SenyaGlock
-
Число публикаций
448 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Сообщения опубликованы SenyaGlock
-
-
1 час назад, yooogurt сказал:Ты стрелки не переводи, при чем тут мифические оправдания Бина, когда тебе было указано на то что ты не прав про бездонные бюджеты? и я ничего не писал про "если бы не ограничения то мы бы огого", т.е. ты и тут балаболишь.
До 21го были неограниченные, после 21го сумма вполне достаточная для завоевания чемпионского титула, и не одного, как доказали Быки. На прямую не писал, это краткая компиляция твоих оправданий для гения, которому то крот, то пандемия, то понос, то золотуха всё время мешают
1 час назад, yooogurt сказал:У тебя 6 лет неограниченных бюджетов было же, куда потерялись?
И какой же ты умный оказывается, писал тогда, поди ещё и знал как работает двигатель и что за серая зона была и нашел все без информатора поди, не поделишься в чем ноу хау было?
Но я тебя правильно понял, то что фиа смогла найти серую зону только через крысу, это не вина сб, это вина руководителя, который к сб никакого отношения не имеет?
Откровенную чушь про запасной вариант даже обсуждать не охота, это совсем оторвано от реальности.
зы. в ТД39 тоже виноват поди, не предвидел что у мерса болид не поедет и они поправят регламент, и не имел запасного варианта на этот случай?
Да не вопрос, четыре года неограниченных бюджетов, хотя даже с ограниченными в умелых руках можно стать чемпионамичемпионами, но это не про Бина.
Я не писал, как это работает, я писал про грамотную и отлично срежисированную кампанию против Феррари и что рано или поздно нас дожмут. Первые запросы от Быков, с предположением как это работает появились весной, датчики вкрутили после летних каникул, крот всплыл осенью, когда наши движки в очередной раз потащили на проверку. Но вера в то, что ничего, всё норм, не найдут же, у чувака с более чем двадцатилетним стажем в Формуле и на глазах которого вычислили мухлеж БАРа с двойными баками, конечно достойна восхищения. Действительно, зачем запасной вариант на случай разоблачения, чушь какая-то. И про ТД39 ты правильно вспомнил, ставить всё на одну серую зону, которую вычисляют на ура соперники это фирменный стиль Бина, какого чувака потеряли, ужас. А Мерсы в жизни не переписывали под себя регламент, ну прям никогда такого не было и вот опять, бедный Бин, откуда он мог знать
-
21 час назад, yooogurt сказал:Нет, они тратили огромный бюджет, когда есть только два токена и остальное развитие не возможно)
Есть прекрасная поговорка: кто не хочет - ищет причину, а кто хочет - ищет повод. Ты же прекрасно понимаешь, что титул Быков в 21м это не только подрезанное днище, но продолжаешь искать миллиард оправданий для бездействия Бина из серии "если бы не...., мы бы всем ого-го! "
21 час назад, yooogurt сказал:Ты лучше расскажи где ты бездонные бюджеты в 21-22 нашел.
И да, от редиска, лично сб не ввел, и за их косяки виноват, и ещё его вина что какой то китаец съел летучую мышь и началась пандемия, не уследил и не предвидел
зы. все проверки и расследования су проходила, на что должна рассчитывать команда, когда су разбирают до винтика и не раз, и ничего не находят?
Ну видимо там же, где и ограничения в 19м и перед сезоном 20.
В провале какого либо предприятия или проекта виновато прежде всего руководство, для тебя это новость? Умение организации процесса, контроль за исполнением, распределение ресурсов. Или ты считаешь, что Бина насильно затащили в ТП, заставили подписать контракт и всё такое? Выстроить команду, где он единоличный, никому не доверяющий начальник, тоже заставили? Если нет, то вся вина на нём, в том числе и за движок 19го года.
Кампания против нашего мотора нарастала как снежный ком с весны, даже такому дилетанту как я было ясно, и я об этом писАл, что с Феррари не слезут, пока не найдут причины аномального поведения дрыгателя. Так оно и произошло собственно, но наш гений верил что он самый хитрый, хотя времени и ресурсов чтобы подготовить запасной вариант на случай провала, было достаточно
-
2 часа назад, yooogurt сказал:Это был регресс мерса, из-за подрезки днища по запросу Пирелли, а не прогресс быков же.
