Nelo Angelo

Интересно, в чём проблема Карлитоса, он же действительно быстрый гонщик, неужели ему настолько не подходит машина. В их совместном с Максом сезоне, он вполне был конкурентноспособен на его фоне. Да и если бы он потерпел в ТР и дождался бы ухода Дэна, думаю он бы составил бы Максу неплохую пару в РБ.

А чё, разве не было? И в 2020-м тоже был, кстати. Просто пилот был не тот, вот бы Алонсо...

Прямую цитату Макса, пожалуйста, где он говорит, что это была его ошибка. А я даже не пытался, я же уже сказал что мне просто лень защищать пилота, за которого даже не болею и разоблачать ваш бред, что он оказывается не настоящий четырехкратный, пусть этим сэбофилы занимаются. Резюме в Маранелло не подавали? Открыли бы им глаза, что царь то ненастоящий, сэкономили им время и деньги, на которые они бы взяли действительно топового пилота, Алонсо, например. Он в 2017-18, на той великолепной Феррари, точно бы чемпионаты затащил то. Не то что бездарь Феттель, которого только крутило.

Как мило вы проигнорировали вопрос о Максе и его вине в "ошибке" в Австралии, чем же она была вызвана? По Феттелю, я уже сказал, что можно не продолжать, мы все равно не сойдемся. Можете как Алексей Львович не считать его топом, а обычным середняком, удачно попавшим на самовоз, а потом глупая глупая Феррари зачем то его держала 5 лет на огромной зарплате как топ-пилота, не распознав обмана. Ваше право. Это не Макс, поэтому мне лень его дефать. И посчитайте ошибки Хэма, Баттона, Алонсо и Уэббера в тех сезонах, на всякий случай. Они то настоящие топы, в отличии от Сэба в ваших глазах, я надеюсь

А вы можете точно определить, была ли ошибка гонщика или это сбой техники, не обладая всеми данными и телеметрией? Вернее, каков процент ошибки именно гонщика. Чем была вызвана ошибка Макса в Австралии и что от него зависело? Ну здесь мы не сойдемся. Лучшая машина у Феттеля была только в двух сезонах, другие два он как-то взял без лучшей машины, вполне продемонстрировав свой уровень. Критерии вроде "дно" и "топ" относительно гонщиков, выступающих в командах вроде Феррари, Мерседесе или РБ, вообще неприменимы, там априори лучшие гонщики, разница между которыми во времени на круге в районе погрешности, все остальное зависит от разных переменных. Измерять величие можно сколько угодно, это довольно бессмысленное занятие, но есть сухая статистика, где Феттель находится в топ3 в истории по всем главным показателям. Собственно, дальше можно не продолжать.

Тут не тема Феттеля и не хочу мусолить это тему, я в принципе не склонен принижать заслуги любого гонщика или излишне превозносить, но попробую провести аналогию. Когда у тебя машина на две-три десятых быстрее, ты можешь комфортно ехать без лишнего риска, тебе просто незачем это делать,ты все равно возьмёшь свое на дистанции и ты едешь с запасом. А когда у тебя машина медленнее на две-три десятых, ты вынужден рисковать, все время ехать на пределе и это сильно повышает риск ошибки. Поменяй Сэба и Льюиса местами, и вы бы уже корили Хэма за ошибки в Феррари и восхищались Сэбом, который бы комфортно брал титулы в Мерседесе. Тем более, как говорил сам Льюис в интервью, он тоже не любит машины с нестабильной задней частью, сомневаюсь, что он бы реализовывал те машины Феррари, на которых ездил Феттель, сильно лучше. Тот же Льюис тоже допускал много ошибок, в том числе очень грубые, которые ему стоили потенциального чемпионства, в 2007м, 2010м, 2016м и 2021м, так что считать ошибки топов дело неблагодарное, особенно если он едет не на лучшей машине и вынужден рисковать в погоне за чемпионством.

Кстати, да, Я как-то было включил его стрим, под работу хорошо заходит, и он вроде отвечал на вопросы подписчиков. И вроде бы всё хорошо, он там что-то бубнит, я работаю, а потом ему задают вопрос о Зебастьяне. И он такой заявляет, что он ни фига не великий, чуть ли не середняк, и вообще ему далеко до Льюиса, он ему вообще не ровня, и ему просто сказочно повезло с техникой. Четырехкратный чемпион мира, на минуточку, третий в истории по главным показателям. Аж ухо резануло. Ну я расхохотался, взял и выключил. Такой стэнд-ап даже для меня вышел через чур забористым. То есть тот же Ньюи пишет в своё книге что Феттель -- вундеркинд и исключительный гонщик, т.к. у него есть вся его телеметрия, настройки, все данные и возможность работать с ним лично, а тут Попов такой -- а ни фига, не очень ваш Феттель! Ну, ок, Ньюи ангажирован, Сэб -- его гонщик и необъективен в оценке, вот непредвзятый Алексей Львович нам-то всё и разъяснил. Я спокойно отношусь к Феттелю и вообще не его фанат, но такие оценки конечно забавляют, четырехкратный чемпион у него случайный и не заслуживает величия, видите ли. Хотя думаю, Попов стал особенно не любить Феттеля, когда тот стал катализатором высадки Квята. Он и раньше его не жаловал, а после этого прямо невзлюбил.

Мда, сравнивать 690-сильный 911 GT3 RS 991 MR 2 c АMG One, в котором 1050-сильный турбогибрид с MGU-K и MGU-H и еще один электромотор -- это сильно. Четыре мотора против одного сделали, еще и DRS поставили, чтобы прямо совсем наверняка. Раньше у Мерса было всего 100 л.с. форы в эфадине над остальными, а тут решили все 350 накатить. Интересно, что Мерседес в следующий раз выдаст за победу? Но маркетинговый ход -- моё увожение.

