Lostboys

как там в известном кино? Я артист больших и малых академических театров, а фамилия моя… фамилия моя слишком известна, чтобы я ее называл © вот у вас 15 000 сообщений, а у меня 150. исходя из этого, времени на изучение аутомотив индастриз (с которой работаю) IRL я в теории потратил в 100 раз больше, шутка))) а если серьезно - задумайтесь, болид - это не стиральная машинка. а у вас самый популярный ответ - К ДЕЛУ НЕ ОТНОСИТСЯ, ахаха) Прошу вас и дальше оставаться со своим мнением, в своей параллельной реальности. Спасибо.

моя бабка думает что скорее всего главная передача у макларена немного скорректирована, чтобы на малых и средних скоростях машина хоть как-то ехала и разгонялась а-ля Ф1... и как вытекающее - дохлая максималка на прямых

кстати, кто в теме регламента, вопрос: число главной передачи выбрано 1 раз и зафиксировано на весь сезон?

хых. я вас расстрою. это не завод кошачьих кормов или телевизоров замсунг. это не массовое производство и конвейер . это мелкосерийка, почти всё собирается руками. Ателье. блоки, головы и поршня льет какое-нибудь условное MAHLE, форсунки еще кто-то итд. на месте - сборка, обкатка, испытания итд. команды F1 работают в условиях жесточайшего цейтнота, вне графика, с постоянными перелетами итд, ( как говорили в моей конторе, когда летали в загранкомандировки в год по 7-8 раз – паспорт очень быстро кончается) Они семьи свои видят нечасто, но вот мотор за ночь собрать или машину перебрать после вылета - это привычно и быстро. Скорость изготовления любых деталей и узлов в Ф1 очень высокая, потому что между этапами всего 2 недели или меньше. Месяц, который август рассматривается как ох какой большой отдых)))) Причина такой самоотверженной работы проста - бабки. Ф1 гигантский бизнес, поэтому работают, ну все кроме Хонды.

Иногда мне кажется что в хонде есть пару русских, кто методично осваивает бюджеты на автоспорте. Чем больше тем лучше, результат "завтра". Федя на откате?)))

Загубер может перейти на мерс, они друг друга с детского сада знают. Обидки простят, синдрома Алонсо там нет...

Скорее всего эти тачки уже давно его собственность, вот и забирает, кто успел тот увидел, слава Богу.... редкие машины есть - с мотором ламбо, и последняя победа Сенны...

Мэм,я согласен, пока двигун никакой... кто-то как-то говорил, что лучше не будет пока энджин департмэнт будет в нипонии. им бы все в европу перенести, точнее в англию, в CЗАО или ЮЗАО города ландона...

только в лошадях рассматривать - это очень грубо, лошади лишь косвенно дают картину так как могут дать лишь оценку макс. скорости при прочих равных. нужно смотреть моментные характеристики....а эти кривые нам никто не покажет))) а еще переходные режимы, гибридные затулы итд...

там вам не РФ, а капитализм. Деньги решают всё. надо будет - моторы к вечеру выкатят. в чём проблема-то? я думаю там запас блоков, голов и поршневых групп если не конский то достаточный скорее всего их делают небольшими партиями в несколько десятков (комплектов) для последующих испытаний, отбраковки и сборки уже боевых движков я так если чо немного причастен к глобал аутомотив индастриз

То что трудно - делается за 1 день, невозможное - за 1 неделю (с) а почему рено я писал выше, прежде всего бабки и имидж

Как? Ну как людям не стыдно, после своих вечерних пьяных дешевых постов, рассказывать Рону каким пальцем ковыряться в носу ????)))) И чойто там оценивать Алонсо ????))) стаканОм замерять прирост мощности хонды??? гребанный стыд, ветка макларен...