Ага, регресс был исключительно относительно Быков, а те просто сидели, сложив лапки и ждали этот регресс
2 часа назад, yooogurt сказал:А что кому то ещё су банили через
крысуинформатора, в самый разгар пандемии и полного ограничения на развитие?А так у нас разгар пандемии был с весны 19го, когда начались первые наезды на наш движок? А Бин расчитывал, что всё само рассосётся, да? И даже не подумал над запасным вариантом и над усилением СБ, из которой я уверен никто не был уволен за провал, ведь стабильность и преемственность жи
-
10 часов назад, yooogurt сказал:И конечно же ты не забыл что болиды были омологированны с 20 по конец 21, и тратиться можно было абсолютно ни на что, кроме двух токенов на развитие.
Про то что стендовые тесты по су так же ограниченны, и самый лучший вариант тестов это практика, которой быть не могло, вспоминать не будем тоже?
А самое главное весь этот ужас касался только Феррари, правда?
-
3 часа назад, yooogurt сказал:это в 20,21 и 22 неограниченный бюджет был что ли?
В 20м ограниченный был что ли? Ах я же забыл, СМ же из могилы заставил использовать спорный мотор в 19м, а потом наш гений двигателестроения два года ваял новый, который в итоге оказался тоже не очень
-
4 часа назад, Даниэль сказал:сейчас журналисты столько всего понаписывали, что начинаешь диву даваться, как это такого профи до Феррари не оценила ни одна топ команда)
Может потому что в двух из трёх топ командах были уже свои профи, а третья в очередной раз пыталась прыгать по граблям особого пути.
-
3 часа назад, SlaF1 сказал:Чего конкретно Вассер добился в Ф-1? Возьмем прогресс Заубера. Он есть? Альфа сейчас борется регулярно за подиумы? Сколько побед завоевано в гонках? В этом году мотор был хороший. И? Где результат?
Про отношение Вассера к гонщикам и отстаивание интересов команды в спорах с судьями и ФИА выше уже всё написано.Так у нас и Бин за шесть лет директорских должностей ничего не добился для уровня Топ-команды с неограниченным бюджетом, о котором альфа могла только мечтать, однако вселенские страдания тут у некоторых, как будто Ньюи с Тодтом провожают. Повторюсь Вассер конечно на безрыбье рак рыба, что у него получится увидим через год-два, но сейчас это хотя бы вариант намного лучше Бина, с которым мне лично уже было ясно в конце 19го, и я вообще был уверен, что он техническая фигура вроде Матиачи, но к сожалению в итоге потеряли три года с сеньëром "у меня тысяча оправданий, почему мы постоянно готовимся к следующему сезону"
-
3 часа назад, Аватарщик сказал:тость, произвол судей и сопли
помешали пилоту оторваться на +5s ?#машинапозволяла ? или?
А совершить обгон на трассе не прибегая к стандартному мерсоспектаклю #ах как это ужасно, в мою сторону повернули руль, у меня теперь жуткие душевные страдания? Или?
-
1 час назад, ATLANT сказал:Короче добряк и хороший парень Фредерик Вассер, не подлый и не зубастый, я не представляю чем он может помочь Феррари, им скорее нужен подлец и мошенник Бриаторе, я бы поставил на него.
Да понятно, что Вассер это запасной вариант, но здесь всё зависит от Элкана и Виньи, решаться ли они на слом порочной практики команды-семьи с манёврами между сотней интересов внутри.
-
13 часов назад, SlaF1 сказал:Нет, не потянет.
Он даже в Альфе не тянул и не боролся за своих пилотов, когда к примеру того же Райкконена постоянно штрафовали за всякую фигню, а Вассеру было пофиг, он мечтал "двумя болидами в очки".
Теперь будет мечтать "двумя болидами на подиум".
Ну удачи...
Еще фаны красных будут Бина вспоминать и скучать по нему.Ну естественно, куда несчастному Вассеру, создавшему несколько успешных проектов менеджеру профессионалу против серенького инженнеришки карьериста, волею судьбы и СМ вынырнувшего из недр Феррари на руководящую должность. А уж как лихо Бин и его дружок Мекис лихо защитили первое место в Канаде-19 от произвола судей после соплей и нытья Карла, любо дорого, Тодт с Брауном нервно курят в углу со своей Малазией-99. А как классно было наблюдать за " а вообще-то мы за чемпионат и не боремся" и каждый сезон бросаем текущую машину уже после первой трети, чтобы всё силы бросить на следующий сезон. Ну вобщем ждём, новые "прибалты" обязательно через некоторое время расскажут о супергении, за которым Ньюи с Брауном даже окурки недостоины выносить
-
2 часа назад, Системный Аналитик сказал:Как по мне поверхностное мнение. Тогда даже итальянские журналисты утверждали что идею с мотор продавил Сержио.
