AlexeiTrueF1

Думаю Флавио Бриаторе держит местечко на всякий случай для Алонсо, если Ферстаппен или Рассел вдруг перейдут в Астон Мартин, а так в Альпине хоть сегодня посадили бы Чеко Переса за свой руль

В Ливии он скрывается после побега, так его и не нашли

Давид Санчез говорит, что болиду не хватает прижимной силы и она разве есть, так как нужно, только в быстрых поворотах и поэтому трассы вроде Бахрейна, Барселоны и Сильверстоуна ему зашли плюс инженеры хорошо знают эти трассы, что помогает в работе с новым симулятором В СПА то же много быстрых поворотов и инженеры Альпине хорошо знают эту трассу так что вновь возможны очки у Альпине в гонке

Интервью технического директора Альпине Давида Санчеза

Пишут что Франко Колапинто во второй раз в сезоне сжёг сцепление на старте гонки в Сильверстоуне и поэтому не стартовал, менять его не на кого учитывая нового спонсора, телекоммуникационныю сеть из латинской Америки, если только на Серхио Переса

Мне сегодня приснился в сон, что в итоге в чемпионате формулы 1 останется только одна команда, самая сильная команда, и сейчас в формуле 1 идёт борьба за выживание

Президент ФИА говорит, что в 2029 году в Формулу 1 вернутся дешёвые V8, так что и Рено(Вири)может к этому времени вернется в Формулу 1

Все таки думаю дело точно в симуляторе, на хорошо знакомой трассе для всех в Энстоуне болид хорошо ехал и в дождь и по суху. Трасса в СПА то же хорошо знакома инженерам Альпине и думаю то же возможны очки в гонке Спасибо Понятно

Всех фанов Нико поздравляю с заслуженным подиумом, он долго к нему шёл, как и все его фанаты с ним, и наконец счастье улыбнулось ему, ещё раз поздравляю

Пьер 8 на старте, надеюсь завтра гоночный темп не подведет

В гоночной симуляции во второй практике Альпине проигрывал в средней группе пилотам Рейсинг буллс, Астон Мартин, Албону, Нико Хюлькенбергу

Сегодня я понял что я являюсь преданным болельщиком команды из Энстоуна и постоянно пытаюсь держать руку на пульсе команды и подталкивать её вперед и мне любой пресс релиз команды или комментарий кого то из инженеров команды все равно как манна небесная

Новый глава аэродинамики Крис Мигдли работал в Энстоуне с 2007 по 2013 год, затем все это время работал в Феррари, и это серьёзное усиление команды Альпине Про Стива Нильсена и говорить нечего и так все знают про него все Вообщем Флавио собрал опять крепкий костяк в команде, что бы побеждать

К нам может прийти Кими Антонелли если Макс Ферстаппен перейдёт в Мерседес https://f1report.ru/news/f1-89298.html

Думаю Макс Ферстаппен останется в Ред Булл

Без граунд эффекта заработать подиум в этом сезоне нам только машина времени сможет помочь в Бахрейне, когда там выплатили ситуацию идеальные настройки У болида Альпине очень маленькое рабочее окно и видно работали с максимальным риском что бы сделать болид быстрее и могли просчитаться в Альпине, но может сделали это, что бы максимально сильно подготовиться к новому техническому регламенту И в Альпине могли работать так как будто бюджет 250 миллионов долларов, при бюджете 150 миллионов как всегда и только ко второй половине сезона надеюсь опять удасться этот болид разогнать, и даже может будут подиумы. И пока все гонки для Альпине больше на тесты похожи При таком подходе опять только в последних четырёх гонках мы увидим раскрытый потенциал нового болида

Я думаю проблемы с лишним весом так и не были окончательно решены в Альпине, которые начались ещё в начале прошлого сезона без него и Давид Санчез мог упустить этот момент

Я чувствую из за нарушения работы аэродинамики болид Альпине теряет почти весь граунд эффект и едет без него в гонках, и поэтому такое большое отставание от соперников и когда все соперники едут с граунд эффектом, а ты нет то понятно почему в Альпине набрали только 11 очков в чемпионате И болид Альпине больше не едет, а больше скользит по трассе и видно Давид Санчез не справился с рабочей геометрией болида и ему нужно ставить единицу по ней

Думаю главная проблема болида Альпине, что его сильно прижимает к трассе и аэродинамика под тяжестью не может работать и только идеальные настройки, как в Бахрейне и немного в Барселоне могут изменить ситуацию, и видно что команда начало каждого уикенда находится в растерянном положении и не знает что делать и какие компромиссы с настройками искать, что бы выйти из ситуации, когда нет идеальных настроек и команде тяжело двигаться вперёд, и это похоже на просчёт Давида Санчеза и что он намудрит на следующий год неизвестно, хотя в этом болиде много хороших идей и он хороший шаг для Энстоуна и нужно какое то супер обновление, которое поможет решить эту проблему с загрузкой болида из за чего хромает аэродинамика болида на обе ноги

Кстати говорят, что Фернандо Алонсо хочет пристроить Габриеля Бартолето в Альпине и поэтому часто бегал в боксы Альпине в Монреале, и в Бразилии болельщики кажутся более спокойными чем в Аргентине, а Пол Арнон может отправиться в Заубер Габриель хороший выбор, но сможет ли он быстро разобраться с работой нового симулятора, как это может сделать Вальтери Боттас

Кажется проблемы команды Альпине в первую очередь касаются симулятора и правильной корреляции данных, если это так то тогда в Сильверстоуне можно ожидать набранных очков двумя пилотами даже, так как в Энстоуне эту трассу знают как облупленную , как Барселона и Бахрейн Не хотелось бы что бы Франко Колапинто стал заложником работы симулятора

У меня появилась твёрдая уверенность, что Вальтери Боттас будет в Альпине

То же было бы неплохо, Пьер Гасли один не справляется

Autosport пишет, что команда Альпине решила не увольнять Франко Колапинто, и оставить его пока Флавио Бриаторе не подберёт кого то другого, думаю даже Чеко Перез может поехать не намного лучше аргентинца, так что менять его надо на кого то звёздного только, если с кем удасться договориться, если Альпине покажет, что может решать серьёзные проблемы по ходу сезона, думаю Франко скорее всего оставят и на следующий год в Альпине так как ситуация не самая лёгкая сейчас в Альпине

Это был самый сложный ГП для Alpine за последние годы. После успешного старта такой разочаровывающий результат трудно принять, но я думаю, что нам нужно немного успокоиться, посмотреть на вещи более спокойно и вспомнить лучшие моменты команды в этом техническом регламенте, когда мы добились пяти подиумов и даже победы. Теперь нам нужно постепенно готовиться к следующему сезону".