Dragon

Если в Регламенте , будет монополия на покрышки , то их и спрашивать не будут . Объявят конкурс и оставят одного шинника .

Там и юридически и морально всё было вппорядке . Эдичка сам во всём был виноват , хотел Мерсовских бабок , но хотел ещё и поторговаться и получить больше , и контракт с Майклом не подписал . Когда Эдичке Неерпаш привёз контракт , Эдичку там что то не устроило . А потом Неерпаш заявил что переговоры прерваны . Бенеттон , давал лучшие условия его подопечному Майклу и не выдвигал дополнительных требований , притом не только финансовых . Так что во всём виновата жадность Эдички . А вот Берни , помогал утрясать , увольнение Морено . И тот получил 500 000$ компенсации от Бенеттона ( за отказ от судебного иска ) , что он моментально и сделал , так как в те времена , это были большие деньги , а уж для Морено и подавно , они перекрывали его контракт , + место призового Пилота в Джордан .

А у Вилльямс , точно того же на шасси нет , и это намного серьёзней мотора , Кос то сделает хотя бы на уровне .

А тут дело , какой Контракт ? Если о намерениях , то одно дело . + мы ж этот контракт ни когда ти не увидим . А каккие там пункты о расторжении и не вступлении в силу ( а таковы обязательно есть) + если там есть оговорки о сохранении если не производителя , то какого то стабильного состояния по финансированию . Так что опять не всё просто , прошлый раз Френк тоже утверждал . Так что скорей всего , опять Комися по Контрактным спорам , вот они то всё и прочитают , а потом и вынесут решение .

Никуда , всё там же . + к GP-1 готовится вроде .

Ну как я понял , что имено у Баттона есть право уйти из БАР , если ... и тд , а у Френка есть право его подписать , но ... , если Баттон захочет , так как контракт , если и был , то только о намерениях , иначе , Конфликтная Комисия , б так и заявила - 2005г. в БАРе , а 2006г. в Вилльямс , но такого и в помине не было . Так что , пока контракты не прочитаешь , хрен поймёшь .

Я не про Марка , он уже в Команде , а типо детишек чемпионов и кто там ещё по их совместной програме гоняет .

А у Френка будут средства , это себе позволить ??? У него есть "своя" мОлодежь , хотя может и она БМВшная . Да и зачем Френку работать на Флава , накатывая ещё одного его клиента , у него уже Уэббер есть с долгосрочным контрактом .

Так это ж не Култ себя штрафанул ? А Турки себя проPRиарили .

Да это чистой воды рекламная акция , что б о ГП Турции по больше говорили . Это как "звёзды" , сами на себя дают интрвью со скандалами , что больше об этом говорили .

А причём тут Ковалайнен , он в Рено захамутован (верней Флавиком)

Не коректно , он не боролся а катался в его отсутствие . Да и в том то и дело , что "взять " а не выграть , и тот же Майкл ему помогал - подарком и Сало . Так что нечего ему быть в списке , "не по сеньке - шапка" оказалась .

Боролся , только неудачно в 2001г.

Не один , а ДВА . Ты ещё забыл про 1999г.

Кого боялся ? Того кто выграл ( САМ) первый ГП на 8 Сезон !!!!!!!!!

Ну - это спорно... М Хилмом то же 3 и что? С Хиллом 2года и , Хилл не выграл С Микой тоже не 3 года , а фактически 1 год (да и выграл только благодаря напарнику - Австралия и Бельгия) 2000г. , ну максимум , что там и было 4 ГП , а так и рядом не стоял , да и ясность была , что это благодаря , тому что Майкла просто вышебли 2 раза в самом начале гонки . 1999г. - ну ребята , какой же ... это будет считать .

Не буду оригинальным - МИКА . Правда не на равных .