Итальянские журналисты много чего утверждают, хотя вся деятельность Серджио во главе Феррари говорит, что он не хотел закулисных разборок и пытался честно бороться на трассе. Но пусть так и это его идея, за каким лешим надо было выдавать на гора сразу всю мощь? Мерсы в 14м по словам одного из бывших их инженеров, аккуратно дозировали от этапа к этапу, и всё равно в конце сезона Реношники их спалили с масложором, благо на тот момент у Тото уже всё было схвачено и проект раскручивался вовсю. На что расчитывал Бин, что Мёрс и РБ, имеющие целые отделы по слежке за каждым чихом в стане соперников, ничего не заподозрят?
2 часа назад, Системный Аналитик сказал:Значит не все так просто как вы утверждаете.
Единственное объяснение это то что Элкану на тот момент было не до Феррари, он принимал дела после СМ, решив оставить решения по команде на потом.
2 часа назад, Системный Аналитик сказал:У Феррари проблемы с жором шин были такими же, как и в 2022 если не хуже на тот момент времени. Тото и Марко любят работать на публику, это мало что дает. Вся работа идет за кулисами.
Истерику любит и Вассер закатывать, посмотрим как это влияет на ФИА. Думаю эффект будет такой же.
В 18м у Феррари как раз не было проблем с жором шин, красные лучше всех в пелетоне работали с мягкой резиной. А вот у Мерса проблемы возникли ещё на тестах, но Тото действовал в своём стиле - зачем нам переделывать подвеску, пусть лучше под нас переделают шины.
Работа на публику вполне оправдывает себя: можно надурить легковерного соперника, как Мерс на тестах перед сезоном 2019 устроил спектакль, где Элиссон изображал "графиню с изменившимся лицом, бегущую топиться к пруду" с криками "всё пропало!". Ну или спектакль с Карлом и его больной спинкой в Баку нынешнего сезона, приведший к ТД39.
Если истерики Вассера будут приводить к подобным результатам, я буду только рад. Ну а если снова будет бубнëж про интересы спорта, то далеко наш Фредерик не уедет - в банке со скорпионами выживает самый сильный
2 часа назад, Системный Аналитик сказал:А что Арри какой-то выдающийся менеджер? Он уже сломал машину Юве, и думаю было бы все так же и у Фур. Про какие намеки и Рено? Вообще такого не помню. Бинотто, многое сделал для Феррари, при этом только все стараются его унизить, и дескать, не Тодт он! . Однако все забывают, что Тодт уже имел большой солидный опыт управления спортивной командой, у Бина его не было. Прямых слухов Рено и Бина не было. Мы не знаем о чем договорились Бин и Элкан, какие договорняки были между ним. Тут еще какой-то Винья лезет туда куда не нужно похоже.
Нет, Арри не выдающийся менеджер, я даже соглашусь, что он отстой, но на тот момент выбор был из серии оба хуже. Претензии к Бину - зачем он полез туда, где у него нет ни опыта, ни способностей. Его потолок это техдир, каковым он собственно и оставался всё четыре года, да и то его своеобразный подход типа к середине сезона "ой! чото ничего не получается, давайте готовиться к следующему" вызывает мягко говоря вопросы. Я не Шадоф, у меня таких подборок текстов на всё случаи жизни нет, но можно поднять архивы здесь на Ньюсах за 18й год, Рено там стопроцентно мелькало в качестве потенциального работодателя для Бина. О чем договаривались Бин с Элканом или как Бин пудрил мозги своему руководству неизвестно, но клоунада мостика этого сезона расставила всё по своим местам. А Винья на минутку исполнительный директор и вопрос к нему только один, где он был всё это время
2 часа назад, Системный Аналитик сказал:Только забываешь что в ФИА много пришло обиженных на Феррари людей, и многие банально мстили из-за личных обид. Пришли глобалисты вместо Берни. Феррари не нужна была пока. Идет раскрутка новых брендов Мерседеса и РБ. Тото свою помощницу вообще засунул, ладно хоть убрали. Вообще Сюр полный. Не думаю, что в таких условиях что-то мог бы и Браун с Тодтом сделать.
