Massimo

Сейчас фактически Чжоу Гуань Ю стал членом семьи Феррари. И если он выдаст сильный следующий сезон, то вполне сможет составить конкуренцию Мику Шумахеру за право надеть красный комбинезон. А необъятный рынок Китая может поспособствовать благосклонности хозяев Маранелло.

https://goo.su/9eOO Слезы, боль и достоинство. Как Мазепин провел Гран При Бразилии Автор: Иван Матушкин , редактор 15 нояб. 2021 г., 18:35 Российский гонщик выдал одну из лучших своих гонок https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/6xE3vl40/s1000/nikita-mazepin-haas-f1-outside.jpg Чего ждали: боли и жара После неплохого старта второй половины сезона, в последних гонках Никита явно был не в ударе и даже на старте не совершал тех успешных атак на Мика Шумахера, что в начале осени. К тому же, перед Бразилией выяснялась неприятная деталь, которая явно осложняет россиянину работу: на последних этапах его машина стала сильно перегреваться в области ног, причиняя пилоту боль. «В гонках кругов через 25 или 30 начинает сильно обжигать ноги – сильно нагреваются части, которые находятся в районе педалей. Тормозная система сильно нагревается, и через какое-то время я начинаю чувствовать боль. Из-за того, что мы изменили конфигурацию гоночной обуви и носков, начались проблемы. И пока не будет найдено решение, приходится терпеть», – рассказал Мазепин. https://cdn-7.motorsport.com/images/mgl/6O1nqZJ2/s8/nikita-mazepin-haas-f1-on-the--1.jpg Никита Мазепин, Haas F1 Фото: Andy Hone / Motorsport Images Прибавьте сюда то, что бразильская трасса никак не подходила Haas, а сам Никита по ней даже на симуляторе не ездил, и поймете, что ждать было нечего. Читайте также: Мазепин: Пока приходится терпеть жар и боль Как все начиналось: в слезах и потерях Первая тренировка прошла для Никиты со стандартным результатом – полсекунды отставания от Шумахера и последнее место. В стартовавшей сразу за этим квалификации тоже ничего особенного не произошло. На деле, Мазепин выступил даже чуть лучше обычного, уступив Мику четверть секунды вместо половины. Но после сессии был в ярости, сам себя назвав идиотом. «Я ехал хороший круг – а потом просто сделал ошибку. Машина вела себя хорошо – мне кажется, сегодня был наш день, мы могли подобраться очень близко к Williams и показать хороший результат. Но я банально перестарался… Команда просто здорово поработала – а я все испортил», – пояснил россиянин эмоциональную реакцию. https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/6gp8oXb0/s8/nikita-mazepin-haas-vf-21-1.jpg Никита Мазепин, Haas VF-21 Фото: Mark Sutton / Motorsport Images В субботу Никита продолжил демонстрировать эмоции, на этот раз пожалев об уходе из Haas нескольких близких к нему сотрудников. Не знаю, от расстройства или нет, но в субботней тренировке Мазепин проиграл Шумахеру почти секунду. Квалификационный спринт тоже прошел для Никиты печально – последнее место и шесть секунд отставания от Шумахера. В целом, это по четверти секунды с каждого из 24 кругов, как и было в квалификации. Но в гонках у Никиты обычно получается получше. Читайте также: Ошибка в Сан-Паулу расстроила Мазепина до слез Мазепин пожаловался на текучку кадров в Haas Как все прошло: с прорывом и достоинством Старт Никите удался великолепный. С 19-го места он к пятому кругу прорвался на 14-е, разобравшись с Шумахером еще до того, как тот попал в аварию. «Первый круг вышел классным: я смог стартовать без пробуксовки, очень здорово проехать два первых поворота, а затем все сделать правильно в четвертом», – рассказал гонщик репортерам. https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/6VRnwev6/s8/nikita-mazepin-haas-vf-21-lanc-1.jpg Никита Мазепин, Haas VF-21, Лэнс Стролл, Aston Martin AMR21 Фото: Mark Sutton / Motorsport Images В общей сумме, на 14-м месте россиянин продержался больше 10 кругов, пока его оборону не прорвал Ландо Норрис. Дальше началось стремительное падение с потерей четырех позиций за четыре круга. Но на предпоследнее место Мазепин свалился лишь после 30 кругов, почти в середине гонки. Его темп постепенно падал из-за выбранной стратегии – Мазепин стал одним из трех пилотов, которые всю гонку прошли с одним пит-стопом. При этом Никита здорово смотрелся на фоне напарника, который даже с тремя пит-стопами ехал не сильно быстрее и на финише проиграл российскому пилоту 37 секунд. Остался доволен выступлением и сам Мазепин. «Сегодня мне даже удавалось соперничать с другими гонщиками, что стало приятным сюрпризом, если вспомнить, с чего мы начинали в первой тренировке. Так что уик-энд получился очень достойным, теперь я жду Катара», – сказал Никита после финиша. Читайте также: «Очень достойно». Мазепин подвел итоги этапа в Сан-Паулу https://cdn-2.motorsport.com/images/mgl/01WAaBmY/s8/nikita-mazepin-haas-vf-21-kimi-1.jpg Никита Мазепин, Haas VF-21, Кими Райкконен, Alfa Romeo Racing C41 Фото: Mark Sutton / Motorsport Images Чего ждать теперь: небольшого отката назад После Сан-Пауло Мазепин, помимо прочего, отметил найденный баланс в настройках. Это одна из самых важных частей работы любого гонщика, но Никита к ним особенно чувствителен. Мы помним, как он провалил целый сезон в Формуле 2 потому, что не подходил машине, а машина не подходила ему. Так что в Катаре успех Мазепин будет во многом зависеть от того же самого. https://cdn-7.motorsport.com/images/mgl/27vWlrm0/s8/nikita-mazepin-haas-vf-21-mick-1.jpg Никита Мазепин, Haas VF-21, Мик Шумахер, Haas VF-21 Фото: Andy Hone / Motorsport Images Что касается самой трассы, то на ней Haas наверняка сильнее отстанет от Williams из-за длиннющей прямой. Как и в Бразилии, в Катаре Никита никогда не выступал, как, наверное, и большинство пилотов Ф1. Сам стиль езды россиянина наверняка даст ему шансы на старте гонки, когда после длинной прямой настанет череда торможений. Но в целом на большие успехи рассчитывать не приходится: скорее всего, после некоторого сражения с соперниками из других команд Никита вернется ко внутренней дуэли с Шумахером. Но и в ней важно победить!

