Nelo Angelo

Я вот про такие инциденты, как в Маньи-Куре 2000, когда Михаэль бесцеремонно не оставлял место и выталкивал оппонента с трассы, и такие были чуть ли не каждую вторую гонку с тем же Култхардом. У меня то никаких претензий нет, ни к Михаэлю, ни к Максу в таких эпизодах, но когда фанаты Феррари кричат, когда так делал Шуми -- это просто жесткая оборона или атака, а когда Макс выпихивает условного Леклера в Австрии -- это ужос-ужос, таран, дайвбомба, брэйктест и т.д. Забавно, конечно.

А если даже получал, то потом их бы сразу потом нагло отбирали, в случае чего, как то пресловутое крыло Уэббера новой спецификации в единственном экземпляре. А потом выясняется, что он от него сам отказался и раздул скандал.

Вот вам маленького Макса с котёнком

Благодарю. А у парня явно талант и определенно есть свой стиль написания. И так высасывать из пальца и натягивать сову на глобус, не каждому дано. Мог бы стать приличным писакой.

А где почитать можно, кстати, А то мне катастрофически не хватает позитива в последнее время.

Ага, только если пивовары такие всемогущие, могли бы и регламент прикупить и протолкнуть изменения, что Макс уже в 2016 за чемпионство боролся. Не такие и всемогущие, получается

Это понятно, как бы я ни любил В16B за его звук, динамику, компактность и возможности для тюнинга, К20 - это вершина хондовского моторостроения для гражданских. Так что неудивительно что его используют не только хондоводы. Но даже хондоводы, помимо свапа овощных стоковых моторов, его умудряются в квадраты четвертого поколения совать, а кое-какие маньяки -- даже в малютку CRX, в которой едва 800 кг есть. Вы поакуратнее с распространением такой инфы, она может сильно травмировать впечатлительных БМВводов Ну и поскольку мы скатились в лютый оффтоп, просто вспомним великолепный видос где Макс раздаёт на топоре и как-то свяжем всё это с РБР

Так всё логично: Вольф посоветовал Максу и Йосу пойти в Ред Булл и поставить ультиматум Марко, раз у него не было мест в мерседесе. Что не так со стройной теорией Никсера?

А то есть мы самый овощной K24W с девятого аккорда сравниваем с турбированным B48, замечательно. Значит мы можем брать любой двигатель, лишь бы в нём было четыре цилиндра, ведь всё остальное не важно. Тогда турбированный 320-сильный K20C1 с Сивика Тайп Эр с отсечкой в 7000 оборотов возьмём, чего уж там.Там же всего два литра объема и четыре рядных цилиндра! Тем более свап на К20 - одно самых популярных решений для аккорда, его можно ставить на те же крепления, только блок управления придется перенести. В общем, пока не будет свапа на К20, говорить не о чем. И чтоб на механике была, потому что это наглядно покажет, дело в моторе и машине или в водителе, который не может заставить её ехать.

У меня сейчас жир с экрана потек. Выводить среднюю температуру по Хонде, ездя на седьмом Аккорде со здоровенным К24А3 -- это сильно. Вот где весь спортивный потенциал бренда то заложен, даже не в Евро Р Аккорде с 220 сильным К20А и 6-шестисиупенчатой механникой! Не говоря уже о том что для этого поколения Аккордов был доступен J30A4 на 245 сил с мех.6-ступкой, который до 0--100 за 5,9 делал. Причем, как мне тут шепнули редлайнеры, даже с K24A3 снимали 350-450 сил без особого напряга, за счет навесного оборудования, замены поршней и форсунок, усиления валов и работы с '''мозгами''. И что-то ехал, мышь провод не грызла. Причем тут сравнения с БМВ непонятно, я же например по убогому N45 выводы по всему бренду не делаю. Хотя он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО никуда НЕ ЕДЕТ.

190 сил? К24А3 что ли? Аккорд? Про него особо ничего не могу сказать. Но В16В и К20, особенно К20С1 уж точно не вызывают слезы, разве что счастья и экстаза. А уж как едут, мама не горюй. Надеюсь вам выпадет когда нибудь счастье поездить на топорах, особенно старых. Только не на FN сивиках, макферсоны в топку.

