SenyaGlock
-
Число публикаций
448 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы SenyaGlock
-
-
7 часов назад, Merry Christmas сказал:Это другое.
Это продолжается борьба против главы ФИА, который выглядит чужеродным в этом европейском спорте
Ну это в комплексе, возможно Вольф сам метит в это кресло, а араб действительно чужеродный элемент в евроспорте, дань повесточке и задабривание нефтяных шейхов, ибо после запрета табачников они стали единственным стабильным источником денег в Формуле. Так что как не крут Тото, тягаться с саудитами, которые его продадут, потом купят, чтоб продать ещё дороже, ну то такое
-
7 часов назад, Lonesome сказал:Этого мало, чтоб пробить для себя регламент.
Это "одно из" чтобы пробить регламент. Тото заходит с разных сторон, скорее всего и невидимая работа внутри Фии ведётся через нужных людей, на поверхности только пузыри. Эти разговорчики про запрет граунд эффекта, вспомни с чего начиналась история ТД39, если понадобится Вольф и спектакль разыграет вроде "спинка бо-бо"
-
А тем временем Вольф продолжает подготовку к регламенту 2026. Его благоверная подала в суд на Фию по тем декабрьским обвинениям в сливе конфиденциальной фияшной информации муженьку. Тогда дело спустили на тормозах из-за отсутствия прямых доказательств, плюс остальные команды вписались за Тото, хотя такой возможности добить конкурента, да еще действующего грязными методами может больше не представиться. Итогом может стать мировое соглашение: вы рисуете регламент как нужно Мерсу, мы снимаем все претензии
-
В 13.03.2024 в 12:07, Кофеман сказал:Лулу, сам по себе, здесь не причем, он просто читает по бумажке. Это ваш Джон один из двигателей в корпорации E.S.G. Agenda и если кто и превратит Феррари в тонущее корыто, наподобие того, что сделали с Боингом, то все это ручками клана Аньели.
Уверен что Лулу искреннен в своих заблуждениях. Что касаемо акул бизнеса, то я надеюсь что маятник повесточки уже до предела оттянут влево и ситуация с Боингом возможно повлияет на возврат его в обратную сторону, и небожители вроде нашего Джонни этому посодействуют, хотя конечно сейчас им приходится быть мейнстриме. В конце концов неправильная сборка привода механизации крыла на 737 МАХ одинаково может повлиять как на любителя инклюзивности против профессионализма, так и на тех кто этого не одобряет
-
28 минут назад, Vt12 сказал:Вася не унывает, потому как ему никто задач на 2 чашки не ставит. Что в общем правильно. ))
Там Карл на главной что-то про инклюзивность. Ничо не понял, старею наверное....(((
Ну дык ждут Мессию, так что годик у Васи есть, а дальше как пойдёт. Боюсь с приходом Карла инклюзивность Феррари будет чавкать полной ложкой, но вообще походу Тото, при всем моём к нему неуважении, все таки самый хитрозадый руководитель команды в истории Ф1, по сравнению с которым Бриаторе просто нервно курит в сторонке - в очередной раз обвести вокруг пальца наших бигбоссов, сплавив им пенсионера, одновременно расчищая дорогу для перехода Макса в Мерс, гениально просто
-
11 часов назад, yooogurt сказал:Может не все так плохо кста, Бахрейн все таки специфичная трасса, на других может быть будем ближе. По сравнению с падением в прошлом году, этот пока радует. Да конечно хотелось бы быкам борьбу навязать, но тут не только побочки ограничения, но и у них ещё преимущество в кол-ве продувок и комп симуляций.
С концепцией попали, и она вроде как отличная от РБ и подвеска и днище, по другому сделаны. Т.е. шансы с надеждой на отличный пакет обнов, что позволит бороться за победы, таки ещё теплятся.