Onboard Никиты https://vk.com/video-178566343_456241942

https://www.f1news.ru/interview/mazepin/156778.shtml Мазепин: Я не выступал в Бразилии, и мне придётся непросто 9 ноября 2021, 18:01 Российский гонщик Haas F1 Никита Мазепин раньше не выступал в Сан-Паулу и предвидит, что ему придётся непросто, поскольку времени на адаптацию к трассе будет очень мало. Вопрос: В Бразилии в программу уик-энда в последний раз в сезоне включён квалификационный спринт. Поскольку в следующем году таких гонок будет больше, что вы можете сказать об опыте, полученном в Сильверстоуне и Монце? Никита Мазепин: Мне спринт понравился. Хотя сложность в том, что на подготовку и адаптацию к трассе даётся очень мало времени, а поскольку я ещё не выступал в Бразилии, то мне придётся непросто. Но тут уж ничего не изменишь, все в равных условиях, и я постараюсь выступить как можно лучше. Вопрос: Какие воспоминания у вас связаны с Гран При Бразилии, ведь в своё время эта гонка не раз становилась решающим раундом схватки за титул? Никита Мазепин: Помню, как я смотрел дождевую гонку в Сан-Паулу в 2016 году. Это было безумно интересное зрелище, и гонщики тогда продемонстрировали фантастическое мастерство. Вопрос: У бразильского автодрома множество характерных особенностей, сделавших его знаменитым – это и профилированный поворот перед старт-финишной прямой, и «эски» имени Сенны – можете рассказать о круге по этой трассе, и какие её участки вы считаете наиболее трудными? Никита Мазепин: Лучше я расскажу об этой трассе после того, как проеду по ней несколько кругов. Пока я видел только записи, сделанные бортовыми камерами машин, так что будет здорово самому с ней познакомиться. Похоже, трасса очень быстрая, но там есть и медленные участки, так что нас ждёт интересное испытание. А вообще прекрасно, что мы знакомимся со всеми этими автодромами в разных странах мира. Трассы в Мехико и Бразилии обладают своим уникальным характером, и здорово, что мне, молодому гонщику, предстоит там пилотировать, потому что это моя работа.

Онбоард с камеры болида Никиты. Гран-при Мексики. https://vk.com/video-178566343_456241917

Никита уже ездил на Мерседесе на тестах в Испании. Показал лучшее время во второй день, опередив всех больше чем на секунду. Читай, просвещайся. https://sportrbc.ru/news/5cdc479f9a79472cda55c254?ruid=NaN

В Майами

На первом круге заезда у Никиты оторвался подголовник, и Мазепин был вынужден заехать на пит-стоп. Гоночный инженер Айо Комацу извинился перед Никитой по радио после клетчатого флага.

По составам команд уже есть подписанные контракты?

Это ты про эту эскортницу? Не стоит переживать так за ее отца.

Шутки за сто пошли.

Некоторое улучшение стартовой позиции все-таки присутствует.

