yamaha

Забавно после шикарнейшей квалы /интересно ещё, какой темп будет в гонке/ читать буквально полумесячной давности разговоры в теме о том, что Ки сделал ведро.

Ожил. Посмотрим что будет на других трассах.

Так себе гонка. В первой половине удалось за счёт питов опередить Стролла. Минус Перес, плюс сход Халка — итого 11 место. Полгонки оттормаживался Албоном /как обычно/ вместе со Строллом на хвосте. После вторых питов темп вообще упал — ладно Стролл на андеркате уехал, так ещё и от Албона на 13 секунд на финише отстал. В итоге вполне заслуженное унылое 12-е место. Надо ехать быстрее.

Что-то Ландо в этом году едет хуже, чем в дебютном...

На старте прошёл Хюлька. После ошибки Расселла поднялся на потенциальное 4-е место с учётом питов. Но быстрые феррари и Чеко пошли на меньшее число питов. Плюс из-за меньшего числа питов впереди долго болтались Расселл и Албон. Расселл в итоге доломался и сошёл. А вот Албона так и не удалось опередить. В конце ещё опасно наседал Норрис, но и отбиться от него удалось, и штраф того отбросил из очковой зоны. А в целом хорошая гонка.

Очень хорошая стартовая позиция, посмотрим, что будет с реализацией, тем более, что сзади есть кому догонять.

Это на что-то влияет?

Ну, это совсем для пожилых...

Зато Нандо абсолютно искренне, не фальшиво поздравлял Эстебана с недавними подиумом. Кадры все видели. Золотой он, всё-таки, Человечище!

Чьих?

Давайте Зендаю.

Коллекционирует 17-е места...

Рано или поздно старания окупятся. А пока Цунода просто красавелло в этом сезоне, ни одной плохой гонки по сути.

Сносная гонка. Во-первых, на старте Ландо крашанул и убрался до финиша. Во-вторых, штрафанули Гасли и тот всю гонку болтался за пределами очков. По первой половине казалось, что и выше Алонсо удастся приехать, но у Нандо во второй половине хорошо харды заработали. Расселла и Чеко сдержать не удалось, а вот Леклер так и не выбрался из подвала. Из остальных самым опасным оказался внезапно Цунода, после второго пита Эстебан даже позади него выехал, но на свежих хардах против медиума быстро прошёл, хотя и ухеать потом не сумел. В общем, 8-е место не так уж и плохо, опять лучший из остальных.

Смазанные впечатления от квалы. После 1 и 2 сегмента был 6-м и 5-м, были отличные шансы на 4-е место, но что-то пошло не так. Причём в итоге уступил даже Гасли. Тем не менее, по треку машина вроде едет хорошо и завтра должны быть шансы на то же 4-е место позади топов. Скорее всего, тактика многое определит. Ну и дождь.

Ну Макс и поначалу тряпкой не был, скорее психом. Просто ещё без солидных достижений.

Я бы осторожно предположил, что на хорошей машине он способен справляться с давлением лучше, чем Сайнс. Но это только мнение, а проверять нужно практикой. Надеюсь, рано или поздно его всё-таки возьмут в Мерс. Пока это кажется более вероятным, чем мощный прорыв самого Альпин.

Не знаю таких деталей, но вроде бы год назад, когда не было уверенности по контракту Хэма, были слухи, что Окон — первый вариант на замену. Что в общем логично, тк во-первых пилот крепкий, во-вторых, уже знакомый и проверенный, "свой". Сажать Макса/Леклера вместе с Расселлом — сомнительная затея, Боттаса возвращать — как-то тоже, а за Ландо платить надо много. Харизма вообще понятие субъективное. Я бы сказал, что у Макса она есть, но специфическая, всё-таки он и суперталант, и чемпион. А у Эстебана скорее обаяние хитреца-авантюриста.

А ещё Эстебан хороший доезжала. Конечно, многие могут сказать, мол, это не плюс, а минус, мол, топить надо на полную, а если машинка при этом развалится — то и ладно. А мне больше нравится такой стиль.