Ха, ну дык каждая трасса специфическая, в том и прелесть чемпионских болидов, что они одинаково хороши на всех типах трасс. С концепцией попали чтобы оставаться в топе, но к сожалению для борьбы с Быками ее недостаточно. Ладно, несколько следующих ГП покажут, кто есть ху, хотя 99, 9% Макс четырёхкратный, в этом сомнений нет, а вот за 2е место в КК потягаться с Мерсами вполне реально
11 часов назад, yooogurt сказал:Дык тесты же были, на них уже все понятно было, на любой другой трассе, ну да, почему бы и нет, а тут расклад был ясен заранее, увы.
В прошлом году наши же 5 использовали, если в этом и получится 4 то очень на тоненького будет походу.
Ну 5 было из-за того, что на первом же ГП посыпались, к этому сезону надежность надеюсь подтянули. Поглядим конечно, Вася наш вроде не унывает, возможно апрельские обновы помогут
-
2 часа назад, yooogurt сказал:Тут палка о двух концах, по сравнению с прошлых сезоном, особенно его началом, тут да и улыбаться можно, и прижим видеть у Сайнца, и деградацию малую наблюдать, и передок стабильный, и корреляция работает и т.д. прогресс очевидный, базовая платформа хорошая получилась. Но по сравнению с РБ, которых вся пресса в фавориты записывала в том числе и формула уно, офк было понимание что этого мало. Особенно если осознавать, что Феррари года полтора потеряла развивая не то направление, и что в РБ две команды на одну работают, а у нас дай бог полторы.
Естественно пресса ставила Быков в фавориты, но одновременно подмигивая мол глядите, у Феррари то тоже все зашибись, что вызвало у людей ложные надежды, а потом соответственно и разочарование. Людям хочется верить в лучшее, хотя умом они понимают, что все не радужно.
Такова суть ограничений нынешнего регламента, фактически превратившего Формулу1 в угадайку - автор лучшей концепции в регламенте становиться "царем горы" до конца этого регламента без шансов у остальных его догнать и навязать борьбу, если не вмешается фия разумеется
2 часа назад, yooogurt сказал:Ну это было бы резонно, если бы не тесты неделю назад, где все всё видели, и понимали что будет в гонке, все таки СУ всего 4 на сезон, попробовать попушить может потом аукнуться. Не знаю на что Сайнц надеялся своими вопросами, но после гонки он говорил, что когда увидел у Перца софт, то сразу понял что орешки и что они видели ещё на тестах, что у быков софт не умирал.
Ну ладно, один движок на 6 ГП, в конце концов это гонки или покатушки пенсионеров. Я ж не говорю пушить все 20 кругов, но вынудить соперника взвинтить темп, чтобы понять на будущее на что он способен не в круизе, 5 -7 и кругов будет понятно, прям критических потерь точно не будет. А так рассуждать, ну можно Максу прям сейчас чашку выдать и разойтись до следующего марта
-
12 минут назад, zanashyh сказал:А с чего ты взял, что Сайнс не пушил? Зря, что ли, он спрашивал своего ГИ, когда ему начинать? И, между прочим, получил у него ответ, что вот с этого круга, по их расчетам)))
ГИ говорил же, что по их расчётам ща ща ща вот на этом круге , или вот на этом, ну на следующием уж точно резина у Перца закончится и тогда начнём. И так 20 кругов. Но резина так и не закончилась
-
3 часа назад, Кофеман сказал:Безусловно запланированные подарки были, есть и будут. Главное назвать их правильно, это не подарки, а подачки, барин косточку кинул голодающим.
Ну да, войти в историю как единственная команда, которая выиграла все этапы в сезоне , нафиг это надо. Все предпосылки есть, быстрейший гонщик на космовозе, феноменальная надежность, фиа и Либерти пока не трогают, но Быки конечно займутся подачками в пользу нищих, ага
-
2 часа назад, yooogurt сказал:Пока выглядит как ты сам себе накрутил, непонятно почему. Ну понятно что хотелось, и мне тоже и оптимист я ещё тот, надежда умирает последней все дела, но вот после прочтения прессы я бы никогда не сделал выводы что у РБ будет конкурент, по крайней мере на старте.
