mclaren az

Думаю к Австралии болид порядком изменится. Врятли на презентации показали все козыри

В ветке Макларена? Не заметил. .сейчас посмотрел вроде нет.. 1100 страниц все просмотреть много времени надо.. если есть линк скинь плз в личку..

Ну прижимать это грубо говоря.. имел ввиду опускает машину ближе к полотну. А точней его переднюю часть.. вот ты говоришь проблему медленных поворотов решаем. Но это скорей засчет задней части. Так как если верить Андерсену то на высоких скоростях новая подвеска уменьшает сцепление улучшая динамику.. если честно не понимаю что из всего этого выйдет

Подробней

Ну на первых же тестах форум опять встанет.. этот не есть гуд.. домен слабый что будет с форумом если в день его 1 млн людей посетит?)

На презентации их показали. Там три человека

Уважаемая администрация вопрос слегка не в том разделе, но может в будущем появится чат для общения?

Даже если их будет мало их болид выше 6 места врятли прыгнет в кк..

То есть все правильно? Но концепция Мерса наоборот в поворотах прижимает. Так?

Вот и меня это удивило..зачем нужно прижимать машину на высоких скоростях то есть на прямых.. от этого разве не страдает максималка? Притом заднее крыло сделано так чтоб уменшить лобовое сопротивление..

Помимо прочего, поднятые выше рычаги сказываются и на геометрии расположения колес во время движения автомобиля. На высоких скоростях увеличивается отрицательный развал колес, и передняя часть шасси больше прижимается к земле. Это положительно сказывается на динамике движения из-за деформации шин. В то же время в медленных поворотах отрицательный развал не нужен, поскольку он уменьшает пятно контакта резины с дорожным полотном и снижает общее сцепление. может я что то путаю? Это Андерссон написал

Хм если верить эксперту. То он говорил что на прямых прижимает машину к полотну.. Да.. что есть то есть.. если мерс тратит 500 млн то наши в два раза меньше.. но на презентации одну интерессную инфу услышал от Зайдля, чего в переводе на русский нет, он сказал болид напряженная работа 800 работников.. у нас штат 800 человек?если да то цифра неплохая

Но если в целом посмотреть то видим что подвеска и все что за ней взаимосвязаны.. по идеи должо все получится. Особенно мне понравилось заднее крыло

Судя по тому что пишут,такая концепция позволяет на прямой прижимать болид.. в то время как Мерс наоборот сделал с учетом что в поворотах машина будет прижиматься.. больше всего времени теряется обычно именно в медленных поворотах..

ты чего задумал?

А может ты вытащишь ? И поймешь сколь смешно тобою сказано? Если РБ дает им подвеску это делает РБ тестером АТ?))это значит что АТ не в состояние сама их произвести и подопытным для РБ является как раз она а не наоборот

Вопрос: Что такое AlphaTauri? Франц Тост: Это самостоятельный бренд модной одежды, принадлежащий Red Bull, совмещающий дизайн и функциональность, текстиль и премиальные материалы. Теперь все в Scuderia AlphaTauri будут выглядеть здорово. У нас общие стремления, мы хотим прогрессировать вместе – и у нас отличный шанс. это ж надо было так сказать

Юрич давно уже макофан. Просто признание из него не выжать

Может наоборот?

Гари Андерссон о заднем крыле Мерса: Заднее крыло представлено в базовой версии, а их по ходу сезона будет много. Но уже сейчас обращает на себя внимание довольно сложная форма торцевых пластин с вертикальными прорезями в нижней части, выполняющими функцию дефлекторов. Но любопытный момент: на заднем крыле новой машине McLaren подобных деталей даже больше, хотя обычно именно Mercedes можно считать законодателем моды в этой области. самовоз детектед парни

Сезон обещает быть интерессным.

птенчик залетный

Спасибо Не обращал внимания.. интерессно а суммы контрактов одинаковые?

Ты с презентации Скудерии зачем сюда забежал цирк вроде в другую сторону поехал

Хм..прикольно. не думал что такое возможно )