Тодт с Брауном по крайней мере не сидели бы сложа руки и не бубнили бы про интересы спорта. Уверен что даже в таких обстоятельствах они смогли бы выбить достойные преференции для команды
-
51 минуту назад, Системный Аналитик сказал:Допускаю что так могло быть. Однако у меня ощущение что просто кто-то предложил идею в серой зоне регламента, и начальство одобрило. А ФИА спохватилась, тут если помнишь, Феррари долго еще не трогали, видимо не знали что делать и в чем причина. Конкретно саму фишку так и не поняли. Феррари не надо было тогда прогибаться.
Что там на самом деле было знают только непосредственные участники, но факт остаётся фактом - Бин как руководитель "проявил" себя сразу: вместо обещаной борьбы за титул в 19м слил первые пять гонок, дал повод соперникам подозревать нас в мухлёже сразу раскрутив движок на полную, а когда запахло жареным всё свалил на покойного СМ. Меня удивляет почему этот кекс не вылетел из своего кресла в тот же год
51 минуту назад, Системный Аналитик сказал:А что Феррари выиграла титул и боролась до конца? Убери дату можно подумать так и про этот сезон тоже! Ничего не меняется.
Феррари в тот год имела все шансы на титул или по крайней мере бороться за него до последней гонки. И это не взирая на непрекращающиеся наезды от ФиаМерседес и спецрезину для серых. Вспомни какую истерику закатил Тото после Сильверстоуна, почуяв что титул уплывает от него. Но потом случилась смерть СМ и внезапный провал по обновам, команда лишилась шансов на титул и во всём был обвинён Арри, а Бин как всегда сухим из воды, хотя кривые обновления это его непосредственная вина
51 минуту назад, Системный Аналитик сказал:Уже неоднократно вижу мысль про шантаж мысль, но не одного факта или даже домыслов в СМИ этого не было нигде. Видимо кто-то тут вбросил эту мысль и она понравилась. Откровенное додумывание в угоду своим личным предпочтениям.
Да ладно, вся война между Арри и Бином отражалась в прессе, там же были намёки Бина мол или убирают Арри, или он уходит в Рено. Что это если не шантаж?
51 минуту назад, Системный Аналитик сказал:В целом можно согласиться, но и у Хорнера с Марко тоже мало что получалось в эпоху проекта.
Хорнер и Марко во времена проекта постоянно были на виду, постоянно ныли и выторговывали что-то для себя, хоть и по мелочи. Феррари даже такого не делали, постоянно соглашаясь со всеми претензиями от ФиаМерседеса, бубня про интересы спорта, а если внезапно и вспоминала про собственные интересы, то буквально тут же затухала, словно испугавшись собственной наглости
51 минуту назад, Системный Аналитик сказал:В Ауди или в Астоне окажется скорее всего.
Подозреваю только, что врядли на ведущих ролях. Вон Тото заявил, что даже не планирует приглашать Бина
-
8 часов назад, Системный Аналитик сказал:Про бан моторчика с пропеллером не уверен в том, что вообще он был читерским. Там не вина одного Маттиа. 50 на 50.
А я вот не уверен, что СМ прям так приказал читерить, скорее был приказ делать что хотите, но мотор должен быть мощнее Мерсов или пишите заявления по собственному. А выкручивание в 19м движка на полную это вообще благоглупость и расчёт на то, что соперники поглупеют и не заметят аномалий в поведении красного мотора
8 часов назад, Системный Аналитик сказал:Хорошо назови 3-4 фамили в 2018 году кого можно было поставить и тот бы обязательно согласился бы придти в Феррари? При условии, что оттуда начали валить специалисты!
Мне даже интересно, какая была альтернатива Бинното.
У меня вопрос, а какие такие проблемы с руководством были у Феррари в 18м? ТП у команды был, никуда уходить не собирался. Команда полсезона лидировала в обоих зачётах, массового бегства спецов тоже что-то не помню. Зато помню внезапный провал по обновам, а также шантаж от одного всплывшего из недр Феррари специалиста, который обещал уйти в Рено, если его не сделают главным
8 часов назад, Системный Аналитик сказал:По поводу ставки на свои кадры несколько это миф, чем правда. Клиа что ли итальянец? Бин не гражданин Италии, хотя и делал свою карьеру в Феррари. За аэродинамику отвечают англичане большей степени, чем родные инженеры. Сейчас сманить топов будет ещё сложнее. Помимо Ауди, сейчас очередной канадский олигарх придет, есть желающий Андретти придти в Ф-1. Денег и мест будет ещё больше. Элкан сделал глупость на самом деле. И это ему ещё вернётся.
