Ярно Трулли

[Spai]

Было у него лидерство в конце сезона 97 ток мотор взорвался, где - не помню!

Лидерство было, но на 40 круге его Вильнёв после пита обогнал и уехал вперёд, а Трулли кругов через 20 сошёл, так что максимум что ему светило, это второе место.

Похоже на ГП Австрии.

Да, там.

[MadInt]

Лидерство было, но на 40 круге его Вильнёв после пита обогнал и уехал вперёд, а Трулли кругов через 20 сошёл, так что максимум что ему светило, это второе место.

Шанс был, по словам Ярно проблемы с Муген-Хондой начались еще до пит-стопа, поэтому он перестал отрываться и пытался просто удержать позицию.

Нюрбург 99го и настроение Трулли на подиуме и пресс-конференции я думаю все помнят.

В Бахрейне 2005го, Ярно отлично стартовал, но не стал рисковать столкновением с Шумахером, хотя в противном случае мог пройти и Алонсо, поскольку Фернандо обороняясь от Шуми зашел во шикану после первого поворота широковато. А с учетом тактики более поздних пит-стопов мог и сохранить лидерство...

Что касается этого сезона, похоже Тойота сделала очередное ведро с гайками...

Изменено 15.02.2007 11:54 пользователем MadInt

[Spai]

Шанс был, по словам Ярно проблемы с Муген-Хондой начались еще до пит-стопа, поэтому он перестал отрываться и пытался просто удержать позицию.

Он отрывался от Баррика, который держал Вильнёва, как только Жак его прошёл, так стал приближаться к Трулли и ставить лучшие круги.

Нюрбург 99го и настроение Трулли на подиуме и пресс-конференции я думаю все помнят.

И что значило это его настроение, он думал он её выиграет что ли? Ну так отыграл бы у Джонни 20 секунд, делов то.

В Бахрейне 2005го, Ярно отлично стартовал, но не стал рисковать столкновением с Шумахером, хотя в противном случае мог пройти и Алонсо, поскольку Фернандо обороняясь от Шуми зашел во шикану после первого поворота широковато. А с учетом тактики более поздних пит-стопов мог и сохранить лидерство...

Если бы, да кабы, идеализация фанатов Ярно, тут немного не дожал, тут послабже проехал, да только если бы он всё о чём ты пишешь сделал, то почему бы и другим в ключевых моментах не прибавить? Алонсо вообще не ехал в Бахрейне, кто его знает как бы он вмазал, если бы надо было, а он может, мы потом это увидели.

Что касается этого сезона, похоже Тойота сделала очередное ведро с гайками...

Великого Ярно этим не испугать.

[zlata]

Великого Ярно этим не испугать.

блин, рассмешил

но кстати - зря - Великий Ярно не отличается сверхисключительным умением безошибочного пилотирования ведер с гайками, здесь у него есть более удачливые и одаренные конкуренты. Для полного раскрытия его таланта, ему бы больше подошел идеальный болид, но че то видно не судьба...ахахах

[MadInt]

И что значило это его настроение, он думал он её выиграет что ли? Ну так отыграл бы у Джонни 20 секунд, делов то.

Мог и выиграть, конечно, если бы не лишний пит-стоп на который сам Ярно заехал по ошибке. Почему бы и нет? Стоит ли его винить? Кто-то вообще вылетел, у кого-то случился прокол, ну а Херберту повезло, что уж тут поделать...

[Fisicо]

Мог и выиграть, конечно, если бы не лишний пит-стоп на который сам Ярно заехал по ошибке.

... Испугавшись дождя... А вот Физикелла, Баррикелло жутко рисковали оставаясь все время на сухой резине, и обидно, что им не досталось ожидаемого результата... Так что Трулли еще должен спасибо сказать, что с тремя пит-стопами остался впереди Баррикелло, который совершал лишь одну остановку.

[Spai]

Мог и выиграть, конечно, если бы не лишний пит-стоп на который сам Ярно заехал по ошибке. Почему бы и нет? Стоит ли его винить? Кто-то вообще вылетел, у кого-то случился прокол, ну а Херберту повезло, что уж тут поделать...

