Lostboys

Есть там Св.Стефан)))

Берни беременный???!

Вот жеж циничная и лицимерная Юсуке Хасегава...

ну что? как там наши? Зак кормит юcучиной крокодилов в своем поместье во Флориде? Булье на пляже в Алгарве и по ночам проводит секретные тесты на соседнем автодроме? у Хасегавы понедельник начинается в субботу и его пытают в застенках Уокинга? Алонсо медитирует перед Спа? Тофик...? кто видел Тофика?

давайте уж на Вы))) аргументы по предмету спора у вас есть? данные по Сх есть? чего тогда время терять? я вам дал формулу, это 10й класс школы, там даже егешник поймет что скорость в КУБЕ(!!!!) над знаменателем дает такой прирост, что малейшие шевеления Сх очень больно бьют по мощности, затрачиваемой на сопротивление воздуха. Тем самым, подтвердил свою версию, что Сх у этих тачек практически одинаковый. Хотя это и так понятно, машины очень близки по габаритам и плоскостям, просвету, для понимания этого МАИ не надо заканчивать...

я примерно такого и ожидал формулы, они такие, припирают к стенке жестко. ну да ладно, ваше полное право эмпирически, на глазок и даже по звуку выхлопа определять мощь, Сх и подъемную силу)))) подсказываю – площадь миделя можно взять по фоткам в инстаграмме))

в твоем посту я увидел слово билеберда в мой адрес от человека, который по-русски пишет неоднозначно. вот и все. и с ярлыками поаккуратнее, а то и тебе приклеят

ничего страшного. лучше считайте сферических хондовских лошадей, оно у вас красиво получается.

Ты формулу нашел? Тогда я помогу цифирку скорости в м/с поставь в куб и прикинь, Сх можешь взять с потолка, например 0,3, остальное пусть будет одинаково с размерностями думаю разберешься. Как посчитаешь прикинь всё это к мощности непосредственно на передвижение машины, ну и посмотрим картину чо там дает Сх ну или давай официальные Сх от команд, полюбуемся. и вообще, господа Эксперты по мощностЯмЪ) вы когда ченить пишете, то хотя бы с законами физики в конфликт не входите)))) а то Джеймс Уатт в гробу вертится на 15 000 оборатах в минуту сгорит же бедняга)))

и эти люди обвиняют нас в коррупции? с такими семейными ценностями?) и бывший дирехтор Феррари возглавил ФИА? а экс-дирехтор мерс-тим товарищ Браун занимает пост в Ф1? мерзко

он племяша продает, не мешай)))

мне отвратительно работать здесь репетитором по физике, потому как газовую динамику и всю эту шляпу я кое-как прослушал лет 20 назад, но ок, аргумент: Мощность, требуемая для преодоления силы лобового сопротивления пропорциональна кубу скорости Формулы думаю найдешь сам) Вот и подумай, скорости под 300 км/ч, да еще и в куб возведенные, мощности моторов близкие и машины едут почти одинаково))) Вывод? Сх почти одинаков а каким ему еще быть, если тачки построены вокруг регламента и на одинаковых колесах, а некоторые команды и на одинаковых моторах!?!??!

при конкретной скорости, например 221 км/ч (возьмем для упрощения Vconst, постоянную) получаемая от движка мощность равна работе по перемещению машины на расстояние за еденицу времени + все потери на трения/сопротивления/качение. И она в этот момент такая, при 255 км/ч отбираемая от мотора мощность будет больше. На максимально достигнутой машиной скорости двигатель выдаст макс. мощность. Все ж просто. Про сопротивления. Они близки у этих машин. Иначе например.... редБулл и Ньюи делали бы мерсы как стоячих. Но этого нет. Соответственно, разница сопротивления чуть меньше чем разница мощности моторов разных команд. Примерно. При разгоне важен крутящий момент и еще кое-какие штуки. Бытовой пример. У меня в семье 2 тачки, максимальная мощь почти одинаковая, чуть менее 200лс, но момент у 4-х цилиндровой дизеляки ломовой на низах, и она легко делает со старта чуть более мощную бензиновую 6ку. Бензинка сравнивается на скоростях около 100-110, и начинает настигать дизеляку около 120-130, когда у тарахтелки не хватает 7ой передачи чтобы засунуть мотор в заветные и моментные 1750-2500 об/мин, при этом бензиновая лихо и красиво отщелкивая 4-5-6 от 3500 до 6000 делает дизельную....МОЩНОСТЬ - ОДИНАКОВАЯ

