Senna_

[quote name='vlad_krsk' post='304333' date='31.05.2006, 14:02']Я знаю, кому он мешал. Почему наказание было только за одного? Ты ведь сам утверждаешь, что участвовало 10 пилотов. Давай тогда одинаково считать и для Физико и для МШ.[/quote] простите сер Физика своим поступком вызвал желтые флаги на трассе? он помешал локально, когда МШ глобально на всем участникам 3 серии.неужели это щас еще надо будет обьяснять 20 страниц? или отдельную тему откроем?

[quote name='vlad_krsk' post='304281' date='31.05.2006, 13:10']в сессии с Физико тоже принимали участие ещё 9 пилотов. Почему его наказали только за того, кому он мешал непосредственно?[/quote] Девиду Кулхарду

Естественно , но я же писал а на формуле 1 тоже не целеком карбоновые тормоза, у них тормозной диск из УГЛЕРОДНОГО КОМПОЗИТА (карбон+керамика)

тормоза из карбон-керамики 15-дюймовые вентилируемые тормозные диски из композитного материала (карбон+керамика) работают вместе с алюминиевыми суппортами. Подобные диски на 65% легче традиционных металлических, что позволило существенно уменьшить неподрессоренную массу машины.

[quote name='vlad_krsk' post='304261' date='31.05.2006, 12:53']девятерым??? Позади МШ было [b]ПЯТЬ![/b] пилотов. Где ты насчитал девять?[/quote] в сесии с МШ участвовали 10. ИМЕЕНО нарастановку 10 пилотов он оказал воздействие. н акого то прямое , помешав показать лучший круг, на кого то косвенное, то что они остались на своих местах. [quote name='dimav' post='304262' date='31.05.2006, 12:54']ссылку на регламент можно ? в регламенте написано не -3 позиции а -3 лучших времени. IMHO.[/quote] а кто спорит? я ниже пишу про 3 времени. япро вел анологию с физикой. и написал вот это [quote]ывел тебе логику основываюсь на Физике. ессено она не применима к общей массе, но в данном случае отчегоже и так не поразмышлять[/quote] ЛЮДИ ЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЙ! [quote name='vlad_krsk' post='304266' date='31.05.2006, 12:57']В регламенте написано, что стюарты могут снять [b]ЛЮБОЕ[/b] количество времён гонщика. По своему усмотрению. И в ответ на это им ничего не будет, ибо аппелировать низзя. Вот где раздолье для того, чтобы поддержать своих!..[/quote] согласен....а кому щас легко. закон есть закон. завтра под эту статью попадел Алонсо, потом Кими, потом Сато, ну и что?

[quote name='vlad_krsk' post='304250' date='31.05.2006, 12:38']То-то я смотрю, МШ помог партнёру!!! [/quote] если ты не понял я привел примером, как можно сразу же начать использовать эту лазейку. а ты как всегда все принимаешь близко к сердцу....или к мише...да черт вас разберешь , вы о Мише больше своего сердца беспокоитесь [quote name='McFly' post='304256' date='31.05.2006, 12:44']Арихметик ты наш! Хочешь сказать, что недостающие пять позиций зачтутся немцу минусом в следующей квалификации? Губозакатайку купи. Ты сам эту схему расчета выдумал? Рекомендую закопирайтить и внести рацпредложением в FIA. Впредь умножать позиции тех, кто мог на тех, кто не мог, но хотел бы и вычитать из позиции провинившегося. Желательно еще перспективу учитывать: а вдруг стартуя с поула кое-кто заработал бы больше очков? Стал бы чемпионом. А так не стал... [/quote] ну так и искал оправдание почему Мишу в конец а Физику всего лишили трех времен. Я тебе сказал,что один помешал всеголишь одному, другой девятрым..тебе этого малопоказалось, ты не сообразил....вот пришлось как страенькому разжевывать все..вывел тебе логику основываюсь на Физике. ессено она не применима к общей массе, но в данном случае отчегоже и так не поразмышлять [quote]Я спекулирую? Не смеши. Я уже и забыл про тормоза. Тем более не в них дело. Это Senna успокоиться не может, голосовалку состряпал...[/quote] ты что за идиотов нас всех держишь? кто там начал про тормоза хрень нести? кто попросил темку отдельную создать? кто обещался в ней изложить все свои знания в доль и поперек? Кто говорил,ч то в ТОРМОЗАХ то и дело? иль ты не помнишь о чем вчера говорил? Тогда ты балабол. ты хотя бы представляешь чем дисковые от барабанных то тормозов отличаються? их плюсы минусы? как ваще они устроеные? ты сам хотя быраз ремонтировал Главный тормозной цилиндр, вакумник? Я еще молчу о твоей теории по поводу ОДНОРАЗВОГО сцепления, и Поломки коробки передач при включение задней скорости. То что на руле гонщика есть выбор режимов работы сцепления про это ты наверно ваще не слышал!