Вот из той статьи по выводам:
Red Bull и Макс Ферстаппен, напротив, решили не раскрывать карты, совершив несколько заездов во второй половине финального дня на одинаковом бензине, но на разных компаундах. Поэтому значительное преимущество голландского гонщика в сравнении заездов на C3 с Леклерком не должно вызывать удивления, ведь чемпион мира, по мнению команды-соперника, мог рассчитывать на преимущество в весе в 20 кг (5 десятых). Однако Red Bull не ограничилась "мешками с песком", поскольку Ферстаппен все заезды провел в очень осторожном гибридном режиме.
Ну да, и Попову в голосовалке 34% (что говорит о сильном разочаровании) тоже я один накрутил, остальные все заранее знали и ни на что не надеялись. Повторюсь, если бы все рассказы прессы об улыбающемся Леклере, довольном Вассере, пунктах прижима у Сайнца, малой деградации на стинтах, мощной прибавке по сравнению с прошлым Бахрейном, резюмировались "но при этом РБ все равно в космосе" или "но это все только для борьбы за второе место в КК", а так даже в приведённой тобой цитате про Быков и мешки с песком, и задушевный мотор тоже обтекаемо, что соответственно может вселять надежду
2 часа назад, yooogurt сказал:зы. странная претензия к стратегам, а что им ещё делать, когда у всего пелетона софт умирает, а у РБ нет? с-х-х стандартная стратегия для Бахрейна, и в прошлом году такая же была (кроме быков, они с-с-х ехали).
Претензия в том что имея слабоизнашивающийся состав наш мостик мог бы попросить СуперСайнца (ведь по мнению Атланта испанец способен порвать любого топа) попушить хотя бы кругов пять с целью проверить, сколько Быки могут прибавить и как долго живет у них резина, если не круизят. Большого ущерба для режима экономии это не нанесло, а профит вполне реальный. Вместо этого мы ждали, когда начнётся деградация софта у Перца, ну дождались, чо
-
3 часа назад, Merry Christmas сказал:не возьмут. все догоняющие в поворотах едут, в монако или Синге отберут у них победу, уж где то да у макса что то пойдет не так.
Догоняющие может в поворотах и едут, но Быки едут везде. И потом это команда, которая не повторяет ошибок - сингапурских подарков больше не будет
-
41 минуту назад, yooogurt сказал:По моему не было почти вровень в РБ, точно помню что писали, что Феррари гонку симулировали с 100+ кг и потом не заправлялись три стинта, а РБ 75кг залили, но каждый стинт заезжали дозаправиться снова до 75кг, т.е. в совокупности РБ был тяжелее и Тапок там времена показывал страшные. Не то что формула уно, я вообще не припомню издание которое намекало бы что у РБ может конкурент появиться. А всякие лучше, стабильнее, быстрее были по сравнению с СФ23, а не РБ20.
Ну вот аналитика из намеков и есть, ни кто прямо ничего не говорит, но выкладываются циферки, где на тестовых стинтах у Феррари на протяжении десятка кругов стабильно 37.1 - 37.2 против 37.5 у Макса. Не я ж один повелся, туча народу ждало первый этап затаив дыхание, а потом ушат холодной воды на головы. Поэтому фильтровать нужно эту аналитику, сф-23 к Абу-Даби допилили в принципе, сф-24 ее продолжение фактически, чуть с более другой аэродинамикой и подвеской, сейчас просто смотрим продолжение прошлого сезона
41 минуту назад, yooogurt сказал:Ну не факт что прошел бы, один по 6 десятых темпа на круге терял второй на 4, это все таки очень много.
Ещё по Сайнцу есть мнение что тут уже Феррари решили "экономить" ибо понимали что Перца вариант только догнать, а обогнать темпа не хватит.
