Lostboys

я все-таки попрошу про избыточный момент – объяснить что это?))) или подправить сообщение. форум дети читают, чему мы их научим???

эх Ландо, подумал Фернандо и пошёл за пенсионным... скукотища.... думаю джапан-шайзен-моторен таки поедет в Спа в октябре и буква Н пропишется в Ф1 лет на 5.... Так надо. у Юсуки выбор небогатый, или довести мотор, или анальная кара и позор.

вот про избыточный момент подробно, это что-то новое))) какая сложность в передаче? про коробку было у моей бабки предположение, что с начала сезона имея дохлый мотор главную передачу могли изменить чтобы пуляла на низки и средних быстрее, но расплатится за это пришлось максималкой...

все кобылы - в маранелле)))) и штутгарте. они их исторически друг у друга воруют. сначала с гербов на эмблеммы, сейчас в Ф1

вы как бабки у подъезда... кто видел замеры со стенда этих моторов? никто кто давал реальные ТТХ моторов? никто кто знает данные Сх этих машин? никто и я почему-то уверен, что у мерса и вилков с индусами немного разные моторы)))

люди не вкуривают я тут давно писал, что мощность - косвенная штука для оценки мотора, и влияет только на макс скорость (ибо есть работа за время) 2 мотора могут обладать одинаковой мощностью, объемом, углом развала ходом/диаметром поршней, но совершенно по разному выходить на режимы, в том числе и максимальный... важен крутящий, точнее его кривая)) я уж не знаю как там гибридные дела на всё это накладываются, думаю все очень-очень сложно))))) моя бабушка говорит, что скорее всего у хонды не проблема с мощностью и с крутящим, выжать прибавку могут все, проблема с прочностью и надежностью при некоторой отдаче)))))

прогресс маков будем смотреть по индусам, это подходящий инструмент с мотором мерседес я так понимаю индусы сильно шасси не пилят по ходу сезона, катают и катают...

А если выступят?) ты тогда что скажешь?)))

вы там со своими колёсами разберитесь))) макаронники макаронникам не могут резину нормальную выдать...

ну Алонсо, сегодня весь в белом, на шезлонге после гонки))) тебе не угодишь...

а ты в 2005 год, это недорого))) я бы сам в 88ой рванул, ещё разок все это пережить, но увы...

я настаивал на проблемах у управлении командой, мотор - это уже детали... как говорится свою тачку надо любить, какая бы она ни была... с мерсомоторами сегодня многие лососнули тунца, включая серебряные вёдра, не так ли?)))

прежде чем будет лучше – будет хуже. начало года вспомни...

4 не будет скорее всего. это не счастливое число у японцев. на внешний рынок еще могут пихнуть, а внутренний код - вряд ли...

хм. даже интересно. Победа Алонсо без хонды?

понимаю. я тоже надеялся на "баку" и Федю на подиуме в ДР. но не тудей. Сегодняшние результаты дадут им силы. Ждем Спа. а там и юcукины дети может родят специпификэйшнфайф

я слишком много работаю в команде. каждый раз в новом месте. и знаю чего стоит заставить разношерстную банду выдать результат. и это... неужели ты не рада сегодня?)))

Мэм, и все кто спорит по этому вопросу. Пит-стоп, это КОМАНДНЫЙ момент. Это не гонщик на трассе, это не обоссавшаяся прокладка или незатянутый болт... Косяк всей команды, плохо отрабатывали на тренировках. Директор команды кто? А дальше пусть дрючит сверху-вниз, гонщика - главного механика - конкретного механика - разносчика пиццы - тараканов в боксах... Этот подход дает результат... Тем не менее, McLaren-Honda сегодня молодцы, все. Это победа. Прежде всего над собой))) Федя уащще красаучег)))

это командный спорт. Косяк на Булье, репетировать надо, чтоб "от зубов отлетало"

Юсуко имеет сегодня право на стаканЪ)))) Эрик на полстакана.

Алонсо монстр, чай не даром 2х-кратный маки молодцы, кроме лажи с пит-стопом Вандорна...

про помощь соглашусь. про неумение нет. Любой современный двигатель F1 (даже хонда) и любое шасси (даже заубер) – это космос. Это очень серьезные технологии, инжиниринг итд. Так же как и пилоты, даже двоечник Палмер и штрафбатник Ди Риеста - это элита автоспорта. То есть люди, которые это сделали и пилотируют – в любом случае не косорукие. Еще забавный момент. Сейчас ФИА и Ф1 рулят люди, имевшие долгие связи с Мерседес и Феррари. Я ничего сказать не хочу, неее)))) ну вот так просто, совпадение. а Хонда и Рено - это удобно, ведь чтобы быть лучшим нужен бэкграунд, на фоне чего ты будешь блистать. Хонду терять нельзя, ни в коем случае. вышеизложенное - всего лишь лишь мое частное мнение, не навязываю, на истину не претендую...

ну небольшая положительная динамика есть конечно, но млиииин, время, время(((( долго допиливают у меня есть слабая надежда, что есть какая-то самурайская фишка в этом RA617H, и как только разберутся с затыком в узком месте то оно может пульнуть...

ага, ни Бэ ни Мэ...)))) губы не раскатываем, может просто в Венгрии так карты легли, да еще и не легли толком...

ну может нащупали наконец где проблема, и успеют к Спа выкатить spec5 (4 - несчастливое число у японцев)