Red Bull Racing 2006-08.2012

[Гость Dominic Greene]

интересно, как ты представляешь выделенное. В нынешнем-то формате квалы

Довольно просто, попал в трафик. В нынешнем формате это серьёзная проблема.

Все привыкли к тому, что блокировка происходит в третьей сессии на расстоянии 90м, в первой же всё гораздо теснее.

[steelkuzen]

Довольно просто, попал в трафик. В нынешнем формате это серьёзная проблема.

Все привыкли к тому, что блокировка происходит в третьей сессии на расстоянии 90м, в первой же всё гораздо теснее.

Так Дэвид же и во вторую сессию не попал. Какой там трафик???

не понял, если честно

[Гость Dominic Greene]

Так Дэвид же и во вторую сессию не попал. Какой там трафик???

не понял, если честно

Я имел ввиду первую сессию. Обычно пилоты в ней делают две попытки, особенно это касается тех, чьё попадание в топ-16 под вопросом. И вторая быстрее первой, как правило.

[steelkuzen]

Я имел ввиду первую сессию. Обычно пилоты в ней делают две попытки, особенно это касается тех, чьё попадание в топ-16 под вопросом. И вторая быстрее первой, как правило.

Red Bull явно не из тех, для кого попадание во вторую сессию является большим вопросом. Вторая сессия быстрее, потому что там и соперники чуть-чуть посильнее, приходится

[megavolt]

ну по гонке как и предполагалось вэбер все слил - ДИСИ потихоньку шел вверх и был на одном питстопе те опередил бы вэбэра.

так что все в порядке вещей ДИСИ будет зарабатывать очки а вэбэр квалы.

[SinsI]

Что там произошло у Веббера, что он откатился за один круг в самую задницу, заминка на питстопе, ошибка или поломка?

[Ger Komrad]

Ньюи, Ньюи... Где же твой талант?

[SinsI]

http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_new...es_art_id=30803

Марк: "Первый питстоп прошёл не очень хорошо, и когда я опять появился на трассе, мне с трудом удавалось поддерживать скорость в поворотах."

Хорнер: "К сожалению, у машины Марка возникли проблемы с крышкой топливного бака, из-за чего он потерял много времени на первом питстопе, а потом она застряла в открытом положении, что испортило аэродинамику".

Интересно, разве можно с открытой крышкой тб вообще ездить?

[Oden]

Интересно, разве можно с открытой крышкой тб вообще ездить?

А что в этом такого ужасного? Бак же жестко закрывается, когда из него вытаскивают топливных шланг. Крышка только для улучшения аэродинамики.

[Гость Dominic Greene]

Red Bull явно не из тех, для кого попадание во вторую сессию является большим вопросом. Вторая сессия быстрее, потому что там и соперники чуть-чуть посильнее, приходится

Я не об этом. В каждой сессии же не один раз пилоты выезжают, а как правило, два. Попытка - это выезд на трассу, это не сессия.

Но всё же в последнее время Red Bull часто не проходил в третью сессию. С прогрессом Williams и Super Aguri это будет большой проблемой для Red Bull.

[Pixel]

Я не об этом. В каждой сессии же не один раз пилоты выезжают, а как правило, два. Попытка - это выезд на трассу, это не сессия.

Но всё же в последнее время Red Bull часто не проходил в третью сессию. С прогрессом Williams и Super Aguri это будет большой проблемой для Red Bull.

Третья сессия им, как ни жаль, и в будущем не светит. Посмотри: рено с тойотой замыкают как бы пятерку команд. а выше них вряд ли они прыгнут, даже если ньюи - гений. выходит первые десять мест разобраны. любое попадание в десятку можно классиффицировать как удачу, а не как должное

[SinsI]

Взгляни на лучшие круги, увидишь каков на самом деле расклад сил:

Ferrari - вне конкуренции,

McLaren,

BMW, близко к ним по одному пилоту Renault и Williams(вторым надо ещё осваиваться, так что пока не конкуренты),

И вот дальше идёт Red Bull, который, к сожалению, едет неровно. А Toyota - хуже, но надёжность её выручает.

Если Ньюи справится с детскими болезнями машины и домучает её слабые стороны - за четвёртое место в КК можно смело бороться.

[Fixxxer89]

Red Bull Racing можно поздравить с 10-м местом Марка Впереди обеих Renault.

[Bag]

Red Bull Racing можно поздравить с 10-м местом Марка Впереди обеих Renault.

квала - это еще не все.

Рено успешно удерживает 4 место, отставая от БМВ только на 2 очка и на 5 опережая Тойоту.

А где РедБулл?

[sauber11]

Веббер разочаровывает, он должен был намного превосходить Култхарда, но этого нет,наоборот, в гонке Дэвид отыгрывается за квалу и едет быстрее Марка.

Спид и Льюици тоже скоростью не блещут, да и все запасные варианты вроде Доорнбоса,Бюрде и Аммермюллера немногим лучше - возникает вопрос, кто будет бороться за подиумы или победы,когда время прийдет.

Будь я на месте Ред Булла, я бы взял Вурца вместо Дэвида и Марка, он работал с Ньюи и в технических вопросах легко бы заменил Дэвида, а по скорости является что-то средним между ними,т.е. ближе к Марку в квалах, ближе к Дэвиду в гонках. К тому же австриец, как Матершиц.

