Василиса Сковородкина

Авторитетный журналист портала PlanetF1 Томас Махер опубликовал в социальных сетях информацию, что 82-летний Хельмут Марко 19 декабря был официально уволен со своей должности директор в «Ред Булл». Преемником австрийского специалиста стал Алистер Рю. Алистер был директором Red Bull Technology (холдинговой компании). С тех пор в 2021 году он возглавлял Red Bull Powertrains, а с 2022 года — Red Bull Advanced Technologies и Red Bull Advanced Services.

Тут мне вспомнилось Абу-Даби 2021 года, когда Майкл Маси напоминал Тото, что такое гонки

В Маках? Команда, конечно, технически хорошо упакована, но в папайю играться Макс туда не пойдет. Хотя также готова болеть за него в любой команде и в любых гонках.

Актуально! Не в бровь, а в глаз!

Чемпион «Формуле-1» 1997 года Жак Вильнев поделился мнением о причинах, по которым напарники Макса Ферстаппена по «Ред Булл» в последние годы неизменно проваливались и теряли место в команде. По словам Вильнева, проблема заключается не в том, что в «Ред Булл» строят машину в соответствии с предпочтениями Ферстаппена, а в том, что Максу удается намного лучше адаптироваться к новым условиям. «Все постоянно рассказывают о том, что [в «Ред Булл»] болиды строят для Макс [его предпочтений], и что второму пилоту нужно посочувствовать. Ну, на самом деле это не так. Это Макс работает с болидом, помогая делать его все лучше и лучше. Если ты не способен управлять болидом или по ходу сезона разобраться в проблеме, то с каждой гонкой будешь становиться все медленнее. Хотя на деле это не ты будешь становиться медленнее, это Макс будет становиться все быстрее и быстрее. Просто потому, что ты сам оказался не способен грамотно разобраться в особенностях болида и приспособиться к ним. Понятно, что в таких условиях команда будет больше работать с Максом, и в итоге машина будет становиться для второго гонщика неуправляемой. Мы видели, что так каждый год происходило с Пересом. Они начинали сезон на равных, но на этом все заканчивалось. Это не Перес начинал терять скорость – это Макс становился все быстрее, потому что был способен адаптироваться к изменениям болида»

Тогда замена Макса на другого "специалиста" тоже окажется нормальным процессом

Уверена, что избавятся. Личности в команде явно уже не нужны. Да и спонсоры Макса спонсируют самого Макса, а не его команду.

Взял то, что ему уже не понадобится. Не пропадать же добру?

Дело было как то так:

Титул наметился уже после решения Хонды покинуть то ли Ф1, то ли РБ

Хонда вроде сама ушла, никто от нее не хотел отказываться.

А я надеюсь, что и это не предел

А вот здесь номер уже не поменяешь...

Всего лишь Дедом Морозом к Новому году)

Передвинут гонку ради участия Макса?

Видимо, пока официально вопрос с номером еще не решен.

Ждала от Хельмута откровений после отставки, но не так скоро).

Настройками тоже занималась команда, как и на лишний питстоп зазывала

Конечно, еще можно стесать планку до дисквала или вовремя на пит не заехать)

Заслугу инженеров легко можно убрать в барьер, перепутать кнопки, не вовремя нажать педаль, переключатель, убить шины раньше времени и т.д., и т.п.

https://www.youtube.com/watch?v=Rzx3Z_QwM3o

Бен Сулайем расстроится, просмотры упадут)