MagicForce

ну то есть красивой внутрикомандной борьбы на трассе быть не может, без столкновений с взаимным уважением? хотя бы для вида

у бати норм со спиной, на руку все жалуется только( а вон Гасли еще жалуется, говорит в 30 лет с палочкой не охота уже ходить, но это другое же верно? главное Макс, Шарль, Норрис и Рассел не жалуются) хотя там было в новостях, что Рассел как председатель по безопасности говорил об этом, но его не поддержали...хотя его скорее Мерседес заставил этот вопрос поднять, чтоб Хемилтону угодить)

так и Хорнер сказал - вы просчитались, надо было изначально в высоким просветом строить, это по факту и есть решение, но у вас аэро под это не заточено, так что переделывайте

воот, для этого есть Макс сзади который и должен прессинговать Леклера или атаковать его если у него такой супер темп, обгоны мы видели в гонке причем именно похожих по скорости машин все просто в РБ жесткая КТ и четкий номер один, и это правильно кстати, зачем это оправдывать шинами/медленными питами и т.п., об этом и Попов сказал

смог Шарля на трассе после пита догнать?

зачем ему уезжать, он в квале выиграл, на старте Леклера прошел, хотя там непросто это, а далее при сходе основных конкурентов обычно просто сохраняют позиции, берегут мотор или нет? так разрешена борьба или но файтинг?)

всмысле это новые правила борьбы, не можешь уехать - просто пропускай без борьбы?))) а чего в Монако не пропускали все друг друга?

ну то есть чемпионат, когда то один быстрее, то у другого лучше выходит идет борьба, а тут даже в тех гонках где по идее Перес едет у него забирают все шансы, КТ в чистом виде, хорошо что это признают тут

так у них и в прошлом вроде была такая концепция - максимально прижатый к асфальту болид, в отличие от наклонного рейка РБ например, тут решили не отклонятся и получили прыжки)

нее, они это не считают, вон посмотри как Рассел с 5-го на 3-е прорвался две Феррари обогнал, вот где класс

я бы с вами согласился, но вот этот но файтинг и как папа Макса кричал после Монако и только у Переса на пите проблемы тут, что аж чуть за Мерсом не выпустили(за которым он бы еще время потерял), то есть как только напарник начинает хоть немного ехать и по очкам в чемпе близко - сразу проблемы и КТ, но я не против это даже верно работать на одного пилота, а не как Феррари теже, просто зачем это так скрывать когда в трансляции все все видели и слышали

ну то есть раньше Перес славился сохранением резины, а теперь вот перестал?) и выходит если Перес вдруг окажется впереди, ему надо начинать еще теперь и уезжать немедленно иначе просто попросят - но файтинг?))

Расселу, что прорвался на подиум в борьбе или на крайний Максу за супер обгон

как Перес Ферсапенна сегодня?

вот, РБ молорики, у них проблемы нет, значит дельфинирование реально побороть инженерно

железный дядька

и внести поправку устраняющую дельфинирование?))

ну будем в конце говорить, что титул самовозный без борьбы и с полной покладистостью напарника

как правильно заметил Попов, болельщики которые ранее порицали Мерседес за КТ, в своем глазу не хотят это замечать теперь)

надемся, не все ж из за сходов впередиедущих без борьбы приезжать

Макс хорош, но все видели табличку в трансляции и знаем по АД21 как Перес аккуратно, но при этом жестко может обороняться - поэтому не надо писать, что не было командной тактики ну то есть табличка и ком.радио в трансляции просто всем привиделось, ок пусть будет так

ну если б Рассел на болиде уровня РБ и Феррари с нулями был, то да рассказали бы

конечно тут отстанешь когда на питах с заминкой дополнительной, а потом еще вдруг 1,5 -2 сек отставания перед прямой резко в 0,5 превращаются, а потом и в ноу файтинг/ тьфу то есть красивейший боевой обгон, само собой Перес просто доезжал до финиша не атакуя, а Макс еще и лучший круг напоследок забрал)