Ну знаешь, если уж на то пошло, то там куча народа выиграть могла, Френтцен, Ральф, Физи, но им не повезло, а Трулли повезло, столько народу расчистила ему путь к подиуму, и это ещё не считая Дэвида, но этот сам виноват.

блин, рассмешил

но кстати - зря - Великий Ярно не отличается сверхисключительным умением безошибочного пилотирования ведер с гайками, здесь у него есть более удачливые и одаренные конкуренты. Для полного раскрытия его таланта, ему бы больше подошел идеальный болид, но че то видно не судьба...ахахах

Пусть поможет команде его сделать и пользуется им потом для реализации своего таланта.

[Fisicо]

Ничего подобного. После 37го круга Ярно выезжал с пит-стопа на обычном псевдослике. При этом еще и умудрился пройти Ирвайна, Вильнева и Барикелло.

Не понимаю, как ты смотрел эту гонку. Он заезжал чуть позже Хаккинена, Ирвайна, во время самой первой волны пит-стопов, вскоре после этого в гонке сменился лидер - сошел Френтцен. Трулли поставил дождевую резину, но поняв свою ошибку (которую так же совершил и Хаккинен), Трулли через семь кругов вернулся за псевдосликом. А под конец (кругов за двадцать до конца) совершил еще один пит-стоп, для дозаправки, очевидно. Тогда он и попал под прессинг Баррикелло.

[kwkz]

Ну знаешь, если уж на то пошло, то там куча народа выиграть могла, Френтцен, Ральф, Физи, но им не повезло, а Трулли повезло, столько народу расчистила ему путь к подиуму, и это ещё не считая Дэвида, но этот сам виноват.

Пусть поможет команде его сделать и пользуется им потом для реализации своего таланта.

Согласен со Спаи как про 97 так и про 07.

[zlata]

Пусть поможет команде его сделать и пользуется им потом для реализации своего таланта.

Ну, если. к примеру, в команде два гонщика, отличающиеса кардинально стилем вождения, и если команда сознательно делает болид подходящий одному (а выбора у нее нет - или одному или другому, пАлюбому - только одному), то второму очень трудно ей тут чем-то помочь...а если это еще и ведро - то перед нами 2006 год. Но в принципе с мыслью согласна - пусть вкалывают, оба

[Spai]

Ну, если. к примеру, в команде два гонщика, отличающиеса кардинально стилем вождения, и если команда сознательно делает болид подходящий одному (а выбора у нее нет - или одному или другому, пАлюбому - только одному), то второму очень трудно ей тут чем-то помочь...а если это еще и ведро - то перед нами 2006 год. Но в принципе с мыслью согласна - пусть вкалывают, оба

Я не думаю, что это такая уж проблема, машину можно настроить, в конце концов что то даже переделать, поменять пилотаж, Ярно Велик, так пусть докажет.

[MadInt]

Не понимаю, как ты смотрел эту гонку. Он заезжал чуть позже Хаккинена, Ирвайна, во время самой первой волны пит-стопов, вскоре после этого в гонке сменился лидер - сошел Френтцен. Трулли поставил дождевую резину, но поняв свою ошибку (которую так же совершил и Хаккинен), Трулли через семь кругов вернулся за псевдосликом. А под конец (кругов за двадцать до конца) совершил еще один пит-стоп, для дозаправки, очевидно. Тогда он и попал под прессинг Баррикелло.

Вчера специально пересмотрел. Речь идет не о первом пит-стопе, а о втором (читай номер круга). Незадолго до него сошел Френтцен, и в лидеры вышел Култхард.

После него Трулли вернулся на трассу позади группы Ирвайн-Вильнев.

Изменено 16.02.2007 10:32 пользователем MadInt

[Fisicо]

Вчера специально пересмотрел. Речь идет не о первом пит-стопе, а о втором (читай номер круга). Незадолго до него сошел Френтцен, и в лидеры вышел Култхард.

После него Трулли вернулся на трассу позади группы Ирвайн-Вильнев.

