Red Bull Racing 2006-08.2012

[Dmitry_black]

Ждём Монако. B)

А смысл ждать? У RBR двойной диффузор врятли сможет принести значительное улучшение, надо сейчас гоняться, ведь постоянно в развитии по ходу сезона они уступали почти всем.

[Vettel]

А смысл ждать? У RBR двойной диффузор врятли сможет принести значительное улучшение, надо сейчас гоняться, ведь постоянно в развитии по ходу сезона они уступали почти всем.

А кто говорит, что сейчас не надо гоняться? А я буду ждать, чтобы увидеть как ДД будет выглядеть с технической точки зрения.

На счёт улучшения посмотрим. ;)

А по развитию, так почему же тогда в прошлом сезоне СТР к концу так разогналась. Значит не уступали в темпах развития.

[Stig's estonian cousin]

Машины залиты одинаково, пора создавать тему о внутрекомандной борьбе?

Ну хоть команда "маркапринижают" успокоится.

[jean_alesi]

А смысл ждать? У RBR двойной диффузор врятли сможет принести значительное улучшение, надо сейчас гоняться, ведь постоянно в развитии по ходу сезона они уступали почти всем.

f....бред. Смотри Ф-1 чаще...чем раз в год...

[Dmitry_black]

f....бред. Смотри Ф-1 чаще...чем раз в год...

Не бред, у них реультат часто был плачевный: то аэродинамическая труба не окалибрована, то по несколько гонок пытаются внедрить новую деталь, которая потом сразу ломается. А сейчас из-за отсутствия тестов, Ньюи надо быть вообще очень осторожным, чтобы опять болид не стал разваливаться по ходу гонки.

[jean_alesi]

А сейчас из-за отсутствия тестов, Ньюи надо быть вообще очень осторожным, чтобы опять болид не стал разваливаться по ходу гонки.

Это заметно по результатам квалификаций...

[Dmitry_black]

Самое интнересное, что в «Ред Булле» мне подтверидили после гонки, что Феттель мог ехать и дальше 43-го круга, пусть и не до 50-го, как Уэббер, но топливо еще было. Просто, - увидев механиков «Феррари» решили вторично рискнуть на синхронном пит-стопе.

Стратеги в команде совсем рехнулись что-ли? :blink:

[splin]

Стратеги в команде совсем рехнулись что-ли? :blink:

А кто не ошибается? :unsure:

А, знаю кто, фобы на форуме :D

[En[Z]o]

Ред булл в этом году очень сильны. И на момент гп Испании я думаю они после Браунов и впереди Феррари. Это тройка лидеров

[Bulat]

Из обещанных обновлений внешне пока заметно только новое крепление зеркал. Теперь они крепятся к сайдподам.

а вообще как только не изощраются конструткора над зеркалами в Ф1 в наше время...

[Dmitry_black]

а вообще как только не изощраются конструткора над зеркалами в Ф1 в наше время...

Ещё чуть-чуть и их вообще можно отменить, всё равно при таком расположении и вибрациях гонщикам мало что видно.

[Dmitry_black]

И всё-таки переднее антикрыло было новым. На свободных заездах испытали обе версии:

Старое

Новое

[ronda]

http://www.f1news.ru/news/f1-50008.html

привет всем поклонникам Веббера, тем кто последние годы тут травил Култа

хорошо травили? получайте команду вокруг Фитиля. Вебберу надо будет адские усилия прикладывать чтобы чего-то добиться когда команда на другого работает - учиться у Пике :blush:

Култ сделал свое дело - Култ может уходить

Веббер сделал свое дело - извини подвинься...

ладно, не люблю я злорадствовать...

[SinsI]

Да не стоит беспокоиться, болельщики Марка давно привыкли что с ним вечно что-нибудь случается - именно поэтому за него так интересно болеть :).

[Dmitry_black]

Вебберу надо будет адские усилия прикладывать чтобы чего-то добиться когда команда на другого работает - учиться у Пике :blush:

Если команда будет также лажать с тактикой Феттеля, как в Испании то Марку можно успокоится.

[Vettel]

Очередное превью команды Ред Булл. :D

Накануне Гран При Монако журналисты пресс-службы Red Bull подготовили рисунок, на котором можно найти следы некоторых историй, связанных с Монако, командами Red Bull и ситуацией в чемпионате...

- Буэми и Бурдэ плывут на одной машине

- Уэббер и Феттель спасаются от журналистов на вертолёте, которым управляет Чубакка

- инженеры Red Bull Technology разрабатывают машину

- акула с двойным диффузором отрывается от стаи :D

- девочки легкого поведения

- охранники из "Звездных войн"

- эксклюзивный подводный ресторан The Energy Station

- финн в воде :D

- Дэвид Култхард, занимающийся подводным плаваньем

- дорогие камеры Формулы 1 (застрахованные) у входа в гавань

- Кристиан Хорнер, который прыгает в бассейн голым

- и, разумеется, Берни!

