Ярно Трулли

[jals]

21 год назад

[jals]

 

Заходите в тему Энцо, она в разделе GT

В эти выходные он завоевал два подиума в Ferrari Challenge

 

[Emerald]

4 часа назад, jals сказал:

Заходите в тему Энцо, она в разделе GT

В эти выходные он завоевал два подиума в Ferrari Challenge

Не фанат боления по наследству.

[coringa]

18 часов назад, Emerald сказал:

Не фанат боления по наследству.

 

Болельщиком Ярно до сих пор себя считаешь?

[Emerald]

54 минуты назад, coringa сказал:

Болельщиком Ярно до сих пор себя считаешь?

Великого Ярно!

[jals]

Ярно тестировал Porshe азиатского Суперкубка, где в этом году гоняется Энцо на Сепанге в эти выходные)

 

Изменено 10.06.2025 12:15 пользователем jals

[Tatou]

В 10.06.2025 в 15:13, jals сказал:

Ярно тестировал Porshe азиатского Суперкубка, где в этом году гоняется Энцо на Сепанге в эти выходные)

 

 

О Ярно за рулем! Так давно не видела, и сюда не заходила)

[jals]

Вероника дебютировала на картодроме Ортоны.Карт модернизировал Ярно

Изменено 24.08.2025 19:02 пользователем jals

[jals]

Ярно с Джанкарло и Витантонио были на Гран При Италии в Монце

Изменено 14.09.2025 10:41 пользователем jals

[Fenix77]

4 часа назад, jals сказал:

Ярно с Джанкарло и Витантонио были на Гран При Италии в Монце

+++++++++++++

[jals]

Интересная статья 2008 года, когда Ярно назвали лучшим мастером обороны в Ф1

https://www.sports.ru/automoto/blogs/3151487.html

1. Ярно Трулли.

Цитата

 

Наблюдая за тем, как филигранно итальянец удерживает позиции, ему прощаешь все: и «паровозик Трулли», который зачастую убивает интригу в гонке, и нерешительность в атаке (он всегда идет в нападение лишь тогда, когда уверен в маневре на все сто), и приверженность консервативным стратегиям, которые исключают смелые варьирования тактики по ходу гонки…

Попробуем объяснить феноменальность действий Ярно без излишних мудрствований и восторгов. Во-первых, пилот никогда не играет в «угадайку». В отличие от многих молодых коллег, пробующих перекрестить сразу все пути для возможного наступления, он избирает единственную траекторию для собственного движения и проходит вираж в полном соответствии с намеченным путем. Отражение атаки происходит с помощью корректировки курса, а не нацеленных на «захлопывание калиток» шараханий из стороны в сторону по гоночному полотну. Во-вторых, Трулли великолепно чувствует точки торможения, что позволяет ему сохранить стабильное поведение машины на последующем разгоне. Рискующие конкуренты зачастую теряют выгаданное в начале маневра преимущество из-за попыток выловить шасси из заноса или стремления стабилизировать поведение передней оси на заключительной стадии атаки. Наконец, у апеннинца потрясающе развито стратегическое мышление и умение концентрироваться в стрессовых ситуациях.

Заметьте: по ходу сезона при защите жизненно важных позиций (а порой даже мест, не влиявших на очки) Ярно ни разу не давал маху в затяжных поворотах или их связках. Даже если что-то упускал на входе в вираж, без вопросов отыгрывал на контратаке на выходе. Всегда четко представляя профиль трассы, он продумывал, за счет чего и где можно предпринять ответный ход. Что до концентрации, то сей тезис способен подтвердить любой зритель, внимательно следивший за итальянской защитой. Представить Трулли зазевавшимся как Росберг, расслабившимся как Пике-младший или растерянным как Кубица, просто нереально – представитель «Тойоты» отрабатывает каждый эпизод до конца.

 

2. Алонсо

3. Райкконен

4. Култхард

5. Хайдфельд