ага. завтра в продаже новые книги Рон Деннис. Как пpocpaть McLaren. Ф. Алонсо Особенности японских моторостроителей или как заработать миллиард за 5 лет. Ю. Хасегава Блеск и нищета F1

))) ну да, они выкупили долю Рона чтобы закрыть комбинат спортивных автомобилей и команду Ф1? там даже вроде как IPO хотели... ну канеш можно представить что наши арабские партнеры для начала избавились от Рона, а теперь проводят предпродажную подготовку ЗАО "МакЛарен"

про продать я грустно пошутил...не хотелось бы. да и как потом спорткары строить и продавать если не будет команды? никто не будет брать за бешеные деньги тачки производителя который слился в Ф1. будут покупать Феррари

сожгли эту Баунти, вместе с кэпом, если мне память не изменяет))) помогать Хонде надо было в 15м и первой половине 16 года. сейчас поздно, проще поменять моторы. Можно конечно остаться с хондой, но надо МНОГО работать с ней и вообще. То есть в любом случае, надо принимать сложное решение и быстро, а они очкуют взять на себя ответственность. Еще годик, и конюшню можно продавать китайцам занедорого....

прошлые достижения Зака какие? как это повлияло на мак? и я улыбаюсь))))

у мака нет вариантов. механизм как и 100 лет назад один - бабки. можно начать делать это уже сегодня, можно по концу сезона. вы же понимаете, что новых мотористов до 20 года не будет. а из старых они могут договориться только с рено, потому что там: - рено не на лидерских позициях сейчас - нет взаимных обид - нет конкуренции на рынке спорткаров - Рено надо отбивать средства вложенные в Ф1

думаю у них есть мотивы это сделать))) 1) Бабки 2) Инфа и совместная доводка 3) Имитш, ну как же, все F1 на Рено!))) к тому же они могут сделать мааааленькую гадость) дать макам моторчик под брендом... NISSAN, пощекотать яйца хонде и тойоте))))) PS бонусом Алонсо, он же легенда Рено

реальный вариант - Рено. и думаю французам это даже интересно. мерс - не вариант, по ряду причин не дадут им моторов ферры тоже не дадут, по схожим причинам... даже если ФИА обяжет мерс или феррари выдать движки то макларен получит не моторы а ведра с гайками, старые обиды им не простят еще много лет а виной всему Алонсо МакЛарен сейчас несет огромные репутационные потери как компания и как производитель спорткаров думаю в совете директоров понимают что дедлайн был давно был бы регламент попроще, макларен могли бы свою юношескую любовь подписать, BMW))))

разрыв контракта, смена моториста. это надо было делать в конце 2016. это можно сделать даже сейчас, стартанув уже в Монце с мотором Рено. успеют, если захотят, чай макларен а не колхозный гараж. да, развесовка и управляемость будут не айс, с компоновкой и охлаждением будут вопросы итд. но в любом случае – хуже чем сейчас не будет. дальше заубера дна падать некуда.

а могут и не ждать. если хонда была готова принять помощь от мерса...хехе.. а уж от своих-то? ваши слова были бы в тему пару лет назад. но сегодня нет. руководство макларена просто слабаки - и сделать ничего не могут и и банально тянут с решением. тянут - потому что бояться брать ответственность за будущее, а это есть слабаки. при этом они понимают что хуже быть не может, но все равно тянут, как бездельник при разводе с богатой но страшной женой... позор - это не последнее место в КК. позор - это бездействие при последнем месте в КК.

эййй. ты аккуратней, я про тебя еще ничо не говорил

путаешь с кем-то... и не в хонде проблема. а в людях. чой-та моторы мерседес не дают вилкам и индусам шансов навязать борьбу Феррари и даже РБ с этим Рено при этом само Рено в клоаке

ребяты, с таким подходом, Зак - надуватель щёк, пиар-менеджер и рекламный атташе))) Без опыта командной работы. Это проект МакЛарен-Хонда? Так работайте над проектом, а не языком на камеру. Вы не представляете, какие чудеса может творить талантливый и харизматичный босс... А просто так этот кусок шайзы не поедет, молитвы более не помогут. Работать, искать и надрываться. Тем кто старается – дают отпить брют из кубка, а те кто бла-бла – пьют газировку из бумажного стаканчика и расходятся по автопрому в поисках места... PS я уверен что и шасси там так себе, но это выяснится когда будет хороший мотор.