текст: Дмитрий Бухаров

Здесь тынц pdf-версия превью.

[Lawgiver]

Веббер видимо очень хотел хотя бы раз обогнать Феттеля :)

И ведь получилось же!..

[Lawgiver]

Очередное превью команды Ред Булл. :D

Акула с ДД - это нечто :lol:

А Дэвид-дайвер какой-то неживой... :unsure:

[Sagonna]

Мне еще "Пиранья-клуб", в котором собрались недовольные акулы - шефы команд, глянулся. :) Только почему Мосли там нет?

А Дэвид и впрямь выглядит так, словно шлемом о дно долбанулся и вот-вот начнет всплывать кверху брюхом... :huh:

[Grey_undead]

Да, по поводу ДиСи небольшой промах, а вообще очень понравился пресс-релиз, акула с ДД вообще нечто :D :D

[SinsI]

http://www.f1news.ru/news/f1-50020.html

Что-то непонимаю я этих букмекеров.

Ставим 1000 долларов на победу RB: получаем 1800 долларов чистой прибыли.

Для такого же выигрыша с точно такой же вероятностью достаточно поставить 720 Долларов на Феттеля и 150 - на Веббера, сэкономив 130$...

[Vettel]

Эдриан Ньюи: "У нас есть двойной диффузор"

Вопрос: Вы можете пояснить, на какой стадии работа над двойным диффузором? Вы привезли его в Монако?

Эдриан Ньюи: Да, у нас есть двойной диффузор.

Вопрос: На двух машинах?

Эдриан Ньюи: Да, мы поставим его на обе машины и оценим результат. Мы установим датчики и измерим прижимную силу на разных участках трассы. Если возникнут проблемы, решение может быть пересмотрено по ходу уик-энда. Здесь есть определенный элемент риска, элемент может работать не так, как в аэродинамической трубе, возможны непредсказуемые механические проблемы, но мы решили рискнуть.

Ещё одна проблема в том, что если мы поставим диффузор на одну из машин, то может сработать закон Мерфи - эта машина угодит в аварию на первом же круге, и мы не сможем судить об эффективности решения. Поэтому система будет установлена на двух машинах.

Вопрос: Это плановое решение, или оно принято в последнюю минуту?

Эдриан Ньюи: В последнюю минуту, но все не так плохо, просто мы хотели получить решение для двух машин, ведь впереди гонка в Монако. На других трассах можно было в первый день установить диффузор на одну машину, в следующий - на обе, но здесь мы хотели убедиться в том, что оба гонщика смогут провести на доработанной машине все свободные заезды, работая над настройками для гонки.

Вопрос: Какое преимущество дал диффузор на тестах в аэродинамической трубе?

Эдриан Ньюи: Это внутренняя информация.

Вопрос: Но, многие считают, что поскольку машины Red Bull были так быстры без двойного диффузора, то с ним у вас не будет соперников...

Эдриан Ньюи: Мы надеемся, что это решение позволит сделать шаг вперед.

Вопрос: Этот шаг мог быть большим, если бы вы не использовали уникальную заднюю подвеску?

Эдриан Ньюи: На этот вопрос сложно ответить, мы разрабатывали его с учетом имеющейся задней подвески. Возможно, судить об этом можно будет по результатам исследований при разработке машины для следующего сезона.

Вопрос: В чем пришлось пойти на компромисс ради установки диффузора?

Эдриан Ньюи: Это небольшой компромисс, пришлось немного скорректировать тяги, но мы не знаем, каким было бы преимущество, при использовании в подвеске толкателей.

Вопрос: Насколько серьёзного прогресса вы ждете в Монако?

Эдриан Ньюи: Эффект должен быть. Многое считают, что в Монако очень медленная трасса, но это не совсем так. Средняя скорость действительно невелика, но есть несколько скоростных поворотов, в которых важна прижимная сила.

Вопрос: Вы рассчитываете получить преимущество от использования двойного диффузора уже здесь, или ждёте большего в Турции?

Эдриан Ньюи: В стандартных условиях один процент прижимной силы позволяет отыграть одну десятую, от трассы не так много зависит, хотя есть автодромы, более требовательные к прижимной силе.

Должен честно признать, мы не занимались подготовкой именно к этой гонке, мы делали всё возможное, для подготовки решения, не думая, о том, чего сможем добиться на конкретной трассе. Возможно, в Сильверстоуне преимущество от нового диффузора могло быть большим, но и здесь должен быть определенный эффект.

текст: Дмитрий Бухаров

Первоначально хотели ставить на одну машину, но решили не рисковать. :rolleyes:

[apf1]

Эдриан Ньюи: "У нас есть двойной диффузор"

Звучит как угроза соперникам :lol:

[Lawgiver]

Первоначально хотели ставить на одну машину, но решили не рисковать. :rolleyes:

Про закон Мерфи он точно подметил.

[Vettel]

А вот и он. B)