Самую большую глупость Элкан сделал когда поддался на шантаж Бина и назначил его ТП, а тот в итоге как был тех. диром, так им и остался, сконцентрировав всё силы на техдепартаменте, забив на спортивную часть. В итоге как в известном анекдоте: и немцы конфет не дали и с партизанами нехорошо вышло
8 часов назад, Системный Аналитик сказал:Если продолжить твою мысль, что эти два года был не бан? Феррари просто не стали истерить в стиле Тото или Марко!
Ну и зря не стали, у Феррари аргументов для шантажа Фиа в сто раз больше, чем у тех же быков, а те напомню выторговали угрозами ухода запрет на доработку движков. Конечно можно утираться после каждого решения против интересов Феррари, аргументируя это интересами спорта, но тогда ни о каком чемпионстве не стоит мечтать
8 часов назад, Системный Аналитик сказал:Бинното виновата лишь в том, что прогнулся с Элканом. Тут могу признать его ошибку. Но как специалист не самый плохой. Бинното без работы не останется.
Вот честно ощущение что провожаем минимум Ньюи или Брауна, а не среднего специалиста с наполеоновскими амбициями, возомнившего себя Колином Чэпменом и фамилию которого никто не слышал до 17го года
-
13 часов назад, shadoff сказал:Если бы ты хоть немного вникал в события 2017-2019 и 2022, то не делал бы таких нелепых утверждений.
Во-первых, какие тебе еще нужно доказательства эффективности Бинотто, кроме поулов и побед?
ЦитатаПодожди, ты изначально говорил о Запредельном Тех. Скилле Бинотто, а теперь говоришь об эффективности, с чем конечно нельзя не согласиться, хотя с некоторыми оговорками, вспомнить хотя бы 2019й, да и в этом году эффективность после бурного начала сезона погрязла в техпроблемах. Запредельный техскилл по моему скромному мнению все-таки должен проявляться несколько в большем, чем поулы и победы. Например какие-то экстраординарные решения или постройка космовоза, ведущего всём по полсекунды с круга. В конце концов в чемпионских титулах и КК. Либо создавать баланс техрешений в машине так, как это делает Ньюи, чтобы даже если твой соперник, обладающий админресурсом что-то вычислит, болид не потеряет своей эффективности после бана. В борьбе против ФИАМерседеса нужно быть умным и хитрым, к Бину это не относится и слив движка 19го года полностью на его совести. Как и ТД39 в этом, какой тут запредельный скилл
-
18 часов назад, shadoff сказал:Тех. скилл там запредельный, конечно - согласен почти со всем.
Жаль, что захотелось в самого "большого босса" поиграть - проиграли все.
Ммм... мне вот честно хотелось бы хотя бы пару примеров запредельного тех. скилла Бина, от которых соперники ахнули и ринулись копировать (читомотор не предлагать). И потом как такой гений больше двадцати лет просидел на задворках техдепартамента Феррари прежде чем стал "главным по тарелочкам", вроде как признанные техгуру Ньюи с Брауном на порядок быстрее добрались до вершин техштабов. Я так понимаю исключительно из-за личной скромности и нечистолюбивоси Бина
-
8 часов назад, Fleur сказал:Почему? Болид уже опять неудобный?
Почему же, быстрому во всех поворотах вполне удобный, Шарля притормозил по крайней мере, а то тот размечтался о титулах знашь понимашь, когда начальник на главной целью на следующий сезон опять учиться, учиться и ещё раз учиться объявил
-
16 часов назад, yooogurt сказал:Там в промежутке три раза су бабахала, и её три раза после этого душили.
Три бабаха с учётом нерфа по мне так тревожный звоночек, сдаётся не в мелких деталях там дело
-
В 21.11.2022 в 12:46, буйный жеребец сказал:Дело не в национальности. Тем более Бин из Швейцарии, а не из Италии. Бину просто надо оставить техническую часть, а за политическую назначить человека типа Тодта.
Дело не в национальности естественно, Флав хоть и итальянец, но например Вольфа продал бы, потом купил и снова продал, но дороже. Я не знаю, возомнил ли себя Бин новым Колином Чэпменом или занял два поста в команде из карьеристских соображений, но время, когда один человек в команде Ф1 руководит и спортивной и технической частью закончилось в 60х-70х, Формула стала слишком сложной. В результате и на мостике бардак, и с доработкой хорошей машины швах. А на понижение Бин не пойдёт, будет только увольнение
-
12 минут назад, yooogurt сказал:После Бахрейна Джидда была и там лили же.