билеберда, это вот такой твой технический могучий русский язык. болид такой болид главное что ничего не болит))) мне знаешь что весь этот наш спор напоминает? лет в 12-13 когда я уже научился худо-бедно ездить на машине, дедушка показал мне новую фишку, подтормаживать левой ногой, чтобы правую с газа не убирать и время не тратить, ну и это вошло в привычку, спасибо деду... лет через 10, я наивный, пытался научить этому жену тут еще не все с физикой за 9 класс освоились, что мощность это всего лишь работа в единицу времени, и макс мощность имеет значение только когда мы говорим о макс. скорости. Зная макс скорости машин на длинной прямой, можно выяснить потребную для этого мощность, конечно же отбросив аэродинамическое сопротивление (пренебречь нельзя на этих скоростях, после 140(?) рост сопротивления аховый). Так как у тачек примерно одинаковое сопротивление воздуху (ну примерно, разница думаю минимальная). В итоге можно получить некоторые цифирки которые могут показать примерный разрыв в мощности между моторами.

однозначно так. у Хонды не то чтобы бабки лишние, НО! есть еще свой личный резон цепляться за Ф1 до упора, пока не выкинут маркетинговый. они нигде (только мото?) и их выдавят потихоньку Рено-Ниссан и Тойота

я примерно того же мнения как и приятель))) Тойота? ширпотреб. надежный. но без дизайна и без души. самсунг на колесах. их покупают люди прагматичные Ниссан? самые страшные автомобили на планете, ну вместе с этим недоноском датсун. Вообще... хехе...Ниссан вместе с Рено виновен в растлении мирового автопрома. Их ждеть автотрибуналЪ))) Хонда? Всю жизнь пытаемся быть японским БМВ но на выходе всегда...Хонда!!! Иногда с МакЛагеном Субару? ну до середины 2000-х делали очень неоднозначные тачки, но потом маркетологи всё свели на нет и пошел доширак... Мазда? Ну да, при Горбачеве клепали корыта бегающие до сих пор с родным велюром в салоне....Нынче - смазливый бездушный коктейль из всего на свете....пипл хаваеть, чо Дайхатзу и другие швейные машинки даже не обсуждаем.

Думаю что хонда сейчас подтянется, мне кажется им там птичка напела, что и где у них не так, и они уже в процессе....Фернандо снится подиум, Хасегаве зимние каникулы дома, шейху большой и золотой кубок конструкторов

как шутить один мой приятель, работающий в МБ: - Тойота? да у них последняя нормальная машина была Карина Е в 92-ом году... когда он слишит про Цитрамон Ситроён он говорит так: - эээ...Ситроен? они начали делать машины?!?!?! надо спросить у него за Хонду)))

не, туда русских берут только при одном условии... если ты придешь к Заку и вывалишь на его полированный стол грязный и весь в смазке MGU-H с машины Люси, который спёр в Мерседесе пока они на тестах лицом щёлкали...

Барт, уволють тебя из МакЛагена, уволють! будешь потом в Загубере поршня чистить....

Барт, ты иногда умные вещи говоришь, правильные моменты детали подмечаешь... но тут косяк. объясняю. Каждый двигателист стремится снять максимально возможный момент в любом диапазоне оборотов (при прочих равных) и сделать кривую момента максимально красивой, без рывков, горбов и провалов. нет применения у слова ИЗБЫТОЧНЫЙ к определению КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ. и никогда не было, ибо от мотора нужно взять всё что можно, по максимуму. чтобы сарай разгонялся быстрее во всём диапазоне скоростей вплоть до максимума. ИЗБЫТОК БОЛЬШОЙ МОМЕНТ – там только в плюс а вот то что ты к колесам подводишь при определенном положении руля, крене кузова, коэффициенте сцепления и загрузке аэродинамических плоскостей и оперения итд – может быть избыточным...

с кем трекшн борется при помощи избыточного момента???))) после ответа "чем борется трекшн" – не будет. в таком виде и пойдет в учебники: избыточный крутящий момент двигателя – паразитное явление, с помощью которого с неведомыми силами борется противобуксовочная система автомобиля.

хм..просила в вакууме.

я много что смотрю. Можно определение ИЗБЫТОЧНОГО МОМЕНТА? что это такое? и еще вопрос. стаж на заднем приводе не жигули есть?

бабка моя просила узнать площадь миделя маклагена ЭмСиЭл32