Классная статья, спасибо. Как бальзам на душу хондаводу

Туше от Албона. Всем тем, кто ссылался на него в связи с тем что машина якобы строится под Макса. Он просто гений настройки и адаптации

Я правильно понимаю, что вы ставите знак равенства между дедами, давно завершившими карьеру и 25-летним парнем? Вспомните, что достойного сделал наш с вами любимый Михаэль в 25 и даже немного позже? Шел на сознательный контакт с соперниками за титул? Бесцеремонно выталкивал с трассы Култхардов, не оставляя место? Оказывал психологический прессинг на оппонентов? Вот когда Макс завершит карьеру, тогда и оценим его в полной мере. А пока за то что он сделал Хонду грэйт эгэйн, ему можно простить все прошлые шалости. Ну тут мы не сойдемся, мы просто воспринимаем цвета по разному Так это и есть РБшные цвета, посмотрите хотя бы на Турцию'21 ДА. Это всё понятно и тривиально, что гонщик -- лишь наконечник копья в огромной схеме, но звание величайшего надо кому-то выдать, уж простите. А то люди не поймут

Так он покрасил. Фирменный хондовский белый 130R. Какие вопросы?

Естественно, нужно учитывать много переменных. Но у нас есть простой факт: как только инженеры РБР и Хонда предоставили Максу машину, способную стабильно приезжать на подиумы, Макс не приехал на них лишь в пяти гонках, и даже в этих гонках он по темпу ехал на подиум, кроме Сингапура'22. И лишь в одной из них не приехал на подиум преимущественно по своей вине -- Бразилия'22. Можно, конечно, сказать что тут Макс тут как бы ни при чем и это всё ньюивозка, но результаты напарников это не подтверждают. Но естественно, его напарников гнобили, давали плохие тактики, неправильные настройки и криво собирали машину. Мы всё это ЗНАЕМ. А вот когда Алонсыч во времена МакХонды намеренно сходил, чтобы не оказатся позади Баттона или не финишировать на позорных 17х местах, насколько это высокая планка? Фернандо, конечно, гоночный гений, самый интеллектуальный пилот и это 300 IQ мув, но стабильность такая себе, не находите?

По Льюису мог бы поспорить и опровергнуть тезисно, но тут тема Макса, поэтому оффтоп. Лишь скажу, что два самых его ''провальных сезона'' 2011 и 2016, были провалены не то чтобы по зависящим от него причинам. Начиная с 2020го года, Макс не приехал на подиум лишь в пяти(!) гонках в которых финишировал, и даже те -- в очках. Если для вас это не показатель суперстабильности и показателя того, насколько он машина, я даже не знаю, что он должен еще сделать. Стабильность Алонсо -- не то чтобы исключительно его заслуга, это мог быть условный сгоревший двигатель его лидировавшего оппонента в Сузуке'06, скажем.

Хэх

Ну тут конечно Тотоша хватил лишку, натягивая Льюиса на всю историю автоспорта, что предполагает что навыки Хэма одинаково универсальны в каком-нибудь ралли или в гонках на выносливость. Но не исключено, что сэр в районе 2019 года действительно был самым скилловым в эфадине. Но как показал 2021й год, даже такая суперстабильная машина как Льюис, может делать серьезные ошибки под прессингом, то ли потеряв потеряв хватку, то ли просто его пик формы остался позади и команде пришлось ставить все на черное и использовать экстремальные картографии, чтобы оставить его в борьбе. А Максу чтобы выйти на пик, не хватало только опыта реальной борьбы за титул, Ферстаппен до и после 2021 -- совсем разные гонщики, сейчас он стал такой же машиной как Льюис когда-то и даже страшнее. И если у Макса идет все хорошо, его очень трудно победить.

Они примерно одного поколения, просто пик карьеры Фернандыча пришёлся несколько раньше, и у каждого из них была по сути своя эпоха. Но факт в том, что с таким монстром, как нынешний Макс они уже не смогут тягаться, даже на равной технике. В квалификационном, гоночной темпе и в борьбе за позицию он уже их превосходит. Если Верстаппен еще научится работать с шинами как Хэм -- он станет самым совершенным гонщиком эвер с точки зрения навыков. Марко говорил, что Макс уже близок к этому.

Осталось выгнать ссаными тряпками Симмондса с Томбасисом и поставить вас, как более компетентного и прозорливого. Вы бы вернули нам божественные атмосферные V12, убрали все эти ненужные хало и прочую хрень и сделали эфадину грэйт эгэйн

Как же прекрасно, когда величайший чемпион прошлой эпохи уважает величайшего чемпиона нынешней! Макс и Льюис в 34й раз финишировали 1-2, это лучшая пара в истории.

А другого пути нет. NA это тупик, к сожалению. Хотя если бы они могли крутиться в 40к-50к оборотов было бы весело

Господи, как же мы доминируем