MrAnshyA10

На Цуноду будет спрос в любой команде кроме топов где будет свободное место. И Хонда и Юки уже говорили что необязательно им держаться вместе, дороги могут разойтись

Некрасиво так говорить

Согласен, Гасли выгонять это совсем маразм. Надеюсь это просто слухи

Я хоть и фанат Мика, но Цуноду не надо принижать. В дебютном сезоне в Ф2 взял 3 место. В Ф1 находится по праву, да и Албон ему помогал в 2021, когда Цунода уже был в Альфа Таури, а Албон без места запасным

Посмотрим что ты скажешь когда его Кими младший укатает

Думаю Ральф был гонщиком уровня Рассела, Сайнса

Перес подпортил идеальную статистику, было бы Топ-3 полностью из пилотов Уильямс))

Ладно сам посчитал средний ущерб на Гран-При: # Driver Crash $ Grand prix Crash $ per GP 1 Colapinto $1,794,000 6 $299,000 2 Perez $4,861,000 21 $231,476 3 Albon $4,664,750 21 $222,131 4 Sargeant $3,008,000 14 $214,857 5 Russell $3,204,000 21 $152,571 6 Sainz $2,876,000 20 $143,800 7 Tsunoda $2,159,000 21 $102,810 8 Alonso $1,959,000 21 $93,286 9 Stroll $1,887,000 21 $89,857 10 Magnussen $1,420,000 19 $74,737 11 Ricciardo $1,222,000 18 $67,889 12 Zhou $1,419,000 21 $67,571 13 Leclerc $1,207,000 21 $57,476 14 Ocon $1,005,000 21 $47,857 15 Verstappen $910,000 21 $43,333 16 Lawson $125,000 3 $41,667 17 Piastri $575,000 21 $27,381 18 Hulkenberg $475,000 21 $22,619 19 Norris $422,000 21 $20,095 20 Hamilton $320,000 21 $15,238 21 Bottas $125,000 21 $5,952 22 Gasly $0 21 $0

Если учитывать средний краш за гонку, то Фрэнки лидер?)

Для этого Макс есть. Ред Булл это газировка, а не автоконцерн. Важно только чемпионство пилота

А ведь РБР выгодно оставить Переса, с ним и деньги будут и пониже позиция в КК для работы в аэротрубе. Так что Хорнер гений!

Будь здоров Шуми, спонсорский пакет Переса показался бы копеечным

Дуэну с его именитым отцом думаю привести спонсоров тоже не проблема

Полностью согласен

Я бы ввел правила что сезон заканчивается в августе или сентябре. Гонщик который выиграл Ф2 в свой первый сезон, автоматически попадает в Ф1, та команда которая его подпишет получит какую то компенсацию, скорее всего денежную

Что они целиком поддерживаются тайцами, об этом же было начало разговора

В 2023: Квалы 4:3, гонки 4:3, очки: 15:6 2024: Квалы 12:6, гонки 9:8, очки 22:12 Думаю не надо указывать в чью пользу, очень уж на равных

А тут сразу понятно будет из-за чего все это, никто сомневаться в качестве моторов Хонды не будет. Тем более Хонда уходит не в никуда, а в Астон Мартин

Совершенно разные ситуации, у Кими за спиной не было финских мотористов. Хонда конечно поняли бы, если бы Цунода не тянул. А тут увольнять просто по хотелке, учитывая что Юки с 2023 укатывает всех партнеров, да и еще с подписанным контрактом.

Сейчас нашел эту новость что эти трое вошли в Совет Директоров который объявил Марк Матещиц согласовав с тайскими партнерами. Только я не до конца уверен что они слушаются австрийцев, а не тайцев, учитывая что у последних контроль по акциям

Договор дороже денег. Они уже продлили на 2025 Цуноду. Разрывать договор будет означать что японцев не уважают, они по праву после этого могут делать все что захотят

А ты знаешь кто сидит в Совете Директоров Ред Булл Рэйсинг? Там наверняка сидят люди назначенные тайцами и австрийцами примерно поровну, с чуть большим перекосом в сторону тайцев

Тайцы полностью поддерживают Хорнера и прислушиваются к нему. Марко и австрийцы в пролете. Тут мне кажется вся вина на Хорнере, который решил показать австрийцам кто здесь хозяин

Выпрут Цуноду и в 2025 мотор будет каждую гонку ломаться. Так Ред Булл и ВизаКэш и будут бороться с Заубером за 10 место

Если бы не деньги арабов, Ф2 заканчивали бы сезон в сентябре, что было бы более справедливо