Да и в Бахрейне была разница по максималке.
Ну и су было решено на долгую перспективу допиливать а не короткую, что явно требует больше времени.
По сравнению со Спа можно сказать вообще не лили, тем обиднее такой провал по надёжности, и будет совсем не смешно, если проблему не решат.
-
3 минуты назад, yooogurt сказал:В полный рост су не использовали в этом сезоне, даже в Бахрейне в первую гонку.
И не знаю, от других источников ничего нового по надежности в су не было в этом сезоне, и в отчетах Фиа от этом тоже ни слова.
Даже если были то это крапали, и основное обновление будет в межсезоне, его и ждем, а там уже посмотрим грустить или радоваться.
В Бахрейне и до первых пожаров аэро было более загруженным, но на прямых мы почти не лили Быкам, в отличии от второй половины сезона с меньшими крыльями. Хотелось бы конечно верить, что мотор не крутили, но нерфы и допиливание напильником немного затянулись для мелких проблем с надёжностью.
-
В 21.11.2022 в 12:05, yooogurt сказал:Эмм нет, не означает, это боязнь потерять 2 место в лз и в кк из-за сходов.
И говорили же уже, что проблема не одна, а их много мелких, о них знают и решают, и на стендах все хорошо себя показывает.
Ну то есть по сути мы имеем мотор, жизненный цикл которого при использовании в полный рост менее одного ГП. Про много мелких проблем слышно с самой Барсы, однако уже было два обновлённых движка, а воз и ныне там, что пока наводит на грустные мысли
-
17 часов назад, буйный жеребец сказал:Это только твое мнение, кого оно другое. Итальянцы будут сильнее.
Это не только моё мнение, вся деятельность Бина на посту руководителя говорит о том, что две должности одновременно он не тянет - прогресс только по технике, спортивная и политическая составляющие ниже плинтуса. А итальянцы обязательно станут сильнее, я уверен за свою любимую команду. Но сильнее под руководством других людей, желательно немцев, англичан или французов
-
20 часов назад, yooogurt сказал:нет, не правильно.
речь о сегодняшней гонке, ты это на сезоны до 26 года почему то натягивает
Боязнь раскрутки движка на полную в последней гонке может говорить о том, что проблемы с движком гораздо серьёзнее, чем просто "доработаем надёжность", возможно проблема концептуальная и не решаемая без кардинальной перестройки мотора
-
1 час назад, yooogurt сказал:Команда выбрала синицу в руках, су раскручивать не будут, так что бороться будем с минус 25 л.с.
Ну то есть до 26го мы имеем в теории быстрый движок, надёжность которого нельзя исправить разрешенными доработками, я правильно понимаю? Спасибо мистер Бин, всё просто великолепно
Scuderia Ferrari
в Паддок 2022
Опубликовано
Да я понял, в твоём мире существует только одна стратегия, прямая как рельс, никаких запасных вариантов на случай если что-то пойдёт не так никто никогда в жизни не рассматривает, особенно в Формуле. Конфликт Арри и Бина был обусловлен желанием Бина стать владычицей морской, то что он не мог убедить прежнее руководство в необходимости строительства этих приблуд говорит о нашем гении много. Как и твоё докапывание до двух лет ограничения бюджетов, которые я приплюсовал к предидущим безграничным, говорит о том, что ты по-прежнему с маниакальным упорством пытаешься выгородить чувака, под руководством которого Феррари потеряла четыре года, цепляясь за мельчайшие оправдания
А зачем мне объяснять, когда есть живой пример Редбулла, который выиграл ЧМ в 21м, не взирая на ограничения и токены, хотя в 20м Ферстаппен сливал по 20 сек Хэмилтону практически во всех в гонках, без шансов даже навязать борьбу. А как грамотно пользоваться ограниченым бюджетом показал Мерс в этом году, ему даже хватило денег на очередную переписку регламента под себя)))
То есть для тебя продумать и предусмотреть план Б
равно сразу построить что-то новое, без промежуточных вариантов. Ну вобщем мне твой волшебный мир ясен: в нём никто никогда низачто не отвечает, СБ за утечки секретной информации, инженеры за кривые обновления, стратеги за интеры посуху, а над всём над этим стоит главный "неуиновный Рафик" ТП, который как гоголевский Подколесин просто каждый день ходит в должность.
Ну естественно скорость пропала из-за криворуких Леклера с Сайнсом, гениальный Бин не мог облажаться с гениальными решениями