astor

Не, ну это слишком. В альфе кими все таки не плохо смотриться, пусть и на фоне слабенького джови

Всё просто. Кими за второй приход в феррари показал низкую эффективность: за 5 лет пара не реализованных поулов, одна победа, слив напарникам в большинстве своем и результаты вплоть от 4 до 6 места и даже до 12 места. И одно все таки 3, ладно уж... Леклер только за один прошлый сезон взял 2 победы и 7 поулов, обыграв приму. Вот за это кими и выперли.

Аншлаг видимо на карантин закрыли

Прибалт, за долгие годы тренировок, достиг недостижимого для остальных уровня притягивания фактов за уши ради оправданий своего кумира. Все попытки повторить этот путь обречены на провал

Еще один переворот Обиженного прибалта уже второй год из темы никаким тапками не выгонишь

Нормально так перевернул. Все прямо по схеме прибалта

Почему именно у пилотофилов постоянно возникает желание поучить остальных правильному болению? Для непонятливых: мы не болеем за пилота, мы болеем за команду, а в команде мы поддерживаем более эффективного пилота. И когда пилот побеждаем мы радуемся за него ни как за отдельного гонщика, а как часть команды. Потом пилот уходит, а команда остается...

В этом году чуть правее сидел, напротив экрана))

Ну у каждого свое мнение. Я по прежнему считаю сэба очень быстрым гонщиком. Но для реализации скорости ему нужно слишком много факторов, в т.ч. и в части уверенности в себе. Да и хэм не настолько иделаен в некомфортных условиях

Сэбушка в отличии от валеры очень эгоистичен. Ложиться под хэма он не будет. А на хорошей технике, если она ему подойдет и хэму бой сможет дать. Пусть не на дистанции всего чемпионата, но в гонках точно...

Это просто джови настолько хорош

Да они и без дас лучше с шинами работали

Я даже не знаю как с таким уровнем пессимизма ты еще гонки смотришь

Не переживай. В следующем году с улучшенным мотором феррари, да с достроенным кими самовозом альфачи и персонально кимыч будут регулярно на подиуме. А мы с нашими никудышными ноунеймами будем радоваться проходу в ку2

Что опять?

Я лишь кручу верчу фактами как мне удобно, ровно по подобию прибалта и его банды в теме феррари: это мы учитываем, а тут глаза закрываем На мои очевидные факты ты не нашел ответа, но свою туфту назвываешь очевидном фактом

За друга кимыча переживают

Вторую половину сезона 2006 доминировал шуми, при том, что всю первую алонсо. Поэтому машину конца 2006 с учетом таланта шуми можно условно назвать самовозом. Кими на этой доминирующей поначалу не ехал. Видимо не тот уровень у кими

Еще раз. Никто не хотел быть тем лузером который поедет первым и единственным из пелетона не получит сс. Так что шарль делал все точно по установке команды. Дать сс себу, но и получить сс от впереди идущего соперника. Поэтому и пустил сайнса вперед. Задачи ехать первым лузером в пелетоне, лишь бы у себа был красный сс не было. Это очевидно.

То, что масса середняк уровня "не плохой вторикелло" известно многим, кроме шэдоф, и его эти перепады от так себе, до совсем не плохо, закономерны.

Я так понимаю на мой вопрос ответа не будет? Обвинять шарля, как и любого другого пилота #1 в паре мерсов, рено и т.д., могут лишь глоры второго или фобы первого. Все команды тянули до последнего, как и феррари. А значит у всех стояла задача #1 дать сс #2, но и одновременно получить сс от соперника. Если бы это было не так и представить, что феррари поставила задачу шарлю забить на свой круг, лишь бы дать себу сс, то они бы выехали на пару минут раньше. Так что шарль, как и остальные условные первые в паре действовали согласно поставленной задаче...

У меня во всем этом споре один вопрос возникает: а в том, что в других парах мб, рено и т.д. второй пилот не получил сс от первого тоже первый виноват? Или это только к феррари применимо?

Вот те раз. 3 место в лз это божил, а на 1 ступень ниже это уже спад необьяснимый

Судя по дальнейшему ходу истории, я склонен согласиться с макофилами, что у нас был самовоз, на котором шуми громил всех в конце 2006 и только уровень массы и новой примы кими, который никак не мог приспособиться к самовозу, не позволил нам взять титул за несколько гонок до конца сезона.

Отличную машину 2007 построил шуми и ко. Спасибо кими и команде макларен, что мы взяли титул. Строитель кими начиная с 2008 так и не построил ни одного самовоза для феррари