Тесты сезона 2008

[Loiste]

Мне тоже кажется, что это утка, в первую очередь тем, как преподносится "сенсация", и тем, что новинка якобы будет представлена только в Мельбурне. :blink: (???) Всё это смахивает на сообщения о НЛО... ;)

да лан....вон про Феррари тоже слухи ходят. :rolleyes: Типа выкатят нам в Австралию не машину,а вертолёт. :lol:

[tornau]

А разве не Фернандо занимается разработками? :blink: :lol:

да не... он занимается смс-ками, через которые получает инфу о разработках

правда, Степни теперь о ферровских новинках ничего не знает, поэтому в смс-ках мемуары пишет о том, как

Ферры когда-то гоняли в аэродинамической трубе W-образное заднее крыло

[Ден]

Интервью с Кими в Бахрейне

В: Как проходят симуляции гонок ?

О: Интересно. Мы не обнаружили ни одной технической проблемы, машина работает превосходно, причем все три дня к ряду. Я не нашел ни одного недостатка. Мы все довольны.

В: Улучшение касаются не только скорости на одном круге, но на отрезках тоже ?

О: Да, все очень стабильно. Управление такой машиной как F2008 доставляет удовольствие. Она всегда очень быстра. Интересно то, что машина показывает высокую скорость и в симуляции гонки и в более экстремальных условиях квалификации. И в обоих ситуациях машина очень аккуратна с покрышками, она их не разрушает. Это из-за ровного распределения мощности, управление двигателем просто превосходно. Другими словами, весь пакет работает в отличной гармонии. Я уверен что в следующей 3-х дневной серии тестов это только подтвердится дополнительно.

В: Что скажете о табличке "победитель", которую механики вывесили на пит-уолл ?

О: Моя машина была единственной в той гонке. Это была просто шутка. Что мне больше всего понравилось, это то, что три дня проходили с постоянным улучшением понимания мной и инженерами болида F2008.

В: Вы установили время, лучшее чем прошлогодний поул.

О: Я постепенно улучшал результат и я знаю что могу легко сбросить еще немного. Так как машина ведет себя превосходно и команда запланировала все точно, даже улучшения. И я очень доволен тем, что мы не просто спонтанно улучшались, а точно знали когда и за счет чего.

В: Сегодня нет никого быстрее Феррари...

О: Ну я не уверен в этом. Станет ясно на первом ГП сезона.

[Edge To Life]

Интервью с Кими в Бахрейне

Осталось проверить всю эту радостную феерию в гонке. :D

[FANKA]

Интервью с Кими в Бахрейне

О: Интересно. Мы не обнаружили ни одной технической проблемы, машина работает превосходно, причем все три дня к ряду. Я не нашел ни одного недостатка. Мы все довольны.

О: Да, все очень стабильно. Управление такой машиной как F2008 доставляет удовольствие. Она всегда очень быстра. Интересно то, что машина показывает высокую скорость и в симуляции гонки и в более экстремальных условиях квалификации. И в обоих ситуациях машина очень аккуратна с покрышками, она их не разрушает. Это из-за ровного распределения мощности, управление двигателем просто превосходно. Другими словами, весь пакет работает в отличной гармонии. Я уверен что в следующей 3-х дневной серии тестов это только подтвердится дополнительно.

О: Я постепенно улучшал результат и я знаю что могу легко сбросить еще немного. Так как машина ведет себя превосходно и команда запланировала все точно, даже улучшения. И я очень доволен тем, что мы не просто спонтанно улучшались, а точно знали когда и за счет чего.

Кими оптимистичен :D

это не может не радовать, зная его немногословность и осторожность в оценках

тьфу-тьфу, не сглазить :D

[Mens]

Кими оптимистичен :D

это не может не радовать, зная его немногословность и осторожность в оценках

тьфу-тьфу, не сглазить :D

В: Сегодня нет никого быстрее Феррари...

О: Ну я не уверен в этом. Станет ясно на первом ГП сезона.

Зри в корень! :D последняя строчка - вот где весь Киман B)

[FANKA]

Зри в корень! :D последняя строчка - вот где весь Киман B)

так раньше он про 3 гран при говорил ...

