Typan

Ну раз все успели начать круг, то к чему этот весь базар-вокзал. Вот если бы Сайнс Леклера бортанул, и тот бы из-за этого не успел уйти на быстрый круг - тогда даже я понял бы, что так поступать нельзя.

Ты рассуждаешь с той позиции, что Леклер в Феррари является непререкаемым первым номером. А это не так. До статуса того же Тапка в команде Леклеру как до Пекина раком.

Техника позволяет брать поулы один за другим, но не позволяет также регулярно завоевывать победы? Не верю! (цэ)

А причина только одна, правильно? К Спа у РБ оказался космолет, а Фуры "опять не шмогла". То есть Леклер то ого-го, а команда не в состоянии предоставить ему достойный болид. Это самая любимая присказка у всех без исключения болел пилота, а не команды. Но фокус в том, что я тебе привел статистику первой половины чампа, когда телеги у обоих были примерно равны. И в этих условиях Леклер смог "уделать" Макса лишь единожды.

А это разве принципиально - кто первый начинает быстрый круг? Опять же, данная договоренность была нужна только для того, чтобы Леклер с Сайнсом не толкались локтями и не мешали друг другу. То есть для спокойствия Васи. Не более того.

Да не задвигали Серегу никуда - он сам себя задвинул. Это ему Дохтур приказал разложится в Монако в первом же повороте на первой же попытке в квале? Перчик просто на секунду возомнил, что он могет, и ... перегорел. Сам, все сам.

Если следовать твоей логике - то в Барсе-2022 Тапок уделал Леклера. Правильно?

А не надо следовать указаниям команды в принципиальном споре со своим напарником. Тут или ты его, или он тебя. Команде, ясен пень, спокойнее, чтобы ее гонщики следовали друг за другом гуськом, не создавая аварийных ситуаций.

Да, мог. Но для этого ему нужно было опередить Леклера на трассе до пейсатого кара. Самому. Опередить. А у него не получилось. Если бы он мог опередить сам - он бы не стал говорить по тим-радио, чтобы Леклер его пропустил. Он бы просто молча совершил обгон.

А никто и не заставляет Леклера всю гонку переть в квалорежиме. Это невозможно. Но поддерживать адекватный гоночный темп по ходу всей дистанции он не умеет.

Бахрейн - у Тапка не тянула силовая установка, из-за чего он и сошел. Если это называется "уделывать" - то тады ой. Австралия - опять же сход Тапка из-за утечки топлива. На середине дистанции. Еще бы неизвестно, чем закончилось, если бы Тапок остался на трассе. Барса - у Тапка не работала ДРС. А Леклер не доехал до финиша из-за двигла. Это не "уделал" - это обломался называется. Еще раз - в очной борьбе до последнего Леклер уделал Тапка лишь в Австрии. Сколько раз Тапок уделал Леклера в прошлом году - подсчитать?

Леклер уделал Макса в одной-единственной гонке в прошлом году - на ГП Австрии. На этом все. Из трех прошлогодних побед Леклера - это единственная, где он опередил Макса, когда тот оставался на трассе и финишировал. Так что "уделывал" - это слишком громко сказано.

Маки то поехали. Пестрый скорее всего провалится, а вот Ландыш вполне может затащить подиум. Конкурентов прибавилось.

Сегодня Перец на подиум не вывезет. В лучшем случае будет пятым-шестым.

То есть из года в год инженеры Феррари делают болид, гоночный темп которого существенно уступает квалификационному? А может все проще - это Леклер из года в год не способен держать темп в гонке, и его хватает только лишь на один быстрый круг?

Да не было у Карлито никаких шансов догнать, а тем более обогнать Тапка. Ты сам это прекрасно понимаешь. А ехать быстрее напарника (хоть бы даже и с ДРС) - это не повод менять их местами. Квалу надо было брать (как, кстати и вчера) - и тогда бы Сайнс был бы на подиуме, а Леклер нет. Все просто, на самом деле.

1. Сайнс не должен был команду просить дать разрешение на обгон Леклера - он должен был тупо обгонять без всякого спроса. просьбами он поставил себя в глупое положение. 2. Команда на первом пит-стопе Сайнсу гонку все же окончательно доломала, продержав Леклера на пите 4 секунды, а потом и самого Сайнса столько же.

Хм. А разве худшее среди всех пилотов соотношение побед к поулам - это признак топовости?

Будь моя воля, я бы Тапка отправил отдыхать на весь 2024 год. Вручив ему в торжественной обстановке сразу две чашки по итогам этого года (одну авансом). Пусть радуется, а главное отдыхает и не мешает зрютелям в следующем году наблюдать по настоящему интересные и непредсказуемые гонки.

А Максимка уже спалил контору, заявив, что не выкладывался на 100 процентов в квале. вот не может в себе держать! Серега старается, понимаешь, а Тапок все портит. ЗЫ. Ну если Валерона таки штрафанут, то кто-то в боксах РБ будет сегодня грызть себе локоть.

Ахахаха! А ведь точно! Экой Максимка хитропопый!

Ты не оценил красоту момента.Фишка в том, КАК всеми нами любимый топ-пилот не попал в Q2! А сделано это было феерически и по настоящему топово! Серега занимает промежуточный поул, а потом плавно съезжает на опе до шестнадцатого, уступая Тапку более секунды. Все зрютеля, прильнув к экранам и затаив дыхание, восхищенно следят за падением Перца в табличко, волнуясь и переживая - пройдет Серега или не пройдет? Драматизм, экшон и нервный смех в конце. Ну разве это не прэлестно?

Если учесть, что Тапок не железный, а Серега напрочь отказывается страховать, то рано или поздно Макс сойдет (по своей ли ошибке или по отказу техники - неважно), а топ-пилотище будет плестись в середине пелетона, вместо того, чтобы быть четко за Тапком. И вот тогда у всех (Маков, Мерсов, АМ и Фур) возникает прекрасный шанс.

Серега - настоящий рекордсмен! О нем будут слагать легенды!

Кстати. Некоторые тут занимались пересчетом табличко без учета Тапка. А я сегодня смотрел волосатого голоса, и он выдал, что если пересчитать табличко без учета Переса, то получится, что РБ ... все-равно остаются на первом месте в КК, усилиями одного Тапка. Для нашего топ-пилота подобная инфа - просто как серпом по яйцам.