moscista

Точно писали, что тоже прибавили недостаток

Но ведь недостаток = больший прижим задних шин - следовательно больший износ? Или я запутался? Объясните, пожалуйста Мда уж, я так надеялся на спринт, потому что когда спринт эти деятели не успевали ничего испортить - и вот пожалуйста, когда разрешили менять настройки, испортили в первый же спринтерский уикенд( Главное что в Австралии было похожее - во всех практиках Шарль летел намного лучше чем Карлос, а затем сместили на недостаток настройки и Шарль не поехал примерно никуда Зачем он опять на это соглашался, вот вопрос

Ну, лучшее враг хорошего Не поменяли бы настройки после спринта, авось бы и отквалились лучше, и темп бы был получше - Леклер же в отличном темпе спринт ехал З.Ы. если бы на четвёртом месте сейчас ехал Сайнс, у Норриса или Переса бы сломалась машина))

Зачем вы им отвечаете?))

Тайминг к сожалению не отмотаешь назад (или просто я не умею) Но пишут что улучшал и упёрся, так что, если это так, то в очередной раз невезение Ну а вылет конечно сам виноват

Так улучшал же, но Чжоу помешал? Я правда это в твиттере читал, потому что на ку3 пришлось отойти((

Может, хватит?( Вижу новые сообщения в теме Шарля, захожу почитать, думаю может какие интересные новости, а тут Идите оффтопьте в другое место(

Ну, мороженое мороженым, но никто же всерьёз не думает, что Шарль всеми процессами сам занимается - а посветить один день лицом на мероприятии вряд ли кому-то навредит Меня больше привлекли его слова скаю, что до этой презентации мороженого он три дня не вылезал с симулятора, разбираясь с прогревом шин в квалификации.

Ну, где-то мы уже видели предлагамые Карлосу 1+1 и его требования долгосрочного А ведь вероятно согласись он на условия Феррари и подпиши 1+1, Хэма бы и не подписали, но Карлос стоял на своём

Может быть, да Но в любом случае посыл понятен - не подфарти Карлосу с ветром/слипстримом - сейчас не было бы здесь риторики, что Шарль сломался и разучился рулить

Так да, а без этого был бы там же на 7-9 месте, и на подиум уже скорее всего заехал бы Шарль, и риторика была бы полностью противоположной, на деле же команда в программе практик провалила подготовку к квалификации Но Сайнцу везёт даже в таких мелочах как слипстрим/ветер, в отличие от Шарля

Пятницы - точно нет, я все практики сижу с таймингом и внимательно смотрю как БК, так и покруговки серий выписываю - и по гоночному темпу пятничному Шарль вообще всегда быстрее В Австралии он первые две практики вчистую переигрывал Карлоса, а потом что-то случилось с настройкой, и в субботу он никуда не поехал На Сузуке тоже он пятницу точно не сливал, и третью практику не сливал, но по какой-то причине не стали тренировать проблемные БК на софтах - выехали в самом конце (чем Шарль справедливо возмутился) В итоге-то и Сайнц квал плохо провёл, но ему подсобил то ли ветер, то ли слипстрим (естественно, Шарлю это подсобить не могло по определению) - и в итоге кажется что он суперсильный и суперстабильный, а на деле просто едет чуть выше своего среднего уровня Шарль несколько не дорабатывает в начале сезона, никаких вопросов, но, ИМХО всё не так отвратно, как кажется))

Уверен, всё хорошо будет у Шарля - именно в гонках он смотрится как никогда стабильно, осталось подправить квал Конечно, по горячим следам сразу после неудачного квала в Сузуке всё казалось ужасным - и рулить разучился, и машина не зашла, и психологически поплыл, но потом, подумав рационально, понимаешь, что это бред - там была 0,1 секунды, учитывая что Сайнцу то ли порыв ветра помог, то ли шальной слипстрим (это телеметрия показала) А после гонки Шарль сказал, что будет разбираться на симуляторе, как починить квалы, причём на симуляторе будут дополнительные сессии, сверх заранее запланированных В прошлом году у него квалы в смешанных условиях примерно вот так же плохо шли - он пообещал разобраться и разобрался

