astor

Я так нифига и не понял у кого какой по итогу. Ясно только, что фетель пончики любил

Пусть в индикар идет. Уж если там ериксон и грожан держатся, то и ден тоже должен.

+1

Дальше даже читать не стал Из реального - побороться за 2 место в кк и 3 в личке.

Это ультраоптимист йогурт По факту 4 и 5 мы были б железно, а в зависимости от позиции поборолись бы за 2 или 3, при нормальной квале. Ландыш сегодня был в отдельной лиги.

Ты опять не понятно чем гонку смотрел. Хаас мы проходили быстро. На первом отрезке проблема была не в них. А в паровозике дрс халк, алонсо.

Из плюсов: Тактика на отлично. Сайнс 5х андеркатнул. Леклер парочку оверкатнул. Питы тоже отлично. Да и темп был побороться за подиум как минимум. О чем там пишет Мигель хз Отыграли больше 20 сек у мерса.

Пропускал быстрых перед стартом и что то пошло не так на разгоне.

Ну да, тех проблемы только у фур случаются В топ 5 мы должны были быть, даже в этих условиях.

Баланс ушел. 1 в стене. Другой не смог. Может им обоим движки поменять уже?

Да уж

Могли б догнать рб в кк завтра

Побороться за чашку. Что тут неясного. Вполне вероятно, что этих долей секунды в баку шарлю и не хватило для обгона.

В Остине и Бразилии мы будем страдать.

Вы там между собой определитесь Пока все плотно

С тг башмаково (пс мне пофигу у кого он взял): Новое переднее крыло Феррари SF24. По форме напоминает переднее крыло SF-23 до обновлений в Австрии. Новое крыло в первую очередь направлено на лучшее взаимодействие с днищем. Закрылки крыла более центрозагруженные, что обеспечивает лучший верхний и боковой смыв воздуха (что позволяет снизить вредную турбулентность за передними колёсами). На месте сочленения закрылков и торцевой пластины появились небольшие вихрегенераторы (зубчики), которые позволяют улучшить эффект бокового смыва (почти точно такие в прошлом году появились в Австрии у МакЛарена). Основная пластина имеет большую ложку, что позволяет эффективнее направить потоки воздуха под днище. Вообще, переднее крыло уже давно один из важнейших элементов аэродинамики, не только генерирующий прижимную силу спереди и позволяющий корректировать аэробаланс машины, но и влияющий на распределение потоков воздуха вокруг неё.

На мой взгляд во всем происходящем в РБ виноваты 3 чудака на букву М: Макс, Йос и др. Марко. Все трое те еще "товарищи" Не претендую на истину.

Главное, чтобы они свое решение не поменяли, когда (если) другие такие же крылья сделают.

Да уж. Полыхало потом долго

Да дело было не в стратегии как таковой. Изначально все было идеально: уверенный старт, созданный отрыв в 5+ секунд, который на 99% защищает от подрезки. Но вот дальше 2 неправильных хода, про которые Шарль сам рассказал. Клепки просто китайские. Не выдерживают больших скоростей, нам такие же нужны

Австралия и испания 2022 по моему.

Напиши в маранелло, может они одумаются

Какая умная нынче реклама пошла, сообщения с форума считывает

Да, где нибудь в веке или формуле Е