Putorana

Хемилтон совершил блокировку. Если была очевидна его вина, почему РБ не подали протест стюардам? Ведь подавали на то, что Льюис не сбросил скорость под жёлтыми флагами, которые длились менее одной секунды.

Сейчас для работодателя не имеет значение цвет кожи. Людей принимают на работу при наличии у них компетенции. Всем нужны специалисты высокого уровня.

Да, просматривается, что симпатии Алексея Попова не на стороне Хемилтона. Имеет полное право.

А вот это очень похоже на правду:

ВИТАЛИЙ ПЕТРОВ: ХЭМИЛТОН ПРОИГРАЛ ГОНКУ САМ Первый российский гонщик Формулы 1 Виталий Петров считает, что у Льюиса Хэмилтона был шанс удержать Макса Ферстаппена позади на последнем круге Гран При Абу-Даби. По его словам, для этого пилоту Mercedes нужно было закрыть калитку перед пятым поворотом. «Не понимаю одного, почему Льюис не занял внутреннюю траекторию и не защищал свою позицию. Сделай он так, то в дальнейшем ничего бы не поменялось. Может это звучит громко, но Льюис проиграл гонку сам, именно в этом повороте», – написал Петров на своей странице в Instagram. Подробнее свою точку зрения первый российский гонщик Формулы 1 объяснил в видеоразборе гонки. «Неужели Льюис не думал, что Макс будет так поздно тормозить и атакует его? Почему он не закрыл калитку? Учитывая, что машина Mercedes чуть сильнее, возможно, до следующего поворота он проехал бы вровень с Максом, тем более DRS была выключена. Может быть, не увидел или хотел взять пошире и разогнаться получше на выходе, опасаясь, что шин может уже не хватить для правильного выхода», – сказал Петров.

А без того, чтобы указывать на то, что недостойные и некомпетентные позволили задать вопрос или высказать мнение. Вы можете объяснить ту ситуацию?

"Учить Хэма водить машину... мощно, заслуживает восхищения." Никого не учил. Я написал - возникает вопрос? Петров вообще-то гонялся в F1 и он говорил об этой ситуации. Писали на autosport, ссылку вставить не получается...

Тоже думал об этом. Чтобы проехать по внутренней траектории на старом харде, ему пришлось бы ещё больше сбросить скорость... Как говорят: "Льюиса, поставили на расстрел". Только грубая ошибка Ферстаппена могла спасти Хемилтона. Но Макс не ошибся. И что характерно - для тех, кто совсем не погружен в Формулу 1, он выглядит как более быстрый в этой гонке.

Есть такая политика у толерантных, но только попробуй попасться им на зуб - не пощадят.

Везение или лоббирование со стороны гоночного директора.

Мерседес ничего бы в Международном апелляционном суде FIA не выиграл. Было бы, как у McLaren: https://www.f1news.ru/news/f1-18897.html

По моему мнению, Мерседесу надо было или идти до конца или не угрожать всем апелляцией. Сейчас многие, расценивают их поступки как слабость. Нытьём, никто и ничего не добивался. А они не завыли, а именно заныли - обидели маленьких и беззащитных, плохие дяди! Как говорят: "Никогда не вытаскивай пистолет из кобуры, если не готов выстрелить."

Да, по факту в Абу-Даби к РБ и Максу претензий нет. Они провели гонку, на редкость, чисто. Правда, за всю гонку Льюис и Макс пересеклись в начале первого круга и на последнем. Конечно, на диване все стратеги и бойцы, но возникает вопрос - почему Хемилтон не закрыл калитку в пятом повороте и пустил Макса по внутренней траектории. В. Петров об этом тоже говорил. А дальше Макс, был всегда на внутри и Хемилтон на старом харде ничего не смог сделать.

Тото, надо было звонить Бернду Майлендеру и просить, чтобы он не заезжал в боксы... ))

Возможно, все круговые могли бы обогнать сейфти-кар и не помешать лидерам. Но Маси не стал рисковать. Только вот, в случае обгона круговыми лидера, рестарт должен даваться в конце следующего круга. И в данной ситуации все финишировали бы за сейфти-каром. Уже ни раз об этом говорили. Маси принял своё, волевое решение и FIA его поддержала. Не было раньше такого в гонках, вот и пошли претензии. Вопрос не в том, что Мерсы не получили чемпионство в личном зачёте, а в том что F1 превращается в "скандальный базар" с непредсказуемыми решениями гоночного директора. А потом и стюарды, начнут трактовать регламент на своё усмотрение. Не было бы этого бардака, Маси не пришлось бы предупреждать Ред Булл, что с них могут снять очки за спорный гоночный инцидент. Надо определиться и расписать все ситуации. Огласить весь ценник - конкретные наказания, в конкретных случаях. Не Бином Ньютона - можно расписать при желании. Возможно, всё и останется без серьёзных изменений. А то, что Мерсы проиграли, это или мотивирует их на бескомпромиссную борьбу в гонках или выбьет из колеи. IMHO P. S. Выше в постах, уже всё разжевали. )

В F1, дружба между пилотами заканчивается, когда начинается жесткая конкуренция.

Что там, у нас в финале ученик волшебника делает со своим учителем?

Ну, нравится Максимка Доктору Марко. Уважили старика...

А в Джиддже можно было давать красные флаги? Катались три круга за Берндом Майландером, потом, когда уже машину разбитую убрали, хлоп и красные флаги. Барьерчик подправить надо. За весь сезон не скажу, но в конце Маси однозначно тянул Ферстаппена. Стюарды могли и Макса наказывать и Хемилтона. Но Маси даже торговлю устроил, чтобы за срезку Максу не дали штрафные секунды... Красные флаги дали бы Хемилтону на рестарте - новые шины и сохранили позицию. Вот Тото бы расстроился.

Это логично. Определяют наиболее перспективного и все ресурсы направляют на него. Тем более, если есть шанс побороться за титул.

Это Тото со страху... Так и "на каркал" SC.

Думаю, что Маси как раз и не тронут. Убрать его - значит признать претензии Мерседеса и признать спорность присуждения чемпионского титула. На это они не пойдут - слишком большие издержки. Создадут комиссию по улучшению их (FIA) прекрасной работы и может быть подправят регламент, учтя пожелания команд.

Уже был пример подачи протеста в международный апелляционный суд FIA, от McLaren. Тоже касалось Хемилтона, он мог стать чемпионом в 2007 году. И сейчас, закончилось бы с тем же результатом. https://www.f1news.ru/news/f1-18897.html

Регламент - правила должны строго исполняться в отношении любой команды и любого гонщика. Иначе всё превратится в коммерческий "Цирк с Конями". Разве что кони очень дорогие и наездники высокооплачиваемые.

Это где такое написано? Машина была целая и не находились на дорожном полотне. А в Джидде, когда под VSC маршалы бегали по трассе и собирали обломки - это нормально. P. S. Для сравнения, посмотрите Гран При Канады 1999. Когда там давали сейфти-кар, а когда желтые флаги. Времена конечно изменились, но не до такой степени.