Попов в свое время очень не любил Шумахера и всячески облизывал Алези. Он, конечно, этого не говорил прямо, но его риторика прямо сквозила. У меня тогда это вызывало сильное отторжение. Очень не любил Макса, в первые годы его выступлений, я помню, как его прямо корежило от его победы в Барселоне 2016, но причины мне понятны. Потом он переобулся, но думаю, только вопреки Льюису, и просто выбирал "из двух зол". А в борьбе Макса и Шарля, явно тяготеет в сторону Леклера.

Действительно, не будем. Если люди годами не могут определится, кто на самом деле повинен во всех и провалах, мальчики из Хонды, Булье или Ки, может и не стоит тратить на это время. Хорошо, что РБР никогда не занимается поиском виноватых, а тратит время более рационально.

Я скорее про спортивных, и именно связанных с автоспортом. Попов мне никогда не нравился, но это вкусовщина, конечно, да и он слабоват в технической части. Мне из ''наших'' только Башмаков нравится пожалуй, иногда он излишне щепетилен и слишком нерд, но это даже хорошо. Да и он свои симпатии и антипатии скрывает явно лучше, чем Алексей Львович.

А есть ли вообще толковые журналисты с постсоветского пространства?

Вот, из соседней темы. И до этого длинные руки РБР добрались, насколько ж влиятельные люди то

Я вот про такие инциденты, как в Маньи-Куре 2000, когда Михаэль бесцеремонно не оставлял место и выталкивал оппонента с трассы, и такие были чуть ли не каждую вторую гонку с тем же Култхардом. У меня то никаких претензий нет, ни к Михаэлю, ни к Максу в таких эпизодах, но когда фанаты Феррари кричат, когда так делал Шуми -- это просто жесткая оборона или атака, а когда Макс выпихивает условного Леклера в Австрии -- это ужос-ужос, таран, дайвбомба, брэйктест и т.д. Забавно, конечно.

А если даже получал, то потом их бы сразу потом нагло отбирали, в случае чего, как то пресловутое крыло Уэббера новой спецификации в единственном экземпляре. А потом выясняется, что он от него сам отказался и раздул скандал.

Вот вам маленького Макса с котёнком

Благодарю. А у парня явно талант и определенно есть свой стиль написания. И так высасывать из пальца и натягивать сову на глобус, не каждому дано. Мог бы стать приличным писакой.

А где почитать можно, кстати, А то мне катастрофически не хватает позитива в последнее время.

Ага, только если пивовары такие всемогущие, могли бы и регламент прикупить и протолкнуть изменения, что Макс уже в 2016 за чемпионство боролся. Не такие и всемогущие, получается

Это понятно, как бы я ни любил В16B за его звук, динамику, компактность и возможности для тюнинга, К20 - это вершина хондовского моторостроения для гражданских. Так что неудивительно что его используют не только хондоводы. Но даже хондоводы, помимо свапа овощных стоковых моторов, его умудряются в квадраты четвертого поколения совать, а кое-какие маньяки -- даже в малютку CRX, в которой едва 800 кг есть. Вы поакуратнее с распространением такой инфы, она может сильно травмировать впечатлительных БМВводов Ну и поскольку мы скатились в лютый оффтоп, просто вспомним великолепный видос где Макс раздаёт на топоре и как-то свяжем всё это с РБР

Так всё логично: Вольф посоветовал Максу и Йосу пойти в Ред Булл и поставить ультиматум Марко, раз у него не было мест в мерседесе. Что не так со стройной теорией Никсера?

А то есть мы самый овощной K24W с девятого аккорда сравниваем с турбированным B48, замечательно. Значит мы можем брать любой двигатель, лишь бы в нём было четыре цилиндра, ведь всё остальное не важно. Тогда турбированный 320-сильный K20C1 с Сивика Тайп Эр с отсечкой в 7000 оборотов возьмём, чего уж там.Там же всего два литра объема и четыре рядных цилиндра! Тем более свап на К20 - одно самых популярных решений для аккорда, его можно ставить на те же крепления, только блок управления придется перенести. В общем, пока не будет свапа на К20, говорить не о чем. И чтоб на механике была, потому что это наглядно покажет, дело в моторе и машине или в водителе, который не может заставить её ехать.

У меня сейчас жир с экрана потек. Выводить среднюю температуру по Хонде, ездя на седьмом Аккорде со здоровенным К24А3 -- это сильно. Вот где весь спортивный потенциал бренда то заложен, даже не в Евро Р Аккорде с 220 сильным К20А и 6-шестисиупенчатой механникой! Не говоря уже о том что для этого поколения Аккордов был доступен J30A4 на 245 сил с мех.6-ступкой, который до 0--100 за 5,9 делал. Причем, как мне тут шепнули редлайнеры, даже с K24A3 снимали 350-450 сил без особого напряга, за счет навесного оборудования, замены поршней и форсунок, усиления валов и работы с '''мозгами''. И что-то ехал, мышь провод не грызла. Причем тут сравнения с БМВ непонятно, я же например по убогому N45 выводы по всему бренду не делаю. Хотя он ДЕЙСТВИТЕЛЬНО никуда НЕ ЕДЕТ.

190 сил? К24А3 что ли? Аккорд? Про него особо ничего не могу сказать. Но В16В и К20, особенно К20С1 уж точно не вызывают слезы, разве что счастья и экстаза. А уж как едут, мама не горюй. Надеюсь вам выпадет когда нибудь счастье поездить на топорах, особенно старых. Только не на FN сивиках, макферсоны в топку.

Классная статья, спасибо. Как бальзам на душу хондаводу