[Spa-98]

Веббер разочаровывает, он должен был намного превосходить Култхарда, но этого нет,наоборот, в гонке Дэвид отыгрывается за квалу и едет быстрее Марка.

Спид и Льюици тоже скоростью не блещут, да и все запасные варианты вроде Доорнбоса,Бюрде и Аммермюллера немногим лучше - возникает вопрос, кто будет бороться за подиумы или победы,когда время прийдет.

Будь я на месте Ред Булла, я бы взял Вурца вместо Дэвида и Марка, он работал с Ньюи и в технических вопросах легко бы заменил Дэвида, а по скорости является что-то средним между ними,т.е. ближе к Марку в квалах, ближе к Дэвиду в гонках. К тому же австриец, как Матершиц.

Интересно,а почему Уэбо должен намного превосходить Дэйва,кажется у одного из них куча побед,а у другого всего один подиум и сомнительная репутация вечно подающего надежды.

[Bag]

Интересно,а почему Уэбо должен намного превосходить Дэйва,кажется у одного из них куча побед,а у другого всего один подиум и сомнительная репутация вечно подающего надежды.

У одного из них куча побед в МакЛарене в его лучшие годы, а у другого - подиум в не самый лучшие годы для лучшей команды, в которой выступал Веббер - Вильямсе.

Сложно было ждать побед от Марка также и в Минарди, Ягуаре.

Так что у него просто не было достаточно хорошей машины, как это бывало у Дэвида.

[Mixa]

У одного из них куча побед в МакЛарене в его лучшие годы, а у другого - подиум в не самый лучшие годы для лучшей команды, в которой выступал Веббер - Вильямсе.

Сложно было ждать побед от Марка также и в Минарди, Ягуаре.

Так что у него просто не было достаточно хорошей машины, как это бывало у Дэвида.

У Дэвида тоже был подиум на не самой быстрой машине - Монако 2006. И если вспомнить всю его карьеру, то болидов, не способных бороться за победу, у ДиСи тоже хватало: 1996, 2004-2006 годы.

ИМХО Дэвид доказал свои способности как на хорошей технике, так и на плохой. А вот не факт, что Марк в топ-команде показал бы близкие результаты. Хотя как гонщика я и оцениваю его весьма высоко, но не вижу оснований считать его лучше Дэйва.

[Bag]

У Дэвида тоже был подиум на не самой быстрой машине - Монако 2006. И если вспомнить всю его карьеру, то болидов, не способных бороться за победу, у ДиСи тоже хватало: 1996, 2004-2006 годы.

ИМХО Дэвид доказал свои способности как на хорошей технике, так и на плохой. А вот не факт, что Марк в топ-команде показал бы близкие результаты. Хотя как гонщика я и оцениваю его весьма высоко, но не вижу оснований считать его лучше Дэйва.

Монако-2006 - это вообще очень особенная гонка.

Но в целом я считаю, что они пилоты равного уровня.

Великолепные быстрые пилоты, как и добрая половина из сегодняшнего пелетона.

[Styler]

Взгляни на лучшие круги, увидишь каков на самом деле расклад сил:

Ferrari - вне конкуренции,

McLaren,

BMW, близко к ним по одному пилоту Renault и Williams(вторым надо ещё осваиваться, так что пока не конкуренты),

И вот дальше идёт Red Bull, который, к сожалению, едет неровно. А Toyota - хуже, но надёжность её выручает.

У Toyota - свои проблемы. Не думаю, что опередить ее будет легкой задачей для RB.

Хотя, меня бы это не удивило...

Но детские болезни RB конечно расстраивают.

Как бы они вместе с Ньюи не переняли у МакЛарена и эту болезнь как хроническую

[SinsI]

Да вообще, прошло всего две гонки - только более-менее ясен первоначальный расклад сил. И проблемы в 3 из 4х гонок для машины "с нуля" вполне ожидаемы. Зато возможностей для роста гораздо больше, чем у всех прямых конкурентов, так что только гонок через пять-шесть можно будет реально судить о том, кто из пилотов сильнее и на что можно рассчитывать.

[Alex Faraon]

Да вообще, прошло всего две гонки - только более-менее ясен первоначальный расклад сил. И проблемы в 3 из 4х гонок для машины "с нуля" вполне ожидаемы. Зато возможностей для роста гораздо больше, чем у всех прямых конкурентов, так что только гонок через пять-шесть можно будет реально судить о том, кто из пилотов сильнее и на что можно рассчитывать.

Согласен!

По сравнению с Австралией прогресс налицо. Команда ничинает понимать болид. Радикального прорыва можно ожидать тоьлко по возвращению в Европу.

[SinsI]

Нда, из 6 раз никаких проблем с машиной не было лишь однажды... Надёжность хуже, чем у Williams в прошлом году.

[McMarch]

Проблемы с надежностью все испортили. Народ, а вам не кажется, что РедБулл уже 4-я по скорости команда?

[Spai]

Проблемы с надежностью все испортили. Народ, а вам не кажется, что РедБулл уже 4-я по скорости команда?

Понять это точно мешают пилоты, один едет только в квалах, другой только в гонках.