Ну, если не посыпать голову пеплом, удовлетворительно можно поставить за уикенд, особенно ценно что сам настоял на стратегии с одним питом (это привет тем, кто утверждает что настраивается на квал, не читает гонку в отличие от напарника итд) Комментарии после гонки тоже рабочие - подчеркнул, что будет работать над прогревом шин в квале и уверен, что разберётся, потому что всегда как только начинал с чем-то разбираться, всё получалось (мой вольный пересказ) В принципе, нет резона не верить - в прошлом году то же самое было с квалами в смешанных кондициях, разобрался и потом всё стало ок, даже поулы брал в такую погоду

Ну что касается стабильности - Шарль так-то с монцы 4-4-4-5-дисква-3-ДНС-2-2-4-3-2 Карлоса бы за такое на руках носили и кричали какой он стабильный на фоне нестабильного напарника Никаких вопросов, в Австралии и Японии Шарль сработал неудовлетворительно, но двойные стандарты по отношению к нему и Карлосу работают очень показательно

Всё-таки я не думаю, что настройки меняют без его ведома и одобрения А то так можно дойти до того, что их папа Сайнц поменял под покровом ночи

Ну, была вчера инфа от фуноанализтехника, что возможно (подчеркивается там именно возможно), что перед третьей практикой покрутили настройки, чтобы стабилизировать заднюю часть - т.е. на недостаток Отсюда и проблемы с шинами в гонке могли возникнуть, ну и все остальные проблемы, когда чувство машины пропало Вопрос зачем на это соглашался Шарль, если действительно было так

Почему не профи? Фуноанализтехника вроде же неплохой источник? Там во втором твите он указан

Тут пишут, что возможно поменяли баланс в сторону задней части, т.е. недостаток Вопрос зачем, когда промучились с этим весь прошлый год Почему не поменять перед квалом на вчерашние настройки, которые шарлю зашли Почему, если окно настроек расширили по сравнению с прошлым годом, карлос не может ехать с этим балансом к недостатку, а шарль на вчерашних? Сорян если глупые вопросы, но я правда не понимаю А на гонку для шарля думаю надеяться не стоит, раз баланс назад смещен, промучается все два часа

В точку Если его перед квалом / во время квала / на гонке (вплоть до оформления схода) скрутит - команде эта "баранка" никак на пользу не пойдёт Не геройство, а какая-то безответственность, что ли Если есть малейший риск всё усугубить - лучше бы уж не садился в машину

Аккредитованный фотограф Ким Иллман про Карлоса: "Когда он слез с велосипеда, мне показалось, что он передвигается несвободно. Я поговорил с ним пару минут и не уверен на 100%, что его тело готово к тяжелой гонке Ф1. Он показал шрам от операции и объяснил свой план уменьшить давление на желудок с помощью подкладки под ремень безопасности (см. фото 3). Думаю, он проедет ФП1 и посмотрит, как его тело справится. Если он рискует нанести ущерб, придётся снова позволить Олли Берману участвовать в гонке". Фотки тут https://www.instagram.com/p/C4u8FGySAVr/?utm_source=ig_web_copy_link Ну так себе Я считаю ты либо едешь, либо не едешь, чтобы у Бермана практики не отбирать

Конечно, вот https://www.f1news.ru/news/f1-172641.html В этом переводе про "глупо" нет, но я точно видел в других источниках)

Ну Норрис же отказался. И ещё пояснил, что сейчас глупо идти в команду к такому сильному пилоту, как Макс. Для меня это означает, что он струсил (естественно, кто-то может так не считать)

Объявили расписание на первый день - первая половина Шарль, вторая - Карлос

Я не модер, но может правда с Хорнером пойдёте в тему РБ? Пока не объявляли, насколько я знаю