сейчас срок сократил :D

все же тьфу-тьфу :D

[SF1fan]

да лан....вон про Феррари тоже слухи ходят. :rolleyes: Типа выкатят нам в Австралию не машину,а вертолёт. :lol:

Нет, вертолёта нам не надо, это концепция недостаточно быстра... :)

На самом деле, если начинать размышлять над технической составляющей этого сообщения, форма крыла в виде "дабл ю" вероятно может дать некоторое преимущество в плане того, что при тех же габаритах, ограниченных регламентом, вы получаете бОльшую площадь крыла. Плюс, опять же возможно, бОльшую поперечную стабилизацию задней оси машины. Но зачем надо было сообщать об этом в прессе через "неназванный источник", если это "топ сикрет"??? :blink: Непонятно, т.к. на мой взгляд, если это правда, то самая важная утечка информации была уже сделана. Опять же навешивать такую конструкцию сразу в гонку, без тестов и соответствующих настроек, - всё это представляется весьма сомнительным. Отсюда напрашивается вывод, либо это было сделано с целью сбить с толку соперников, чтобы те потеряли время на проверку и не оторвались ещё дальше, либо с целью развлечь скучающую в межсезонье публику... :unsure:

[Edge To Life]

Отсюда напрашивается вывод, либо это было сделано с целью сбить с толку соперников, чтобы те потеряли время на проверку и не оторвались ещё дальше

Вопрос только в том, какого именно соперника Рено хочет сбить с толку. Если McLaren/Ferrari, то, думаю, у них хватит ресурса для того, чтобы проанализировать/продуть такое решение без какого-либо ущерба для основного графика развития. Если речь идёь о BMW/Williams/Red Bull, то о каком прорыве вообще идёт речь?

[SF1fan]

...думаю Рено блефует ;)

БМВ до презентации тоже обещала удивить Феррари и МакЛарен своими "рогатыми" новинками, ну, вобщем и удивила, на тестах... :unsure:

[upa]

Нет, вертолёта нам не надо, это концепция недостаточно быстра... :)

На самом деле, если начинать размышлять над технической составляющей этого сообщения, форма крыла в виде "дабл ю" вероятно может дать некоторое преимущество в плане того, что при тех же габаритах, ограниченных регламентом, вы получаете бОльшую площадь крыла. Плюс, опять же возможно, бОльшую поперечную стабилизацию задней оси машины. Но зачем надо было сообщать об этом в прессе через "неназванный источник", если это "топ сикрет"??? :blink: Непонятно, т.к. на мой взгляд, если это правда, то самая важная утечка информации была уже сделана. Опять же навешивать такую конструкцию сразу в гонку, без тестов и соответствующих настроек, - всё это представляется весьма сомнительным. Отсюда напрашивается вывод, либо это было сделано с целью сбить с толку соперников, чтобы те потеряли время на проверку и не оторвались ещё дальше, либо с целью развлечь скучающую в межсезонье публику... :unsure:

Да какая там утечка, это пиар просто :) . С задним крылом эксперименты особо не проделать, а тем более за счет него что то внушительное отыграть, да и Рено нужно не пол секунды а полторы или хотя бы секунда. В общем даже если они что то и придумают, то это особо не повлияет.

Соперники тоже не тупые, они не хуже нас понимают что только на базе информации о букве W сворачивать разработки чего то важного что запланированно просто глупо, они знают лучше нас возможно ли такое и что это может дать.

[Ден]

Статистика использования тестовых километров пилотами и командами.

Данные с 1.01.2008

Пилоты:

1. Heikki Kovalainen 3.770

2. Kimi Räikkönen 3.585

3. Lewis Hamilton 3.172

4. Sébastien Bourdais 3.017

5. Sebastian Vettel 3.015

6. Timo Glock 2.888

7. Nick Heidfeld 2.793

8. Fernando Alonso 2.790

9. Robert Kubica 2.548

10. Felipe Massa 2.432

11. Kazuki Nakajima 2.279

12. Jarno Trulli 2.228

13. Mark Webber 2.047

14. David Coulthard 1.809

15. Nelson Piquet jr. 1.602

16. Nico Rosberg 1.573

17. Giancarlo Fisichella 1.182

18. Pedro de la Rosa 1.159

19. Adrian Sutil 1.113

20. Kamui Kobayashi 1.101

21. Jenson Button 1.001

22. Rubens Barrichello 801

23. Luca Badoer 737

24. Nico Hülkenberg 664

25. Vitantonio Liuzzi 621

26. Marco Asmer 481

27. Alexander Wurz 319

28. Alvaro Parente 283

29. Takashi Kogure 260

30. Gary Paffett 222

31. James Rossiter 44

Команды:

1. McLaren-Mercedes 8.323

2. Ferrari 6.753

3. Toyota 6.216

4. Scuderia Toro Rosso 6.032

5. BMW Sauber F1 Team 5.822

6. Renault 4.675

7. Williams 4.516

8. Red Bull Racing 3.856

9. Force India 2.916

10. Honda 2.382

11. Super Aguri 44

[Alex Faraon]

Статистика использования тестовых километров пилотами и командами.

Данные с 1.01.2008

Интересно, а кто-нибудь проводил параллели между тестовыми километрами и местом команды/пилота в ЧМ?

[Edge To Life]

10. Felipe Massa 2.432

Массу берегут как стратегический запас? :D

[pothar]

Фигасе маки уже накрутили сколько

[mechanic_cat]

Массу берегут как стратегический запас? :D

Нет, просто видят что человек быстро научился новой "примочке" и домой отпускают.