Могу сказать только за себя. Мне как раз понравилась история не мажора, пробившегося в ф1 исключительно за счёт своего таланта. Помимо этого в 2017, в год полноценного дебюта /не на Маноре/ он не так уж и много проигрывал матёрому Пересу, а по квалам вообще регулярно его опережал, что тоже привлекло. Собственно тогда он был лучшим молодым пилотом после Макса. Другое дело, что потом целая поросль из Леклера, Расселла и Норриса + потеря места на год сдвинули его в тень. В общем, почти кинематографическая история преодоления трудностей. Один только список партнёров — Перес, Риккардо, Алонсо — внушает. Хотя, надо признать, Макс расправился с двумя из них, Ландо — с Риком, Расселл в первый год был выше Хэма, а Чарли тоже в первый год уделал Феттеля.

А у вас есть универсальный измеритель, что ли? Сколько побед у Стролла и Норриса? Сколько подиумов у Цуноды и Чжоу? Зато Иде помнят! Ну, Окону конечно пиара не хватает. Как и тому же Албону из ровесников. Да и даже Гасли. Возможно, когда закончат Алонсо, Хэм, Перес, к нему будет больше внимания приковано. Плюс машина сильная нужна, иначе как Хюльк будет вечным крепким середняком. Хотя вон Сайнсу машина пока не очень помогла сделать следующий шаг вперёд.

Ну, не то чтобы совсем уж ничем. Сайнс вон об него аж крыло сломал да и вообще наседал опасно.

В этом сезоне Цунода очень удивляет стабильностью и скоростью. Тут явно не повезло в конце самом.

Это бенефис! Краткая хроника. На старте не стал трешить и спокойно сохранил 3-е место. Нандо уехал, ну и ладно, не жалко. Дальше отбил одну очень опасную атаку Сайнса, в которой тот сломал переднее крыло. К 30-му кругу пошла волна питов. Хитрый Хэм, ехавший за Сайнсом, явно хотел подрезать Эстебана, но, хвала стратегам Альпин /в кои-то веки, лол/ — они тут же зазвали и Окона. В итоге он выехал всё ещё впереди Хэма, более того, видимо из-за прогрева хардов получил лишние +2 сек. Кругом позже заехал и Сайнс и снова втиснулся между Оконом и Хэмом. А вот с Чарли на феррари происходило что-то странное. Получив свободную трассу он не смог уехать от Гасли. Более того, ехал настолько медленно, что Окон за 11 кругов отыграл 5,5 секунд до Расселла, который вместе с Гасли упирался в медленного Леклера. Зачем феррари держали на трассе Чарли 11 кругов? Ума не приложу. В итоге Чарли после переобувки выехал в 10 секунда от Хэма. Гасли его впрочем подрезать всё равно не сумел. Жора же остался единственным, кто резину не менял. И тут пошёл дождь. По мокрой трассе Окон стал отставать от Расселла. С 3-х секунд до 7-ми. Плюс опять очень опасно стал наседать Сайнс. Наседать и ныть. В итоге донаседался до того, что получил занос и откатился за Чарли. Тем временем пошла волна переобувки на интера. И тут феррари снова слажали, продержав обоих пилотов лишний круг на сликах. На удивление, это не помогло Гасли опередить Чарли. Я не понял, почему. Интереснее другое. Жора, имея 7 секунд запаса и поставив интера, где-то так лажанул /видимо, тоже занесло? режи не показали/, что пропустил и Окона, и Хэма. В итоге оставалось 10 кружочков отбиваться от Хэма. Который только на последний круг было накатил, но вроде без опасных атак. Это режи впрочем тоже не показали. Ну да ладно, всё-таки Окон затащил подиум. Конечно, тут много факторов сошлись. И косяки феррари, Сайнса и Расселла. И безошибочная работа своей команды. Ну и конечно сам Эстебан гонку провёл гроссмейстерскую. Что-что, а аккуратно ехать и обороняться он умеет, не раз видели. Хэм кстати вроде бы хорошо ехал, но, видимо, всё-таки темпа не хватало, чтобы по такой узкой трассе где-то обойти. В общем, троекратное ура, это было грандиозно!

Поздравляю с высоким вторым местом. Хорошо, что с Эстебаном не устроили треш на старте ^^ В следующий раз — чтоб до победы доехал, пора уже!