Ты говорил о пит-стопе, на который Трулли заехал по ошибке. Я говорю - он испугался дождя, ио именно первый его пит-стоп был внеплановым, а второй, очевидно, для исправления ошибки. Так или иначе, он выбрал неверную резину, а не "ему просто не повезло". Давай называть вещи своими именами - Трулли (или команда, не отрицаю), просто ошиблись.

Изменено 16.02.2007 18:34 пользователем Fisicо

[toolshed]

... Испугавшись дождя... А вот Физикелла, Баррикелло жутко рисковали оставаясь все время на сухой резине, и обидно, что им не досталось ожидаемого результата... Так что Трулли еще должен спасибо сказать, что с тремя пит-стопами остался впереди Баррикелло, который совершал лишь одну остановку.

и кому же он должен спасибо сказать?

[LEKTER]

и кому же он должен спасибо сказать?

Fisico!

[Fisicо]

Разумеется. Джанкарло Физикелле.

Можно и обстоятельствам сказать "Спасибо!" - мало того, что все сложилось абсолютно не так, как обычно, так еще и Баррикелло так и не прошел Трулли - хотя в этом есть заслуга итальянца, конечно. Впрочем, спустя пять лет Баррикелло очень жестоко отплатил Трулли. Там же, где в 1994 тот же Баррик не избежал Жана Алези...

Изменено 17.02.2007 22:48 пользователем Fisicо

[MadInt]

Разумеется. Джанкарло Физикелле.

Можно и обстоятельствам сказать "Спасибо!" - мало того, что все сложилось абсолютно не так, как обычно, так еще и Баррикелло так и не прошел Трулли - хотя в этом есть заслуга итальянца, конечно. Впрочем, спустя пять лет Баррикелло очень жестоко отплатил Трулли. Там же, где в 1994 тот же Баррик не избежал Жана Алези...

Не Барик отплатил, а Ярно банально проспал атаку. Мог, кстати, и хлопнуть калиткой, тогда бы подиум достался Баттону. Хотя конечно Рубенс не Райконнен, но и разница между R24 и F2004 все таки поболее чем между MP4/20 и R25. Намек понят?

Изменено 18.02.2007 09:35 пользователем MadInt

[Katauri]

Это интервью Ярно Трулли дал после тестов в Бахрейне, потом команда отправилась на закрытые тесты в Херес, где опробовала новую аэродинамику, но если проблемы так серьезны, как говорит Ярно, то два дня вряд ли что-то могут изменить...

09.03.2007. Стив Купер. Autosport

Вопрос: Какова ситуация в команде?

Ярно Трулли: Последние несколько недель оказались непростыми - скорости не хватало, машина ломалась - статистика круга точно все отражает. Вдобавок в Бахрейне возникли проблемы с надежностью, а один из дней вообще был худшим за всю зиму. Нужно было найти причину этих неудач и двигаться вперед.

Вопрос: Проблемы касаются управления машиной?

Ярно Трулли: Есть проблемы с общим балансом, сцеплением с трассой и стабильностью. На поведение машины влияют перемены направления ветра, все работали в равных условиях, но у нас эта разница более существенна.

Вопрос: Может дело в новой резине?

Ярно Трулли: Интересный вопрос. Смена резины - главное отличие от прошлого года, эти шины действительно здорово отличаются, и машина ведет себя совсем иначе. Чего-то не хватает в аэродинамике, но отставание слишком велико, хотя время на круге - лишь констатация факта, а не свидетельство потенциала машины. Не думаю, что она настолько плоха. Проблемы очевидны, и их надо решать.

Вопрос: Каков следующий шаг?

Ярно Трулли: Нужно одновременно работать по нескольким направлениям, прибавить в надежности и эффективности. Мы оказались дальше от цели, чем рассчитывали.

Вопрос: Вы можете надеяться на борьбу в средних рядах?

Ярно Трулли: Наверное. Иногда мы выглядим неплохо, иногда ничего не получается. Проблемы вроде бы очевидны, вопрос в том, насколько эффективным будет ответ. Мы не можем понять, почему машина неожиданно теряет в скорости и так же неожиданно прибавляет. Многое станет понятно, как только начнется сезон, сейчас трудно судить - мы проверяем отдельные компоненты и всегда они должным образом сочетаются.

