Алексей95

Не совсем соглашусь, все таки взяли КК и 3 месту сто очков привезли , при старой системе начисления. Да и там тупо денег не было, у них вроде всего 2 шасси было. А Ред булл могут и 3 ми стать.

Что то он Расселу так сливает в этом году? Ты не смотри на очки, а на счет в гонках и особенно квалификациях

Как он покатается за Хаас если он протеже Мерса? Хаас это дочка Феррари , и там уже Берман. а Альпин это концерн до 26 года, и там свой Дуэн

Это все исключения, не каждому дано прожить за 90 лет. Ты еще учитывай, что Алонсо профессиональный спортсмен, а это и нагрузки и стрессы. Денег он своим детям и внукам оставит с лихвой, будем надеяться, что проживет долгую жизнь. А не как Шумахер последние 10 лет, не дай Бог

Победитель явно не 9 млн получит. Помню, Попов говорил в конце сезона 23 года, что разница между 2 и 3 местами в КК 14 млн долларов

то есть авария на Фудзи прошла мимо?

Он там был на птичьих правах. А именно,его взяли на замену никакущего Палмера и как только появилась возможность взять Риккардо, они ему помахали ручкой

Даже не припомню, чтобы машина, которая в первых гонках привозила ближайшему от 3 десятых до 5 десятых к Монце была 4 машиной в 6 десятых от поула. Не знаю, как повлияло на это , что у вас древняя аэротруба. Хотя с этой аэротрубой у вас был рб 18 и рб 19. Ну и рб 20 7 побед имеют все таки

В чем странность? я не помню подробностей, но вроде Михаэль отвлекся на что то, или поехал помогать кому то. Неудачное стечение обстоятельств, и нельзя говорить что был практически профессионалом, это опасный вид деятельности и многое зависит от удачи, внимания и собранности самого человека

У Макса было 19 этапов на это, со спринтами. А у Норриса 12 гонок и 3 спринта и разрыв 74 очка в этот раз после гран при Великобритании

Не забывай , что тр феттеля была на моторе Феррари, и у нее конструктор был Ньюи, много всего было от ред булла. Это запретили потом

Вы же не построили ее . В прошлом году писали, что вы отложили строительство.Что странно, учитывая , что она у вас древняя по сравнению с маком, Феррари и теперь АМ. У мерса посовременнее труба. Тем удивительное что выкатили рб 19. Самый крутой самовоз в истории. Но это понятно, что строительство мотора требует больших денег. По спонсорам и Дену, тоже читал что компания Дена посодействовала контракту команды с визой.да и думаю, что контракт спонсоров могли привязать к контракту Дена.Но раз Дена заменили, видать спонсоры добро дали

писали что взять рика обратно,это чисто решение Хорнера. и логично что Марко его после барсы хотел уволить, у них терки с Кристианом по слухам из прессы. Но видать Кристиан защищал место Дена до Сингапура, но там по контракту Лиама надо было гарантировать место. Для меня загадка почему взяли Дена вместо Лиама. Видать Кристиан его отблагодарил за все года в РБ, но и думал что провал в Маке это исключение. Оказалось, что нет.

Из последнего Феттель у Ала отыграл больше 40 очков в 12 году. Но чтобы отыграть больше 70 не знаю, были ли прецеденты

У бычья старая труба, может из за этого они пошли неверным путем. Да и у мерса не новая.

Монца показала, что Оскару наплевать на ЛЗ Норриса. Он будет атаковать, когда будет шанс. Стелла и Браун на словах сказали, что ставка будет на Ландо, посмотрим что будет в гонках

Согласен, но тут на форуме в теме Риккардо некто пишет, что после ухода с РБ, Ден расслабился, и поэтому так ухудшились результаты. Не понимаю зачем пилоту углубленно изучать техническую часть, его задача это сесть в болид, выявить нюансы поведения,и дать обратную связь.

Про Сайнса сложилась репутация что он пахарь, трудяга. Что он очень много проводит время с инженерами. Но скорости он проигрывает Леклеру, но берет трудолюбием. Это напоминает пару Росберг - хем . Про Нико тоже писали это

Не знаю, чего многие думают, что хем подобно Макиавелли действует. Он еще в прошлом году шел наперекор фиа с вопросом про украшения на теле во время гонки. Приходил пресс конференцию с тонной часов и еще чем

Против Юки играет репутация , на мой взгляд. Первые год, два он крашился очень много. Но только слепой не увидит его прогресс в 23-24 годах. Плюс он очень импульсивный, эмоциональный в радио. Главное это его результаты в 25 году,если проведет его отлично , думаю найдут ему место вне системы быков

По факту Цунода похоронил две карьеры, но его не хотят сажать в ред булл, из за ухода Хонды после 25 года . Юки надо сваливать из системы ред булл

Эм, что то не запомнил там ничего криминального. Не напомнишь, что там было?

Не знаю, что указывает на то, что у Хема проблемы с мотивацией. Чел в 38 лет опередил напарника, которого называют будущим чемпионом мира.Да в квалификациях он уступает без вопросов, но мне тут давали ссылку, что сам регламент с 22 года не подходит Хему, особенно в квалификациях. В гонках он по прежнему один из лучших. Про его проблемы с мотивацией, пишут чуть ли не со времен Мака, а человек с 07 года непрерывно выступает, катаясь в паузах по миру на недели моды или куда там еще. Про Ала непонятно, может и возраст сказывается, но человек в 43 года проехал самый тяжелый гран при сезона и попал в очки, когда его 25 летний напарник был примерно нигде. А в Мексике что Боттас сделал с Максом на старте? Ты Мика выставляешь каким то Саржентом, да он с трудом адаптируется к технике, да вызывает вопросы , где он был в первых сезонах в каждой серии, где выступал, и это на топовой Према, но я его считаю выше уровнем чем Саржент,Латифи и Чжоу.

Ты не сравнивай топ пилотов даже в свои 43 и 39 лет, у которых нет проблем с мотивацией, с пилотом , который насобирал тотал подиумов на 10 ку, но который в 32 года испытывал проблемы с мотивацией и чуть ли не открыто перестал бороться против главного соперника своего напарника, который боролся за личку.

в пользу Мика говорит его возраст, у них 10 лет разницы , да и платить ему надо меньше чем Боттасу