Ну и устраивать качели когда под попой самовоз такое себе достижение, позорненькое.
зы. в практике Шарль был быстрее Карлито. Тут может не такая разница как с Перцем, но все таки Шарль побыстрее в целом как пилот.
РБ катят на круизе, мы не знаем, сколько при необходимости они смогут добавить. Не обогнал бы на трассе, обогнал бы в боксах - Макс далеко впереди и можно было сосредоточиться на Перце подобрав ему лучшую тактику.
Понятно что дельты обгонной не хватало, и экономить - это девиз современной формулы, но ты считаешь, что Перец в это время пушил на все деньги? Сомневаюсь, тем более уж десяток лет у стратегии Феррари "надеваем хард и ждем, когда у соперника кончится софт... не кончился? блин, опять не получается", и уж Быки про эту стратегию знают, поэтому как только Сайнц отыгрывал пару тройку десятых, на следующем круге Перес забирал их обратно, смысла надрываться у него не было. В скорости Леклера я и не сомневаюсь, наших двоих я бы сравнил с ДиСи и Микой в Маках конца 90х
-
13 часов назад, Al Capone сказал:С величайшим трудом
Изображать очередное превозмогание на очередном этапе, самое сложное, что предстоит делать Быкам в этом сезоне. Вангую 24 победы они возьмут без проблем
-
13 часов назад, yooogurt сказал:Вот именно, читаю их много читал и намеков на самовоз или как минимум ноздря в ноздрю с РБ чет не припомню.
Ты или не полностью читал или не так понял, ну да по телеметрии в поворотах последнего сектора Шарль был быстрее, при этом в первых трех проиграл 3 десятых, РБ хорош везде Феррари только в средне и высокоскоростных, и т.д.
На самовозе Перец, побитого Шарля и Рассела мог с проблемами пройти?(чет ты совсем бедолагу не ценишь) и еле еле уехал аж на 2 сек от Сайнца на более мягкой резине, ну есть повод гордиться
зы. кста если мы посмотрим покруговки Шарля и Тапка на первом стинте и вычтем у Шарля 6 десяток, то получатся те 3-4 десятых о которых и говорил дед Марко.
Ну ладно, хочешь сказать, что не было их аналитики во время тестов типа у Феррари загрузка больше чем у Быков, а едут почти вровень, и движок прикручен , и там мы быстрее, и здесь мы стабильнее. Да, напрямую не говорили, что красные прям быстрее синих, но тут пол форума уже ладошки потирала, предвкушая борьбу за победы как минимум, как раз и ориентируясь на эту самую аналитику. Вот первая гонка и показала, кто шифровался на самом деле, хотя Макс по глупости в первый день тестов спалил самовоз, привезя секунду.
Ну Перес и неполоматых Рассела и Леклера прошел бы, хотя не так просто, ньюивозка и под нумеро дуо летит как не в себя. И да, я действительно считаю мексиканца пилотом классом ниже Сайнца, Рассела и Леклера. Двумя секундами я бы не чванился, если бы Сайнц прессовал бы Перца в зоне ДРС, а так стандартные качели на протяжении 20 кругов.
Если ты про практики, то на стинтах вроде Сайнц был быстрее, так что по Леклеру я в этой гонке не мерял бы скорость и отрывы, а сколько Макс привез испанцу на финише? Вот и вся фуфловая аналитика от уно
-
25 минут назад, yooogurt сказал:пруф?
я чет он них помню что рб фавориты (как и от всех других изданий).
Так ты же постишь от них новости, на прямую они не говорили, но намеки и полунамеки были явные: и тут у Сайнца прижим на пару пунктов выше, и Леклер в этих поворотах стабильно быстрее... А в итоге Дохтур без всяких объявил 0.3 впереди Быки, и вышло даже 0.5, и это Макс ещё на круизе, судя по бодрому виду после гонки. Да чо там Макс, Перес без проблем прошел всех до 2го места и контролировал отрыв от быстрейшей в этой гонке Феррари Сайнца.
