AlexeiTrueF1

Думаю Макс Ферстаппен останется в Ред Булл

Без граунд эффекта заработать подиум в этом сезоне нам только машина времени сможет помочь в Бахрейне, когда там выплатили ситуацию идеальные настройки У болида Альпине очень маленькое рабочее окно и видно работали с максимальным риском что бы сделать болид быстрее и могли просчитаться в Альпине, но может сделали это, что бы максимально сильно подготовиться к новому техническому регламенту И в Альпине могли работать так как будто бюджет 250 миллионов долларов, при бюджете 150 миллионов как всегда и только ко второй половине сезона надеюсь опять удасться этот болид разогнать, и даже может будут подиумы. И пока все гонки для Альпине больше на тесты похожи При таком подходе опять только в последних четырёх гонках мы увидим раскрытый потенциал нового болида

Я думаю проблемы с лишним весом так и не были окончательно решены в Альпине, которые начались ещё в начале прошлого сезона без него и Давид Санчез мог упустить этот момент

Я чувствую из за нарушения работы аэродинамики болид Альпине теряет почти весь граунд эффект и едет без него в гонках, и поэтому такое большое отставание от соперников и когда все соперники едут с граунд эффектом, а ты нет то понятно почему в Альпине набрали только 11 очков в чемпионате И болид Альпине больше не едет, а больше скользит по трассе и видно Давид Санчез не справился с рабочей геометрией болида и ему нужно ставить единицу по ней

Думаю главная проблема болида Альпине, что его сильно прижимает к трассе и аэродинамика под тяжестью не может работать и только идеальные настройки, как в Бахрейне и немного в Барселоне могут изменить ситуацию, и видно что команда начало каждого уикенда находится в растерянном положении и не знает что делать и какие компромиссы с настройками искать, что бы выйти из ситуации, когда нет идеальных настроек и команде тяжело двигаться вперёд, и это похоже на просчёт Давида Санчеза и что он намудрит на следующий год неизвестно, хотя в этом болиде много хороших идей и он хороший шаг для Энстоуна и нужно какое то супер обновление, которое поможет решить эту проблему с загрузкой болида из за чего хромает аэродинамика болида на обе ноги

Кстати говорят, что Фернандо Алонсо хочет пристроить Габриеля Бартолето в Альпине и поэтому часто бегал в боксы Альпине в Монреале, и в Бразилии болельщики кажутся более спокойными чем в Аргентине, а Пол Арнон может отправиться в Заубер Габриель хороший выбор, но сможет ли он быстро разобраться с работой нового симулятора, как это может сделать Вальтери Боттас

Кажется проблемы команды Альпине в первую очередь касаются симулятора и правильной корреляции данных, если это так то тогда в Сильверстоуне можно ожидать набранных очков двумя пилотами даже, так как в Энстоуне эту трассу знают как облупленную , как Барселона и Бахрейн Не хотелось бы что бы Франко Колапинто стал заложником работы симулятора

У меня появилась твёрдая уверенность, что Вальтери Боттас будет в Альпине

То же было бы неплохо, Пьер Гасли один не справляется

Autosport пишет, что команда Альпине решила не увольнять Франко Колапинто, и оставить его пока Флавио Бриаторе не подберёт кого то другого, думаю даже Чеко Перез может поехать не намного лучше аргентинца, так что менять его надо на кого то звёздного только, если с кем удасться договориться, если Альпине покажет, что может решать серьёзные проблемы по ходу сезона, думаю Франко скорее всего оставят и на следующий год в Альпине так как ситуация не самая лёгкая сейчас в Альпине

Это был самый сложный ГП для Alpine за последние годы. После успешного старта такой разочаровывающий результат трудно принять, но я думаю, что нам нужно немного успокоиться, посмотреть на вещи более спокойно и вспомнить лучшие моменты команды в этом техническом регламенте, когда мы добились пяти подиумов и даже победы. Теперь нам нужно постепенно готовиться к следующему сезону".