Никита Мазепин рассказал о проблемах, которые возникли у него со шлемом на пятничных тренировках Гран-при США Формулы-1 на автодроме «Трасса Америк» в Остине. В обеих сессиях на счету Мазепина оказался последний результат. «Когда я использую новый визор или шлем от Bell, то с правой стороны они пропускают воздух. На скорости 300 км/ч поступает очень много воздуха, который направляется в глаза. К сожалению, из-за этого у меня были очень красные глаза, что не слишком приятно. Было такое ощущение, словно едешь на мотоцикле без защитных очков», — приводит слова Никиты Мазепина Motorsport-Total.

Руководитель «Альфа Ромео» Фредерик Вассёр заявил, что в команде полностью прояснили ситуацию с Антонио Джовинацци после Гран-при Турции. В Стамбуле Джовинацци не последовал указаниям команды пропустить своего напарника Кими Райкконена. «Этап в Турции был очень сложным для стратегов, потому что пилоты точно знали, насколько сильно они должны атаковать, чтобы сохранить шины. В восьмом повороте можно было сэкономить много шин, так что на одном из этапов гонки Кими атаковал гораздо больше. Чтобы он не убил шины слишком рано, мы попросили Антонио либо ускориться, либо пропустить Кими. Возможно, он выбрал слишком консервативный подход, но я не хочу его винить. Мы всё обсудили. Мы потеряли очки, но я не хочу обвинять Антонио. Он придерживался своего плана. У нас был момент, чтобы атаковать, но ему понадобилось два или три круга, чтобы взвинтить темп. Мы полностью прояснили ситуацию», — приводит слова Фредерика Вассёра GPFans.

Гюнтер Штайнер прокомментировал квалификацию Гран-при США. "Никита проехал на первом комплекте шин больше кругов. Затем он выдал солидный круг, когда надел второй комплект шин — было хорошо видеть это".

Тут срок светит Льюису.)) https://www.mirror.co.uk/news/uk-news/dog-owners-face-jail-hefty-25233603.amp Dog owners face jail and hefty £20,000 fine for putting pets on vegetarian diet Humans have become increasingly more selective with their diets, often driven by the desire to reduce their carbon footprint and avoid eating animal products, but forcing our pets to do the same could have disastrous consequences

Смогут, не переживай.

После тренировки...

Типичный голландский гетеросексуальный цисгендерный патриархат и маскулинность.

18 октября 2009 года ровно двенадцать лет назад Дженсон Баттон стал чемпионом Формулы-1

С момента объявления об уходе Боттаса из Mercedes Валттери набрал больше всех очков в чемпионате Боттас - 51 Ферстаппен - 36 Хэмилтон - 35

https://www.f1news.ru/interview/mazepin/156256.shtml Мазепин: Надеюсь, быстро найду правильный ритм в Остине Никита Мазепин ранее не выступал на трассе COTA в Остине. Накануне Гран При США гонщик Haas поделился своими ожиданиями от предстоящего этапа. Вопрос: Гран При США – домашний этап для команды Haas. Раньше вы были в Штатах? Что ждёте от поездки на этап? Никита Мазепин: В Остине очень интересная трасса, на которой я раньше не гонялся, так что с нетерпением этого жду. Для прохождения круга нужен правильный ритм, и я надеюсь, что быстро его найду! Вопрос: Вы сказали, что раньше не гонялись в Остине, но какой участок трассы вам кажется наиболее интересным? Никита Мазепин: Мне очень интересно опробовать первый сектор с его быстрыми поворотами – думаю, они очень сложные. Первый поворот напоминает мне третий поворот австрийской трассы, но сначала нужно пройти по нему пешком, чтобы составить впечатление. Вопрос: Ранее вы говорили, что в Формуле 1 сложнее всего найти подход к шинам. Полагаете, в финальных гонках сезона это не станет проблемой? Никита Мазепин: Нет сомнений, что мне помогает тот опыт, который уже есть в работе с шинами. Я не знаю, какая погода ждёт нас в Остине, но эффективность резины во многом будет зависеть от того, какие составы мы получим. Я надеюсь, что опыт, полученной мной в начале и середине сезона, поможет на заключительных этапах.

Российский гонщик команды Формулы-1 «Хаас» Никита Мазепин побывал на матче мексиканской футбольной команды УНАМ «Пумас». Россиянину вручили клубную майку. Аббревиатура УНАМ происходит от названия владельца клуба — Национального автономного университета Мексики. УНАМ «Пумас» — один из самых известных клубов футбольного чемпионата Мексики. Клуб семь раз становился чемпионом страны и три раза выигрывал Кубок чемпионов стран КОНКАКАФ. В 2005 году «Пумас» играл в финале Южноамериканского кубка, где уступил аргентинской «Боке Хуниорс». Один из сильнейших футбольных клубов в мексиканском чемпионате. Имеет две резервные команды, выступающие во второй и третьей по иерархии лигах Мексики.