Черную кошку ищешь ты, я ничего не говорю о том, что Страшного и Ужастного незаконно вытолкнули на трассу, я говорю о том, что это совершено нелогично и не правильно с точки зрения остальных участников, вылетел - свободен, запрещена посторонняя помощь на трассе и все! Ну накажут стюардов после гонки или нет, это не важно для того, кому они испортили или не испортили гонку! В гонке участвуют пилоты и их команды, а не судьи! С какого бодуна давать право Маршалам решать, кто достоин их помощи, а кто нет? Я ни когда , не занимался этими тупыми исканиями . Незаконно - Протест , нет протеста - априори - ЗАКОННО . Подали протест и его не удовлетворили , оставив всё в силе - опять ЗАКОННО . Был такой итальянский фильм , Альберто Сорди - " Следствие закончено , бабудте." Другого недано , каждый из болельщиков будет , на стороне своих , + даже те кто читал Регламент , не знает ещё массы документов , где растолковываются , разные пункты . Есть закон и Регламент , если кто то нарушает его , то "законники " любой из Команд - подадут Протест . И накажут не Судей , а Пилота и Команду - если нарушили , притом даже задолго после гонки . Какие проблемы ? А кому если не Судьям и Маршалам , давать это право ? Тебе , болельщикам , зрителям на трассе , Пилотам и тд ? Есть Регламент и есть возможность подачи протеста , если что то . Вобщем не пойму , что ты хочешь ?

Не стоит Шумер, по мнению стамбульцев, того, чтобы ради него движение останавливать Правда странно, они немцев обожают, вроде.... должны были сами весь город остановить... на них это непохоже... видимо закасячили что-то.... Да , похоже очередная о.линда - турецкого разлива . тебе что-то везде эта тетка мерещится. она тебе часом не снится? зы: кто она такая? Не дай бог , что б такие страшные тётки снились , можно не проснуться . А она журналюга , кто подобную муть в "СЭ" строчит .

В Австралии , ни какой помехой не была , да и вроде заглох (не помню)

Фонц , по мимо там какого то гипотетического изменения , ещё и стоял , совсем по другому , в "слепом" , повороте . Да и как я понимаю ( может и не прав) , определение опастности , определяется , на месте маршалами , им ведь отвечать , если что , притом не перед Спортивным , а перед Уголовным Судом - если что . В том-то и дело, что маршалы выполняют вспомогательные, чисто технические работы, типа махать флагами, где им скажут, убирать обломки машин, помогать пилотам добраться до боксов и т.п. Они просто не имеют никакого марального права оказывать влияние на ход гонки, если болид стоит опасно, то кто мешает выпустить пейскар, для его безопасной эвакуации?! Ты это , (как и я- естественно) - предпологаешь , или знаешь наверняка , прочитав их руководящие документы и то как их перед гонкой инструктируют ??? Забудте про Европу , это не в первый раз и ранее такое случалось ( но никто так не вонял) , просто большинство кроме этого нифига не знают и даже знать и слышать не хотят . Не надо искать , чёрную кошку ... , итд и тп . Может стюарты , может Судьи ( но конкректной гонки ) или ещё кто то выше , но главное , если что то нарушено то можно это оспорить , а вот если нет протеста , то жэто оприори - ЗАКОННО.

Майкл , там просто в боксы доезжал , даже не пытаясь участвовать в гонке , ешал вне траектории .

Фонц , по мимо там какого то гипотетического изменения , ещё и стоял , совсем по другому , в "слепом" , повороте . Да и как я понимаю ( может и не прав) , определение опастности , определяется , на месте маршалами , им ведь отвечать , если что , притом не перед Спортивным , а перед Уголовным Судом - если что .

Не стоит Шумер, по мнению стамбульцев, того, чтобы ради него движение останавливать Правда странно, они немцев обожают, вроде.... должны были сами весь город остановить... на них это непохоже... видимо закасячили что-то.... Да , похоже очередная о.линда - турецкого разлива .

Ну , что значит - никто . всегда и на всё найдётся какой то сегмент потребителей . Если б журналов по Ф-1 на русском было несколько , тогда и можно было о чём то и говорить . Я например буду покупать всё что есть и что доступно , но если б было более 2или 3 тогда б наверно выбирал . А так , основная масса будет покупать то что есть . Народ не забывайте , что НЕТ имеется у ПОДАВЛЯЮЩЕГО меньшинства и только регулярный журнал даёт остальным возможность хоть что то узнать , кроме того что вещает Попов или другие местные коментаторы . Так что конечно надо прислушиваться и меняться , ведь всё таки издание российское и надо учитывать месные реалии , даже с учётом что он переводной и лицензионный ( или как там это называется)