьми, которые хотят развивать электрические вещи.

- Что нужно для того, чтобы быть конкурентоспособными?

- Результат достигается сочетанием факторов скорости и надежности. Это новая категория, где все машины похожи. Как команда мы можем лишь настраивать машины и материал, который нам предоставляют. В первый год мы развиваем параметры, которые нам предоставляют. Для многих это звучит разочаровывающе, но я повторюсь: мы не можем менять карты в игре. Настройка и работа с имеющимися парметрами тоже являются интересным вызовом. Мы учимся как работать с электрическими мотором и батареей. Отсюда начинается путь к будущей эволюции.

- Флаг Швейцарии, Итальянцы и Британцы за рулем и в команде. Женщина за рулем…

- Мы увидели, что она была сильна в Auto GP. Мы хотели вырастить молодого пилота. Учитывая что это новая категория, мы решили взять женщину. Мы надеемся что она сильно прибавит, пока у нее мало опыта. Микела для нас – это инвестиция в будущее. А что касается разных флагов –для меня главное, чтобы команда хорошо работала в техническом плане. У нас много итальянцев и англичан, они живут недалеко от базы и выросли в гоночном мире. Интернациональный характер нашей команды – мы выступаем под флагом Швейцарии и имеем главного спонсора из Китая показателен и отражает календарь серии, где гонки и команды представляют три континента, показывает большой интерес к нашей серии со стороны всего мира.

[jals]

4 сентября пресс-атташе Катерхема (раннее Лотуса) Том Уэбб встретился с Ярно.

Пишет, что рад видеть Ярно таким счастливым :)

Tom Webb @TW_OTG_F1 · Sep 4

Just bumped into Jarno!!!! Made my night seeing how happy Mr Trulli is. Vs bene Jarno!

[Fenix77]

и еще много фоток с этапа В Beijing, China на фейсбуке Фан клуба Ярно https://www.facebook.com/jarnofc

[Ярно-fan]

Ярно на электровозке,но счастливый.Это самое главное :)

[jals]

Энцо поедет в Осеннем кубке чемпионата Ломбарди(итальянской провинции ) по картингу. Первая гонка -сегодня. Ярно приехал поддержать сына.

"Пока не стоит ждать от Энцо результатов, он только пробует", сказал Ярно

http://www.italiankart.it/a12419-anche-trulli-jr-prova-trofeo-d-autunno-lonato-pista-k170-piloti.html

[jals]

[Fenix77]

Ярно и Микела :D

http://www.wired.it/...unauto-formula/

Изменено 13.10.2014 13:43 пользователем Fenix77

[jals]

Ярно: мы должны думать о плохой видимости и дренаже асфальта

http://www.formulapa...-bloody-sunday/

- Ярно, с уходом Андреа Де Чезариса уходит частичка итальянской истории в Ф1, черный день…

- К сожалению в один день было две трагических аварии, это очень сильно влияет на всех пилотов, между нами большое уважение на трассе и за ее пределами

- Какие воспоминания у вас остались об Андреа?

- Он оставил большой след в мировом и итальянском автоспорте. Я частов встречал его, он был харизматичной персоной. Его уход стал большой потерей , и он случился в день, омраченный ужасной аварией Жюля.

- У Андреа было столько аварий на трассе и гоночный стиль льва. Никто не думал что он погибнет таким образом

- Я не знаю динамику аварии… В какой то момент мы все должны покинуть эту жизнь, но после того, что было с Андреа на трассе мы никогда не могли думать что он погибнет в инциденте как у Шумахера. Но не мы решаем как умереть к сожалению…

- На трассе же многих аварий можно избежать. Лауда говорил, что гонку в Японии нужно было перенести на 13 часов. Но этого не случилось.

- Сейчас уже ничего не поменять, но это должно послужить уроком на будущее. Как и многие другие гонщики, я всегда говорил, что некоторые гонки начинаются слишком поздно. Видимость в любом случае очень плохая, а в случае плохой погоды как в Сузуке, гонки проходят в экстремальных условиях…

- Какие моменты после этого надо изменить в гонках?

- Мы должны подумать о плохой видимости в дождевых условиях и о дренаже асфальте. Я часто затрагивал эти проблемы, но они так и не были полностью решены. У Ф1 очень высокий уровень безопасности, но всегда есть к чему стремиться…

- Мы всегда говорим о безопасности после трагического инцидента. Гонщики должны больше снижать скорость при желтых флагах. На любительском видео аварии Жюля видно, что в конце показан зеленый флаг, но пилот должен следить за электонным сигналом на руле…

- Я не хочу делать выводы об этой аварии, я не верю даже тому, что говорят. Мы должны анализировать видео, посмотреть полную телеметрию чтобы понять полную картину того, что произошло. Есть пилоты у которых больше проблем с соблюдением режима желтых флагов, но в дождевых условиях с плохой видимостью иногда даже сложно увидеть сами флаги.

- Какие уроки мы должны извлечь из аварии в Сузуке?

- Это должны заставить нас пересмотреть многие моменты автоспорта, мы должны предотвращать инциденты там, где это возможно. Но всегда может иметь место фатальность, которая привела к аварии Жюля и гибели Андреа…

[jals]

Поздравляем Марко с 8-м Днем Рождения :)

Ярно вчера был замечен в Лонато на картинге

http://instagram.com/p/ukl2sdtcvO/

[Андриус]

Jarno Trulli

[jals]

В семье Трулли пополнение

Имя девочки пока неизвестно . Поздравления :)

[loomer listener]

Теперь он многодетный отец! Поздравляю!

[jals]

Назвали Вероникой))

[Андриус]

Назвали Вероникой))

Красивое имя.

[Fenix77]

В семье Трулли пополнение

Имя девочки пока неизвестно . Поздравления :)

Здорово !!

Congratulations!

[Андриус]

Энцо и Ярно Трулли

[Ярно-fan]

Поздравления Ярно!!!Красачик :)

[anthrop]

Veronica Trulli, красиво.

[jals]