TaurusNero

Может быть там что-то внутреннее, типа демпферов, пружин или амортизаторов испытывалось. Крутили подвеску, сравнивали как это работает с разным давлением в шинах. Может быть еще на ранней версии машины проверяли, как раз на ней Шарль плохо ехал в Майами и Барселоне.

Сила наш союзник

Да я думаю, что многие могут попихаться при необходимости, просто изначально такого настроя не имеют.Шарль, Льюис, Джордж точно, если их разозлить. А Монтойю и не помню, чтобы он как-то сильно жестил, пару раз эффектно обогнал Шумахера, когда машина ехала, вот и вся слава. Может, конечно, уже смазались воспоминания.

Надо было всем так поступать в 23. Тупо дайвить на старте - либо крыло ломаем, либо отруливай. Все равно там в одну калитку все было и никто за чемпионат не боролся. За год бы некий баланс по рамкам борьбы образовался, но всем какие-то мифические очки нужны. Зато в 24, зная что будет ответка, никто бы сильно не наглел.

Конечно бред, отыграли полторы.

Ну кстати, в те года, когда начинался дождь Хэм обычно ехал себе спокойно впереди, а Росберг вечно под раздачу Макса попадал. У Нико с дождем история не складывалась.

Великих не сравнивают )

Как Сержант никто не может.

Ну раз на тяги перешли, значит начали копать в эту сторону. Плюс Вассер сам аэродинамик по образованию, тоже не был против.

Чето турки скромно рисуют, у Мерседесов вообще в питу крыло складывалось. Есть некоторая вероятность, что присутствие сэра Льюиса в команде может защитить от слишком наглых маневров по директивам.

Так я и говорю, посмотрят на расклады и начнут чудить.

Ну и ну. Рычажок: если у кого не надо будет преимущество - занерфим, если у кого надо - ничего менять не будем. Если федерация врет/ не дает однозначные ответы на запросы о гибких крыльях, то как можно на всё это сквозь пальцы смотреть?

Их бы с Колапинто в одно лицо смешать.

А почему нет? Проверить новые амортизаторы, пружины, настройки, чтобы потом сравнить на разных тарантасах. И тогда на машине 24 года не имеет смысла тестировать шины для 26?

Тут плохо, что они, судя по всему, экспериментировали с шинами и подвеской. Учитывая как эта тачка ранее ела шины, могли проверять свои наработки за три года регламента по управлению шинами, что потом бы перешло на sf-25. Из-за аварии, возможно, просто каких-то запчастей не оказалось на трассе.