[quote name='Clint Eastwood' post='304200' date='31.05.2006, 11:39']Твой тоже. И пожалуйста - не отвечай на этот мой пост, не квотируй, не комментируй, не говори, что не собираешься опускаться до моего уровня и что-либо комментировать, не митингуй, не груби, не хами, мне ничего не заСЧитывай и вообще не запоминай моего поста, чтобы полностью не заполнить память. Просто прими имхо. [/quote] +1

[quote name='McFly' post='304191' date='31.05.2006, 11:35']Вот и лишайте времени в той, части, которую он испортил! С каких веников те, кто оказался ниже 10го места должны на одно место выше подниматься?[/quote] так тебе же писали, то что пилот который на последней минуте занимает 10 строчку и пониает что там и останеться может творить, что угодно например помогая парнеру! что бы такого не было - в конец пелетона, тем более чем виноват Кими что он поул не завоевал? т.е. помешать одному -3 позции, помешать девятерым - (3 позиции * 9 пилотов=27). Т.е. минус ДВАТЦАТЬ СЕМЬ :-))

Порше 911 серийная модель, на нее устанавливаються такие тормоза как и у ф1.

[quote name='Zahas' post='304164' date='31.05.2006, 11:20']Мдя... Фобы - они смешные По началу кричали, что специально, сейчас переобулись... Ну так понятно... Столько всего сказано, что если в голове не кал, понятно будет, что намеренности в ошибке Миши небыло... Вот и злятся понемногу... Фобствуют... Госпада Фобы! Успокойтесь! Слив защитан! [/quote] На нашей стороне, заметь не фобской, решение стюардов раз, разговоры всего поддока два! а увас толька бублик, вернее дырка от него. И теперь подумай какой смылс с вами спорить? у вас нет абсолюно ничего ,ч то бы нам предоставить!

[quote name='McFly' post='304161' date='31.05.2006, 11:20']Не всем. Стартовая позиция того же Т.Сато по любому бы не изменилась. А что, статья предусматривает суровость наказания, в зависимости от количества "пострадавших"? Или это на усмотрение судей? Типа, как посчитают нужным?[/quote] Всем в 3 части. Но ты заметь он им помешал не ТОЛЬКО опередить себя, но и сделать правильнуюрастоновку болидов. Может Вебер или Кими поул взяли бы!

[quote name='McFly' post='304150' date='31.05.2006, 11:08']А как же Физика? Его, получается, наказали не по правилам? Ведь речь не о том, должны были наказывать или нет. Речт о том, КАК должны были наказать? Точно, как наш КОАП: правонарушение такое-то предусматривает наказание в виде предупреждения, наложения штрафа от 1 до 1000 мрот, либо лишения прав управления трансортным средством на срок от месяца до года или заключение под стражу на срок от одного дня до пяти лет Вот еще ролик: [url="http://swap.atento.ru/files/2006_Rascasse_Onboards_Slowmotion_x6.avi"]http://swap.atento.ru/files/2006_Rascasse_...owmotion_x6.avi[/url] Описание ошибки: вход в поворот по неправильной траектории, невозможность попадания на (второй) апекс Rosscasse, перетормаживание с частичной потерей сцепления с трассой, парковка в нескольких см. от отбойника. По аналогии с Физикой максимум -10мест на старте.[/quote] Физико помешал одному, Шум помешал всем!

а наш вопроск какой относиться? тебе что не интересно как пилоты пользуються педалью тормоза и какой от этого эффект?

+1 офигенный респект!!!

[quote name='McFly' post='304128' date='31.05.2006, 10:43']Мне? Будет? Вообще-то, мне уже больше 30. Скоро уже будет ближе к 40... Тык что не тебе меня жизни учить Поздравляю тебя. "Слив защитан" [/quote] блин 40 лет а все верит в сказки.... Ты что бачком унитаза работаешь , коли сливаешь? По теме я все высказал, доказательста не виновнисти ШУМИ нет ни одного, доказательсва его непреднамеренности как таковых тоже, равно как и нет обратных. Тема себе исчерпала. Многие это поняли на 20 странице, к сожелению я понял лишь на 116, тебе наверно надо 200! или мы по принципу кто кого переседит?!! тогда ТЫ ВЫИГРАЛ! ты супер седун!