-
20 часов назад, Merry Christmas сказал:формула уно сообщило, что Леклер терял на круге 0,6
Ага, а ещё формула Уно, подмигивая двумя глазами, шептала что у Феррари если не самовоз, то уж точно ноздря в ноздрю с Быками. Вобщем в топку этих товарищей
-
23 часа назад, WalerijPWW сказал:Если мерсу для того, чтобы перегрев побороть, придётся доп отверстия в кожухе открывать, это скажется на скорости и аэродинамике не в лучшую сторону. Так что с чёрными стрелами не всё так однозначно. Хорошо что гонка уже в субботу. Так как трасса совсем другая, после неё будет более менее ясен расклад по скорости. Скорее всего в борьбе за второе место конечно...
Из-за перегрева сливали 5 десяток, песли верить Расселу, вряд ли лишняя дырка в кожухе отнимет столько - до перегрева Мерс был довольно бодрый. А борьба за второе место если только в КК, если получится, про первое можно забыть до 26го
-
8 часов назад, Al Capone сказал:Уже на этой недели новая гонка) Какие места займем?
Судя по тому, что космовоз зашел даже мексиканцу, а Мерседес разберётся с перегревом движка, то максимум 5-6
-
1 час назад, papaklass сказал:А Перчик выпилится на самовезе? Одно место за ним.
Перчик нестабилен
-
1 час назад, papaklass сказал:Ну если Макс "уйдет в закат", то на подиуме только одно место останется.
Не понял ход твоей шахматной мысли, первое место в этом году без форс мажоров за Максом зарезервировано, осталась борьба за 2е и 3е.
-
4 часа назад, T T сказал:У меня такое чувство, что Леклер, вот же зараза, в десятку не попал.
Учитывая, что машины с Максом разные, настройки разные, Макс говорил, что в ку3 у него улучшилось сцепление с трассой по сравнению с ку2, а Шарль - что ухудшилось, то поул там был вообще не гарантирован.
2 и 4 места на решетке - хороший стабильный рабочий результат на первую гонку сезона. Теперь в идеале было бы отжать Рассела на старте и сосредоточиться на работе с шинами, чтобы понять, какое в этом году соотношение скорости и шиножора в реальной гонке.
Согласен, наша задача на эту гонку - подиум, в идеале 2 и 3 место. За Максимом на ньюивозке гоняться смысла нет, он все равно в закат уедет, наши соперники за оставшиеся два места на подиуме Мерс, Астон и Макларен. Ну и про Переса не стоит забывать, всё возможно
-
3 минуты назад, HuKCEP сказал:Если вспомнить какие комплекты кто выбрал на тесты, то всё будет совершенно не так однозначно. В противном случае там погрешность не превышала бы два комплекта, а у нас до шести доходит.
Ну естественно если условный Саржент покажет время проехав один боевой круг на с5 на 2 десятки быстрее условного Макса на с1 проехавшего стинт в 10 кругов, то вполне понятно, кто в реальности быстрее и кто на каком месте
-
1 минуту назад, Lonesome сказал:У Феррари история совершенно другая.
История может и другая, но ее финал - разгром отлаженного и результативного коллектива в угоду нелепым амбициям и хотелкам
-
4 часа назад, Merry Christmas сказал:никто не шифруется, просто все работают по своим программам, полные 3 дня, зачем движок выкручивать, зачем в первый же день с пустыми баками ставить БК, будут ставить бк в последний день в последние 2 часа, когда трасса будет оптимальной под БК
Все программы плюс минус однотипные, так как инженерный мир формулы практически всегда в этом плане не очень разнообразен. Соответственно и результат тренировок вполне показывает кто есть ху и на каком месте
Scuderia Ferrari
в Паддок 2024
Опубликовано
Тото хитрый жук, а главное во главу угла он ставит владение информацией, в том числе о своих соперниках. А кто владеет информацией, тот владеет всем как известно.