Вопрос: Давление из японской штаб-квартиры ощущается?

Ярно Трулли: Это не вопрос денег или мотивации, чтобы бороться за победу нужна быстрая, надежная машина. У Williams такие же моторы, они выглядят очень неплохо, так что один вопрос закрыт - с двигателями все в порядке. По поводу всего остального предстоит прибавить, нужно анализировать ситуацию и работать. Год назад австралийская гонка была для нас худшей в сезоне, я не знаю, в чем дело - то ли в расположении трассы, то ли в ее особенностях. Буду осторожен в прогнозах, давайте просто подождем!

[Fisicо]

Не Барик отплатил, а Ярно банально проспал атаку. Мог, кстати, и хлопнуть калиткой, тогда бы подиум достался Баттону. Хотя конечно Рубенс не Райконнен, но и разница между R24 и F2004 все таки поболее чем между MP4/20 и R25. Намек понят?

Если бы Физикелла хлопнул калитку - не обошлось бы без неприятностей. Да и Сузука - это не Маньи Кур.

Это интервью Ярно Трулли дал после тестов в Бахрейне, потом команда отправилась на закрытые тесты в Херес, где опробовала новую аэродинамику, но если проблемы так серьезны, как говорит Ярно, то два дня вряд ли что-то могут изменить...

09.03.2007. Стив Купер. Autosport

Трулли ноет. Как бы его пессимизм не разозлил кое-кого в команде - в Ф-1 вообще не любят нытиков и пессимистов.

Один себя в чемпионы записывает, а другой... что за команда? Кто из них более искренен?:-)

[Fixxxer89]

Ты говорил о пит-стопе, на который Трулли заехал по ошибке. Я говорю - он испугался дождя, ио именно первый его пит-стоп был внеплановым, а второй, очевидно, для исправления ошибки. Так или иначе, он выбрал неверную резину, а не "ему просто не повезло". Давай называть вещи своими именами - Трулли (или команда, не отрицаю), просто ошиблись.

Под вторым дождем ехать на дождевой резине было правильным решением. В этот период гонки Трулли привез Баррикелло 42,4сек. (был 3,3 в пользу Баррикелло на 38-м круге, стал 39,1 в пользу Трулли на 47-м). То, что пит-стопов было три, объясняется изначальной тактикой 2-х пит-стопов, которая судя по всему и была ошибочной.

и кому же он должен спасибо сказать?

Инженерам Mugen, Рону, Мике, неизвестному механику Ferrari, Дэвиду, кому-то, чей обломок пробил колесо Ральфу, тому, кто прикручивал подголовник Физико, ну и Рубенсу за то, что не вынес с трассы и не обогнал.

[MadInt]

Если бы Физикелла хлопнул калитку - не обошлось бы без неприятностей. Да и Сузука - это не Маньи Кур.

Не очень понял. Райконнен был снаружи? Не буду щас кричать про то что нужно было додавить, поздно тормозить в первом повороте, обороты на прямой поднять в конце концов, итд, ибо сам не гонщик и езжу на сугубо гражданском авто, мне не дано испытать то что пилот испытывает в кокпите. Но был очень расстроен и разозлен тем как была отдана эта победа. А "героическая" борьба с Альберсом (кажется) в 130R?

Изменено 10.03.2007 18:24 пользователем MadInt

[Гость Dominic Greene]

Один себя в чемпионы записывает, а другой... что за команда? Кто из них более искренен?:-)

Тот, кому не надо искать команду на следующий сезон.

[toolshed]

Если бы Физикелла хлопнул калитку - не обошлось бы без неприятностей. Да и Сузука - это не Маньи Кур.

Трулли ноет. Как бы его пессимизм не разозлил кое-кого в команде - в Ф-1 вообще не любят нытиков и пессимистов.

Физикелла ноет. Уэббер ноет. 2/3 пелетона "ноют" и что??

[Oden]

Даже на фоне Ральфа в гонках Трулли не сильно выглядить. "Всего лишь хороший квалифайер".

[zlata]

Трулли заболел

http://www.autosport.com/news/report.php/id/57249