мы грим ессено про тормоза ф1, можно конечно про карбоновые тормоза Порше поговорить...у них принцип действия и конструкция близка друг к другу. тогда в чем я не прав? так ты толкнул теорию , что миша не мог дозировать тормозное замедление, потому что ТОРМОЗА работают в режими вкл/выкл! И ты это утверждал!

Так ты даже не понял про что хилл сказал! Он говорил , о ТОМ ЧТО ОНИ СРАЗУ НАЧИНАЮ работать, только и всего!А не блокируют колеса на любой скорости, и то что имим незя дозировать замедления он ваще не говорил!

[quote name='McFly' post='304117' date='31.05.2006, 10:30']Внимательнее надо быть, коллега. Была ссылка на статью, где именно по полочка м и разложено: показаны круги других пилотов, их скорость, траектории и т.п. Если тебе этого недостаточно, что бы понять, специально с разбегу промазать мимо гаражных ворот и не повредить машину можно только случайно , то извини. Как ни чем не объяснимое упрамство, назвать это по другому не могу. Или признай, что твои убеждения не позволяют тебе признать очевидное, шумофилы примут сей фактор, как объяснение твоей позиции Оказывается, можем. Как сказал тот парень, который раскадровку Roscasse привел Можно, можно. Вот только не имея под рукой технического описания и\или опыта работы с этими механизмами мы снова друг другу ничего не докажем. Хотя исключения были (cпроси Schumofil'a про эпопею с пятой... молчу, молчу ) Я несу херню не большую, чем ты и другие. Просто я стараюсь сильно не акцентировать внимание на чужих ляпах, тем более голосовалки не создаю (для самоутверждения?). Смотри гонки очень часто, и обращай внимание, что пилоты не всегда идут по обычной траектории. Иногда сознательно, иногда - нет. В последнем случае, как правило, пилот сильнее давит на тормоза (ничего не напоминает?), дабы замедлить машину и все же вписаться в поворот. Даже ценой проезда по песочку. Вот только песочка в Монако не завезли... Собственно, все ошибки пилотажа можно свести к двум типовым: вход в поворот по не правильной траектории и\или с неоптимальной скоростью (ошибки с переключеним передач встречаются не часто). Это происходит всегда и со всеми. И будет происходить, ибо человеческий фактор никто отменять не собирается.[/quote] о как тебе тяжко будет в жизни...в отличие от тебя в теме тормозов я приводжу их техническое устройство! во товрых тему про тормоза попросил СОЗДАТЬ ИММЕНО ТЫ! В третьих то чел, что привел раскодрувку, доказал лишь ТО, что ШУм двигался не по траектории И ТОЛЬКО И ВСЕГО! очень сомниваюсь, что стюарды это не учли. Тод и Шуми наверняка на это указали......короче....Вот тебе моя "Черная Метка"!

Блин ну что за нафиг, что за народ! был четко поставлен вопрос, ПРИНИЦИП РАБОТЫ ТОРМОЗОВ!!! что же я не так грю? обьясни не потрудись, а то СМЕХ БЕЗ ПРИЧИНЫ ПРИЗНАК ДУРАЧИНЫ! Здесь ни вкоем случае НЕ О ВКУСЕ РЕЧЬ ИДЕТ, а о строение устрицы, если тебе так понятней будет.

нет минуточку, я же не грю что тормоза очень хорошие и ими пользоваться удобно! я рассуждаю про устройство этих тормозов, а пробывать их для этого не обязательно. Гонщики управляют болидом, но до конца не знают его устройство, инженеры и конструкторы его делают - но не управляют им. Чуствуешь разницу. Та вот разговор шел если ты не понял, про то, что устройство тормозов позволяет дозировать тормозное усилие и не работают по принципу вкл/выкл! Грубо гря ты сможешь дать ответ на такой вопрос: Тормозная педал в современном болиде ф1 работает как кнопка на клавиатуре, т.е. дв положения ЕСТЬ контакт, НЕТ контакта или по другому? обязательно для этого ездить на карбоновых тормозах? Еще раз привожу схему устройства тормозов.Смотрим внис где написано ЛЕГКОЕ ПРИКОСНОВЕНИЕ.

