MrAnshyA10

Учитывая что Мик и Себ будут участвовать в гонге чемпионов за неделю до начала сезона Ф1, не означает ли это что Мика не будет в Заубере? Сомневаюсь что они разрешили бы своему гонщику участвовать и рисковать

Не оправдал надежд Дэннис, пару сезонов назад казалось что точно попадет в Ф1

А может и больше...

MICK SCHUMACHER'S PERFORMANCE QUALY H2H: 26/44 (59.09%) 2021: Schumacher 20 - 2 Mazepin 2022: Schumacher 6 - 16 Magnussen RACE H2H: 20/29 (68.97%) 2021: Schumacher 11 - 3 Mazepin 2022: Schumacher 9 - 6 Magnussen

Барса проиграла Баварии, Бавария проиграла БАТЭ, выходит БАТЭ сильнее Барсы Не проиграть с разгромным счетом в квалификациях и есть успех для такого гонщика как Стролл

Может поэтому и приходит Тойота, потому что там нет Гюнтера

Ну Расселлу и Строллу в заслуги же ставят их недавние успехи против старых напарников

Все может быть, фактор возраста или вдруг Зауберовское ведро вообще не подойдет Халку, а Мику наоборот. Вот это доктор Марко и предлагает, сравнить их в 2025

Если он подпишется, это будет для него шанс реанимировать карьеру. Для этого надо уверенно укатывать Хюлькенберга (многие в это не верят, но такая будет стоять задача), тогда и топ-команды возможно начнут охотиться за ним. А если он не воспользуется шансом, тогда перестанет грезить об Ф1 и перейдет в другие серии. Помнится после его первого сезона в Хаасе, его уже начинали сватать в Феррари, когда у Сайнса закончится контракт.

Марко сказал что Лоусон и Цунода будут бороться за место в Ред Булл на следующий год. Интересные 6 этапов предстоят

6 гонок до конца сезона, как считаете какой будет квалификационный счет у Лиама с Цунодой?

Безусловно талантливый гонщик, но не талант уровня Пиастри, Макса, Норриса и Леклера

А что говорит chatgpt о шансах: Mick Schumacher (35%), Valtteri Bottas (30%), Gabriel Bortoleto (20%), Franco Colapinto (15%). Только непонятно откуда он берет эти проценты)

Наверняка у него большие бонусы, возможно даже за очки

Ничего себе Чжоу жирует, у того же Цуноды четвертый год уже только 1 млн

В качестве голой модели для извращенцев)

Тогда какого фига Ауди нужен немотивированный пилот которому уже пофиг на гонки, не понимаю я этих немцев

Аргумент конечно так себе про шанс. Но был бы отец здоров и рядом, Мик получил бы гоночное образование от отца и возможно сейчас катался бы в Феррари

Мне кажется то что Боттас требует себе многолетний контракт и много денег это вброс. В его положении он должен соглашаться на любые условия чтобы остаться. Такое возможно если он устал от Ф1 и готов остаться только если деньгами заинтересуют

Есть ощущение что Мик Халка укатает, сейчас это не тот гонщик который был два года назад, да и помнится в конце 22 года Мик был существенно лучше Мага. Работа резервным в Мерседесе помогла ему понять как должна работать настоящая команда, да и постоянные тесты были в Мерсе, Макларене и Альпин. Возможно по квалификационному счету минимально уступит, но в гонках должен укатывать.

В Linkedin отправил сообщение в Audi F1 Project, также написал мэйлы двум людям чьи почты нашел: Guido Stalmann Head of Communications Formula 1 Project Benedikt Still Spokesperson Audi Formula 1 Project

Написал письмо в Ауди с аргументами подписать Мика: прилагаю здесь, убрал здесь приветствие и прощание, текст только на английском: Signing Mick Schumacher for the Audi F1 team in 2025 could be a strategic masterstroke for several reasons, considering both his pedigree and potential: Racing Heritage: Mick Schumacher carries the Schumacher name, synonymous with F1 excellence. His father, Michael Schumacher, is one of the greatest drivers in the sport’s history, and Mick has inherited that legacy, bringing with it an unparalleled fan base, media attention, and marketing appeal. Audi, entering F1, can capitalize on this prestige to enhance brand visibility and popularity. Proven F1 Experience: Mick has already had two seasons of experience with Haas and Mercedes as a reserve driver. His learning curve has been steep, but he has demonstrated resilience and maturity, notably scoring points and improving his performances under pressure. For Audi, a new team, you need a driver with the adaptability to build a car from scratch and provide valuable technical feedback. Youthful Potential: At 25 by 2025, Mick will be in the prime of his career. He still has tremendous room to grow, and with the right environment, Audi could be the team to unlock his full potential. Having a driver who can grow with the team would create a long-term competitive asset, offering continuity as Audi’s F1 program evolves. German Connection: Audi, as a German marque, could benefit enormously from having a German driver like Mick Schumacher. This creates a strong nationalistic tie that would resonate with German fans and the European market. Sponsorship opportunities could flow in from German corporations and further increase fan loyalty. Development Mindset: Mick’s time at Ferrari’s Driver Academy and with Mercedes’ reserve role has honed his technical feedback skills, crucial for Audi’s early development phase. He’s known for his methodical approach and strong work ethic, traits essential for helping to develop a competitive car. Resilience and Team Player: Despite early struggles, Mick has demonstrated his resilience. He’s consistently shown that he can bounce back from setbacks, improving over time. He’s a team-oriented driver, known to have good relationships with engineers and other team members, crucial for Audi’s F1 project which will require tight collaboration between all personnel. Marketing and Fanbase Growth: The Schumacher name still carries immense weight worldwide. Signing Mick would not only attract a large, passionate fanbase but also serve as a marketing goldmine for Audi, boosting the brand's presence globally. Bringing Mick Schumacher into Audi’s F1 program for 2025 would blend racing talent, technical capability, and marketing appeal. It’s an investment in both performance and long-term brand value.

Это все потому что болид РБ не позволял бороться за титул и он больше рисковал так как хотел выжимать все из потенциала машины для победы в гонках. В самовозном Мерсе достаточно было ездить близко к пределу для титула, что сводит ошибки к минимуму

Не знал, интересно кто поедет вместо него

Отличная карьера была, будет красиво если завершит победой в последней гонке