Bridgestone все-таки уходит?

[Simon]

меня удивила фраза Сэма Майкла:

"но если в чемпионате останется одна шинная компания, можно было бы сделать твердую резину и решить часть проблем"

Это не первоапрельская шутка?

[Gonzo]

меня удивила фраза Сэма Майкла:

"но если в чемпионате останется одна шинная компания, можно было бы сделать твердую резину и решить часть проблем"

Какое отношение Сэм Майкл имеет к Бриджстоуну? Правильно, никакого.

[Simon]

Ну вот, дождались официальной информации от Мосли:

"Мы договорились о том, что необходим единственный поставщик резины, нужно не забывать об уже подписанных контрактах, а так мы здорово сократим количество тестов, да и все команды чемпионата будут работать в равных условиях."

Другой вопрос - неочевидно, что уйдет именно Bridgestone, а не Michelin

[f1driver]

Мишлен делал заявление, что для них приоритетной является конкурентная борьба в Формуле-1, а позиция Бриджстоун была таковой, что они хотят как можно дольше оставаться в Ф-1 не зависимо от наличия конкурентов.

[sidal]

Не хочется мне чтобы Бриджи остались. Как всем известно они славятся своим фаворитизмом.

[Simon]

Не хочется мне чтобы Бриджи остались. Как всем известно они славятся своим фаворитизмом.

Меня это тоже беспокоит в первую очередь

[avaria]

Помне так если останеться один шинник он начнет раслабляться. Работая скорее на доежание, чем на скорость.

[sidal]

Работая скорее на доежание, чем на скорость.

Так для того и хотят одного шинника оставить, чтоб скорости снизить.

[avaria]

Работая скорее на доежание, чем на скорость.  

Так для того и хотят одного шинника оставить, чтоб скорости снизить.

Так я это понимаю. Вопрос в том что оставшемуся шиннику предеться быстро создавать шины которые смогут выдержать 56 или 71 круг гонки. На сколько снизет это скорость машин и будут ли пытаться ее хоть немного изменить в сторону увеличения.

[f1driver]

Работая скорее на доежание, чем на скорость.  

Так для того и хотят одного шинника оставить, чтоб скорости снизить.

Так я это понимаю. Вопрос в том что оставшемуся шиннику предеться быстро создавать шины которые смогут выдержать 56 или 71 круг гонки. На сколько снизет это скорость машин и будут ли пытаться ее хоть немного изменить в сторону увеличения.

Если машины будут ехать на 8 секунд в среднем медленнем чем сейчас, ничего страшного не произойдет. Большинство даже не заметят снижения скорости.

А вообще, будет интересно посмотреть на такие гонки. Тем более, без трекшен-контроля.

[dimav]

Работая скорее на доежание, чем на скорость.  

Так для того и хотят одного шинника оставить, чтоб скорости снизить.

Так я это понимаю. Вопрос в том что оставшемуся шиннику предеться быстро создавать шины которые смогут выдержать 56 или 71 круг гонки. На сколько снизет это скорость машин и будут ли пытаться ее хоть немного изменить в сторону увеличения.

Если машины будут ехать на 8 секунд в среднем медленнем чем сейчас, ничего страшного не произойдет. Большинство даже не заметят снижения скорости.

А вообще, будет интересно посмотреть на такие гонки. Тем более, без трекшен-контроля.

ну есть такие гонки где и тормоза одинаковые и двигатели и шины.

только вот смотрят их существенно меньше чем f1.

собственно половины предложенных изменений достаточно что бы "убить" сегодняшнюю F1. А ведь когда-то все новинки обкатывались имеенно в ней (

[Battle Wolf]

Один шинник - однозначно плохо.

А вот перспектива возвращения резины, способной выдржать всю дистанцию гонки, по-моему заманчива. Больше тактик, больше зрелищность. Меньше питстопов.

[Senna]

...А вот перспектива возвращения резины, способной выдржать всю дистанцию гонки, по-моему заманчива. Больше тактик, больше зрелищность. Меньше питстопов.

Не улавливаю взаимосвязи между десткой резиной, способной выдержать всю дистанцию гонки, и разнообразием тактик. Особенно при наличии "закрытого парка". imho - стандартно будут 2 дозаправки.

[Senna]

...Вопрос в том что оставшемуся шиннику предеться быстро создавать шины которые смогут выдержать 56 или 71 круг гонки...

Такие шины уже есть - дорожный Бриджстоун.

[Bracho]

Работая скорее на доежание, чем на скорость.  

Так для того и хотят одного шинника оставить, чтоб скорости снизить.

Так я это понимаю. Вопрос в том что оставшемуся шиннику предеться быстро создавать шины которые смогут выдержать 56 или 71 круг гонки. На сколько снизет это скорость машин и будут ли пытаться ее хоть немного изменить в сторону увеличения.

А вы знаете, что в 65-м году одна покрышка выдерживала 4 гонки со всеми практиками и тренировками!

Вот так-то! И никто не жаловался!

[din]

увеличение ресурса покрышки конечно снизит скорость, но не думаю, что на 8 секунд.

в этом году тоже все думали, что скорости упадут и движки будут гореть как свечки, но ничего подобного не прозошло (макларен - не в счет)

но... конечно, если сохранится конкуренция среди шинников. я категорически против монополизма в этом вопросе. в отличие от отмены трекш-контроля и прочих атрибутов "самовозности" это изменение (возможное) мне не по душе.

как только пришел мишлен, в первой же гонке рекорд круга был побит кажись аж на 2 секунды, и все только потому, что появилась конкуренция среди шинников.

лишние тестовые километры для резины - имхо чепуха, богатые команды все равно будут теститься больше бедных и ничего нового здесь не будет.

если только и кол-во тестов не подровняют. главное - не надо всех "строить". здесь надо подходить с головой, а то так можно сделать из ф-1 ф 3000.

[avaria]

собственно половины предложенных изменений достаточно что бы "убить" сегодняшнюю F1. А ведь когда-то все новинки обкатывались имеенно в ней (

Полность согласен.

Такие шины уже есть - дорожный Бриджстоун

Ага ставим их на болиды и вперед. Да здравствует новый чемпионат Ф1