[quote name='McFly' post='304102' date='31.05.2006, 9:55'] За последние шесть часов я всего два поста здесь запостил, если что. Ты отказался принять очевидно и разложенное по полчкам. Переводя стрелки на [i]совсем другу тему[/i]. Вот это и есть пустозвоснтво. Ты не переживай, я твою тему читаю. И нет-нет прикалываюсь кое с кого Специалист, млин, по тормозной динамике карбоновых тормозов Изучи для начала вопрос (если материал найдешь), а потом пытайся меня опускать. Между прочим, парни нет-нет дело про тормоза говорят. В отличие от тебя.[/quote] ну во первых я тебе не стрался опустить! во вторых, по полочкам абсолютно ничего не разложено! и на тему я переметнулся просто из -за того,ч то надоело грит о том,что ни одн ни другая сторона доказать не можем, а вот по тормозам ,сцеплению, кпп поговорить то можно, в этих темах очень легко доказать ЧТО ТЫ ТАКУЮ ХЕРНЮ НЕСЕШЬ что мама не горюй!. ну вот скажи, то что мне показали, что миша двигался не по обысчной траектории это 100% грит о том ,ч то это он не спецом все проделал?

2 McFly Да надоел ты своим пустозвонством. Что то я тебя в теме о карбоновых тормозах не наблюдаю. Может тему еще создать, о задней передачи, что она ломает коробку при включение? или о сцеплении которое однаразовое?

При бурном обсуждении у нас с McFly возникло две полностью разносторонние точки зрения о работе тормозов СОВРЕМЕННЫХ болидов Ф1. Прошу нас рассудить, если можно с доказательствами. И так вот они две версии: McFly: Это было его первое высказывание, далее Как мы видим от теории вкл/выкл McFly пришле к теории хватает намертво, а потом и к теории информативность карбоновых тормозов очень низка и заблокировать колеса на торможении очень просто. Senna_: Ну вот не большая выборка. McFly посоветовал создать отдельную тему поскольку он по прежнему считате ,ч то тормоза работаю по принципу вкл/выкл, ну или ЗАЦЕПИЛ НА МЕРТВО. что вы думаете по это му поводу? я проголосовал что оба не правы, дабы видеть результаты опроса.

[quote name='McFly' post='303694' date='30.05.2006, 17:52']Не надо мне тут про строение суппорта. А что сказал Хилл ты уже прочитал. Я, впринципе, с ним согласен. Но мнение этого пилота ни как не объясняет того, что произошло в Rasсacce. С точки зрения умысла, конечно. Нет уж. Ролик имеет непосредственнео отношение к теме. Если хочешь разборок по поводу карбоновых тормозов - создай для этого тему. Там и обсудим мою компитенцию по этому вопросу, а здесь не стОит об этом. Сомневаюсь, что твои знания в этом вопросе существенно превосходят мои. Наверняка это так и есть, на самом деле.[/quote] Нет уж дружок, коль подняли тему тормозов до давай и до кончим ее! Изначально ты утверждал, что они работают вкл/выкл! я сказал , что это полный бред. Ты мне привел в доказательсва свою статью, которая грит о том,ч то тормоза начинают работать, сразу же, как будто щелкнули ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ!

[quote name='McFly' post='303694' date='30.05.2006, 17:50']Не надо мне тут про строение суппорта. А что сказал Хилл ты уже прочитал. Я, впринципе, с ним согласен. Но мнение этого пилота ни как не объясняет того, что произошло в Rasсacce. С точки зрения умысла, конечно.[/quote] прочитал, и написал тебе 10 постами выше, ну если хочешь еще раз(понимаю тебя торопыга, читаешь быстро вот и пропустил), то пожайлуста Блин не полинился и прочел твою статью про томроза....и долго ржал когда понял на, что ты ссылался: [quote]в отличие от их металлических предшественников, лишены такого свойства, как информативность. Не случайно, например, [color="#990000"]Дэймон Хилл сравнивал их действие с выключателем, так как они начинали работать немедленно после нажатия на педаль тормоза.[/color] Некоторые гонщики даже ратовали за возврат к металлическим тормозам, как более информативным.[/quote] Кто сказал , что они работают в режиме вкл/выкл и что ИМИ ОЧЕНЬ трудно управлять и дозировать томозное усилие? Из статьи ясно,ч то информативность НИЖЕ металических, но не ясно на сколько. Так же не говориться о том что она, информативность, полностью отсутсвует, но говориться о том, что карбоновые томоза начинают РАБОТАТЬ сразу же , как будто щелкнули выключателем, когда металические с некоторым запаздвыванием.... Эх ты , торопыга..... Еще мне понравилось твое [quote]что сказал Хилл ты уже прочитал. Я, впринципе, с ним согласен.[/quote] Ты ездил на болиде Ф1? и поэтому согласен с ДЕймоном Хиллом.......ооооооТвоя фамилия не Злобин случаем?