JAlesi

Спасибо Льюису - восьмым!

Не иначе как фанаты Трулли приехали на гонку

За Пересом вся южноамериканская братия спонсоров. Если бы Нико не был талантлив, у него не было бы этих сотен гонок. Будем смотреть, сколько продержатся в Ф1 новички. Лицо Тото во второй тренировке уже выражало сомнения в сделанном выборе и конечно, это он не озвучит, а будет дальше петь, про то, что Кими нужно время.

Подиум для не топ-команд - это везение на 70%. Остальное опыт и талант. Не у всех в начале карьеры есть нужные спонсоры, даже если ты супер талант. А бывает что подписывать контракт с топ-командой, а она делает ведро и падает в пропасть несколько лет. В общем, тут слишком много "если", я даже не хочу углубляться. Как факт - у Джорджа даже очков не было, пока в топ-команду не попал. Два года. Нико взял очки в своей третьей гонке и стабильно их зарабатывал не на самой быстрой машине. И продолжает стабильно зарабатывать на любом ведре.

Зачем знакомить свою машинку с трассой, если там дед свою знакомит. А потом можно его настроечки и подрезать для своей машинки

А если к середине сезона выпустить напарника вперед очков на 50 в чемпионате, а потом героически в последней гонке суметь его обогнать на пару очков или даже на одно, то вообще станешь легендой

Какое-то неуместное правило измерять талант подиумами. Хюльк отличный пилот, стабильный и опытный. А вот посади Рассела в болид уровня заубер, он бы точно результатов как у Нико показать не смог. Не забывайте, что топ-команд 3-4. А талантов в пелотоне раза в два больше.

Ничего, Алонсо затащит. Не руками, так головой. У меня вообще сложилось впечатление, что в середине второй практики он перестал ехать во всю силу - то второй был, то резко перестал улучшать, на гонку работал. Даже думаю, ему начинает надоедать Лэнса катать на своих плечах, делиться опытом, раз в гонке о нем "забывают". Может специально во всю силу не ехал старый лис, Монцу знает отлично, базовые настройки знает, а все нюансы оставил на настройку в последний момент. Хотя, может, я ошибаюсь. Но мне слабо верится во все эти сказки, что Ньюи работает только на следующий год. Я помню как кто-то рассказывал, что Алонсо 24/7 на связи, постоянно задает вопросы, даже посреди ночи мог смс отправить со своими идеями по улучшению. Ну не верю я, что болид так же плох, как был в Бельгии.

выключите ПК и отдохните, цитаты Алонсо выжжены в памяти на десятилетия

Тогда что было в Спа, если на Хунгароринге - ведрище? На мой взгляд как раз дела пошли в гору, луше паровозик возглавлять Глаавное, чтобы в следующем году не прикрутили "джи_пи_ту_энджин"

Фернандо еще в начале уикенда говорил, что на очки не претендуют, приоритет - поработать с новинками. Так что, считаем эту гонку Астона тестами...

Почитал коментарии пилотов Астона после гонки и закралась мысль, что они всё в настройках поставили на завтрашний дождь, поэтому машина такая медленная в квале была. Правда, тогда могли просто изменения в настройки в закрытом парке внести и стартовать с пит-лейна, какая разница... В общем, снова ничего не ясно и остается будем посмотреть

Думаю, что дело не в этом) Будь у Алонсо в напарниках тот же Макс, теоретически, он бы так же бился, если не сильнее. Он и так показывает результаты сильно выше уровня команды на мой взгляд. И также думаю, что не корректно в принципе сравнивать Шуми и Алонсо, там были разные ситуации, разные команды, разные внешние условия и т.д. и т.п.

Вот это точно беспокоит, особенно в свете гонок этого года - то одно сломалось, то другое, то пит-стоп неудачный, то тактика другая. "Задвинуть" можно по-разному...

Когда Фернандо сказали, что у Стролла на 4 очка больше в личном зачете

Достаточно для чего, построить быстрый в теории болид да, согласен. Но планы и реальность бывает сильно расходятся, а хочется с первой гонки чтоб за победу боролся Нандо)

Самое большое время в трубе у Альпин, а Ньюи еще не научился с новой трубой работать на 200%, корреляция, туда сюда... Опять полсезона провозятся по доводке...

Я немного про другое писал, чтобы болид был сразу на голову выше всех, поэтому вспомнились маки как пример в 1998 при смене регламента. Так-то Ньюи хорошие болиды проектирует, не все сразу едут, не забываем Williams 1994 года, Сенна с ним намучался, но и до и после Williamsы были хороши. Но это уже тема для другого топика) В общем, хотел сказать, пусть кто как хочет, так и смотрит. Но я хочу чуда в 2026-ом, Фернандо заслужил. Мне очень отчетливо врезалась в память его фраза из радиопереговоров инженеру в Монако в 2023-ем "я хочу победить", я прям ее прочувствовал, и, хотя не являюсь его болельщиком, я буду максимально рад, если в 2026-ом все получится и у Ньюи, и у Алонсо.

От браунов никто ничего не ждал до начала сезона. Но это так, к слову. Пускай кто хочет, тот отпустит ситуацию и просто наслаждается гонками Фернандо, а кто хочет верить и ждать - пусть это делают. Нико вот смог подарить своим фанам, да и, наверно, всем болельщикам Ф1 маленькое чудо в виде долгожданного подиума, почему бы Алонсо не подарить, если не третий титул, то побед(у/ы)? По мне, так вероятность достаточно велика, чтобы сразу отметать такую возможность. Да - мало времени, да - нужен сразу отличный болид от Ньюи. В RB не получилось сразу, но в McLaren в 1998 при переходе на новый регламен у него получилось очень даже. Так что, будем посмотреть)

Красивая машина, но мне больше всего нравился его B196, и по дизайну, и по результатам за сезон)

Вообще, как Жан возглавил трассу в Ле Кастелле, он стал более публичен, то тут засветится, то там.

Кому интересно наткнулся на этот сериал и в оригинале, и с переводом https://rezka.ag/series/documentary/55706-vezunchik-2022.html

Где можно посмотреть сериал Lucky! (2022) про Берни? Не могу найти.

Дэн старлся, но не смог. Похоже, в этом сезоне у команды в Кк будет снова откат.