[pothar]

Нет, просто видят что человек быстро научился новой "примочке" и домой отпускают.

Ога, а Чемпион Мира бедненький, за 6к километров всё никак примочке не научится :D :D :D :D :D :D

[Edge To Life]

Фигасе маки уже накрутили сколько

Ты так говоришь, будто Ferrari накрутили гораздо меньше. Просто пару дней Масса на приколе стоял.

[mechanic_cat]

Ога, а Чемпион Мира бедненький, за 6к километров всё никак примочке не научится :D :D :D :D :D :D

Ну так - адаптация, болид то новый :D

[Ден]

Интересно, а кто-нибудь проводил параллели между тестовыми километрами и местом команды/пилота в ЧМ?

Там у немцев можно посмотреть любое соотношение:

1. Тестовые дни / Очки в чемпе

2. Километры / Тестовые дни

3. Тестовые километры / Очки в чемпе

Также есть такая статитика

Тестовых дней на треке:

1. Valencia 7

2. Jerez 7

3. Barcelona 3

4. Manama 3

5. Fiorano 1

Тестовых километров на треке:

1. Valencia 37.959

2. Jerez 27.888

3. Barcelona 27.766

4. Manama 9.133

5. Fiorano 327

Среднее отставание от лучшего результата:

1. Kimi Räikkönen 0,244 Sekunden

2. Lewis Hamilton 0,339 Sekunden

3. Pedro de la Rosa 0,458 Sekunden

4. Heikki Kovalainen 0,466 Sekunden

5. Felipe Massa 0,484 Sekunden

6. Fernando Alonso 0,633 Sekunden

7. Robert Kubica 1,023 Sekunden

8. Gary Paffett 1,086 Sekunden

9. Nico Rosberg 1,093 Sekunden

10. Sébastien Bourdais 1,160 Sekunden

11. Giancarlo Fisichella 1,258 Sekunden

12. Nick Heidfeld 1,302 Sekunden

13. Nelson Piquet jr. 1,343 Sekunden

14. Mark Webber 1,361 Sekunden

15. Luca Badoer 1,439 Sekunden

16. Marco Asmer 1,487 Sekunden

17. Sebastian Vettel 1,503 Sekunden

18. Kazuki Nakajima 1,570 Sekunden

19. David Coulthard 1,637 Sekunden

20. Kamui Kobayashi 1,680 Sekunden

21. Jarno Trulli 1,841 Sekunden

22. Timo Glock 1,849 Sekunden

23. Adrian Sutil 1,910 Sekunden

24. Jenson Button 2,068 Sekunden

25. Rubens Barrichello 2,287 Sekunden

26. Nico Hülkenberg 2,624 Sekunden

27. Vitantonio Liuzzi 2,902 Sekunden

28. Alexander Wurz 3,985 Sekunden

29. Takashi Kogure 5,234 Sekunden

30. James Rossiter 15,016 Sekunden

Лучших результатов тестового дня:

1. Kimi Räikkönen 6

2. Lewis Hamilton 3

3. Fernando Alonso 2

4. Alvaro Parente 1

5. Felipe Massa 1

6. Heikki Kovalainen 1

7. Mark Webber 1

8. Pedro de la Rosa 1

9. Sebastian Vettel 1

10. Timo Glock 1

Массу берегут как стратегический запас? :D

Меня тоже удивила такая разница. Прям кимофилам на вооружение :)

[Edge To Life]

Меня тоже удивила такая разница. Прям кимофилам на вооружение :)

Да ну. Кимофилы могут спать спокойно. Просто у Массы техпроблем больше было - вот и простаивал больше.

[Ден]

Да ну. Кимофилы могут спать спокойно. Просто у Массы техпроблем больше было - вот и простаивал больше.

Така они уже Массу кар-крэшером погонять начинают потихоньку :blush: Типа у Кими ничего не ломается, а вот у Массы... Хотя на самом деле никто точно не знает что и как тестят. Может на нем отрабатывают опустошение бензобака вообще :D

[pothar]

Ну так - адаптация, болид то новый :D

:blink: Мда

Ты так говоришь, будто Ferrari накрутили гораздо меньше. Просто пару дней Масса на приколе стоял.

Ну, 1.6к километров ето 5 Гран-при гдето :) Я б не сказал, что это ненамного меньше

[Edge To Life]

Может на нем отрабатывают опустошение бензобака вообще :D

Главное, чтобы в квалификации таких тестов больше не проводилось. :P :P :P

[SF1fan]

Как всегда, информация здесь, на главной, отличается от других сайтов, если вникнуть, конечно. Очень интересное сообщение на автоспорте, относительно новой аэродинамики Феррари на предстоящих тестах :

http://www.autosport.com/news/report.php/id/65025