AJ

Только вот мы пока не знаем, как этот 26-ой "красавец" ездить будет. Увидим цифры с тестов, тогда и выводы можно будет сделать. А пока и тех, кто расуждает об эстетическом восприятии, понять можно. Зидан-то, поди, к новому сезону нос себе не переделывает, а?

Это ты мне, что-ли, такой опус сочинил? Тогда я тебя огорчу, если сам не понял - "Гы!" было вовсе не на событие в Испании. Что к чему сам разберёшься? Действительно, этот момент в Барселоне был досадный. И даже страшный - удар был весьма не слабый.

Гы!

Ну-ну, Тигран! Ты же смотрел гонку в 94. Где там "в хлам"? Вот это, типа, да! Все остальное - повторение уже пройденного. Гы! Да уж... Выходит - не это. Хилл своим прессингом вынудил-таки Шума ошибиться и поцеловать стену.... Знакомая фраза, почти буква в букву.

Так то для гаев... Ну, если пукающее, то обязательно выделится. Хотя и сложно такое представить, но полету твоей фантазии, честно говоря, можно только позавидовать. Ох, все бы тебе контрасты, Сан Саныч...

Можно...есть видео повтор из кокпита Хилла...И если вы его посмотрите, думаю ваше мнение координально поменяется... Тогда впору сказать, что если посмотреть вид из кабины Шумахера, то мнение кардинально изменится обратно. Хилл сам ударил машину Шумахера колесом в понтон!... Угу? Блин, не приходит в голову, что камера неподвижна относительно машины, на которой установлена? Что из этого следует предлагаю додумать самому.

Да почти по-русски написано: din Вот беда-то какая! Что-ж теперь делать-то??? В Москву, что-ли, переехать? Хм. Надо подумать...

А еще можно распечатать и на стенку повесить.

Кстати, это идея! Только маячок надо красного цвета, чего уж там. А то синего... А если сбоку, на носу и корме написать "Safety CAR" - никого и разгонять не потребуется.

Ну это уже вопрос стажа, кмк Стаж тут не при чем. Аделаиду и Херес не поминают только ленивые, даже те, кто и в глаза этих гонок не видел. Да? Ну, может быть, может быть... Я говорил про однозначность неправоты Шумахера в том эпизоде, вот что имееца ввиду. А про характеры мне, к сожалению, сказать нечего. Они у всех разные.

О-о-о-о, ты сильно заблуждаешься - таковых противоречий уж наверное с полсотни будет... Пардон, вмешаюсь Коллега Al прав, тот случай в Аделаиде - именно символ, а не противоречие как таковое. Да, было еще множество "столкновений взглядов", но первое, что приходит на ум болельщику с более менее серьезным стажем - именно финальная гонка 94-го года. Скорее Херес'97. Там более однозначно...

Это куда-ж ты смотрел? :blink: Это я про финальный эпизод. Ну что я могу нового сказать про виляния Шума перед Хиллом Значит, все-таки, перед Хиллом? Тогда не обогнал и не почти, к сожалению...

Это куда-ж ты смотрел? :blink:

Да ХЗ. Я исхожу из того, что японцам не составляло труда всем привозить хотя бы одинаковые модели, однако этого не делали. ... Дык, мы ведь об этом знаем только понаслышке! Мне так кажется, что дело как раз в том, что остальным клментам Бриджей нужны были как раз другие покрышки (хотя-б пошире, что ли), а им поставлялись те же, что и для Ферров. Про состав сейчас я не говорю. Вроде все логично и понятно почему так происходило, но никак не пойму какая в этом выгода для Ферров? Клиенты Бриджей не самые сильные команды, вряд ли они смогли бы сильно повлиять на передел очков. Хотя...

Тут можно сказать что "запала на этот чемп в сумме хватило". В общем, конечно, ясно, да и правильно это. Только не думаю, что узкой резиной компенсировался просчет Ферров. В их идеальную аэродинамическую модель широкие покрышки не вписывались, а вот преимущество широкой резины в быстрых поворотах, видимо, для них было сюрпризом. А какой в этом смысл для Тодта и Ко? Объясни, плиз. Вот с этим полностью согласен. Более того, наверняка и выводы уже сделаны, и работы давно идут.