3 практика просто ужас, надеюсь хотя бы на 12 место в квалификации от пилотов Альпине

Результаты практики такие что о подиуме только немного мечтать приходится, Макларен и Феррари далеко впереди, на пол секунды, и даже Уильямс кажется немного быстрее Завтра будет упорная борьба что бы выйти из первого сегмента Очки надеюсь в воскресенье будут набраны

Со своими моторами точно бы прикрыли в Рено свою кампанию в формуле 1 и Лука де Мео сделал все что бы оставить кампанию Рено в формуле 1 и подписал моторы Мерседес и затем ушел Чувствуется какая сейчас легкость царит в Энстоуне и за команду Альпине стало ещё приятнее переживать и с точки зрения маркетинга команда Альпине стала очень привлекательной для чемпионата и чувствуется хорошая атмосфера стоящая вокруг команды Альпине в паддоке и думаю в там никто не хочет потерять французский автопроизводитель

Пьер Гасли говорит, что на болиде следующего года появится много уже разработанных интересных решений этого года, но к болиду этого года уже не подходящему, и вся ставка сделана уже на следующий год в Энстоуне Правда то что следующий болид будет просто эволюцией предыдущих болидов пугает с разработанными инженерными решениями этого года, все таки надеюсь что подиум в этом году ещё будет у Альпине, и ситуация кажется совсем катастрофической у французов пока.

Вот ещё нашёл После разговора со Стеллантисом Максим Пика стал фаворитом для того, чтобы стать преемником Де Мео в качестве генерального директора Renault. Это мой авторитет для восстановления престижа Peugeot в последние годы и признательность за вашу эффективность. Это лучшее уведомление для Alpine F1.

Нашёл в твиттере Alpine (Renault) разработает собственную коробку передач к 2027 году Это не возвращение двигателя Renault в Формулу 1. Однако это символическая и неожиданная информация от Alpine Подписанный с Mercedes-Benz контракт на поставку силового агрегата и коробки передач имеет разночтения. Так, если первая часть действует до 2030 года, то с 2027 года заводская команда из Алмазного вернет себе независимость и разработает собственную трансмиссию

У Альпине сейчас очень неудачный болид 2024 года, который с первого раза не прошёл краш тесты, и эту плохую базу очень трудно развивать Ответственного за него Метта Хармана уже уволили Если в следующем году опять будут похожие проблемы то можно говорить о систематическом кризисе в Энстоуне. В Феррари времен Михаэля Шумахера то же были неудачные болиды, но потом ситуация менялась к лучшему

Сейчас много бурь и очень тяжело и свет плохо виден

Макларен понял как все нюансы нового технического регламента работать на себя благодаря умным техническим решениям и они сработали по принципу умный в гору не пойдёт, умный гору обойдет, и вообще болид Макларен по экспериментальности похож на болиды 80х годов, даже не 90х, А в Альпине полезли в гору и борются за каждую тысячную в аэродинамической трубе , как почти и все и уже не знают что делать, и дополнительный час в аэротрубе даёт максимум одну сотую Вариант, просто хочется увидеть Ландо Норриса в Астон Мартин, да и Фернандо Алонсо в Альпине, посмотрел видео Пола Арнона в Имоле ничего выдающегося, как будто продолжает вторую половину прошлого сезона в формуле 2

Я чувствую себя больше смотрителем маяка команды Альпине

Думаю более реальным вариантом чем Джордж Рассел в Астон Мартин является Ландо Норрис в Астон Мартин и поэтому в том числе Фернандо Алонсо видели часто в моторхоуме Альпине на ГП Канады

Наверное так и есть, что то похожее

Я думаю в Энстоуне на уровне элиты с самого начала пытались выжать все из технического регламента ещё на 2022 год и так была одержана победа Эстебана Окона в Венгрии и Фернандо Алонсо был на подиуме в Катаре и знали что в 2025 году будет сложнее всего, но только для того, что бы лучше подготовиться к 2026 году и при изменении технического регламента каждый лишний час работы в аэротрубе будет иметь решающее значение, и это высокий риск, но он может быть оправдан. То есть ещё в 2021 году в Энстоуне знали что в 2025 году они будут внизу турнирной таблицы в кубке конструкторов, что бы лучше подготовиться к 2026 году Энстоун начнёт следующий год с чистого листа

https://auto.mail.ru/article/107284-nazvany-pretendenty-na-post-generalnogo-direktora-renault/ Чувствую все новые потенциальные руководители компании Рено то же являются поклонниками автоспорта и будут понимать важность компании Alpine в формуле 1 Так что вперёд Альпине 2026 с двигателем Мерседес