scorpii

Юки лучшее время показал в 1 сессии: 1.27.967 Макс в финале проехал: 1.26.983

Подиум и по-суху пока что из раздела фантастики, так что дождь тут вполне может сыграть "за", т.е. за нас пока только фактор неопределенности может сыграть.

Прикольно тут не 15 место, а то что сам Лоусон выше. Секунда от Макса - это сильно, дохтур как в воду глядел)) По логике, - еще гонка осталась и, кто там следующий?

Возможно, а возможно и потеря 5 пунктов прижима Шарлем на старте, сделала его машину более быстрой и планка не стерлась...

SkySports: Юки Цунода заменит Лиама Лоусена в Ред Булл на Гран-При Японии.

Никакой паники, все под контролем. В реальности поровну с вилками и чуть опережаем хаас, а астон так вообще в яме. Мы ведь с ними боремся в этом году?

Вишенка на торте, никак по другому и не назовешь дисквал сразу 2-х машин. Это фиаско, братан (с) Даже не представляю, что еще можно "придумать" к следующей гонке. Слишком холодный душ после обнадеживающего начала уикэнда

Это самое сложное "собрать все воедино"

Слезы и слюни пускаешь тут только ты. Прям как пироженка, весь в обиженках :))

Гонку смотрел, результат - говорит сам за себя. Или там что-то другое появилось? Главное было не проср... Максу и попробовать в борьбу с Жорой. И первое и второе со знаком "минус". Что выиграла команда и гонщики? Каков был план? Если не проиграть тапку, то не нужно было гнать за Жорой и убивать резину. Разменяли бы позиции и все на этом. Хэма - на пит (можно было и на медиум попробовать), Леклер на трассе в режиме контроля.

Очень даже может быть. Учитывая как изменение давления сказалось на результатах.

Это что-то бы изменило в итоговом раскладе? Оказались бы или нет - этого мы не узнаем, так как все отдали на междусобойчик и жалкую попытку скушать Жору.

Ну вот и я о том же, но некоторые не замечают очевидного...

Шарль и мешал, если что. В итоге даже позицию не вернул, хотя она ему была отдана для обгона Жоры.

Красавчик. Пока в макларене делят первые места - выигрывает в итоге Макс.

Наконец-то, реализовали преимущество двумя машинами.

Налажали конктетно. А ведь всего лишь нужно было поработать с резиной. Но нет, обиженный пироженка устроил погоню, убив себе резину и косвенно хэму и пропустив в итоге Ферстаппена вперед.

А что не так с настройками? Изменения вносят, чтобы добиться большего. Остальные то прибавили. Тут хотя бы практически остались на том, что было. 1.30.849 против 1.30.927 Четвертое место Ферстаппена в квале 1.30.817, быстрее "идеального спринта", не говоря о результате поула 1.30.641 Предлагаете ничего не делать?

Забыли добавить: построенной под его стиль пилотирования.

Жорик прямо сейчас крайне быстр и опасен и, если гипотетически предположить, что у него машина уровня Мак-а, то за вероятность его чемпионства даже я бы проголосовал. С ним сильно сложнее бороться в чемпионате, чем с потенциальными героями нашего времени (это я про пилотов Мак-а)

Зачем напрягать пилотов Мак-а? Они друг друга вполне могут напрячь и самоустраниться)

Это просматривалось с самого подписания, косвенно подтвердилось на тестах, а теперь просто стало очевидностью. Серега на его фоне просто чемпионом выглядит.

Ну вот все и встало на свои места. Жорик тут превознемог и смог разделить пилотов мак-а. Фуры на своих позициях. Макс, как всегда, выжал максимум. В гонке все зарешает износ резины. Мак-и должны забирать, если ... опять что-нибудь пойдет не так. За подиум можно пободаться, но это возможно при идеальной тактике и пилотировании.

Опять за старое?! Нытье, нытье... Когда и как титул брать будем? Если не сейчас (в 2025), то возможно и никогда.

Ветка фур - самая обсуждаемая и самая переобуваемая) По мне, цыплят - по осени считают. Так что не стоит так быстро переобуваться. Сезон только начинается и все события еще впереди. Радует, что машинка все-таки может, и будут наши трассы. Мак-и, - там все сложно, как и год назад и этим можно нужно пользоваться, как то успешно делает Макс.