Системный Аналитик

А что до него Феррари побеждала? 5 руководителей поменялось до этого. Дело не только в этом.

Потому что Бинотто знал о всех проблем внутри коллектива и нехватку профессиональных Кадров.

Оооо я многое могу рассказать про такие опросники и аудиторские компании. Это не работает в технологиченых компаниях. В них очень редко когда начальника любят сотрудники. Люди очень часто склонны смешивать личное с профессиональным. Не стоит забывать что каждый оценивает себя и других с личных позиции. Тем более такие нации, как итальянская или русская. Другой вопрос, что в голове у руководства и как оно видит будущие. Как и насколько сильно прислушиваться к мнению сотрудников. Через опросы не поймёшь, но самому хорошо понимать процессы изнутри компании. Тем более такие тесты сейчас есть у любого более-менее Нормальной службы эйчар. Только кто этим будет заниматься плотно и честно оценит?

Говорить можно что угодно, вопрос что он будет делать на базе и какие решения будет принимать.

Там вопросы у соперников по наклону днища у РБ. Может что-то заставят переделать...

Только все такие жалобы надо делить на 2, а то и на 10. Надо быть уверенным, что человек перед тобой не лукавить или врет. Где гарантия, что это не типичная личная месть?

Тото уже сказал, новый болид будут делать.

Как раз имеет. Причем прямое. Браун и Тодт хотя бы начнут искать адекватный средний и низкий эффективный технический персонал. Возможно по связям найдут нужных специалистов в отделе аэродинамике. Когда меняешь CEO и результат один и тот же. Значит проблема вообще не в них. Почему Феллоуз в Сильверстоне работает, а не в Маранелло, где несколько лет не было тех. дира? - Потому что они знают кого нанимают и кто, и из себя что-то представляют. К тому же в Англии проще привлекать специалистов. Но и Феррари ведет себя пассивно в наборе нужных кадров.

Мне кажется, что в Феррари упустили свои лучше кадры, а вырастить новые не смогли. Много лет одна и та же картина, только руководителей меняют.

Тодт был не против вернутся, слухи про него были. Браун с полным карт-бланшем на любые реформы, чтобы просто хотя бы навел порядок может и согласиться. Пускай хотя бы, как консультант.

Пьетро имеет право приехать посмотреть как работает Феррари. Плохому танцору вечно что-то мешает.

У меня каверзный вопрос тут к ярым ненавистникам Бинотто. Почему миллиардер Стролл, который до этого никогда не занимался гонками, с новым смешанным составом от РБ/Мерседес делает болид сразу третий по силе? Почему Дэн Фэллоуз без нормальной инфраструктуры построил болид, который уже нормально едет, а Феррари мучается 2-е десятилетие? Может дело уже не каких-то персоналиях? Может итальянская инженерная школа банально умерла?

Пожалуй можно согласиться.

Реста если был таким крутом ТД давно бы ушел на повышение. Верните Брауна надо орать, а не Ресту. Проблемы в команде куда более глубокие. Наивно думать, вот он придет и всем покажет. Чего достиг Хасс при нем?

Алонсо до сих пор в прекрасной форме. Рады за деда.

Бинотто конечно виноват, он не только он один работает в Феррари. Почему никогда не критикуешь Элкана?

Чуйка что Астон к середине будет очень близко в РБ. Хотя все кажется сейчас, что будет еще легче чем в прошлом году.

Не привыкать конечно! Уже 17 лет это происходит! Вошло в привычку!

Даже если допустить что МБ самый плохой менеджер в мире, какая ему нашлась альтернатива? Болид что медленный это несколько не правда. Да не самовоз, но уж точно не хуже чем Мерса и АМ. Васька в отличии Маттиа по факту только красиво говорит, посмотрим конечно что будет к середине сезона. Сильно сомневаюсь, что либо поменяется. У Элкана один выход: падать в ноги Брауну и Тодту спасать бренд и команду, но позволит ли гордость?

С такой машиной никто не вкатиться. Феррари стоит с крылом и настройками определиться. Кадры лучше у них намного. Делают разницу!

Все как Вы хотели, все ради примы Леклера. Надеюсь, местные Шарлефаны довольны.

Можно пруфы этого утверждения?

Еще в чем Бин виноват? Учитывая, что как моторист главную проблему решил. Скорость у машины есть это два. А рост жора зависит от аэродинамики и подвески. Тут Маттиа не мог за всех все делать. Это старая болезнь с уходом Эллисон, где его тоже сместили 2 года назад. Если в команде не дураки полные решат эту проблему за 3 гран-при. Если проблема не фундаментальная. Это уже будут вопросы к Ваську.

Машина у Феррари как минимум быстрая, стоит может просто потерпеть. Этот человек тут причем?

Болельщики у Феррари только нытики. Потерпите хотя бы три этапа. Астон тоже неплох.