Блин! Куда столько движков-то на один гоночный уик-энд???

Ага, они на warm-up, типа трассу почистить выезжают! Им что, в эти 15 минут, больше делать нечего?

Вы думаете я помню? Если и смотрела,то не могу сказать Бразилия это была или нет! Вот ГП Венгрии это ещё куда ни шло! Ну если бы я сказала,что супер спец по гонкам,это вам больше бы понравилось? По-моему и трёхлетний ребёнок поймёт про дождь и "колесо к колесу"! И это по вашему вывода космических масштабов???!!! ... Нет. Выводы таких масштабов хотя-бы это: "Нееее,это кино как минимум для дураков!...". Знакомая фраза? Категорично и не предполагает наличия других точек зрения. 2 Ростовский: Жека, ты зачем себе "такое" кино приобрел? Дык, в чем проблемы-то? Говори. Да нет, что ты! Ни за что! К слову,что такое КАРТ я знать нге знаю. И могу представить себе это лишь по вашим словам. Даже ассоциации не возникают? Гонки это такие в Америке. Вот то, что ты в "Driven" видела, это, примерно, и есть КАРТ.

В перврначальном сообщении о КАРТ'е и слова не было - считаем, что речь идет о гонках вообще. Вобщем, вот и все дело...

Ну... Советую вспомнить Гран-При Бельгии-98. Или там ярко светило солнце? Ну, или ГП Бразилии 2003. Странно, что Arven-Gusel сначала говорит о том, что ничего в этом не понимает, а спустя пару дней делает выводы космических масштабов! Уникальная скорость разбирания в тонкостях принципов гонок вообще, и технической стороне в частности!

А что, им за это еще и очки начислили? Точно! Фильм использует антураж КАРТ'а, а никак не Формулы 1. Мне только с третьего раза удалось отключиться от технической составляющей этого фильма и смотреть его просто как фильм. Смотрится совсем по-другому.

Это фильм не о гонках. И никто не пытался сделать его предельно точным в части соответствия реальным гонкам. Первоначально Слай действительно хотел снять фильм о Ф1, но после того, как Берни отклонил сценарий, построенный по голливудским канонам, никто не стал править story по жизненным реалиям. Если отвлечься от "явных казусов для знающих людей", то просто посмотреть и отдохнуть - вполне! P.S. Интересно, сколько людей заинтересуется гонками после этого фильма?

2 Ростовский. Давай попробуем без твоих "красных бревен" поставить рядом две фразы Дюпаскье. В пункте 1 господин Пьер уверен, что его покрышки соответствуют регламенту, а в пункте 2 он уже говорит какой-то гипотетической выгоде. Если его покрышки соответствуют регламенту, то никто не получит никакой дополнительной выгоды - все останется как есть. Непонятка номер раз. Существует пункт 2.4. Технического регламента (din, ау! ), который гласит: Automobiles must comply with these regulations in their entirety at all times during an Event. Новая покрышка удовлетворяет регламенту, а поношенная - видимо, нет. Но технический контроль (не только покрышек) после гонки также является частью "Event", значит покрышки тоже, вроде, должны удовлетворять требованиям. Как быть с этим? Непонятка номер два.

И, скорее всего, не найдешь. Точных чисел никто не публикует, а все умозаключения делаются исключительно из своего опыта и общих знаний. Мне, например, не кажется, что для Монцы покрышки будут уже. Многострадальная фраза из статьи 77с Спортивного регламента: Furthermore, the tread width of the front tyres must not exceed 270mm. Выделенное жирным означает "ширина подошвы", т.е. пятна контакта, а не покрышки. А каким образом? Японцы будут продолжать делать то, что и раньше делали, без грандиозного изменения конструктива. Если их запрос удовлетворят - получат выигрыш (может быть), не удовлетворят - хуже чем есть уже не будет.

Гы-гы-гы!!! А-а-а-а-а-а-ы-ы-ы-ы! Ты, как обычно, в своем репертуаре!